UPOZORENJE SVIMA: UGRADIO SAM PLIN I PLAČE MI SE!

Jako je mnogo foruma koji promovišu ugradnju plina. Servisi koji ugrađuju plin trljaju ruke, lepo zarađuju. Jako je mnogo sajtova koji promovišu ugradnju TNG-a, a zamislite ne postoji ni jedan jedini sajt, koji upozorava na probleme koje plin stvara motoru. Inženjeri su kontruisali motor da bi sagorevao benzin, koji je u tečnom stanju, a naši genijalni majstori ga nateraju da radi na plin u gasnom stanju. Sve je to moguće, i sve to funkcioniše, ali to nije idealno rešenje, i ugradnja gasa vam se isplati ako vozite puno, ali imajte na umu da će vam motor kraće trajati, i da ćete češće biti u servisu. Ja vam u celini prenosim sa sajta B92.net, ispovest čoveka koji je ugradio plin u svoj automobil, i koji nije bio preterano srećan zbog toga. Mislim da će vam koristiti da ga pročitate, jer od majstora koji ugrađuju plin, ne može da se dođe do reči na forumima, a narod ko narod, naivan, i željan da prištedi koji dinar.

Tekst je u celini preuzet sa B92.net (kliknite ovde).

Pošto sam pročitao sve forume, rešim se da ipak ugradim plin. Imam veći auto, dosta mesta, pa ko velim – što da ne? Pregledam još tekstove u SAT reviji na ovu temu, spisak servisa, sve ih okrenem i izbor padne na auto centar Rašić – imaju sajt na kojem su okacene nagrade, licence, reference, itd. Kazem sebi – idi kod profesionalaca, nemoj da se stiskas za pare, uradi to ljudski.

Sednem u auto, sa kojim nemam nikakvih problema sa paljenjem, sa radom motora u voznji, ni sa potrosnjom, prede kao macka, kad ga zgazim na auto putu oko 160 km/h – sve je ok, nikad ne gubi snagu, ni na najvecem broju obrtaja u nizim prenosima. Iako je u pitanju vremesni auto iz 90te, peugeot 405, sve je radilo kako treba – jer godinama uredno servisiram auto.

Auto ima običan karburator – znači nema koplikovanih i naprednih sistema za ubrizgavanje.

Takav auto sam ostavio u servisu i otisao zadovoljno na posao.Posle posla sam dosao po auto, cekao jedno 2 i po sata, nisu mogli da ga upale. Ispraznili su mi ceo akumulator verglajuci, ali nije uspelo. Posalju me kuci i kazu da ostavim auto jos sutra – resice problem. Sutra su me pozvali i rekli da nisu uspeli da upale auto. Čak su zvali električara – nista nije uradio ni on. Napokon, kazu da dodjem i da odslepam auto, oni tu ne mogu nista, a plin su ugradili i svoj posao su zavrsili time. Tu smo se tesko posvadjali, ja sam pretio trzisnom inspekcijom mad.gif , oni me ubedjivali da je moj auto neispravan, da je moguce da je bas nakon sto sam im ostavio ispravan auto, onako ugasen u servisu.

Na kraju sam insistirao da rese problem kako znaju i umeju. Isti dan sam primio poziv da je auto upalio i da dodjem. Ja dodjem, oni posle one teske svadje sve ljubazno, objasne mi kako radi plin. Dodjemo do placanja i sledi objasnjenje – probilo vam ulje u razvodnik, pa se pokvarilo sve odatle do bobine, kratki spojevi nastali, mi to kod mehanicara zamenili – izvolite platiti dodatnih 80 eura za delove i ruke.

Ja zovnem svog majstora, on kaze da me zajebavaju i da im slucajno ne dam pare. Naravno opet je usledila svadja u servisu, ja sam im dao pare za ugradnju plina, ali ne i za ove druge gluposti, onda oni nisu hteli da mi daju garanciju, a uzeli mi pare, onda opet svadja, na kraju mi ljutito dadose garanciju kad sam im rekao da krenemo zajedno u servis da proverimo moje delove koje su zamenili, i ja pobegoh iz tog servisa.

405-miI šta se sad dešava? Auto štuca, kašlje, gubi snagu, trza. Isto to radi i na benzinu. Ler gas ni na plinu ni na benzinu ne moze da se namesti, seta se izmedju 500 i 2000 obrtaja, a nekad je u redu. Treba li da pominjem da sam isao kod svog majstora za karburator? Ali bez rezultata. Najzanimljivije je sto auto vise ne moze da upali na benzin. Hoce u voznji, ali kada se ugasi, vise nece da upali na benzin. Štelovao sam paljenje, podesavao ga ranije, kasnije, ne vredi. Auto stuca i cima u voznji. Nije problem gubitka snage, to ide u rok sluzbe plina, nego se motor ponasa kao da mu gas/benzin stizu u intervalima.

