Прашање: Почитуван г-дине Тодоровиќ барајки на интернет го видов сајтот и многу ме заинтересира, планирам да набавам половно возило кон средината на 2014 и се двоумам за неколку возила Peugeot 308, Toyota Auris и Kia Ceed стари околу 5 до 6 години. Од возилото очекувам да е доверливо со солиден багажен простор за фамилијарни потреби, најдобро би било да е ново возило но со оглед на економските состојби.  Corsata одлично ме служи но веќе ми е прамала за фамилијата. Најчесто возам во град околу 65% остатокот е на отворено каде сакам динамично возење. Се мислев за дизел но не минувам многу километри. Освен наведените возила дали би ми препорачале и нешто друго. Дали би ми дале и неколку совети при купувањето на половно возило на кои работи најповеќе да обрнам внимание моторот, внатрешноста и нај битно кој мотор би бил нај погоден според силата и потрошувачката. Инаку сум од Македонија. Димитар Кукушев.
Однапред Ви благодарам

Одговара Александар Тодоровиќ: Почитуван г.Кукушев, многу ме израдувавте што ми пративте прашање од Македонија, одлично го разбрав секој збор, и она што е најважно можам да ви помогнам, околу изборот на автомобилот. Сите наведени автомобили имат приметно голем гепек или како што кажавте багажник, но просторор никогаш доволно, односно најголема варијабилност нуди Kia Ceed но во караванска изведба. Toyota не го понуди моделот Auris во караванска изведба што е права шета, бидејки во оваа споредба е далеку најквалитетен автомобил, по статистичките податоци на ADAC-a и TUV , но и резултите на маратонските тестови од 100.000 км. Односно  никој веќе не се сомнева да Toyota е број 1 во светот кога е во прашање  доверливоста и квалитетот на Балканот, освен Грциј каде Toyota  не доминира. Но сепак Toyota е најуспешна Јапонска марка на нашите простори, најпопуларна, и со најдобра сервисна мрежа. Toyota не е само најдобра кога се во прашање автомобилите, туку се и сервисите подеднакво ефикасни и добри, контролата на сервисита Toyota e ригорозна и во Србија, во Македонија, во Хрватска и Босна. Затоа и по десетина години стари Тојоти кои се одржаваат во овластените сервиси своите сопственици добор ги служат.

Киа има многу напредувано, во последната деценија можеби и повеке од било која друга автомобилска марка кои се кај нас присутни. Но сепак несе ретки случаевите да мотори  1,4 и 1,6 бензинци, но и дизелаши почнуваат да трошат безобразно големи количини на моторно масло далеку пред 100.000 км. Знам по име и презиме неколку случаеви од Белград, на кои КИА има ја има признато гаранцијата и им има направено „подмаладување на моторот“ во гарантниот рок. КИА навистина ја пчитува буквално секоја буква во гаранцијата, а во тоа не морате да се сомневате, и битно е што гаранцијата може да се пренесе.  Peugeot 308, е добро осмислен автомобил, многу удобен, со добри возни карактеристики, пријатен за возење и тој е навистина многу поквалитетен од 307-цата, но е на километри далеку од еден Auris. Можеби Peugeot може да и парира на Кијата, кога е во прашање квалитетот на моторот но и тоа е под голем знак прашалник, бидејки моторот од 1,6 HDI не се прослави кога е во прашање долговечноста.  Всушност овде и нема големи дилеми, бидејки Toyota Auris е убедлив победник, како што е Охридското езеро убедливо најубаво езеро во Европа во кое човек  може и да се избања.

Peugeot 308 има багажник од 348/1201 литри, 308 караван има огромен багажник од 573 литри, а кога ќе ги преклопете задните седишта ќе добиете 1736 литри. Auris има багажнен простор од 345 литри, или 1335 литри со преклопени задните седишта а што е повеќе со 134 литри во споредба со компактна 308-ица. Kia CEED обезбедува 340/1210 литри а CEED Sporty Wagon , или караван 534/1.664 литри.

