Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Aleksandre Dediću, na koji Accord tačno mislite? Na šestu generaciju koja se proizvodila od 1998 do 2003.godine? Sedma generacija Accord nija imala motor od 1.8 litara, ali peta jeste. Kad smo već kod motora on ima radnu zapreminu 1850 ccm, oznaka motora F18A3 I4. Motor ima 136 KS, I raspolaže obrtnim momentom od 175 Nm, ali tek pri 4.800 o./min radilice, dakle voli, i traži visoke obrtaje. Uprkos tome, vrlo je pouzdan I dugovečan, zapravo Hondini motori su nepoderivi, ako ih redovno održavate. Accord i sa osnovnim motorom, dakle 1.8 može da pojuri 205 km/h, troši u proseku 9,5 – 10,0 litara, i kod nas je jako slabo zastupljen u oglasima.

Avensis, mislim na prvu generaciju je bio uspešniji model od gore opisanog Accorda, jer je nudio širu paletu motora, imao je u ponudi i turbo dizel motor, kao i karavansku verziju. Motor 1.8 VVT-i ima varijabilan razvod ventila kao onaj u Hondi, ali nema “sportski” zvuk, i maksimalni obrtni moment od 155 Nm razvija na niskih 2.800 o/min radilice, elastičniji je, hod klipa (85 mm) joj je veći od prečnika (81 mm). Troši u proseku 8,5 – 9,0 litara, i postiže maksimalnu brzinu od 195 km/h.

Imajte u vidu da je Avensis prava limuzina, i da nudi dovoljno mesta za kolena i glave putnika na zadnjoj klupi. Avensis ima udobnije oslanjanje od Accorda, ali kvalitet upotrebljenih materijala u Toyoti ipak nisu na nivou onoga u Hondi. Ipak, Avensis se može pohvaliti izuzetno dobrom finalnom obradom, boljom zvučnom izolacijom, udobnijim i većim sedištima, i primetno boljim kočnicama, i treba priznati da Toyota na dužim putovanjima mnogo manje zamara. Drugim rečima, po nivou udobnosti  koji nudi vrlo je blizu komforu francuskih limuzina, na primer Peugeotu 406.

Održavanje Toyote je lakše i jeftinije od održavanje Accorda .  Treba napomenuti da se Avensis zaista izuzetno retko kvari, i da se zapravo radi o najpouzdanijem automobilu  na svetu u svojoj klasi.