Da li da menjam Scenic za Lagunu?

Pitanje: Pozdrav Aleksandre, necu vas hvaliti jer su to drugi radili a ja se samo prikljucujem. Prosto neverovatno da u Srbiji postoji neko kao vi tako dobro informisan – svaka cast 🙂

Volim automobile i od 2000 sam promenio oko 10 auta. Predposlednji mi je bio Senik 1 1.6 16v na tng a trenutno vozim Senik 3, 1.6 na tng (svaki auto i je bio (osim Aste) na LPG pogon. Na svim sam autima kupovao benzince pa sam ugradjivao naknadno tng.

Dizele bih vozio ali samo ako su presli oko 50.000km (kao Modus koji sam takodje imao i koji je odlican auto). Vozila menjam na oko 2 godine ili oko 40.000 predjenih km, na trenutnom Seniku sam prešao tacno 40.000 km i uradio sve servise pre 20 dana ali prosto bih hteo da ga zamenim jer mi je dosadio a i volim promenu djavo mi neda mira. Žena i sestra mi kazu da sam lud i da sam do sada mogao imati nov auto ali znajuci sebe i on bi mi dosadio pa g ai ne kupujem.
Volim da stisnem gas nekada i mozda malo ostrije vozim (narvno u granicama dozvoljenog)i tako malo izduvam sebe ali nisam manijak jer vozim 2 dece sa sobom cesto (skola, letovanja….)

Dizelaš je mnogo bolja kupovina od benzinca

 

 

Kilometraza godisnja je oko 20.000 – 25.000km sa tendencijom da bude do max 30.000km godsnje. E a sada pitanje da li ići razumom ili glavom. (Da napomenem da obozavam Subaru automobile jer imamo Legacija kupljenog na sajmu u Bgd 2011. Izuzetan auto koga sam cesto vozio, inace je sa motorom 2.0 dizel). Obzirom da se sve tesko prodaje sa realnom cenom ja sam skinuo cenu sa mog auta sa 6.900 eur na 6.300 eur. Razum kaze ovaj auto Renault Laguna 3, 2010 godiste kupljen u Srbiji sa serv knjizicom i pravih 138.000 km. Gas ubacen ali nije atestiran i kupljen od lizing kuce sa 90.000km. Auto je sa lepom opremom ali mi prodavac (citaj preprodavac) nesto nije “legao” mladji covek koji se i nije bas preterano trudio oko mene i mog auta. Inace bila je kombinacija sa zamenom uz moju doplatu. Trazio mi je 1.500eur sto smatram da je mnogo s tim da mu je otisla lamela!

E da i rekao je da bi ga dao za 6.500 eur za kes.

Mislim da je motor koji ima savrsen i dugotrajan i da podnosi dobro ugradnju gasa dobro.
Nisam zaljubljenik Renaulta ali mislim da brend i nije toliko los koliko se ovde u Srbiji pominje u negativnom kontekstu. (Naravno kupiti jeftinog dizelasa sa preko 350.000km tj. 150.000km ovde pa onda kada otkazuje sve i svasta nije kriv brend nego kupci dobrih, velikih a “povoljnih” automobila)

Pitanje glasi – sta mislite o ovom autu konkretno, neka alternativa mozda ili nesto drugo,da li je trazena doplata od 1500eur mnogo s tim da ce on da “resi” lamalu i da je moj auto proizvodnje decembra 2009 a prva registracija mart 2010. Moj auto je u odlicnom stanju i bez havarije – ako ne brojim malo grebanje zadnjeg branika na semaforu.
A sada auto koji prosto obozavam a za koji mi razum kaze da li si normalan,trosi puno po gradu,automatik, lose podnosi gas ako bih ugradjivao i registracija velika a srce kaze jebes ga jednom se zivi pa neka ide sve do djavola.
Vecina predjenih km bi bila u gradu osim mora do Grcke, par put do Beca a zbog posla cu ici verovatno i cesto po Srbiji – otvorio sam svoju firmu.

Izvinjavam na dugackom pisu ali prvi put pisem ovako nesto pa bih hteo da sve pomenem jer mnogo uvazavam vase mislejnje i komentare. Pozdrav, Milan.

[table]Ime i prezime: Milan
Kada planirate kupovinu?: vec mesec dana
Kakav auto kupujete?: Polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 6000 – 7500
Šta trenutno vozite?: Senik 3, 1.6 lpg
Između kojih se automobila dvoumite?: Laguna 3 , 2.0 16v lpg
Gde ste čuli za ovaj sajt?: pratim vec duze vreme
Koliko kilometara godišnje prelazite?: oko 20000 – 25000
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da[/table]

 

laguna-krivina

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Željko, hvala na poverenju, i hvala vam na zanimljivim pitanjima. Iskren da budem zaista se trudim da vas razumem, ali nekako mi teško ide moram priznati.