Auris постигна 5 ѕвезди и 35 поени во краш тест EURO NCAP – обезбедува максимална безбедност, со моќни сопирачки  потпомогнати со електронска распределба на силата на кочење (EBD), кој заедно со стандардниот Brake Assist (BA и ABS) и шест воздушни перничиња, ја заокружува сериски пакет на опрема за безбедност. Kia CEED е малку послаба со 34 поени (5 ѕвезди), а Peugeot 308  исто така беше награден со максимални пет ѕвезди, но по новата номенклатура во 2009 година, и 82%. Можно е да се споредат овие модели, бидејќи на фронтален судир 308-ица доби 14 поени, 13 CEED и Auris 15 поени. Ова значи дека Auris нуди најдобри шанси за преживување за вашето семејство.

Auris е рафиниран во секој можен автомобил не само што ги инспирира доверба, но, исто така, нуди многу простор благодарение на одличната ергономија. “Златна момче” кое игра на карта  на висока технологија во комбинација со елегантен, прогресивно дизајн, за кои се одговорни француските стилисти.

Опсегот на мотори се состои од два бензински мотори – 1.4 од 97 КС и Dual VVT-i мотор 1.6 со 124 КС , како и три модерни common-rail  модори- 1,4 D- 4D 90 КС, 2,0 D- 4D со 126 КС и моќен 2.2 D-4D Clean Power со импресивни 177 КС, што се постигнати во само 3600 о / мин. на коленестото вратило . Наскоро пристигнува и премиум модел Sport кој на изненадување на многумина, наместо бензински мотори имаат турбо дизел мотор опремен со D-CAT технологија Best buy  верзија на Auris е верзија 1.4 D- 4D со веќе докажани common-rail мотор со 90 кс, доколку годишно поминувате повеќе од 20.000 километри . Во вашиот случај изберете го основните 1,4 мотор од 97 КС. Ако изберете да купите KIA CEED прескокнете го основниот мотор од 1,4 литри, а истото важи и за 308 -ицата , и изберете го помоќениот бензинец од 1.6 литри и 120 КС. Бидејки годишно поминувате само 10.000 километри, подобар избор ви е бензинец. Турбо дизел мотор нуди подобри мегузабрзувања , пониска потрошувачка на гориво , но замената на  пливачкиот замаец се наплаќа и по 2000 € , и имаш турбина млазници , пумпи, итн . Auris еднакви во квалитетот  може да се натпреварува со Honda Civic.

Civic е по забавен да се вози од Toyote Auris но за разлика од Civica, Auris не изненадува само со напредни дизајн, но исто така и значително висока позиција зад воланот на она што може да се очекува на миниван или, уште подобро, Corollа Verso. Голема висина и краткиот нос се главните атрибути на Auris, поточно – “мала тајна” одлична ергономија на јапонскиот автомобили, кои во каросерија  долга од 422 сантиметри, има доволно простор за поголем лица во задниото седиште. Главен конкурент Golf  V не може да се пофали со таква добра ергономија, но и со финална обработка, која кај  Auris е на ниво од значително поскапиот  Avensis.

Веќе неколку години наназад германскиот ADAC и TÜV признава дека Golf V значително почесто се расипува од моделите на Тојота додека по некои амерички студии, разликата во квалитетот е многу по изразена во корист на јапонскиот бренд. Вградените материјали во Auris се со одличен квалитет, при штотапацираните делови делуват посебно издржливи. Времето ке покаже колку се овие тврдења исправни, но до сега е  потврдено да Toyotaмногу подобро запира од најпопуларниот модел на Volkswagena за 0,5 метри во просек, како што и поувервливо ги апсорбира нерамнините од патот и може да се пофали со темелна звучна изолација. Подобро запира од  KIA Ceed но и од 308-цата.

Пред да купувате автомобил да се провери во овластен сервис, немојте да бидете мрзеливи па после една година да се каете . без пробно возење на го купувајте автомобил!

Provera automobila i procena kilometraže