Treba li da napomenem da nisam bio lenj i da sam vratio nazad na motor moj razvodnik, koji su mi u servisu dali u kesi kao neispravan, i da auto radi i pali sa mojim razvodnikom koji je toboze crko onog prokletog dana kada sam usao u taj servis? Najgore od svega je sto sada kad sednem u svoj auto, imam osecaj da sam seo u krntiju, a bio sam vrlo zadovoljan autom do onog jutra kada sam ga ostavio u servis za ugradnju plina.

Istog dana kada sam ja otisao da ugradim plin, u servis je dosao decko kojem su tog dana ugradili plin – odjednom mu nije radio obrtomer. Moj ujak je u jednom drugom servisu prošao slično sa svojim autom – nisu mogli da ga upale posle ugradnje plina.

Možda ovoliki tekst pomogne nekome ko razmišlja da li da ugradjuje plin ili ne? Da li je vama možda bio koristan?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

SAVETUJEMO: KAKO DA RAZRADITE NOV MOTOR

HDI vs TDI

Saveti: Potrošnja ulja u motoru

 

najbolji-_auto_logo_670-

11 komentara na UPOZORENJE SVIMA: UGRADIO SAM PLIN I PLAČE MI SE!

  1. Sinisa Kitic says:

    Postovani gospodine, ja imam 66god. vozio sam Jugo45 na plin 8god, plinski uredjaj kupljen polovan LOVATO. Sam sam ga ugradio i bio sam prezadovoljan radom snagom i potrosnjom. Mislim da mi je Jugo bolje radio na plinu, a snaga nije bila slabija. Kasnije sam kupio Renault Clio 1.2 i ugradio plin u sefvisu. Ovom sam uredjajem takodje biozadovoljan i vozio sam auto na plin 10god. Savet tebi i majstorima u servisu. Kod tvog auta je sada problem zbog mesavine plina i benzina pri radu, ili da pojasnim elektro ventil benzina ne zatvara dotok benzina u karburator, kada radi na plin. Ima jos jedan problem mozda majstori ne umeju da podese opremu. Pozdrav sa zeljom da resite svoj problem i zadovoljno i jeftinije vozite Sinisa Kitic

  2. Slobodan says:

    Svojevremeno sam vozio Renault 25 2.2, automatik, savseno vozilo, menhanički je radio k’o švajcarski sat, bez i jednog problema, a onda sam u njega ugradio plin, i tu je bio pocetak kraja, jednostavo je otkazao računar koji je kontrolisao rad menjaca, i na kraju nisam mogao ni da ga upalim…., toliko o tng, nikad vise ne bih vozio na tng, trenutno vozim 307 hdi, i sem sto mi “zvonca zamajac”auto ide kao raketa, pozdrav

    • Hare says:

      Kod nas je najveci problem sto ljudi kad ne znaju cime da se bave, rade tri stvari: konobarisu, voze taksi ili ugradjuju plin. Onda imamo raznorazne servise koji ugradjuju delove sumnjivog/katastrofalnog kvaliteta. Jos veci problem je sto se ugradjuju vakumski sistemi na motorima koji imaju MultiPointInjection sisteme pa onda pucaju kucista filtera i desavaju se razne druge gluposti a to su ujedno i ljudi koji pljuju plin.

  3. Марко- Вук- Цакић says:

    A ja vec deset godina vozim na plinu i nikada nisam imao problem,auto ide podjednako dobro i na gorivu i na plinu tako da clanak bas i nije na mestu jer ja vidim po clanku da je servis odradio fuserajski posao . Марко- Вук- Цакић

  4. Drago says:

    Poštovani,vozim Golfa II G T I 84.godište već 25.godina,da dobro ste pročitali 25 dugih godina i auto je napravljen da traje i tako je i bilo dok nisam ugradio TNG uređaj koji mi je za manje od dve godine i pređenih 15 hiljada kilometara spržio ventile na izduvu.Auto sam naravno popravio ali sam i TNG izvadio i vratio auto u fabričko stanje(u ovoj našoj državi se sve plaća pa sam tako morao da atestiram auto nakon ugradnje uređaja i zamislite morao sam da ga atestiram i nakon izgradnje uređajaza TNG).Da rezimiramo moje utiske:
    1.Preskupa investicija za ugradnju
    2.Prepravka auta koja toliko narušava njegovu izvornu namenu da je neshvatljivo zašto proizvođači automobila ne stanu u odbranu benzinskih motora zbog ekonomičnosti,snage,male potrošnje i emisije izduvnih gasova itd..
    3. Matematika nje egzaktna nauka pa svašta pomoću nje o potrošnji i isplativosti na TNG možete da izračunate,stvarno stanje je da ugrdnja košta previše,da su problemi sa autom nemerljivi u novcu i da isplativosti zapravo i nema.
    4.Da je TNG stvarno poželjan fabrike za proizvodnju automobila bi ga ugrađivale

  5. Mello says:

    Nisu mi jasne osobe koje lažu sebe pre svega, auto nikada ne može raditi isto na plinu i na benzinu!

