Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, pratim Vaš rad od 2007.godine. Pročitao sam skoro sve što ste napisali o automobilima, pa ipak želim konkretno mišljenje o tome šta je najracionalnija kupovina za moje potrebe.Naime, prelazim oko 35.000 km godišnje, od čega 70 % na regionalnom putu (odlazak na posao, sam u kolima). Deca su porasla i rekao bih da nemam potrebu za velikim automobilom, ali ipak ne volim ove najmanje automobile. Već deset godina vozim na TNG, ali bih sada da to promenim. Dakle, suština pitanja je koji nov automobil mi preporučujete u cenovnoj klasi do 12.000 €, sa najmanjom potrošnjom. Da li se isplati doplata oko 2000 E za dizela? Razmišljam o Fiatu 500L, Hyndaiu i30, Kia ceed i sl. Ili možda neki bolji automobil star 3-4 godine sa servisnom istorijom do 70-80.000 km. Znam da je pitanje teško, ali ako Vi nećete znati,a ko će onda? Srećna Vam Nova godina i mnogo uspeha u daljem radu. Zoran Gavrilović.

[table]Ime i prezime: Zoran Gavrilović
Kada planirate kupovinu?: na proleće
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 12.000 evra
Šta trenutno vozite?: Citroen picasso 1,8 -TNG
Između kojih se automobila dvoumite?: 500L, Hyundai i30
Gde ste čuli za ovaj sajt?: našao po vašem imenu
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 30-35.000 km[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Gavriloviću hvala vam što se posetili i lajkovali moju Facebook stranu. Jako mi je drago što me čitate dugi niz godina, i verujem da ćete nastaviti da me čitate, iakon nakon kupovine Fiata 500L sa 1.3 Multijet motorom nećete dugo vremena poželeti da promenite automobil. Ovo je ujedno i odgovor na jedno od vaših pitanja: da isplati se doplatiti 2.000 € za 500L sa turbo dizel motorom, jer troši manje, a vaša godišnja kilometraža od 35,000 km, će brzo anulirati uloženu svotu. Osim toga, vaš 500L sa dizel motorom će vredeti kroz 5-6 godina više od benzinca, bar za 1.000 €. Pored uštede u gorivu, uživaćete i u elastičnijem motoru, kad preko dana pritisnete kvačilo dva-tri puta manje nego da vozite benzinca, shvatićete o čemu je reč (u gradskoj vožnji naravno).

Hyundai i30 je odličan automobil, kao i Kia ceed, vrede svaki evro, ali pored Fiata 500L i nisu tako jeftini, jer je “naš” Fiat mnogo prostraniji, veći i praktičniji. Što se potrošnje tiče svi ovi modeli imaju osnovne benzinske motore od 1.4 litara koji troše slično. Fiat 500L ima prednost na otvorenom putu jer ima šestu brzinu, koja mnogo štedi motor, ali i gorivo. Fiat 500L poredite sa Opel Merivom, ili Fordom B-Max (ako možete da uporedite prelep auto sa “ružnim” vozilima) jer on pripada klasi monovolumena.

Nema nikakvog smisla kupovati polovan auto sa servisnom istorijom, kad imate novca za nov automobil. Novo je novo, i ako niste nikad imali nov auto, vreme je da sebe počastite onim što ste odavno zaslužili. Uz redovno održavanje, uživaćete u Fiatu 500L narednih 10 godina, jer bi 1.3 Multijet motor morao da izdrži bar 300,000 km.

Foto: Aleksandar Todorović, urednik www.Najboljiauto.com

Ovaj šarmantni monovolumen ima najbolju finalnu obradu u odnosu na bilo koji drugi model u istoriji italijanskog brenda. Ujedno je vrlo udoban i uglađen, a sve komande su dobro raspoređene. Obruč izuzetno laganog upravljača savršeno leži u rukama i do vozača prenosi taman onoliko informacija koliko je prosečnom vozaču i potrebno. Sedišta su kao stvorena za duža putovanja. Osim što je vrhunski izrađen, Fiat 500L je i izuzetno tih i buka u putničkom prostoru iznosi tek 67 dB pri 130 km/h. Niko u ovoj klasi ne nudi takvu tišinu. Udobnost je izvanredna, sedišta su udobna, a visok položaj zadnje klupe je gotovo “kraljevski”, pa je jednako zanimljivo voziti ovaj auto i biti vožen u njemu. Treba reći da se 500L zasniva na produženoj platformi Punta, dakle, on nije “razvučeni fića”.

Sa agregatom 1.3 Multijet od 85 KS i 200 Nm, prosečno troši 5,9 litara (toliko je meni trošio na testu, a može i manje, naravno). Ja sam prosto uživao za volanom ovog automobila, koji me je oduševio mekoćom komandi i prefinjenom vožnjom. Fiat 500L je najbolji dokaz da i miniven može izgledati atraktivno i moderno. Postoji “sto i jedna” ostava za sitnice u koje zaista nešto može i da stane, a ujedno su dobro raspoređene, dok praktični prtljažnik ravnih stranica od 400 litara nudi dovoljno mesta za kabaste predmete obaranjem zadnje klupe. Ovo je pravi porodični automobil koji ne izgleda dosadno, a još ga je uzbudljivije voziti nego gledati.

Želim vam srećnu novu 2014.godinu, i želim vam da uživate u vašem novom automobilu.

TOYOTA na dohvat ruke!

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport

TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D

Najboljiauto.com: JEEP na BG sajmu 2015.