Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, sin i ja kupujemo automobil za putovanja, da povećamo godišnju kilometražu i podelimo troškove održavanja. Veoma nam je važno da ima pogon 4×4 preko svih točkova, zbog vikendice na planini. Hvala unapred na odgovoru.

[table]Ime i prezime: Pavle Karajović
Kada planirate kupovinu?: Od danas 13.10.2013g
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 12-13.000€
Šta trenutno vozite?: Mercedes A -160
Između kojih se automobila dvoumite?: Nissan Qashqai 4×4 ili X-Trail
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Sve sajtove citam
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 15.000-20.000 km[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Karajoviću, na pravom ste putu, jer oba modela imaju pristojan 4 x 4 prenos. Svakako, da je X-Trail sposobniji na lošim terenima, ima veći klirens, robustniji trap, benzinac od 2.0 litra je žedan, a dizelaš koji je za preporuku ima 2,2 litra, što znači da je jako skup za registraciju. X-trail ima dobre performanse, i vrlo je kvalitetno napravljen. Nissan Terrano II je mnogo bolji od X-Traila, jer je to pravi terenski automomobil za entuzijaste, ima neudobno, ali izdržljivo oslanjanje. Ima visoku nosivot, veliki gepek, i na terenu se oseća kao “riba u vodi”. Preporučljivi su motori 2.7 turbo dizel od 125 KS i 3.0 od 154 KS, ali cena registracije će vas jako zaboleti. Možda je ipak bolje da se zadovoljite sa Qahqaijem, kupite mu odlične pneumatike, i jedan set zimskih pneumatika, jer pogon preko svih točkova nije svemoguć. Možete kupiti i set specijalnih guma za terensku vožnju.

Nissanovi inženjeri su napravili odličan krosover Qashqai, sa atributima SUV modela. Robusnost i odličan kvalitet Qashqaija prati i odlična paleta agregata, koja kreće od štedljivih Renaultovih common-rail dCi motora od 1,5 i 2,0 litra sa 106 i 150 KS, a nadopunjuje se osnovnim benzincem od 1,6 litara (115 KS) i “sportskom” mašinom od 2,0 litra i 140 KS koja, jasno, kao pogonsko gorivo koristi benzin. Veliki klirens od 19 cm, dobar prenos snage i, kod 2WD verzije, izvrsno robustno ogibljenje, pozadi oplemenjeno multilink oslanjanjem, omogućuje ovom Nissanu da se odlično nosi i sa lošim putevima. Moram pohvaliti i stabilnost automobila, kao i izuzetno brz i precizan servo upravljač, uz kočnice koje naprosto “grizu”. Zaustavni put pri brzini od 100 km/h iznosi samo 38,5 m, a kada su kočnice zagrajane još impresivnijih 38,0 m, što je za 2 metra bolji rezultat nego kod Golfa V. Kada već “japanca” poredim sa najpopularnijim modelom u Evropi, treba istaći da od nemačkog takmaca nudi osetno veći i upotrebljiviji prtljažnik, udobnija sedišta, bolji, povišeni položaj za upravljačem. Na kraju, Nissan se daleko manje krade od bilo kog nemačkog automobila, pa ne morate trošiti novac na kasko. Za 13.000 € možete kupiti primerak u izvrsnom stanju.

Automobilu kome u 21. veku nije potrebna reklama da bi se odlično prodavao, zaslužuje svako poštovanje i kao polovan! Kažu da hrabri pobeđuju, ali Nissanovi inženjeri i stilisti nisu bili samo hrabri, već su umeli da naprave ono što je tržištu nedostajalo – jedan svestrani auto koji će u svakoj situaciji umeti da nađe pravi put. Qashqai je “pogodak u centar” i prava “elementarna nepogoda” za konkurenciju. Avanturisti i oni sa dubljim džepom biraće verzije sa pogonom preko svih točkova 4 x 4, kao što ste vi.  Ako želite da posedujete vozilo koje je postavilo merila u svojoj klasi, kupite Qashqai. X-trail jeste bolji, prostraniji, i upotrebljiviji, ali šteta što nema dizelaš od 2.0 litra. Ako nađete X-Trail sa povoljnom cenom, ipak razmislite, jer ćete biti sa njim zadovoljniji.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZkoAaNgafGU[/youtube]

Pogledajte kako se Qashqai ponaša na snegu

Nissa Terano II je pravi terenac, i može puno, pogledajte iz kakve rupe izlazi

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aefG4oZTz6Y[/youtube]