Ovaj ili onaj: RAV4 ili Honda CR-V?

10. 05. 2014. Ovaj ili onaj

Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, jako puno cenim vaše znanje, i voleo bih da mi ukratko uporedite ove modele. Želim da znam da li su Toyota RAV4 i Honda CR-V za preporuku ili ne? Zaista je zadovoljstvo čitati Vaša razmišljanja i odgovore. Nadam se da ćete i nama pomoći da rešimo dileme. Vozim Avensis 1.6 iz 2006. Žena vozi Škodu Fabiju 1.2 iz 2007.god, ali se često kod nje javljaju razni kvarovi i problemi, a kupili smo je novu (Avensis je kupljen polovan sa 63,000 km).

TESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDi AWD

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

Razmišljamo o nekom SUV-u 4×4 (kao porodičnom automobilu umesto Avensisa). Supruga smatra da su, zbog visine, bezbedniji, da će naše dve ćerke (9 i 10 godina) pozadi imati dosta više prostora, a da će joj prtljažni prostor biti veći. Van asfalta mnogo ne idemo, pogon preko svih točkova nam treba samo kada idemo na zimovanje. Po Beogradu se ne “švrćkam” previše, pogotovo ne u špicu. Mogli bi da se “uklopimo” u nekih 20.000-25.000 eur (prodaja Avensisa + kredit). Supruga voli i Hondu CRV, oduševljena je mogućnošću da se zadnja klupa obara unazad i da deca mogu da spavaju dok ja vozim (prtljag može i na krov. Meni se mnogo dopada i BMW X5. Napominjem da sam odmeren vozač, ne vozim preterano brzo, od auta očekujem udobnost, pouzdanost i da me ne “izda” prilikom preticanja. Najzad, u sledećoj fazi bi zamenili i Škodu. Šta bi ste nam preporučili od tih nešto “manjih” modela, s tim što bi to bio model star 2-3 godine, svakako ne nov, recimo do 5.500 evra. Hvala unapred Mile Petrović.

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Petroviću, hvala vam na zanimljivom pitanju, i hvala vam na poverenju. Moram da vam zaista skrenem pažnju, i da vas najstrožije upozorim, da je ideja vaše supruge, da deca spavaju na sedištima dok vi vozite, jako opasna, i tako nešto nemojte činiti nikada! Deca na zadnoj klupi moraju biti vezana, i moraju pravilno da sede, jer ih samo pojas može spasiti od sigurne smrti. Vaš Avensis ima pojaseve na zadnjem sedištu, kao i svi ostali moderni automobili, zato ih i koristite. Takođe, ne podržavam ideju da tako malu decu izlažete tako dugim putovanjima. Putovanje je stres, posebno leti po vrućinama, a dečiji organizam je mnogo nežniji. Možda ste vi i supruga zaslužili da letujete, putujete, ponekad i bez dece.

SUV bi mogao da bude jedno jako dobro rešenje, jer ćete se veoma udobno smestiti u Hondu CR-V. Honda pravi sjajne automobile i savršene motore: ova kompanija je tehnološki vrlo često bar pola koraka ispred konkurencije, ali to im izgleda nije bilo dovoljno. Honda sa modelom CR-V druge generacije, nije želela da odustane od namere da poljulja poziciju Toyote RAV4. Honda je u tome dobrim delom uspela: druga generacija modela CR-V je izuzetno udobna, prostrana i vizuelno dopadljiva, i sa hi-tech agregatom od 2,0 litra čini se i da je “savršena”. Pa ipak, CR-V nije terenac, iako na njega pomalo liči. Hondin pogon preko svih točkova je van asfalta prilično nemoćan – drugim rečima, CR-V je nešto između limuzine i ozbiljnog SUV-a. Zbog svega toga, upravo je ova Honda najbolji odgovor na pitanje zašto je sve manje kupaca limuzina. Zapravo, vama mnogo više odgovora CR-V od sportskog Accorda, koji vam ipak ne može ponuditi toliko prostora kao Hondin SUV. Iako stiže novi model, aktuelna verzija je jako jeftina, i povoljna, i preležala je sve dečije bolesti, tako da ćete dobiti jedan jako sigurno, bezbedno, ali i pouzdano vozilo. CVR-V jeste primetno komforniji, udobniji od RAV-a. Toyota RAV-4 je nešto bolja van asfalta, ali vas off-roud karakteristike ne zanimaju previše. RAV-4 jeste za nijansu stabilniji, okretniji, dinamičniji, ali vi niste sportski nastojeni vozač, osim toga CR-V se može vozite veoma brzo, mnogo brže nego što ćete vi to ikada činiti.

CR-V je ugodno voziti – vožnja je vrlo udobna, komande su mekane, doziranje kočnice je lako i predvidljivo, svetlosni snop je dovoljno širok i dubok, a ugrađeni audio sistem je “muzika za uši” u svakom smislu. Imate utisak kao da ste u limuzini koja je podignuta od tla desetak centimetara. CR-V ima brz, precizan upravljač koji nije baš svojstven terencima, ali jeste limuzinama. Nažalost, dobra količina “limuzinskog filinga” se topi na brzinama većim od 160 km/h. Tada, zbog visine karoserije, vrlo brzo shvatite da vam do maksimalne brzine od oko 190 km/h treba dosta vremena i još više vozačkog umeća, jer pri velikim brzinama servo upravljač Honde nije dovoljno direktan, a tada se pokazuje i da je ogibljenje suviše mekano za praćenje najbržih na autoputu. Sve je to primetno lakše učiniti sa Toyotom RAV4 ili Mitsubishi Outlanderom. Drugim rečima, CR-V nije sportski, već prefinjeni, veoma uglađeni SUV, koji pre svega nudi tihu, ugodnu vožnju, ali je i idealno vozilo za vašu porodicu.