Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Više od 24 godine pomažem kupcima u Srbiji da nađu najbolji auto. Ako više verujete lokalnom prevarantu, taksisti ili preprodavcu kao većina Srba molim lepo, poštujem vaš izbor.Treba birati automobil koji se vama dopada. Kupite auto koji ste godinama želeli, sanjali, ali budite i racionalni. 

Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 evra je 550 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 450 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra! Ako želite da vam tražim model koji se puno kvari, koji ja ne preporučujem, ili model čija je ponuda na tržištu jako slaba, cena traženja je 700 evra. Na slici je moj najbolji mehaničar za automobile marke Peugeot i Citroen gosn.Miloš! Pedantan, profesionalan i uvek izlazi u susret svim mojim klijentima preko reda! 

Klijent Aleksandar Petrović voli automobile, i saradnja sa njim je bila pesma. Gospodin je tačno znao šta želi, koji model želi i sa kakvom opremom. Takvi kupci su ponekad spremni na male kompromise, a ponekad baš i ne. Sreća i za g.Petrovića, ali i za mene, što me je poslušao oko izbora motora. Njegova ideja je da kupi 3008 sa motorom 1.5 HDI (koji je osetno kraćeg životnog veka od motora koji sam mu ja preporučio) jer mu je cilj da ima štedljiv i dugovečan motor. Istina je taj 1.5 HDI može da pređe bar dva puta više nego benzinac slične snage, ali ne može da pređe preko 800.000 km kao recimo 2.0 HDI, i nema taj kvalitet, niti potrebnu elastičnost i snagu. Problem je što je ponuda Peugeota 3008 sa motorom 2.0 HDI jako slaba, a nije mi pomagalo to što je kupac želep full opremu, i ništa manje od toga, pa sam morao da mu preporučim i 1.6 HDI motor (nema puno snage, ali je dva puta dugovečniji od 1.5 HDI motora u novijim modelima), kao rezervnu opciju. Od nekoliko primeraka koji sam gledao, samo jedan nije bio udaran, farban, i samo jedna model nije imao vraćenu kilometražu. Srećom nije imao skrivene mane, ali je imao ogrebane alu felne (na primer), ali za auto sa dosta godina bio je u vrlo dobrom stanju.

Najbolje je kada me klijent posluša i oko izbora modela, a posebno je odlična siutacija i za kupca i za mane, kad mogu da mu preporučim i gledam 2 ili 3 modela, tad recimo mogu da pogledam 20 i više automobila i odaberem onaj u najboljem stanju, koji će se najmanje kvariti i budućeg kupca najbolje služiti.

Morate dragi moji kupci da shvatite da je polovan auto raubavano, korišćeno vozilo, da to nije nov auto, da takav automobil zahteva redovne provere, provere, održavanje i popravke, ako mislite da vas dobro služi. Prvenstveno je važno da se odabere auto bez skrivenih mana, sa ispravnim motorom, menjačem, elektronikom. Jako je teško kad neko želi full opremu, jer ona sve stavke te opreme morate proverite da li rade, a rizik od kvara istih je veći. Piše: Aleksandar Todorović.

Kupac Aleksandar Petrović sa zadovoljstvom vozi sebe  i svoju porodicu u svom snažnom Peugeotu 3008 2.0 HDI, i pre par dana mi se zahvalio sa ovim tekstom, i slikama svog automobila:

Poštovani gdine Todoroviću,kada sam razmišljao da kupim novi polovni auto znao sam da će to biti ozbiljan poduhvat .Znao sam šta tražim ,ali sam hteo da izbegnem nepotreban stres oko nalaženja istog i nisam se ni malo pokajao što sam VAS izabrao.Poslednjih 10+ godina sam vozio Peugeot automobile i svi su bili dizelaši sa 1.6 HDI motorom.Imao sam krajnje pozitivno iskustvom sa njima.Poslednji auto je bio Peugeot 3008 prve generacije pa je moj sledeći logičan izbor bio njegov noviji naslednik ,kao i Nissan Qashqai ili Renault Kadjar kao potencijalne opcije.Ipak je moja krajnja odluka pala na Lava ,koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim,sofisticiran ,lep,za ljude koji traže nešto više.

Auto ste mi našli za manje od nedelju dana,u najvišem GT paketu opremu sa čuvenim 2.OHDI motorom i 180 konjskih snaga.jak,moćan, uparen sa 6 stepenim japanskim aisin menjačem koji radi kao sat.Prvi put vozim automatika i na osnovu osećaja koji imam u vožnji nikad se ne bi vratio na manuelni menjač.Uradio sam mu odmah veliki servis,promenio pločice i diskove kao što ste me posavetovali i sada je spreman za nove avanture.Ukoliko želite da kupite dobar polovan auto i poštedite sebe nepotrebnog stresa ,mislim da treba da razmislite da angažujete gdina Todorovića koji je će vam sigurno pomoći u tome.

Do nekog sledećeg vidjenja želim vam puno uspeha i da pomognete mnogim potencijanim kupcima kao sto ste i meni pomogli.

Meni samo ostaje da napišem: hvala vama na poverenju gospodine Petroviću, drago mi je da sam ispunio vaša očekivanja,  a jednako mi je drago što će se vaša porodica voziti u bezbednom i dovoljno snažnom automobilu (što ovaj auto čini još bezbednijim – jer preticanja traju veoma kratko). Jako mi je i drago što sam gospodinu prodao auto sa najboljim automatskim Aisan japanski menjačem, koji je vrlo pouzdan, efikisan i brz, i koji nije bučni i spori CVT menjač! Moji klijenti (95% njijh) ne voli da se javno eksponira, ne voli da se zna da sam im ja tražio auto, i ne vole da šira familija sazna da imaju novca za dobar auto, zato i ja, ali i vi dragi čitaoci ostajete uskraćeni za raznorazne opise moje saradnje sa klijentima. Srećom g.Petrović nije jedan od njih.

Poštovani gospodine Todoroviću,