Nisam siguran da li su, i koliko su u pravu vaša žena i sestra, niti smem, niti želim da ulazim u procenu vašeg “ludila”, ali šalu na stranu, bolje da menjate automobile, nego da menjate žene. Prosto mi muškarci smo takvi, sve nam brzo dosadi što puno volimo, pa onda sve iz početka.

Možda nije ni prirodno da čovek vozi jedan te isti auto duže od godinu dana. Nije možda prirodno da ceo život vodi ljubav samo sa svojom ženom, ali pravila su pravila, i postoje da bi nas ugnjavila.

Evo ja menjem automobile na nedelju dana, a žene…

Možda mogu I da shvatim što ugrađujete gas u svaki auto koji kupite, iako je sada ugradnja gasa isplativa manje nego ikad. Drugim rečima ako prelazite manje od 30 000 km godišnje, prosto se ne isplati. Računajte da vi iako idete na plin, sagorevate i benzin, makar na kratko. Osim toga, servisni intervali zbog plina moraju biti redovniji, i zbog plina morate birati kvalitetniji, skuplji servis, u proseku.

Ne treba posebno da ističem da ugradnju plina ne preporučujem, jer ćete vi da ga ugradite bez obzira šta ja napisao. Na kraju 40 000 km je jako malo, da se osete posledice sagorevanje plina, posebno kod Renaultovog motora na plin 1.6 16V koji prelazi i preko 300 000 km sa plinom, a oko 600 000 km bez plina.
Jasno mi je da državi želite da date što je moguće manje za vašu vožnju, jer je zarada na akcizama za plin dva puta manja nego za ostala goriva.

Najveći problem je što je kvalitet gasa sve slabiji, pa tako manjak snage na papiru od 3% često bude u više od 10%, a kako već ugrađujete plinsku instalaciju u motore koji imaju preko 100 000 km, računajte da takvi motori imaju 10% manje snage nego kada su novi.

Naveli ste da ne biste želeli da kupite dizelaša ako ima više od 50 000 km?

Ne znam odakle vam baš tako granica, i ne znam da li ste svesni da mnogi turbo dizelaši prelaze više od benzinskih motora, mnogo više. Primer su FIAT-ovi 1.9 JTD i 1.9 Multijet agregati koji prelaze bez ikakvih problema preko 700 000 km. Subaru Legacy sa dizel motorom 2.0 d, je u vašem vlasništvu? Onda sigurno znate šta znači turbo dizelaš sa velikim obrtnim momentom. To prosto benzinac od 2.0 litra ne može da vam pruži, mada to nije loš motor, naprotiv.

Za 7.500 evra sigurno može da se nađe dizelaš koji je prešao pravih 150.000 km, pa čak i sa manjom kilometražom, ako pristanete na neki manji automobil.

Ima jako malo dilera koji ne vraćaju kilometražu, ali ja pouzdano znam nekoliko, jer posle 10 godina proveravanje njihovih automobila, mogu da kažem da ne vraćaju kilometražu, ali proveravam ih i dalje. Nekad je ta provera zaista mukotrpna.
Naravno da i ti dileri rade sa automobilima koji imaju vraćenu kilometražu, jer takvi automobili dođu iz Francuske, Italije, ali takva vozila prodaju, preprodavcima, pa oni završe na Bubanj Potoku ili u oglasima.
Iskren da budem svi vaši zaključci su pogrešni.

Bežite od dizelaša koji mnogo manje troše, i koji nude veći obrtni moment, i kupejte benzince sa manje kilometara koje unakažavate sa gasom?

Ja ne kažem da je lako pronaći veliki, snažan, dobro opremljen dizelaš sa manje od 150 000 km, ali je itekako moguće. Naravno u C segmentu, C4, Megane, Bravo.

Da ste provozali neki BMW, Alfu ili Hondu, ne biste je prodavali za 2 godine sasvim sigurno. Renault Scenic sigurno nije auto koji se rado vozi po krivinama, planinama, auto putevima. Veliki, težak miniven u kombinaciji sa relativno slabim motorom ne nudi nikakvu zabavu za volanom, naprotiv, nije ni čudo da želite da ga se rešite ja vas potpuno razumem.

mitojeans

Kupite neki manji, snažniji, mnogo snažniji automobil, i uživajte. Alfa MiTo sa snažnim agregatima je izuzetno dinamična, brza, okretna, zabavna za vožnju. Ona je sve što Scenic nije. Istina manja, ne nudi na zadnjem seduštu mnogo mesta, ali ako vam deca imaju manje od 16 godina biće i više nego dovoljno mesta. A ni gepek joj nije baš toliko mali. Ako vam treba više tu j krovni gepek.
Alfa 159 vas takođe može oduševiti. Ali samo verzija 1.9 Multijet sa 150 KS, sa 16 ventila, ona slabija verzija s 120 KS i 8 ventila, prosto ne zadovoljava vozače Alfe.

