Pitanje: Poštovani g.Todoroviću čitao sam vašu rubriku na starom sajtu koji je ispao veoma nepošten prema vama a i prema vašoj vernoj publici (i sebe svrstavam u ovu grupu). Na jedan veoma lukav i podmukao način su promenili ime rubrike bez da su o tome rekli i jednu reč. Prvo sam pomislio imate previše pitanja nemožete na sve da odgovorite i da ste zajedno sa redakcijom sajta i saradnicima hteli da zajedničim snagama rešite taj problem, međutim kada sam video da na pitanja koja se postavljaju odovara samo jedan novinar nešto mi tu nije bilo logično. Odmah sam posumnjao da nije u pitanju vaša beskompromisnost da se niste zamerili nekim uvoznicima i lobijima koji bi da se o njihovim markama samo u hvalospevima piše i da su vas zato sklonili i preimenovali rubriku. Pošto ste jedini koji daje konkretne i istinite komentare bez da se bilo kome udvarate potražio sam vas da vidim sta se desava i nađem vas na ovom sajtu sa vasom starom rubrikom i veruj te mi laknulo mi je jer sam veoma neodlučan sto se kupovine automobila tiče, puno toga sam saznao i naučio iz vase rubrike i hvala vam još jednom.

Odgovor: Gospodine Simiću, hvala na podršci, uvoznici automobila su dosta korektni, nije im uvek baš drago što napišem sve mane, ali im je jako drago što nikada ne propustim da napišem sve prednosti vozila koje testiram, i tu dobijam jako puno poena. Sve radim sam, I sve sam oduvek radio sam, tako mi je lakše, ne zavisim od drugih. Čak i tekstove postavljam na sajt sam, obrađujem fotografije, jedino pomoć imam od moje lepše polovine, koja mi često radi fotografije I lekturu. Naravno, imam i podršku programera, u Ooyyo Networku imam izvrsne programere, koji su stvorili celu mrežu Google oglasa za polovnjake. Skrenuo sam pažnju Đorđu Pavićeviću (koji nije više član UNS-a), da mi ne uništava moje životno delo, jer sam 11 godina gradio i izgradio specifičan imidž, ali on tvrdi da mora da hrani dete i ženu, i da je to dovoljno da krši moja autorska prava. Čak sam evo pre 2h dobio podršku UNS-a (što je jako velika stvar jer sam je dugodišnji član NUNS-a, a to vam je kao da igrač Zvezde dobije podršku Partizana u nekom sporu), od cenjene gospođe Ljiljane Smajlović (uvažene predsednice Udruženja Novinara Srbije, www.uns.org.rs).

Gospodine Simiću, svi navedeni automobili su daleko moderniji, bolji i kvalitetniji od Škode Felicije.  Koji god da odaberete, mislim na Astru H, VW Polo, ili Golf B bićete zadovoljni, pa i više od toga. VW bolje drži cenu, i Polo i Golf jestu kvalitetniji, pouzdaniji od Astre H, ali ne toliko koliko su skuplji (mislim na Golf V). Međutim, vi nemate previše novca, i racionalnije je da kupite što je moguće noviji automobil sa što manjom kilometražom iza sebe. Naravno, ovde je manje bitno da li će to biti Polo ili Astra H (jer slično koštaju, posebno ako vam ne treba veliki prtljažnik), važnije je koji automobil je u boljem stanju. I ne kupujete automobil da biste lečili komplekse, već želite najbolji auto za najmanje novca. Ako je tako, i ako sam vas dobro procenio kladite se na Opel Astru H.

