Želim da kupim pristojan automobil, a ne krš za maksimalno 2.800 evra.

18. 02. 2014. Pitajte Aleksandra Todorovića

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, potrudiću se da ovoga puta budem sto detaljniji. Želim da kupim pristojan automobil, a ne krš za maksimalno 2.800 evra, nemam više, a automobil mi treba. Koji predlažete za taj novac a da ima 4/5 vrata posto nas je trenutno troje u porodici, nisam ni obracao paznju na Aveo ne znam kakvi su i kakva im je potrošnja. Možda je ipak najbolje da sačekam jos par meseci dok prikupim vise novca pa da to bude mladji primerak fieste. Srdacan pozdrav i veliko hvala i nadam se da ste i u buduće tu za savete.

Pre mesec dana prodali smo svoj drugi auto (ja supruga i cetvorogodisnji sin) Renault scenic 1.6 16v 2001 godiste, dobar auto sem potrošnje koja je iznosila izmedju 10 i 11 litara u gradu a 80% kilometraze pravim u gradskim i prigradskim uslovima . Pre njega sam vozio Opel astru karavan 2.0 dti 2003 godiste (enterijer i eksterijer perfektni), iz razloga kvarova koji su proizilazili od iskrenosti prethodnog vlasnika o predjenoj kilometrazi i prethodnom nacinu održavanja, inače teškog invalida, bilo je potrebno uložiti oko 1.200 € da bi dobio iole pristojan auto pa sam naravno odustao i prodao ga za male pare.Posle mesec dana razmisljanja odlučio sam se za ford Fiestu iz čisto estetskih razloga(prelepa je) kako spolja tako i unutra a i cuo sam od par prijatelja da su dosta izdrzljive mada ima i onih koji na pomen forda samo okrenu glavu. Opredeljujem se za dizela jer sam cuo da trose do 6 litara u gradskim uslovima. Nije mi bitna boja ni oprema koju sadrzi u sebi sem sigurnosnih elemenata i četvora vrata, takodje ni ubrzanja i maksimalna brzina jer gde god da krenem krećem na vreme.

Posle odiseje sa Astrom nikom ne verujem sem naj rodjenijima i mozda vama jer sto bih inače pisao ove redove (sto mi inace nije jaca strana). Višednevno pretraživanje oglasa nije donelo nikakve rezultate barem ne na moj auto i polovni automobili za koje ja znam da postoje na nasim prostorima sem nekoliko koje su u medjuvremenu prodate. Sve koje sam pronasao su sa dosta predjenih kilometara od 140.000 do 180.000 i lepih godina a za mladje nemam dovoljno novca. danas sam pronasao jos par zanimljivih pa kad stignete pogledajte pa javite vase utiske. Unapred hvala Glišović.

Evo jos nekoliko Fijesti koje su meni zanimljive:

http://www.polovniautomobili.com/oglas4403946/ford_fiesta_14_tdci_5vrata/

http://www.polovniautomobili.com/oglas4382235/ford_fiesta_14_tdci/

http://www.polovniautomobili.com/oglas4331760/ford_fiesta_14_tdci/

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Glišoviću, hvala na poverenju, i hvala na pitanjima. Mogu da vam pomognem, ali to neće ići baš tako lako, kako sam ja mislio. Napisao sam vam već da kada kupujete automobil koji je star oko desetak godina, da je mnogo rizičnije kupiti dizelaša od benzinca. Nisam video u vašim mejlovima da ste napisali koliko kilometara godišnje prelazite, ali ako je do 15,000 km, ne isplati se rizik kupovine dizelaša iz uvoza. Nikola Džekov šef Peugeotovog ovlašćenog servisa u Srobranu, u dušu poznaje ovaj motor.

Danas kada sam ga zvao, upravo je testirao, i proveravao jednu polovnu Ford Fiestu 1.4 TDCi. To je motor iz Peugeota, 1.4 HDI, a niko bolje od Peugeotovih servisa ne poznaje ovaj agregat. Ovaj motor se ugrađuje i u Citroen C3, C2. Pozvao sam “vlasnika” koji to zapravo i nije ovog automobila, sa linka koji ste mi poslali.

http://www.polovniautomobili.com/oglas4403946/ford_fiesta_14_tdci_5vrata/

Ima nekoliko problema sa ovim automobilom. Pod jedan čovek vozi ovaj automobile tek tri dana. Ako sam ga dobro razumeo, on nije vlasnik, već je vlasnik neka gospođa, koja mu je dala ovaj auto u zamenu za njegov auto. Izgleda da prenos još nisu izvršili. Pomenuta dama, ima neku servisnu knjižicu, ali ovaj automobil nije video Grand Motors, a to je već veliki minus.

