Tag Archives: najbolji auto za 14 000 evra
Nissan, Toyota ili Škoda?
| Poštovani gospodine Todorović, Zamolio bih vas da mi pomognete u odluci koji je automobil bolji. Ja se dvoumim između Škode superb 2.0 limuzine, nisana Qashqai 1.6 dci i benzinaca 1.6 oba 4×4, kao i toyota rav 4 2.0 4×4. Šta bi bilo najbolje zakupiti i koja varijanta. Voljan sam da sarađujemo i na pronalaženju odgovoarajućeg automobila. Hvala! |
Imam Opel Astru G 1.7 DTI 2001.god 75 KS odnosno 55 KW. Nisam siguran koji auto je najbolji izbor za mene. Pored Superba, dopada mi se i Octavija, ali i Kadjar.
Da li je 1.6 dizel bolji ili lošiji od 1.6 Nissanovog benzinca? I kakve su potrošnje. Mislima na Qashqai.
Zanima me da li je 1.5 DCI motor preslab? Gde je on u odnosu na 1.7 motor od Isuzua?
Da li možete da mi uporedite performanse?
Pitajte Aleksandra Todorovića
https://www.testoviautomobila.rs/bojan-tokic-todorovic-mi-je-nasao-odlican-auto/
Ovako prava dama piše pitanja
| Poštovani Aleksandre,
Potrebna nam je Vaša pomoć prilikom odabira modela automobila i Vaša preporuka. Unapred se izvinjavamo na dužem emailu. Kupili smo auto 2009. godine i veoma dobro nas je služio ovih 8 godina. Ukupno za tih osam godina smo prešli oko 110.000 kilometara, što će reći u proseku oko 14000 godišnje. Uglavnom Beograd, u proseku svaki drugi vikend Smederevo, leti more, zimi planina i eventualno neki izleti tokom godine po Srbiji…. |
Tražim najbolji polovnjak za vas!
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.COM
Najbolji auto za 7.000 evra: V50, Mondeo ili…
Benzinac nije bolji izbor od dizelaša
Motor mora da troši ulje!
Utisci Golf 6: Prednosti, mane i kvarovi
Najbolji auto je ML, BMW X5 ili Touareg?
Pitajte Aleksandra Todorovića
TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI
Citroën C4 Cactus pruža osobeni šarm za volanom: u vožnji se pretvara u pravi Citroën u punom smislu te reči. Citroënov krosover je ujedno najudobniji automobil u klasi, dakle, udobniji je od Peugeota 2008 ili Opela Mokke. Vrhunske kočnice i odlična stabilnost ulivaju poverenje, a veoma niska potrošnja (na testu samo 5,6 litara) oduševiće one koji prelaze mnogo kilometara. Cena je prava sitnica: 12.990 € za benzinsku i 15.490 € za dizel verziju, što je za ovu klasu više nego fer. I, još nešto – ovaj auto je sa Venere, a ne sa Marsa. Nekima izgleda blesavo, a vama? Ovaj tekst posvećujem svima koji su zaljubljeni. Jer ovaj auto jeste za vas zaljubljene! Ovo je poseban automobil, sa mnogo francuskog šarma, a Francuzi jako cene ljubav! Živela Francuska i Citroën!
Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com
Originalnost jednog Citroëna DS (“ajkule”), sofisticirano ogibljenje Citroëna CX (za svoje vreme), “plivajuća vožnja” Citroëna GS (koji je dugo bio omiljeni automobil mog detinjstva), jesu ono što je Citroën decenijama izdvajalo od konkurencije. Poslednji pravi Citroën bio je XM, auto godine (1990. sa 390 poena, ispred Mercedesa sa 215 poena, i ne samo to). Jer, XM je bio prava revolucija komfora u klasi kojoj je pripadao. Peugeot, kao vlasnik Citroëna od 1976. godine (već 1974. je bio vlasnik 38,2% Citroëna) , nije dopustio brendu Citroën da nastavi sa svojom politikom evolucije, avangarde i francuskog šarma, a sve u cilju spašavanja Citroëna (koji je bankrotirao 1976.).
