Pitanje: Poštovani gdine Todoroviću, mesecima čitam vaše odgovore na pitanja čitalaca. Javljam vam se po preporucu prijatelja, i vaše savet, odgovor će biti presudni za izbor mog polovnjaka. Znam da je novo bolje, ali nemam finansijkih mogućnisti. Moja priča je slična mnogim pričama koje sam ovde pročitala. Imam četvočlanu porodicu, a plus je i beba na putu. Želim najbolji odnos cene i kvaliteta, naglasak na prostoru i bezbednosti. Prelazim oko 12.000 – 13.000 km godišnje, ali u poslednjih mesec dana vozim daleko ređe. Imam oko 4500 eur plus za registraciju. Dopada mi se Škoda Roomster 1.4 TDI i Corolla Verso 2.0d4d 2003. Znam da je Toyota veća, ali se mom mužu više dopada Škoda, on je tek položio vožnju, a ja vozim već 6 godina, pa valjda moj glas malo više vredi.

Ostali modeli koji su mi u užem izboru Scenic 1.5 DCI, Ford Mondeo 2.0tdci, Zafira 2.0dti, 2004 godište svi. Još da napomenem da do sada nikada nisam vozila dizela, imamo Pandu 1.1 (onu kockastu), i da mrzim spore automobile. Nije da tražim da donesete odluku umesto mene, ali zaista sam potpuno zbunjena i potrebna mi je Vaša pomoć. Meni je pouzdanost automobila najvažnija, svi mi hvale Škodu i taj 1.4 TDI motor. Veliki pozdrav, Milica Jelić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Jelić, čestitam vam na bebi, i pre svega želim da vam poželim da sa porođajem prođe sve u najboljem redu, i da beba bude živa i zdrava, oko izbora automobila ćemo lako. Možda niste vrhunski stručnjak za automobile, ali ste iskusniji vozač od vaše “snažnije” polovine. Zbog toga, moraće ovoga puta da vas muž posluša, uostalom, žena mora uvek da se sluša, zar ne?

Oabevezno pre kupovine provozajte automobile koje želite da kupite, shvatićete jako brzo da su razlike ogromne. Nije Škoda Roomster 1.4 TDI toliko jeftinija od Toyote Corolle Verso, već postoje primerci koji su izraubovani, vozila iz raznoraznih firmi koja imaju bar tri puta veću kilometražu od onoga što piše u oglasima, i oni nisu za preporuku. Zapravo, za vas je veliki rizik kupovina polovnog automobila, jer polovan auto nije korišćen stan, pa da mu treba samo “krečenje”, i renoviranje, polovan auto je “bunar bez dna”, samo je pitanje koliko je duboko to dno. Želim da vam kažem da bez provere automobila u servisu nikako ne kupujete auto. Takođe, ja ne mogu ovde da pišem nekoliko sati, šta sve morate da proverite, jer sam to napisao do sada stotinu puta.

Na žalost niste čitali moje odgovore na pitanja, jer da jeste ne biste stavjali u istu rečenicu pouzdanost i motor 1.4 TDI koji ima samo 3 cilindra. Ovaj VW-ov motor nije preterano dugovečan, a nije ni jeftin za održavanje. Ukoliko možete da kupite Roomster 1.4 TDI od prvog vlasnika, sa servisnog knjižicom, i sa kilometražom manjom od 100,000 km, onda je to nešto sasvim drugo, jer je ovaj automobil daleko prostraniji, i varijabilniji od kod nas neuporedivo popularnije Fabije.

Toyota je daleko pozdanija, kvalitetnija, a osim toga, Corolla Verso je veći monovolumen, a najmanje se kvare benzinske verzije, sa motorima 1.6 i 1.8 VVTi. Toyotini benzinci imaju varijabilno vreme otvaranje ventila, dovoljno su elastični, i relativno su štedljivi, posebno na otvorenom putu. Kod benzinskih motora ne može da vam oktaže plivajući zamajac i turbo punjač, a ni osvežavanja motora nije tako skupo kao kod dizelaša. Toyotini benzinci nisu tromi, ali vole obrtaje, što znači ako želite da pretičete, držite obrtaje na oko 4.000 o./min radilice. Toyotin turbo dizel 2.0 D-4D ima više nego dovoljno obrtnog momenta, tako da je on ugodniji za vožnju gradom, i ima dovoljno sile za preticanja na usponima.

Pored vrhunskog kvaliteta, fleksibilnog prtljažnika, odličnog imidža, dobrog komfora i dinamike vožnje, Corolla Verso je na prvom mestu Toyota, što samo po sebi znači mnogo.

Renault Scenic a ni Opelova Zafira ne mogu da se porede sa Toyotom kada je kvalitet u pitanju, velika je razlika u broju kvarova statistički gledano. Stariji Renaultovi motori 1.5 DCI imali su problema sa diznama. Ford Mondeo 2.0 TDCI je vrlo dobar izbor, ali je preglomazan, previše snažan, i zapravo se radi o “prikrivenom” sportkom automobilu, iako se najčešće radi o karavanima. Ako je budžet rastegljiv pojam, i ako potrošite 4.000 evra na kupovinu polovnog vozila, odvojite bar 1.000 evra za veliki servis, i eventualne kvarove u prvih godinu dana. Toyotini ovlašćeni servisi imaju umerene cene, i velike lagere rezervnih delova, tako da ih nemojte zaobilaziti u širokom luku. Održavanje Corolle Verso je jeftinije od održavanja Roomstera 1.4 TDI, kada govorimo o ovlašćenim servisima.

TESTIRALI SMO: Nissan Micra 1.2

TESTIRALI SMO: Audi A3 Limousine 1.6 TDI