Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, došlo je vrijeme da pošaljem vjernu i pouzdanu Corsu u zasluženu penziju. Tražim prije svega ekonomičan gradski auto sa nešto većim klirensom. Naime, često planinarim te auto treba moći podnijeti opreznu vožnju po izlokanim planinskim putevima. Dakle, treba mi ekonomičnost, veliki klirens i malo međuosovinsko rastojanje. Fusion ima dobar klirens, i sviđa mi se jer nije karakterističan moderni auto. S druge strane, odbilo me je to što nema odmorište za lijevu nogu (mada mi se po slikama čini da restyle verzija iz 2005. ima). Takođe, relativno se rijetko može naći na našim cestama, te pretpostavljam da će nabavka dijelova biti skupa. Znate li koliko dijelova Fiesta i Focus dijele s Fusionom?

Yarisova prednost je prije svega pouzdanost a onda i malo međuosovinsko rastojanje. Mana mu je klirens i nešto manja zastupljenost u Bosni. Punto je, pretpostavljam, najekonomičniji za održavanje s obzirom da komotno mogu kupiti i jednog havarisanog pride za dijelove 🙂 Našao sam na nekim forumima podatak da Kragujevački Punto ima nešto veći klirens od običnog. Godišnje prelazim cca 12.000 km, naginjem ka benzincu, razmišljam i o plinu. Svaki savjet je dobrodošao.

Ne vozim brzo, mada je to više posljedica 1.0 korsinog motora. Na auto-putu volim ici sto brze, ali da ne rizikujem kaznu, po lokalnim putevima standardno oko 60-80, kad se ukaze ravnina i do 100. Volim vjerovati da vozim ‘optimalno’. Nisam obozavatelj brzina i automobila, bitno mi je da bezbjedno i udobno stignem od jedne do druge tacke. Jedini problem je sto su neke od tih tacaka na Zelengori, Sator planini itd. 🙂 a nemam novca za terenac. Mislim da mi je neki moderniji 1.0 motor dovoljan, mada nemam nista protiv nekog jaceg, recimo onog 1.6 iz Fusiona.

Auto će vjerovatno ponekad voziti i moja vjerenica. Inače povisok sam, 191 cm, ali mi je korsa bila dovoljno komotna. Jako teško mi je reći šta mi je smetalo u korsi, s obzirom da smo puno prošli zajedno i stvarno sam vezan za nju. Najviše mi smeta što je stara i polako otkazuju neki dijelovi: korozija, elektronika, prekidači, plastika… Naravno, na uzbrdicama bi dobro došlo još snage. Ono što mi je najdraže kod nje jeste da je pouzdana, ne moram se bojati krađe, zgodna je za parkirati i veoma pregledna.

Pročitao sam 10.000 foruma na netu (vjerovatno najveca greska) i na osnovu raznih faktora iz igre izbacio obe dacie (logan i sandero), SX4, Swift, Kalos. Svakako bih volio auto koji je prešao što manje kilometrara sa što kulturnijom vožnjom. Klima mi nije bitna, izuzev što mi je savjetuju u slučaju prodaje auta, mada, koliko sam inertan, ako novo auto bude iole dobro, vjerovatno ću ga zadržati bar 10 godina.

E sad, nedoumice vezane za ova vozila iz uzeg kruga. Bio sam oduševljen postojanjem Fusiona kao modela koji nije dobro prošao jer ‘ne pripada nigdje’ a ima upravo karakteristike koje mi odgovaraju. Našao sam jedan oglas (http://www.pik.ba/artikal/10555009/ford-fusion-sekvent-plin/) i ispostavilo se da je u pitanju komšija iz zgrade do mene. Dok sam ušao u auto, udario sam koljenom u onaj dio sa kontrolama za klimu, radio itd. Nema odmorište za lijevu nogu, nevjerovatno. Naprijed loša preglednost lijevo zbog debelog stuba, odzadi takođe. Sad, naravno da je to sve iz perspektive jednog vozača korse, vjerovatno bih se vremenom navikao na ovo. Samo mi je to odmorište problem.Kasnije sam zaključio da je izgleda odmorište dodano prilikom restyle-a 2005. Još nisam sjeo ni u jedan redizajnirani. Tako da, ako su dodali odmorište, Fusion mi je favorit zbog klirensa + proizveden u Kelnu 🙂 Dobro kotira i na TUV listama. Međutim, s obzirom da će to biti bar 7 godina star auto, naravno da razmišljam o dijelovima, koji će vjerovatno biti poskupi jer je Fusion rijedak u Bosni. Zato mi je bitno da znam da li neki dijelovi popularnih Fiesta i Focusa mogu ići na njega.

Punto je jasan. Na par mjesta sam naišao na podatke da ima dobar klirens, mada to ne bih rekao kad ga vidim uživo. Našao sam jedan za 3500 EUR koji je malo presao, http://www.pik.ba/artikal/2995391/fiat-punto-procitaj-pod-detaljno/. Ali mozda je to i puno novca za auto koje je kostalo 6000 EUR. Dobra strana su jeftini dijelovi a loša nepouzdanost. Sjeo sam u jedan, istina 2000. godiste, i dobro mi odgovara.

