Tag Archives: Koji auto je bolji: Mazda 3 ili A klasa?
Koji auto je bolji: Mazda 3 ili A klasa?
Pitanje: Poštovanje gospodine Todoroviću, Čitam Vaše tekstove već dosta dugo i rešio sam da Vam se obratim za pomoć pri odabiru automobila. Ovo će biti moj prvi automobil, 27 mi je godina i želeo bih da pronađem mašinu koja će me solidno služiti. Svestan sam da je kupovina polovnog automobila uvek mačka u džaku, ali kao što ste već hiljadu puta do sada čuli, uslovi za kupovinu novog ne postoje još uvek i pitanje je da li će ikada postojati, ali hajde da budemo optimistični :). Uvek sam voleo komforne automobile, iako nisam imao priliku da se često vozim u takvim modelima. Obično su me vozili u skučenim automobilima, ali šta sad da se radi. Može vrlo lako da se desi da i moj auto bude skučen, ali koliko para, toliko i muzike. Planove za kupovinu kujem otprilike godinu dana, možda malo više i konačno su se stvorili uslovi da mogu da krenem u potragu. Na raspolaganju imam oko 5000 evra. Auto bi bio pretežno vožen po gradu, ali planiram i putovanja po Srbiji, te eventualno i na more da idem sa njim. Nekako sam više fan dizelaša, a vidim da u poslednje vreme komentarišete da je mnogo bolje uzeti dizela, pa pretpostavljam da će se tako nešto i desiti. Po nekoj mojoj računici, planiram da godišnje prelazim između 10 i 15 hiljada kilometara. Auto mora da ima petoro vrata, da bude sa manuelnim menjačem, boja nije bitna. Zapremina gepeka nije nešto što bi presudilo. Sve vrste karoserija dolaze u obzir, osim karavana, ne dopadaju mi se uopšte. Kao što rekoh, komfor mi je bitan, brzina i konjaža ne toliko. Nisam ljubitelj prebrze vožnje, mada, nije na odmet da auto može da povuče kada zatreba, ali radije bih se odrekao toga, zarad nekih drugih stvari. Iskren da budem, najvažnije mi je da mi se auto dopada, da se osećam dobro u njemu, bezbednost takođe. Ne zbog statusa, nemam neki status i ne patim od toga, ja sam čovek koji uživa u vožnji i koji planira da provede dosta vreme za volanom, obilazeći Srbiju, rodbinu… Odrekao bih se i komfora, zarad te neke hemije.. Zvuči glupo, znam, ali šta da se radi. Prvi favorit mi je dugo bila Mazda 3. Verujem da sam pročitao većinu Vaših objavljenih tekstova o ovom modelu. Ponuda je tu i tamo, ima povoljnih varijanti, ali koliko su isplative, da li je moguće naći dobar primerak? U par navrata ste napisali da je to teško, da je servisna mreža posle gašenja Profila dugo bila loša. To su mašine koje su mahom prešle 150 000, dizelaši imaju DPF filter, plivajući zamajac, sve ono što je rak rana gotovo svim automobilima sa dizel motorima..Neki kažu Japanci su neprevaziđeni (donekle verujem u to), drugi kažu Nemci su „tate“, ni to nije mnogo daleko od istine rekao bih, šta Vi kažete? Onda je na red došla Tojota, ali moram Vam priznati gospodine Todorovicu, iako nema sumnje da oni prave zaista fantastične automobile, meni su njihovi modeli u mom cenovnom rangu poprilično dosadni, enterijer im je nekako bezličan, prosto, ne privlače me i ne mogu sebe da zamislim da vozim to, pa je i to otpalo. Zatim je na red došla Opel Corsa D. Drugar i koleginica je voze, što Vi kažete, auto je prosek proseka, ali to je u redu. Opeli se dosta voze po Srbiji, delovi su dostupni, održavanje nije preskupo, pa bi to bila možda simpatična investicija. Komfor i nije na nivou, tako mi kažu, ipak je to mali auto. Sviđa mi se što su ugradili Fijatove multijet motore, ne sviđa mi se što su ugradili i plivajući, no dobro. Multijet 1,3 je dosta hvaljen motor, potrošnja mu je odlična, 75 konja zadovoljavaju. Gledao sam Citroen C4, kažu mnogo udoban automobil, vredi više nego što košta i ne sumnjam u to. Enterijer bi mogao biti bolji, njihova instrument tabla je nekako čudna, ali moglo bi da prođe, čini mi se da je francuska škola nešto što bih mogao da prihvatim.