Auto koji se održava u ovlašćenim servisu je jedno, a onaj koji se održava sa turskim delovima u servisima koji nisu licencirani je nešto sasvim drugo. Originalni delovi jesu skupi, uglavnom nisu za naš prosečni džep, i onda dolazimo na pitanje, kolika je vaša prosečna plata? To vas pitam, jer ovaj automobi, kao i onaj sa placa, imaju sigurno oko 250,000 km, što nije mala kilometraža za ovaj motor.

Ford Fiesta sa ovog linka gore, nije dakle održavana u ovlašćenom servisu, ali “vlasnik” koji to nije dozvoljava kontrolu u Grand Motorsu. To je u prvi mah ohrabrujuće, ali kad budete čuli pravo stanje stvari, može se desiti da ćete se uplašiti od ovog automobila.

Iako motor 1.4 TDCi, odnosno 1.4 HDI spade u pouzdanije dizelaše, nema čak ni famozni plivajući zamajac, on vam posle 150,000 km, a posebno posle 250,000 km, može prirediti skupe kvarove.

Mane Fieste

Aerodinamika Forda više nije na nivou aktuelnih trendova, zbog toga je i potrošnja pri brzinama većim od 140 km/h prilično velika. U gradskim uslovima vožnje, Fiesta 1.4 16V popije minimalno 9,0 litara benzina, što je u proseku više za jedan litar od modernije, ali i skuplje konkurencije. Sedišta neće odgovarati krupnijim vozačima, jer su kratka, a zadnja klupa ima jednostavan profil, i nije naročito udobna za duža putovanja, na tom planu, više nudi aktuelni VW Polo ili nova Opel Corsa. Ima i ABS u osnovnoj verziji, ali nema ESP.

Preglednost nije takođe najbolja, iako se sedi visoko, jer je C stub zaista preglomazan. Zvučna izolacija je vrlo dobra, ali uprkos tome, buka pri brzinama većim od 140 km/h prilično zamara buka od vetra, dakle danak se plaća osrednjoj aerodinamici. Kočnice Forda su nekada bile jedne od boljih u klasi, ali to je bilo pre par godina, danas zaustavni put pri brzini od 100 km/h za 40,5 metara nije dovoljno da se pobedi konkurencija. Mercedes A klase se zaustavlja za samo 38,8 metara, a Toyota Yaris i Renault Clio 3 za 38,0 metara. Inače, prtljažnik Fieste sa svojih 284 litara za ovu klasu nije mali, ali kada oborite zadnju klupu dobijete samo 947 litara, to ja manje od proseka klase koji je negde oko 1.100 litara.

OVO JE SAMO DEO ODGOVORA, KOMPLETAN ODGOVOR, I ODGOVORI NA DODATNA PITANJA SU POSLATI GOSPODINU KOJI JE PLATIO ZA ODGOVOR DIREKTNO NA MEJL. PLAĆANJEM ODGOVORA DOBIJATE REŠENJA SVIH VAŠIH DILEMA, A PORED TOGA FINANSIRATE MOJU IDEJU DA ČITAOCI U SRBIJI MOGU DA DOBIJU PRAVU INFORMACIJU, I REALNE MANE SVIH TESTIRANIH AUTOMOBILA.

MOJI TESTOVI I OSTALI TEKSTOVI, ODGOVORI NA PITANJA, NE ŠALJU SE NA AUTORIZACIJU UVOZNICIMA I DILERIMA. MOJE TEKSTOVE NIKO NE MENJA, NITI PROVERAVA.

Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI (KLIKNI OVDE). Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Pošaljite pitanje pre kupovine, izbora automobila, a ne nakon što ste odabrali katastrofalno loš model, jer ja to ne želim da vam saopštim. Za one koji nemaju 499 dinara, postoji besplatna rubrika Ovaj ili Onaj (klikni ovde).