Ako baš želite porodični auto, miniven, za malo para sa moćnim motorom, odaberite Fiat Cromu, snažni FIAT-ovi dizelaši od ovog automobila prave čisto zadovoljstvo na auto putu. Croma u krivinama ne može da se nosi sa Alfom 159, ali na auto putu može donekle.

OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA.

mito-alfa

Mogu da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

najbolji-_auto_logo_670-

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Peugeot 308 sa motorom 1.6 VTi nije za preporuku?

TESTIRALI SMO: Mitsubishi ASX 1.6 DI-D 4WD

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Polovan BMW X3 ili Corolla 1.6?

Šta kupiti: Nov Sandero ili polovan auto?

Dopada mi se Zafira i C-Max: Koji je bolji?

Đorđe Živković: Izgleda da je nameštena priča oko VW-a

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

Dizelaš je mnogo bolja kupovina od benzinca

Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. U Srbiji benzin jeste jeftiniji, ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama.  Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment.  Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta.  Dizelaši se lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa.

Ušteda kod dizelaša u razlici od potrošnje je skoro 400 evra na 10 000 km. Ako prelazite godišnje 30 000 km ušteda u jednoj godini je 1 200 evra. Za pet godina ušteda je 6 000 evra! Jedan pristojan auto! Naravno da MORATE angažovati jako iskusnog i ISKRENOG majstora – i naravno da ga morate dobro platiti – jer on može za jedan dan da vam nađe dobar auto! 

Cena velikog servisa kod dizelaša je ista kao cena velikog servisa kod benzinca. Isto se odnosi i na mali servis. Održavanje trapa isto košta i kod dizelaša i kod benzinca, ogibljenje je identično.  Razlika je samo što će te kod benzinca jako brzo morati da odvojite preko 2000 evra za generalnu, i to naravno ako ne kupujete originalne delove. 

Svi koji voze dizelaše, ostaju na dizalašima. Oni koji su imali, vozili benzince, kada kupe dizelaš – nikada se više ne vraćaju na benzince! Jer kada bi to učinili bili bi preveliki mazohisti. Premali obrtni moment kod benzinaca prosto svako putovanje čini napornim!

Naravno, NEMOJTE KUPITI DIZELAŠ sa ISTROŠENIM TURBO PUNJAČEM! Nemojte kupiti dizelaš sa zamajcem koji se čuje! Nemojte kupiti dizelaš sa lošim diznama! Sve je proverivo! Sve može da se izmeri, utvrdi! Ako vam je teško da priznate da vam treba pomoć – ako ne želite da angažujete majstora – onda ste vi za psihijatra – a ne za ozbiljno poređenje automobila.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Da bi realno mogli da uporedite dizelaše i benzince, potrebno je da imate nekoliko godina i dizelaše i benzince, da promenite 100 – ak automobila (50 dizelaša – 50 benzinaca), da prelazite godišnje bar 200 000 km, i onda mi imali ličnu sliku, koja je realna, koliko – toliko.

Istina nekima je dovoljno da sa benzinca pređu na dizelaš, i da posle mesec dana sebi postave pitanje: Da li je moguće da sam bio toliki idiot i da sam sve ove godine vozio benzince?

Auto placevi sve ređe uvoze automobile sa benzinskim motorima – kupci traži kvalitetnije automobile sa kvalitetnijim motoriam a to su dizelaši – i postoje kupci koji kupuju auto jer im je zaista neohodan – a takvi kupci žele auto koji ne troši putno – opet se vraćamo na dizelaše.

I na kraju, dajte mi ime i prezime bilo kog vrhunskog majstora u Srbiji koji ne vozi dizešala, već ima i vozi benzinca! Hvala. Pod uslovom da nema servis za ugradnju plina, razume se…

Moje iskustvo je jako negativno kada su u pitanju benzinci. Retko bude problama sa automobilom koji nekom nađem i prodam – ako bude problema to je benzinac! Zadnji kvar koji sam imao pre malo manje od godinu dana, bio je na benzinskom motoru Renault 1.6 1.6V, Megane II je bio u pitanju – otkunuo se ventil posle 100 km vožnje. Moji majstori tvrde posle 100 km sulude vožnje – naterovanjem u crveno polje – kupac tvrdi da nije prešao 2.500 o,/ min (naravno smešna tvrdnja jer se benzinac vozi na 4 000 o./min).

 

Dakle, benzince vam tražim na vašu odgovornost – Proveriću vam sve modele koje su u ponudi, rezervisaću vam onaj najbolji – izvolite – kupite – vozite – ako budet imali kvar na motoru – izvinite hteli ste benzinca!

