Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

02. 02. 2014. Pitajte Aleksandra Todorovića

Pitanje: Uvaženi Gospodine Todoroviću, svaki dan mi počinje sa vašim sajtom. Rešio i je da kupim automobil, mnogo mi e dopada Citroen Xsara Picasso 2.0.HDI, 66KW, da li ga kupim? Pisali ste par puta o ovom automobilu, i imam utisak da nemate pozivitan stav o njemu, da li grešim? Samo da dodam, planiram da kupim 2003.godiše za mlađi nemam para. Zanima me da li je ekonomičan kao što tvrdi moj komšija? Napišite mi koja mu je realna prosečna potrosnja,u gradu i na otvorenom. Moram da napomenem da nikad ne vozim brže od 120-130 km/h, nisam u godinama u kojima se “luduje”.

Ime i prezime: Jovan Drulić
Kada planirate kupovinu?: do kraja meseca
Kakav auto kupujete?: polovan
Između kojih se automobila dvoumite: Opel Zafira, Xsara Picasso
Koliko novca želite da potrošite?: 3.000 evra
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Od prijatelja
Da li biste platili da vam pronađem auto?: DA
Da li biste platili za odgovor?: DA

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Druliću, Citroen sa modelom Picasso zastupa različite filozofije u konstruisanju i proizvodnji automobila od nemačkih proizvođača, a tu pre svega mislim na Opel Zafiru. Opel je ponudio tržištu model bez puno eksperimentisanja, modernih ali ne suviše originalnih linija koje zadovoljavaju sve generacije vozača, porodični automobil sa tvrdim oslanjanjem i proverenim motorima. Picasso je bio za svoje vreme revolucionaran, avangardan, drugačiji.

Citroen sa druge strane smatra da već u ovom cenovnom rangu kupcu treba ponuditi izuzetno udoban, komforan i prostran automobil. Odnosno ko god je bar jednom u životu provozao ova dva automobila, siguran sam da je utvrdio veliku razliku između njih. Opel Zafira recimo nudi dovoljno mesta za putnike, vozaču je lako da pronađe idealnu poziciju za volanom koji je izdašno tapaciran, ima temeljna i udobna sedišta, odličnu finalnu obradu, dobru zvučnu izolaciju ali i prilično tvrdo oslanjanje. Citroen Picasso nudi sve to, ali i malo više. Odnosno udobnije ogibljenje koje mnogo manje zamara na dužim putovanjima, praktičniju karoseriju i sve ostale prednosti jednog minivena.

Citroen Picasso iako košta isto kao i Zafira, a često i manje, neuporedivo je udobniji od ovog Opela. Naravno udobnost na nivou Mercedesove C-klase treba pohvaliti više puta. Inače, statistički podaci pokazuju da su Citroenovi modeli nešto nepouzdaniji od Opela, ako je za verovati nemačkom TUV-u, odnosno kvalitetniji ako se oslonite na tvrdnje britanskog auto-moto saveza. Francuske podatke ne treba ni spominjati, jer ste verovatno pogodili na čiju stranu naginju.

Kod nas vlada sasvim suprotno mišljenje, odnosno misli se da su Opelovi automobili pouzdaniji od Citroenovih, ali to često nije baš tako. Uostalom, Citroen iz godine u godinu beleži porast broja zadovoljnih vlasnika, dok se Opelovi automobili prodaju sve slabije, jer ovaj brend u sklopu GM-a još nije pronašao dobitnu kombinaciju za uspeh na tržištu.

Citroen Xsara Picasso za osobe prosečne građe nudi visok nivo komfora.

Naravno, Zafira jeste sasvim dobar automobil, ali moje mišljenje je da prednost treba dati francuskim modelima. Pre svega zbog boljeg dizel motora HDI od 2.0 litra, koji ravnomernije razvija snagu. Picasso sa ovim motorom u proseku troši oko 6,5 litara evro-dizela, a ako se opredelite za benzince (1.6 i 1.8) računajte sa potrošnjom od oko 9,0 litara. U gradu Picasso 2.0 HDI potroši manje od 8,0 litara, a na otvorenom putu možete proći i sa samo 5,0 litara goriva. Zafira ima bolje benzinske motore, pa čak i motor od 1.8 litara i 16 ventila nudi dobre pristojne performanse zbog dobro proračunatih prenosnih odnosa. Motor od 1.8 litara, odnosno radne zapremine od 1.796 ccm i 16 ventila razvija 115 KS, odnosno kasnije je dorađen i pojačan na 122 KS. Razlika je u tome što slabiji maksimalnu snagu postiže na 5.400 o/min, a jači pri 6.000 o/min. U proseku troši oko 8,5 litara.

Naravno imajte u vidu da Picasso, ali ni Zafira nisu sportski automobili, već monovolumeni. Citroen pomalo iritira, ponajviše jer joj je upravljač suviše lenj, a menjač je predugačkih hodova. Naravno u krivinama Zafira leži bolje od Picassa, ali vi verovatno niste od onih vozača koji voze na limitu. Sve u svemu, najracionalnija kupovina u vašem slučaju je da pronađete dobro očuvani primerak, manje je bitno da li je to Citroen Picasso, Opel Zafira ili možda Renault Scenic, koji još ima i najbolje agregate. Zato sam i ukratko opisao Opel Zafiru, model koji je kod nas jako čest, i automobil koji zaslužuje da uđe u uži izbor. Dinamika vožnje koju nudi Xsara Picasso je prilično skromna, ili da budem iskreniji pa da napišem da je loša, ja jednostavno ne volim takve automobile, ali ovaj Citroen ipak jese vrlo dobar porodični automobil. Vi nemate iste vozačke prohteve kao ja, pa ga pre kupovine malo duže provozajte, može se desiti da vas Picasso oduševi, svojom plišanom vožnjom, i velikom ponudom prostora. Niste mi napisali šta ste vozili, šta vozite, i šta očekujete od ovog automobila. Ako vam je ekonomičnost primarna, onda je Picasso sa 2.0 HDI motorom dobar izbor za vas. Ja bih radije kupio Opel Zafiru, provozajte ovaj Opel, možda će vam postati jasnije zašto.

Na kraju gospodine Druliću, sve nedoumice koje imate pošaljite mi mejlom, dobićete odgovor u toku dana. Pratiću vas savetima sve do vaše konačne kupovine.

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Pretraga

RUBRIKE:

Pitajte Aleksandra Todorovića

Aleksandar Todorović na Facebook-u

Pages

Testovi automobila

Najnoviji postovi

Oznake

Postavite pitanje