Tag Archives: hvala vam na zanimljivim pitanjima. Dvoumite se između dva sjajna automobila i koji god da odaberete

Toyota Auris je mnogo bezbednija od Civica?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, nadam se da mi možete pomoći. Rešio sam kupim polovan automobil, ali problem je što ne mogu da se odlučim između Civica i Aurisa. Meni je važno da auto bude bezbedan, udoban, kvalitetan i dovoljno brz, jer mi je dosadilo da se mučim sa mojom Microm, koja nema dovoljno snage. Takođe me zanima koji od ova dva modela manje troši. Da li možete da uporedite ove automobile i da me posavetujete šta da kupim? Da li da ih kupim u Nemačkoj, ili ovde u Srbiji? Koji motor je najbolji izbor za Auris, a koji za Civic? Da li su skupi za održavanje?

[table]Ime i prezime: Miloš Davidović

Trenutno vozim automobil (model i godište): Nissan Micra 1.0, 1998.

Godišnje prelazim: 15.000 km

Želim da potrošim: 7.000 €

Između kojih se automobila dvoumite?: Honda Civic hečbek, Toyota Auris[/table]

 

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g. Davidoviću, hvala vam na zanimljivim pitanjima. Dvoumite se između dva sjajna automobila i koji god da odaberete, nećete pogrešiti. Toyota i Honda proizvode najkvalitetnije i najpouzdanije automobile na svetu koji, pored toga, dobro drže vrednost čak i u Srbiji, koja još uvek nije prihvatila činjenicu da japanska auto industrija proizvodi najmodernije i najpouzdanije automobile na svetu. Za vas je problem što su u Nemačkoj, gde želite da kupite Civic odnosno Auris, Honda i Toyota na ceni. Decenijama već nemačke statistike stavljaju Toyotu i Hondu ispred Mercedesa, Audija i BMW-a po kvalitetu i broju kvarova. Istina nakon krize nemačke auto-industrije nakon 2008.godine, i probleme sa Opelom, te statistike su preko noći postale povoljnije za nemačke marke automobila, iako Honda i Toyota danas proizvode još pouzdanije automobile nego pre deset godina. Srpski vozači nisu zaljubljeni u ove automobile, jer Hondini i Toyotini motori nisu idealni za konverziju na gas, a kod nas svi voze, ili žele da voze na tečni naftni gas, čak i kada nemaju neku veliku ekonomsku korist od te računice (mislim na ove koji prelaza manje od 10.000 km godišnje).