    Zašto? Prosto, da li ste nekada se zapitali o količini energije koju oslobadja plin a koju količinu oslobadja benzin pri sagorevanju?

    Da prevedem na razumljiv jezik, hoće li isto raditi radnik kome daš da jede meso, slaninu, sir i kajmak i onaj koga držiš ceo dan na vodi i salati?

    Neće, e pa ni benzin koji ima 98 ili 95 oktana nije isto kao i plin koji ima svega 80 oktana.

    • Hare says:

      Evo nekih cinjenica radi istinitog informisanja:
      LPG (Liquefied Petrol Gas) ili u prevodu na naš jezik TNG (Tečni Naftni Gas), sastoji se od mešavine Propana i Butana u određenom odnosu. Odnos Propana i Butana zavisi od godišnjeg doba.
      Auto gas nazivaju i “zelenim” gorivom zbog smanjene emisije štetnih materija(manje od 20% ugljen dioksida). Ima oktansku vrednost između 90 i 110 oktana i energetsku vrednost između 25.5 megadžula po litru (za čisti propan) i 28.7 megadžula po litru (za čisti butan).
      Toplotna moć TNG-a je nešto slabija od benzina te je s toga normalno da motor troši do 20% više TNG-a za istu snagu.

      pozz

      Hare

  6. Hare says:

    Postovani,
    Na osnovu svoje 30 godisnje voznje na TNG mogu da kazem da je definitivno isplativo voziti na gas.
    Uz redovno odrzavanje mozete ostvariti znacajne ustede na duzi vremenski period.
    Trenutno vozim Hyundai Accent gde je sekvent gas ugradjen prilikom kupovine novog vozila.Nakon 80000km predjenih kilometara utisci su veoma pozitivni i i u dzepu mi ostaje 50Eura vise svakog meseca.
    Sto se tice majstora za gas nailazio sam i na lose i dobre(neke stvari radim i sam),ali to ne treba dovoditi u vezu sa isplativoscu voznje na gas.
    Primer koji ste dali nije bas reprezentativan posto je auto staro, a sistem koji je ugradjen iz proslog veka(venturi sistem).
    O pomenutom servisu mogu reci samo najbolje posto je doticni vlasnik dipl.mas.ing sto je retkost u ovoj bransi,kao i predsednik udruzenja profesionalnih gas servisa.
    U nadi da cete dozvoliti da se cuje i drugacije misljenje srdacno vas pozdravljam.
    Hare

  7. Vectra C '06 says:

    Ko ne plati na mostu plati na cupriji. Jeste li culi za ovu narodnu? Kad sabanima date da vam ugrade plin, onda auto radi ili na siromasnu smesu (da bi vas fascinirali smesnom cenom voznje) ili na prebogatu smesu, pa cete u oba slucaja za posledicu imati ovo sto se vecini desava. Ja sa mojim autom predjoh nekih 90.000km na TNG i radi auto bez greske. KUC KUC, da nastavi. Ali, ja sam pre 4 godine dao ~800 evra za gasnu instalaciju sa flash lube-om, kad su se drugi puvali kako su ugradili plin za 450. I posle mi objasnjavaju kako je normalno da gori lampica check engine – jer ide na plin. Meni se ta lampica do dana danasnjeg nijednom nije upalila. Moja preporuka je: dva puta meri – put seci. U izboru – ko cacka oko motora vrednosti par hiljada evra, a pri tom cackanju hoces da ustedis 100 ili 200 evra.
    Druga problematika je sto rad na TNG jace iskazuje probleme, koje auto ima i na benzin, ali se tada ne manifestuju drasticno. (primer lambda sonde na puntu 1.2)

  8. Ognjen says:

    Vozim OPEL ASTRU F 1600CCM benzin-gasvec pet godina.Od skoro se pojavio problem pri naglom ubrzanju,voznja na uzbrdici ili kretanje na uzbrdici signalizira da nema gasa i prebaci na benzin.Gasa naravno ima.Letos je promenjen filter i auto je presao oko 2000km.Ugradjen je SEKVENT,LOVATO sistem.U koliko je neko imao slican problem molio bih za savet sta raditi.

  9. Rema says:

    Imam pitanje koje me muci vec mesec dana….naime u fiat bravo sam ugradio plin(polovan)i bilo je sve ok dok se u voznji nije poceo cudno ponasati. Tj cim nagazi 50-60km na cas izgubi snagu vuce prebacim na benzin sve o.k. vuce…..zamenio sam svecice isparivac filter plina opet ista prica..da li neko zna da miqpojasni u cemu je problem

Ostavite komentar

*