Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, pišem iz Makedonije stalno čitam vaše testove i pratim vas iz sajta u sajt, za koji sajt pisete ja taj sajt čitam. Imam veliko poverenje u vas i vaše objektivne testove i veoma mi je važno vaše misljenje i molim vas da mi odgovorite što brze. Dvoumim se medju nekog polovnjaka i novog sparka. Tačnije izmedju modela Seat ibiza 1.4 tdi 2003 sa 130.000 km, VW polo 1.4 tdi 2003 godine za 110.000 predjenih kilometra. Oba auta kostaju oko 5.000 eura u makedoniji a novi spark u gotovo je negde oko 6.500 evra. Šta je vaš savet šta da uzmem? Ja kola vozim vrlo često tacnije iz auta ne izlazim i treba mi jedan pouzdan auto koji je ekonomičan i jeftin za odrzavanje. sta je vas savet na sta da ciljam? Unapred veliko hvala!

[table]Ime i prezime: Aleksandar Mitricki
Kada planirate kupovinu?: krajem jula početak avgusta
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: od 5000 do 6500 evra
Šta trenutno vozite?: opel corsa b 1.4
Između kojih se automobila dvoumite?:
Gde ste čuli za ovaj sajt?:
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovora Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Mitricki, moji najverniji čitaoci su iz Makedonije, skoro 10% ulaza, čitanja na sajt Ooyyo.rs dolazi iz Makedonije, pa je ovaj portal postao najpopularniji sajt iz Srbije u Makedoniji, za nepuna tri meseca, koliko pišem za novu redakciju. Odgovor vam pišem u roku od odmah, tako da ćete ga dobiti za manje od 1h, zadovoljni?

Nije mudro, ni racionalno porediti nov sa polovnim automobilom. Posebno to nije mudro činiti kad ne izlazite iz automobila kao što vi kažete, jer polovan automobil može prilično često da vas iznenadi skupljim ili nekim jeftinijim kvarovima, u svakom slučaju, ostaćete svako malo bez malo živaca sa polovnjakom koji ima deset godina. Ako godišnje prelazite više od 15.000 km, i ne planirate da menjate vozilo u nekom periodu od 7-8 godina, velika je prednost na izboru novog automobila. Polovnjak je uglavnom kupovina “mačke u džaku”, zapravo istina je da kupujete “matoru mazgu” kojoj stalno treba veterinar. Seat Ibiza i VW Polo jesu automobili koje volim, i cenim, jer imaju vrlo dobre vozne osobine (posebno Ibiza), ali motor 1.4 TDI je pogrešan izbor. Brundavi trocilindraš i nije konsturisan da pređe više od 250,000 km, koliko minimalno imaju modeli stari desetak godina (to što dileri, i prodavci tvrde možete da okačite “mačku o rep”). Ako već kupujete Ibizu, odnosno Polo, odaberite motor 1.4 16V, to je prava mašina za ove “mališane”. Malo me buni cena od 5.000€ za navedene modele, to je preskupo, u Srbiji takve automobile možete kupiti za oko 3.000€, u solidnom stanju. Pošto već vozite automobil iz General Motorsa (Opel), onda je prirodno da ostane u “istoj kući”, jer je Chevrolet poslednjih deset godina mnogo toga pozajmio od Opela. Zato je novi Spark jako dobar automobil A segmenta. Po ponudi prostora, daleko nadmašuje konkurenciju, i do pre godinu dana bio je najbolji model u klasi (sada je to osetno skuplji VW UP!).

Vaša Opel Corsa 1.4 od 60 KS ne puca od snage, pa će vas 69 KS u Sparku zadovoljiti, bar kada vozite brzinama do 140 km/h, uostalom kada naterate Spark brže od toga guta gorivo, do 140 km/h je prilično štedljiv.

Foto: Branka Todorović

Da sam na vašem mestu, ne bih nimalo razmišljao, odgovor je jasan, i čist kao Ohridsko jezero, najlepše u Evropi: Chevrolet Spark sa garancijom od čak 5 godina je mnogo bolja kupovina od navedenih polovnjaka. Korejski automobil sa američkom značkom nudi neznatno manje prostora za putnike od Pola i Ibize, jedini veliki minus mu je mali gepek, koji možete rešiti kupovinom krovnog gepeka (a ponegde ga čak možete i iznajmiti, kad vam zatreba jednom godišnje). Sve je više racionalnih kupaca koji ne kupuju automobil “na metar”, već im je primarna svakodnevna upotrebljivost vozila, uz (neizbežnu) nisku potrošnju i što niže cene registracije i delova. Zato konačno i mali, kvalitetni automobili dobijaju sve veću šansu na našim prostorima. Dobro je da je tako, jer korejski mališan nudi mnogo više nego što se to na prvi pogled možete učiniti. Spark nije “ženski” ni “šminkerski” automobil – sa njim se može i na duži put, jer prijaju mu i brzine primerene autoputu, ako imate strpljenja da ga pustite da se zaleti do 160 km/h.

Suština ovog automobila je da je ovo praktično, “dobronamerno” prevozno sredstvo, pouzdano i jeftino za održavanje. Osim toga, moći ćete sebi da priuštite još ponešto u životu osim pneumatika, ulja, filtera, i goriva. Spark nije nimalo spor i ide do 160 km/h kada ga “nagazite”, a ako biste da uštedite, imajte na umu da ne troši ni 7,0 litara kada ga vozite brzinom od 120 km/h do130 km/h. Čak su i zvučnici pristojnog kvaliteta.

Vama g.Mitricki, i celoj Makedoniji želim sve najbolje, i želim vam da uživate u vašem novom Chevroletu, makar on bio i najmanji model u ponudi, ipak je Chevrolet, a to i nije baš tako mala stvar, složićete se samnom.

Da li je Auris bolji od Mazde 3 i ceed-a?

Šta kupiti: Alfu 159 ili Vectru?

Kupujem Megane IV – Zašto samo 3,5 za kvalitet?

Dajte mi savet: Benzinac , dizelaš ili plin?

EGR Ventil: Sve o njemu

Polovni: BMW koji nije za preporuku

ODGOVORE i PITANJA ČITAJTE i NA MOM DRUGOM SAJTU TESTOVIAUTOMOBILA.RS (KLIKNITE OVDE)

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)

Mogu da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.