Država u svom posedu i dalje ima na hiljade skupocenih limuzina čije održavanje košta papreno, kao i gorivo koje potroše, ali baš zbog toga, sprema se nova otimačina, jer ću uskoro tehnički pregledi postati zahtevniji i skuplji. Ako se usvoje promene Zakona o bezbednosti saobraćaja, od sredine leta procedura tehničkih pregleda biće pooštrena. Nova predložena cena je oko 2.500 dinara i neće moći da se plaća u okviru polise obaveznog osiguranja. Stručnjaci najavljuju i fotografisanje vozila prilikom tehničkog pregleda, koje se već nekoliko godina primenjuje u okolnim zemljama.

Prema podacima Auto-moto saveza Srbije, svake godine na besplatnom ali dobrovoljnom tehničkom pregledu u okviru nedelje bezbednosti otkrije se oko 25 odsto neispravnih vozila. Pojedine agencije zajedno sa registracijom urade tehnički pregled samo uz dokumenta, a da vozilo i ne ode na tehnički pregled. To je javna tajna, i sa time zaista mora hitno da se prestane!

Prema procenama stručnjaka, kada bi se strože primenio zakon, više od 30 odsto vozila bilo bi isključeno iz saobraćaja odmah, i to bez prava za povratak u saobraćaj. To bi bio veliki problem za osiromašene porodice u Srbije, koje prosto ne mogu da priušte sebi noviji automobil.

Hrvatska je dala prelazni period od pet godina da se reguliše status starih vozila. Još jedan veliki problem je što vozači pokušavaju na nekoliko tehničkih pregleda da registruju tehnički neispravno vozilo i to im i pođe za rukom ako imaju protekciju. Fotografisanje ili video-zapis koji su propisani novim izmenama zakona to rešavaju. Izgleda da je cilj da ljudi ne mogu da registruju kola koja nisu ispravna, i da ih država natera sa kupe automobile koje ne mogu da priušte. U svemu tome lepo će zaraditi banke, jer mnoge porodice zbog škole, lečenja uili posla prosto ne mogu da budu bez automobila.

Kada na sve to dadate, da će uskoro biti zabranjen uvoz Euro 3 polovnjaka (biće podignuta granica na Euro 4), imaćemo razloga da se svi mi radujemo, ili možda ne? To što su nam putevi gori nego ikada, to što niko ne odgovara za lošu signalizaciju, sa tim nećemo ništa uradidi. Zato će država udariti po džepu osiromašene raje, i to sve ruku pod ruku sa novim cenema struje višim za 15%, i penzijama nižim za 22%. Kako ova Srbija nezadrživo napreduje ka boljem sutra, zar ne dragi moji čitaoci?

Dokaz da se radi o otimačini je činjenica da se u većini država EU tehnički pregled uopšte ne radi za nova vozila, odnosno za automobile koji su mlađi od 5 godina, a nakon toga se radi u proseku na dve ili tri godine.  U Srbiji i novi automobili idu na tehnički pregled. Kad narod trpi, i treba ga drati, zar ne?

Priredio: A.Todorović.

G.Todoroviću proverite mi Mazdu 3 i Hondu Civic iz oglasa

Kakav je ovaj Avensis iz oglasa? Kojoj klasi pripada Mazda 3?

POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, REŠIĆU SVE VAŠE DILEME (KLIKNITE OVDE).

TESTIRALI SMO: Honda Accord 2.0

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Plivajući zamajac: pitanja i odgovori

Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?

Testoviautomobila.rs: Najbolji auto za 7.000 evra?

Saveti: kako trošiti manje goriva?

Evo zašto Srbi ginu: Manje od 70% vozača koristi sigurnosni pojas

CENTAR BOBAN: Nudi gorivo vrhunskog kvaliteta sa Liqui Moly aditivima