Foto: Aleksandar Todorović

 

Kod trošenja ulja – ono isto na mnogo manjoj kilometraži javlja kod motora koji sagorevaju benzin. Plin naravano da NE preporučujem, nikada za 20 godina nisam prodao auto sa plinom, i nikada i neću. Ako vas dobro služi – Odlično! Kupite auto ponovo sa plinom, odaberite ga sami i vozite ga sami.

Još jedan minus imaju moderni turbo benzinci – traju jako malo  – troše mnogo – zaista nešto što je prava mačka u džaku!

 

Za vas pronalazim polovne automobile!

Čuveni Klarkson je izjavio: Svi automobili proizvedeni nakon 2008. godine su lošeg kvaliteta! Engleski novinar ume i voli da pretera, ali moram reći da ovoga puta nije daleko od istine. Ako uspeli da kupite sami dobar polovni auto sa malo znanja i bez detaljnih provera pre 5 ili 10 godina, ili ako se radi o modelima koji su stariji od 2008. onda je jasno da NE razumete u kakvom ste problemu ako poželite da kupite polovnih auto koji je star desetak godina danas. Kvalitet benzinskih motora je postao očajno loš, a cena generalne paprena, preko 2 000 evra za jednostavnije motore. Dizelaši jesu dugotrajniji, ali treba izbeći loše održavane primerke. Pismeni ODGOVORI su za sve kojima tražim automobile BESPLATNI! Usmeni odgovori su sada namenjeni samo onima kojima tražim automobile. Prosto nemam vremena da svima odgovorim, i ne želim da svakom pružam informacije kako proveramo automobile, i šta sve gledamo.

Veliki i mali servis su obavezni odmah po kupovini, ukoliko želite da vas taj auto solidno služi. Ukoliko NE želite da odradite veliki servis i to je OK, ali ako vam sutra ili istog dana pukne zupčasti kaiš, i napravi štetu od 2500 evra naravno da to sve plaćati sami. Auto koji kupite preko mene, morate na proveru kod mojih majstora na 4 mseca (na 5 meseci mlađi automobili od 6 godina) jer sam primetio da skoro niko ne provera nivo ulja, kočione tečnosti, antifriza. Polovan auto zahteva stalne kontrole i brigu ako želite da vas služi. Ukoliko auto vozite po dubokoj vodi i prodre voda u motor, to neće rešavati moji majstori. Isto tako ako vozite auto po provali oblaka (umesto da se zaustavite) i dozvolite da voda uđe u motor i izazove hidro udar i skup kvar, popravku morate platiti vi, ako želite da opet vozite taj auto. Ja mogu samo da vam pronađem najbolji polovni auto za vaš novac. Najbezbedniji. Ja mogu sa mojim majstorima da vam predložim šta sve treba zameniti – popraviti nakon kupovine. Mogu vam skrenuti pažnju koje su mane modela koje ste kupili (serijske). Mogu vam pomoći kasnije oko prodaje automobila. Ali ne mogu vam naći polovan auto koji je kao nov. Zna se da je najbolji auto nov auto. Polovan auto zahteva stalne kontrole i ulaganja. Ja mogu da se potrudim da imate najbolje moguće održavanje i da vam pronađem polovni auto koji će vam praviti najmanje problema. Ne možete očekivati od polovnog automobila koji ima 15 godina da se jednako malo kvari kao polovni auto koji ima 4 godine. Moji majstori ne ugrađuju najlošije delove sa najnižim cenama, i to imajte u vidu. Ako želite najgore delove morate da se obratite vašim majstorima.

Pitajte Aleksandra Todorovića

Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.

  • Za sve ostale van Srbije je 60 evra preko W.Uniona. Podaci za uplatu su Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija. Samo mi u pitanju navedite i MTSCN broj (neko ko radi u Švedskoj, Nemačkoj, Austriji ne može da dobije odgovor po diskontnoj ceni kao vozači u Srbiji). 

Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem samo onima koji me angažiju i to besplatno.  i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 12 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete  – dužima razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. To je uvedeno, jer većina vas utroši mojih 2h, ili 3h, i na kraju me ne angažuje.

Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i ritike koje nosu kupovina kola bez detaljnih provera.

Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Najboljiauto.com/pitajte 

A možete ih postavjati i preko mojih Facebook stranica, Testovi Automobila Srbija ili Najboljiauto

Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više).  NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.

Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 12.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana).

Ako vam tražim auto, ODGOVORI SU BESPLATNI, kao i PREPORUKE MODELA, MOTORA u tom slučaju  uplatite  i 18.000 dinara (za troškove goriva i provere najboljih automobila koje nađem od strane mojih majstora) i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).

Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?