Foto: Aleksandar Todorović

Čak i osnovni motor koji se ugrađivao u Astru H (ima radnu zapreminu od 1.364 ccm), raspolaže sa maksimalnim obrtnim momentom od 125 Nm pri relativno visokih 4.000 o./min radilice, i postiže 90 odnosno 105 KS (kasnije su ga malo osnažnili) može da vam pruži pristojne performanse.  Sa tim agregatom, Astra je postiže maksimalnu brzinu od 180 km/h,, a ubrzanje do 100 km/h iz mesta mirovanja je 13,7 sekundi, sasvim dovoljno za vas.  Astre sa benzinskim motorima, a bez ugrađenog gasa, imaju mnogo manje kilometraže od dizelaša, a to znači da su pored motora i menjača, i trap, te limarija u boljem stanju, u proseku, naravno.
 
Nikako nemojte mislite da je polovan auto savršen, i da je mehanika u idealnom stanju, jer to svakako nije. Kupovina polovnog automobila je uvek rizik, pa čak i kada automobil ima samo nekoliko godina iza sebe.  Obratite pre svega pažnju na vlasnika, zamolite ga da vas provoza u automobilu, i to će vam biti test, kako je taj auto vožen. Stara poslovica kaže: koliko gledaš polovan auto koji kupuješ, toliko gledaj i vlasnika automobila. Ako kupujete auto od firme, mnogo su veće šanse da se neprijatno iznenadite uprkos svim odrađenim servisima.

Najveće mane Astre H su lupanje ogibljenja na neravninama, gubitak tečnosti u servoupravljaču, loša završna obrada nekih detalja na karoseriji. Opel Astra H najčešće ima problema sa strujom i krckanjem u upravljaču. Defekna svetla nerviraju, a udaranje na prednjem oslanjanju iritira. Izduvni lonac ne spada u kvalitetnije, kao ni motor 1.7 DTI koji je Opel kupio od Isuzua. Pošto je Astra vožena u Srbiji, proverite detaljno ceo trap, jer Astra H ne podnosi baš najbolje naše puteve, što je sasvim razumljivo.  Astra treće generacije je praktično projektovana za brze autostrade, jer se u ovom automobilu ne oseća neprijatna buka ni pri brzinama većim od 180 km/h. Štaviše, zvučna izolacija je toliko temeljna, da se inače relativno glasni motor intenzivnije čuje samo kada pređete 4.000 o./min radilice. Oslanjanje je po nemačkim standardima tvrdo i sigurno. Stabilnost Astre je uzorna čak i pri velikim brzinama, doduše brzinu od 180 km/h dohvati tek posle podužeg zaleta, ali je lako voziti Astru H ovom brzinom. Treba pohvaliti i pitomo ponašanje automobila pri nagloj promeni pravca. Ovu Astru je gotovo nemoguće izbaciti iz ravnoteže. ABS sistem se ne aktivira prerano, što znači da možete kočiti na granici, a upravljač je dovoljno brz da eventualno korigujete greške, mada ipak nije sportski kao na Focusu II. Pored pet osvojenih zvezdica na EuroNCAP testu, Astra H svojim pomalo robusnim izgledom opominje vozače koji vam dolaze u susret.
 
Astra H odnosu na konkurenciju uglavnom nudi više ili slično. Koliko god sam se trudio da otkrijem gde je to Golf V bolji od Astre H, sve sam bio sigurniji u tome da je odgovor – nigde (statistike kažu da se Golf V manje kvari).

Imate rubriku Hitna kupovina – Brzi odgovori, pa kada treba savet u roku od 48h, radnim danima, pošaljite pitanje u ovu rubriku. Na kraju g.Simiću želim vam mnogo sreće i zdravlja, to je ono najvažnije, za izbor automobila ćemo lako, ja sam vam uvek na raspolaganju!

[table]Ime i prezime: Lazar Simić

Kada planirate kupovinu?: jul 2013.
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 4.500
Trenutno vozite?: Škoda Felicija
Između kojih se automobila dvoumite?: Opel Astra H ili Golf ,Polo
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Tražio sam A.Todorovića i pronašao sam ovaj sajt
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Ponudu banke želite da dobijete na mejl?: ne[/table]