Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, živim na periferiji grada, imam 3 psa i trebao bi mi ili neki karavan, ili neki pick up. Kola bi služila da se priđe gradu (pa posle gradskim na posao), da se ide na pijacu i kod lekara, da se prevezu sva 3 psa u isto vreme, a možda nekad sa sva tri psa da se ode na godišnji. Razmišljala sam o Opel Astra karavanu, Renault Megane karavanu, ali ne znam da li razmišljam u pravom smeru. Šta biste mi Vi preporučili? Svako dobro, Ivana.

[table]Ime i prezime: Ivana B
Kada planirate kupovinu?: relativno skoro
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 3000-3500 €. za posebnu preporuku, toleriše se i povećanje cene za 1.000 €
Šta trenutno vozite?: nista
Između kojih se automobila dvoumite?:  Opel Astra karavan, Renault Megane karavan
Gde ste čuli za ovaj sajt?:
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovor Aleksandra Todorovića: Uvažena gospođo ili gospođice Ivana, pokušaću da vam preporučim par automobila na osnovu ovoga što ste napisali, u vašem pitanju. Pikup, nikako nije jeftin za održavanje, niti za registraciju, jer imaju u proseku agregate velike radne zapremine, a nisu baš ni najštedljiviji na svetu, naprotiv, daleko su od toga.

Zaista sam puno puta opisivao Opel Astru G, pa za neko vreme zaista neće biti potrebe da pišem o ovom nemačkom automobilu. Opel Astra G jeste za preporuku, uslovnu, naravno, ali znajte da ima puno kvalitetnijih i pouzdanijih automobila, recimo Toyota Corolla koja se takođe prodavala u karavanskoj verziji, a još bolji izbor je veća Toyota Avensi, takođe praktični karavan. Ovi japanski automobili su pouzdaniji i kvalitetniji od Opela, a poređenje sa Renaultom nema puno smisla, jer se Megane po statisikama ADAC-a i TUV, kvari daleko češće od Corolle ili Avensisa, koji su u samom vrhu po kvalitetu, a ispred Mercedesa, BMW-a i Audija.

Zato ću vam je preporučiti jednu Toyotu, i to Corollu Verso. Jako je dobar izbor, bez obzira da li se radi o benzinskoj verziji sa 1,6 litara, ili dizelašu modernom common-rail agregatu 2.0 D-4D. Corolla Verso je monovolumen, što znači da nudi više prostora od karavana C segmenta, ali i lakši utovor kabastih stvari. Kucama će biti mnogo ugodnije u minivenu, zbog višeg krova, i uopšte zbog više prostora. Varijabilnost monovolumena je uvek bolja nego kod karavana, a karoserija je iste, ili manje dužine, tako da ga je lakše uparkirati. Ako ikako možete da priuštite Toyotu Corollu Verso druge generacije, koja se proizvodila od 2004.godine, onda ćete tek biti prezadovoljni.

Toyotini motori u proseku na 100.000 km pružaju bolje karakteristike nego kada su novi. Tako da ja najbolje da kupite Corollu Verso koja nema više od 5-6 godina. Jako dobar izbor su i benzinske verzije, 1.6 VVT-i od 110 KS, a još bolja kupovina je 1.8 VVT-i od 129 KS. Tačno je da u proseku troše gotovo 9,0 litara, ali ovi modeli su odličan izbor za vas, jer su motori “nepoderivi”, samo vodite računa da u karteru imate dovoljno ulja, i da ulje menjate na 7,500 km (servisni interval je zapravo nešto duži, ali ga skratite na 7,500 km, jer to mnogo znači svakom agregatu). Uostalom, upravo je Corolla Verso jedna od najkvalitetnijih Toyota koje sam imao prilike da vozim. Možda je to zato jer se montira u Turskoj, gde je kontrola kvaliteta strožija nego u Engleskoj (odakle nam dolazi Avensis) ili Japanu (RAV4, Landcrusier, Prius).

Moderna koncepcija Corolle Verso uspeo je kompromis između želja i potreba svakog porodičnog čoveka. Sportski “nos” sa uočljivom V linijom koja se pruža preko cele haube i velikim vertikalno postavljenim farovima odlično odgovaraju karakteru dinamičnog “japanca”. Uprkos visokom težištu, Toyotinim inžinjerima je uspelo da konstruišu izuzetno stabilan i upravljiv monovolumen. Svaki detalj otkriva da je ovaj automobil konstruisan “od iznutra prema spolja”. Praktičnih pregrada – fioka ima na sve strane, a lakoća raspoređivanja sedišta svakako je ono što se i očekuje u ovoj klasi. Dužina automobila je umerena i iznosi tačno 437 cm, dok je preglednost solidna, a do gepeka zapremine 400 l lako se prilazi zahvaljujući velikim petim vratima. Preklopanjem drugog reda sedišta (Corolla Verso se može kupiti i sa trećim redom sedišta) dobija se ogromnih 1.550 litara prtljažnog prostora.

Toyotin Turbo dizel motor od 2,2 litra, najmoderniji common-rail sa 136 KS, karoseriju tešku 1,5 tonu nosi kao “pero” zahvaljujući izrazito ravnoj krivi obrtnog momenta u rasponu od 2.000 do 2.800 o./min. radilice. Imao sam prilike da testiram performanse ovog moćnog agregata u društvu četiri krupna novinara, na čije sam prisustvo često uspevao da zaboravim zbog odličnih međuubrzanja i obrtnog momenta od 310 Nm (benzinac 1.8 VVT-i nudi 170 Nm, 1.6 VVT-i samo 150 Nm). Treba istaći i vrhunske kočnice Corolle Verso, koje se teško pregrevaju i koje na testu sa podlogama sa različitim stepenom prianjanja (“split kočenje”) zaustavljaju vozilo mnogo brže od konkurencije: pri brzini od 100 km/h, na “split kočenju”, Toyoti je do zaustavljanja dovoljno 116,0 m, dok Zafiri treba čak 10,0 metara više, a ostatku konkurencije u proseku još dodatnih tridesetak metara. Ukoliko iz nekog razloga ne uspete da se zaustavite na vreme, spasiće vas devet vazdušnih jastuka i zavesa sa dvostepenim dejstvom i karoserija koja je na uglednom EuroNCAP kreš testu dobila maksimalnih 5 zvezdica i 35 poena – naravno, samo pod uslovom da ste bili vezani.

Foto: Aleksandar Todorović

Ako vam je Toyota Corolla Verso skupa, odaberite onda Toyotu Corollu karavan na slici, ima ih na tržištu, placevima, po jako povoljnom cenama, a ovaj automobil je daleko pouzdaniji od Astre G. Delovi za Toyotu nisu skuplji od delova za Opel, ako upoređujemo cene originalnnih rezervnih delova.

Umalo da zaboravim, vama i vašim kucama želim sve najbolje, puno zdravlja i sreće, jer će vam to zaista i trebati sudeći koliko su naši veterinari loši i nestručni, gotovo kao lekari za ljude. Veliki pozdrav od mene za sve tri kuce, mislim da će mi biti zahvalne, zbog automobila koji sam odabrao za njih.

Odgovor Ivane B: Dragi g.Todoroviću, najlepše vam hvala! Toyota mi nikad ne bi pala na pamet. Idem da guglam i vidim šta se nudi. Svako dobro i puno uspeha u daljem radu. Srdačan pozdrav od Ivane.