Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, spremam se da sa suprugom kupim prvi automobil, pa bi mi pomoć jednog vrsnog poznavaoca automobila poput Vas veoma dobro došla! Naš prvi izbor je VW Polo 1.2TSI. Na Vašem sajtu sam čitao izveštaj o Polu 1.2, ali me interesuje i Vaše mišljenje u vezi sa Polom 1.2TSI? U slučaju da imate neki drugi predlog u toj cenovnoj kategoriji spremni smo saslušati Vaš savet. Unapred zahvalni na pomoći! Milena i Predrag Stevanović.

Odgovora Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Stevanoviću, hvala na poverenju, i zanimljivom pitanju. Danas mi je VW Polo ceo dan u glavi, i u mislima, jer sam ovih dana testirao novu Škodu Rapid, ali sa motorom 1.2 od 75 KS (3 cilindra), i automobil je jako dobar. Pa ipak, VW Polo je za nijansu stabilniji, ima direktniji servo upravljač, i nemački automobil je nešto tiši. Međutim, Rapid nudi više mesta, mnogo veći gepek, i osetno čvršču i bezbedniju karoseriju. Moj vam je savet da dođete do naših partnera, dilera Ćirinac d.o.o u Beogradu, telefon je 011/339-22-72, i da zakažete test vožnju Rapida, koji je pravi porodični automobil, i nudi prostor kao Octavia A4 (Octavia prve generacije). Cena Rapida 1.2 TSI sa 86 KS je 10.992 evra, cena je jako povoljna.

Danas u B segmentu VW Polo više nije najbolji automobil: Clio IV i Peugeot 208 nude više, bezbednosti, udobnosti, i bolje su opremljeni. Polo nije ni Best Buy, jer je to Chevrolet Aveo 1.2: motor sa parnim brojem cilindara, sa ESP-om i 6 vazdušnih jastuka za samo 9.500€. Yaris je puno pouzdaniji i od Pola. Pa ipak u B segmentu gotovo da niko ne proizvodi automobil koji potpunije od Ibize ispunjava moje želje, i snove (osim naravno Alfa Romea, i modela MiTo). Možda bi trebalo da pročitate zašto tako direktno priznajem da me je ovaj auto oduševio, jer ko zna, možda ste i vi osobenjak, koji kupuje auto radi uživanja u vožnji. Ovaj automobil košta više od 10.000€, a to je granica koji naši vozači nikako ne žele da pređu pri izboru svog novog vozila, ali zato nikada neće ni kupiti jedan ovako dobar automobil kakav je Ibiza 1.2 TSI.

Foto: Branka Todorović

Polo, kao i Ibiza sa novim 1.2 TSI motorom je još zabavnija, i brža. Nudi više od VW-ovog Pola, jer je stabilnija, upravljivija, i dinamičnija. Sportski dizajn Seat Ibize vole mladi, veoma udoban, kvalitetno napravljen putnički prostor cene i oni malo stariji, a neutralno ponašanje na putu, jako precizan, i direktan progresivni elektro-hidraulični servo upravljač obožavaju oni koji vole da voze brzo. Na testu je u proseku trošila 7,3 litara goriva, koliko i Polo 1.2 TSI, što je neznatno manje od verzije 1.4 MPI od 85 KS, koja mi je tražila – 7,6 litara benzina na svakih 100 kilometara. Tako da verujem, da ćete ako vam je niska potrošnja primarni cilj za izbor 1.2 TSI verzje, koja košta 13.000-14.000€, biti razočarani, Ovo sam vam naveo kako ne biste lagali sebe i vašu lepšu polovinu da kupujete 1.2 TSI motor radi uštede u gorivu, budite fer i priznajte: kupujem 1.2 TSI motor jer vuče bolje, jer zvuči bolje, i jer sa njim imam uvek dovoljno rezerve snage. Svakako, Polo 1.2 TSI može trošiti i oko 6,0 litara u proseku, ali samo ako budete veoma pažljivi sa papučicom gasa, i ako možete da istrpite da budete najsporiji na putu, što može biti jako opasno (probajte da vozite po ograničenju brzine, pa ćete videti na šta sam tačno mislio – inače, ja uvek podržavam da poštujete ograničenje brzine).

Sumnja u motor sa relativno malom radnom zapreminom, nestala je u “oblaku dima” još sa testom Golfa VII 1.2 TSI. Motor u Ibizi ima više snage, 105 umesto 85 KS, ali se to puno i ne primeti, iako je Ibiza još i lakša. Agregat vuče sjajno, zvuči sjajno, i reaguje već na 1.550 o./min, kada pruža već 175 Nm (15 Nm više od testiranog Golfa VII), i tako sve do 4.100 o./min radilice. Ovaj 1.2 TSI motor, koji se nalazi u Ibizi i Polu, proizvodi se u nama omiljenoj Češkoj Republici, odakle nam dolaze kvalitetne Škode, pa treba verovati u njegov kvalitet. Doduše, na prvim serijama ovog motora, bilo je problema sa turbo punjačem, da stvari budu gore, to se desilo na testu najstarijeg nemačkog auto magazina (valjda Nemci ne bi “gazili” svoj motor tek tako “reda radi”).

Obevezno zakažite test vožnju Yarisa, ona je potpuno besplatna u Toyota Centru u Beogradu, telefon je: 011/3316-300. Zahvaljivaćete mi posle. Ukoliko želite da uštedite puno novca prilikom kupovine, prava adresa je Đelmaš Auto, najbolji diler Chevroletovih automobila, vlasnik je naš najtrofejniji automobilista, legenda auto moto sporta: Miodrag Đelmaš. Njihov telefon je 011/30-55-222, a njihov saj imate na ovom linku (kliknite).

VW Polo se proizvodi u Slovačkoj, Rapid u Češkoj, a Peugeot 208 i Clio IV u Francuskoj. Ako želite najpouzdaniji, i najkvalitetniji auto u ovoj klasi, onda je to Toyota Yaris 1.3 VVT-i, koja se proizvodi u Francuskoj, ali je kontrola ista kao u Japanu, odnosno kvalitet.

Peugeot 208 i Renault Clio IV su moderniji, i bezbedniji, i u celiniji gledano bolji automobili od VW Pola, uostalom novi Polo stiže za par godina. Ako nemate novca za bacanje, razmislite i o Chevrolet Aveu, motor 1.4 16V bi bio idealan za vas, a možete čak po ceni Pola 1.2 TSI kupiti štedljiviji Aveo sa dizel motorom. Linkovi svih modela koje preporučujem su na dnu sa linkovima, a redosled preporuka je sledeći:

    1) Toyota Yaris 1.3 VVTi-i: najbolji kvalitet, garancija bez ograničenja kilometraže od 5 godina
    2) Renault Clio IV: najbezbedniji i najbolji automobil u klasi
    3) Peugeot 208: rame uz rame sa Cliom IV
    4) Škoda Rapid 1.2 TSI: donosi crne dane za konkurenciju
    5) Seat Ibiza 1.2 TSI: auto po mojoj meri
    6) VW Polo 1.2 TSI: iako u godinama, i dalje sjajan
    7) Chevrolet Aveo 1.3 D: best buy dizelaš, solidan i jeftin benzinac 9.500 evra