Pitanje: Poštovanje g. Todoroviću, suzio sam izbor na tri automobila, ali otvoren sam i za neke druge vaše sugestije, predloge. Meni se dopada Renault Megan 1.6 110ks benzinac, i kakav je u odnosu na Nissan Note 1.6 110ks i sve to u odnosu na Toyotu Auris 1.3 99ks. Kakve su im performanse? Da li imate još neki auto koji bi preporučili u tom cenovnom rangu? Ja sam porodičan čovek, vozim obazrivo. Zanima me da li se isplati kupiti ove automobile par godine stare? Milovan Babbić. Pročitaj odgovor ovde (klikni ovde).

REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Babiću, hvala vam na poverenju, i hvala vam na zanimljivom pitanju. Nissan Note, pripada klasi maliih monovolumena, i ima prednosti i mane koje idi ruku pod ruku sa ovakvom koncepcijom. Megane je kompakt, pripada C segmentu, veoma konkurentan kada je sa 1.5 DCI motorom, a manje je zanimljiv Megane 1.6 sa “lenjim” benzinskim agregatom od 1,6 litara, taj motor nije dovoljno elastičan za tako tešku karoseriju, a nije ni dovoljno štedljiv, nema ih puno u ponudi. Inače isplativo je kupiti par godina star automobil jer mu cena može biti niža i za preko 30% u odnosu na nov automobil, a ako je prešao malo, to može biti itekako dobra kupovina.

Ako kupujete benzinca, odnosno ukoliko prelazite manje od 15.000 km, bićete zadovoljniji sa Nissanom Note 1.6. Nissanov motor je ipak za nijansu živahniji, a Note je lakši automobil, tako da mogu preporučuti ovaj japanski miniven, jer je konkurentan u svakom pogledu. Toyota Auris 1.3 je jedan pouzdan, veoma udoban porodični automobil sa veoma štedljivim motorom, i pristojnim performansama, sličnim onim koje nudi Megane sa većim, ali osetno žednijim agregatom. Problem je što Toyota mnogo bolje drži cenu od Megana, pa je 2 godine star Auris osetno skuplji od 2 godine starog Megana, koji jako teško pronalazi kupce.

Renaultov motor od 1,6 litara se nudi u dve verzije sa 100 i 110 KS, iako ova dva agregata realno daju 2-3 KS manje nego što fabrika to propisuje, jer je Renaultu bilo najvažnije da smanji emisiju štetnih gasova. Atmosferski benzinci polako idu u istoriju, recimo Renaltov 1.2 TCE turbo benzinac je puno bolji, ima obrtni moment od 145 Nm, pri samo 3.000 o./min radilice, dok već atmosferski benzinac od 1.6 litara pruža 148 Nm tek pri 4.250 o./min, što je za karoseriju tešku 1.280 kg u nekim kritičnim situacijama prilikom preticanja prosto premalo, ali dovoljno za vožnju auto putevima, uostalom Megane može da dohvati skoro 190 km/h sa ovim motorom (fabrka obećava 190 i 195 km/h, ali to nije ostvarljivo). Prečnik i hod cilindra Renaultovog motor 1.6 su 79,5 i 80,5 mm, pa se gotovo radi o takozvanom “kvadratnom” motoru, lako se vrti, ali duži hod cilindra kod Nissanovog agregata 1.6 (83,6 mm, prečnik mu je manji 73 mm), mu omogućava malo bolju elastičnost. Iako Nissanov motor pruža 153 Nm tek pri 4.400 o./min, lakše se nosi sa karoserijom teškom 1.180 kg, ikako mu je maksimalna brzina tek 183 km/h, zbog veće visine, i lošije dakle aerodinamike u odnosu na Megane. Nissan Note ima prilično drugačiji karakter od Megana, japanski automobil ima daleko precizniji, direktniji brži servo upravljač, od Megana, i tera vas prosto na bržu vožnju. Takođe Nissanov menjač se može pohvaliti kraćim hodovima, a i pedala kočnice je osetljiva na dodir stopala, uopšte uzev Note je puno zanimljive voziti iako Megane bolje koči, u nudi znatno mekše, ugodnije oslanjanje.

Nissan Note do stotke iz mesta mirovanja ubrza za 10,7 sekundi. Megane isti taj zadatak izvrši za 11,5 sekundi, iako fabrika tvrdi da je malo agilniji, i u proseku troši 9,0 litara goriva. Toyotin motor 1.3 ima dualni razvod usisnih i izduvnih ventila, i malu blažu krivu obrtngo momenta, i svoju maksimalnu silu od 132 Nm pruža već pri 3.800 o./min, i iako ima samo 101 KS, suepva da ubrza Auris za 13 sekundi do 100 km/h iz mesta mirovanja, i da dohvati 175 km/h, ukoliko držite nogu na papučici gasa dovoljno dugo. U proseku troši 6,5 litara, što je za 2,5 litra manje potrošnja nego kod Renaulta, pa razmislite dobro, šta vam je činiti. Note 1.6 popije između 8 i 8,5 litara u proseku, a kada govirimo o brzinama primerenim autoputevima, između 150 i 170 km/h, znajte da je tada Note najžedniji od ova tri modela, zbog najkraćeg prenosnog odnosa u petoj brzini, Auris dolazi sa šestostepenim menjačem, kao i Megane sa snažnijom verzijom od navodnih 110KS.

https://www.testoviautomobila.rs/provereni-polovni-automobili-najboljiauto-com-2/

Auris je primetno najstabilniji u krivinama od pobrojanih modela, i najbrže prolazi VDA test izbegavanje prepreke na putu, što nije mala stvar. Megane ima za nijansu bolji odziv kočnica od Megana, i kraći zaustavni put kada su diskovi zagrejani, pri brzini od 100 km/h, Auris utroši 39 m, a Megane 39 m (zagrejane kočnice, natovareni automobili). Što se buke tiče, pri brzini od 130 km/h do putnika u Meganu dopire samo 69 dB, dok je kod Aurisa to 71 dB, odnosno 20% više buke, po našem subjektivnom osećaju. Znajte, da Toyota najbolje drži vrednost, i da je najpouzdanija, i da je konstruisana za potrebe prosečne porodice, i za prosečno zahtevne vozače, bolji izbor je 1.6 VVT-i motor, alo onda cena postaje malo veća, a malo manje konkurentna, ali znajte da Toyota uvek košta manje nego što vredi, jer dobijate jedan vrhunski izrađeni automobil.

Toyota Avensis ili Opel Insignia?

Testoviautomobila.rs: Yeti ili Capture?

Imam Twingo 1.2 16V: Kupujem Note 1.4 da li sam napravio dobar izbor?

Polovni automobili: kako odabrati Mercedes A140?