Pitanje: Poštovani Aleksandre, vozim VW Golf 3 skoro 3 godine, i to mi je prvi auto, inače želim da ga menjam u skorije vreme. Oduvek mi se svidjao BMW 118d, zbog svog izgleda, inače volim manja auta, pa me interesuje šta bi mi bilo najbolje da trgujem? Interesuje me potrošnja, održavanje i naravno izdrzljivost ova 3 napomenuta automobila…Golf 5 sam stavio kao zadnju varijantu.Unapred hvala. Boris Đurđević.

[table]Ime i prezime: Boris Đurđević
Kada planirate kupovinu?: Prolece
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 6.000-7.000 €
Šta trenutno vozite?: Golf 3
Između kojih se automobila dvoumite?: BMW 118d,BMW 116i i GOLF 5
Gde ste čuli za ovaj sajt?:
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 4.000 km[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Đurđeviću, hvala vam na pitanju, i poverenju. Za 7.000 € možete da kupite BMW serije 1 u solidnom stanju.

BMW je kod istinskih zaljubljenika u brzu vožnju “religija”, i upravo ovaj brend ima najvernije kupce. Obično se kaže, ko jednom zavoli BMW, voleće ga da kraja života. Takvih vozača je zaista mnogo, samo na žalost nisu svi u platežnoj mogućnosti da sebi priušte jedan BMW, čak i ovaj, sa osnovnim agregatom od 1,6 litara i 122 KS. Ispod haube BMW-a koji želite da kupite krije se sofisticirani motor od 1,6 litara i 122 KS, koji troši oko 8,0 l. Dovoljno je elastičan (za tu radnu zapreminu) zahvaljujući varijabilnom vremenu otvaranja ventila, ali i činjenici da su prenosni odnosi u petostepenom menjaču dobro izračunati. Vrhunski hi-tech agregata od 1,6 litara koji isporučuje 122 KS pri 6.000 o./min je pouzdan, i zaista se jako retko kvari. Na svetu danas ne postoji bolja atmosferska mašina ove radne zapremine, i to ne samo zbog činjenice da bavarski agregat snagu isporučuje veoma ravnomerno, već i zbog kulture rada, ali i zbog fantastičnog zvuka koji vas stalno podseća da gonite rasnu “plavo-belu” konjicu, koju ne može svako da priušti. Odličan motor uparen je sa jednako impresivnim menjačem koji, iako ima samo pet stepeni prenosa, odlično pristaje ovom šesnaestoventilcu. Težina vozila nije preterana, osim toga 1200 kg je gotovo idealno raspoređeno na prednji i zadnju osovinu. Do 100 km/h iz mestra mirovanja stiže za samo 10,1 s, što predstavlja odlično vreme, sve opet zahvaljujući odličnoj zadnjoj trakciji. Maksimalna brzina od 204 km/h je relativno lako dostižna, jer je peti stepen prenosa dovoljno kratko izračunat, dok je aerodinamika izvrsna uprkos činjenici da je šoferšajbna tek umereno zakošena. Pošto je ova prijatno malih dimenzija, zagrevanje putničkog prostora je sporije, što je vrlo aktuelno u eri globalnog zagrevanja. BMW-ov klima uređaj je jedan od najefikasnijih na svetu, iako je “prinuđen” da energiju uzima od “malog” motora. Iako je ovo najmanji i najslabiji model iz velike porodice BMW-a, on koristi mnogo sofisticirane mehanike – elektronike koja je toliko dobro podešena da sa lakoćom može ispuniti sva očekivanja sportski nastrojenih vozača.

foto:netcarshow.com

Bmw 118d je još brži, bolji, i on je naravno štedljiviji, ali to vama nije bitno jer prelazite samo 4.000 km godišnje. Iako ima oznaku 118d, iza nje se skriva agregat od 2.0 litra, a zahvaljujući turbo punjaču obrtni moment je čak 300 Nm pri samo 1.750 o./min radilice (benzinac ima samo 160 Nm i to tek pri 4.250 o./min). Dizelaš ubrzava do stotke za 8,9 sekundi, ali ima znatno bolja međuubrzanja od benzinca. Maksimalna brzina od 210 km/h biće vam dovoljna. Povedite računa da ako kupujete dizelaša proverite u kakvom je stanju turbina, plivajući zamajac i naravno pumpa i dizne. Za isti novac možete kupiti benzinca sa manje kilometara iza sebe, i u boljem stanju. Na kraju to ne mora biti 116i, možete kupiti 118i sa motorom od 143 KS i 190 Nm koji mu više pristaje. Benzinci troše oko 7,5 litara, a dizelaš 5,5 litara.

Ne ljutite se, ali ja nikako ne bih poredio BMW koji ima zadnju vuču, sa Golfom V koji nije premijum automobil, i koji ima prednju vuču.