Yaris je favorit većine zbog pozdanosti, mada me opet plaši cijena dijelova, jer ipak neću moći kupiti noviji od 2005. godista. Vozio sam malo jedan 2004. godiste i simpatican je auto, dovoljno udoban i zivahan. Opet naravno iz perspektive korse 1987. Drugarica ga posjeduje i tvrdi da je prolazila šumskim putevima sa njim, što i nije čudo jer ima veoma malo međuosovinsko rastojanje i standardan klirens. Inače, takođe me plaši količina elektronike u modernim automobilima i mogućnost da zbog neke sonde ili greške u softveru auto stane usred ničega. Dok mi odgovorite, vjerovatno ću imati dodatnih pitanja. Veliko hvala unaprijed.

[table]Ime i prezime: Saša Borić
Kada planirate kupovinu?: cim nadem auto
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 3500 E
Šta trenutno vozite?: Opel Corsa 1.0 1987.
Između kojih se automobila dvoumite?: Ford Fusion, Toyota Yaris, Fiat Punto
Gde ste čuli za ovaj sajt?: surfajući
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 12000
Da li biste platili da vam pronađem auto?: DA
Da li biste platili za odgovor?: DA[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Boriću, hvala na poverenju, i hvala na zanimljivim pitanjima. Moraću puno toga da vam objasnim, i još mnogo, mnogo da vas savetujem. Oglašeni Ford Fusion, je izgleda kompletno ofarban, i vrlo verovatno ima mnogo više od 150,000 km. Servisnu knjižicu nema, tako da nije za preporuku. Fusion je baziran na Ford Fiesti, i sa njom deli jako puno delova. Ipak, delovi za Ford jesu skuplji nego za Fiat, a ako vam neko razbije far, pasuje samo onaj sa tog modela (razumljivo). Foto: clubford.org

Ford Fusion ima nešto veći klirens, ali on je projektovan za penjanje na ivičnjake, jer to je pre svega gradski, a potom i porodični automobil. Veći klirens ne znači i robustniji trap, znajte da je Fusion konstruisan za dobre puteve, a ne ove koje imamo na našim prostorima. Fusion ima nešto povišenu poziciju sedenja, ali on ipak nudi malo mesta za osobe vaše građe. Problem je što Fusion nema idealnu ergonomiju za vozače vaše visine.

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.BORKOVIĆU DIREKTNO NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA NJEGOVA DODATNA PITANJA. TI ODGOVORI NISU VIDLJIVI NA SAJTU IZ RAZUMLJIVIH RAZLOGA. UKOLIKO NISTE SIGURNI DA STE NAPRAVILI PRAVI IZBOR, POŠALJITE PITANJE, NEMOJTE DA ZBOG UŠTEDE OD 8,5 EVRA, PLAĆATE NAREDNIH GODINA NA HILJADE EVRA ZA POPRAVKE VAŠEG POLOVNJAKA.

Ogibljenje Punta će lakše podneti loše puteve, od Forda Fieste/Fusiona, osim toga delovi su jeftiniji. Ovaj Punto koji se proizvodio u Kragujevcu ima klirens kao Punta iz Torina. Z10 je izgleda imala veći klirens za pola centimetra, ali ja taj podatak nisam dobio zvanično od Fiata. Izborom drugačijeg profila pneumatika vi možete dobiti taj željni centimetar. Zimske gume, istog profila, uvek daju dodatni centimetar, zbog drugačijeg gazećeg sloja, naravno guma mora da bude napumpana na maksimum, ali onda trpi trap. Puno koji ste mi poslali iz oglasa, je praktično nov, pitanje je samo koliko vlasnik traži za njega. Osnovni motor 1.2 je slab, ali je primetno elastičniji od motora kojeg ste imali u Corsi tako da ćete biti relativno zadovoljni. Osim toga taj Fiatov motor je veoma pouzdan, i jeftin za održavanje, ima samo 8 ventila, dobro podnosi i nešto lošije gorivo. Imam utisak da je za vas najbolji izbor upravo Punto 1.2, ali ako pronaćete dizelaša 1.3 Multijet, kupite njega, ukoliko je malo prešao, on nema plivajući zamajac.

Kad kupujete polovan automobil, morate znati da auto koji se održava u ovlašćenim servisu je jedno, a onaj koji se održava sa turskim delovima u servisima koji nisu licencirani je nešto sasvim drugo. Originalni delovi jesu skupi, uglavnom nisu za naš prosečni džep, i onda dolazimo na pitanje, kolika je vaša prosečna plata?

Toyota Yaris je najpouzdaniji automobil u klasi: ako je održavana u ovlašćenom servisu itekako je dobra kupovina.

Pre nego što napravite grešku i kupite automobil koji je preskup za održavanje, ili još gore model koji ne odgovara vašim potrebama, posetite rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića, i saznajte kako treba upoređivati, birati automobile. Pronađite odgovore na svoje dileme, i postavite vaše cenjeno pitanje. Cena odgovora je simboličnih 499 dinara. Ako želite detaljnu analizu vašeg dopunjenog pitanja, i gratis odgovore na vaša dodatna pitanja, onda uplatite 999 din, i pošaljite skne, foto uplatinice. Meni treba oko 3-4h da vam precizno, na nekoliko strana objasnim gde grešite, ili da eventualno potvrdim da ste doneli ispravnu odluku, što je ipak retko.

Kad šaljete linkove automobila, molim vas ako je ikako moguće da date prednost portalu Mojauto.rs (klikni ovde), jer sa njima imamo normalan vid saradnje kao i sa preko 200 sajtova širom sveta na kojima se oglašavaju automobili, uključujući i čuveni Mobile.de. Ne možemo samo da uspostavimo normalnu saradnju sa sajtom polovniautomobili.com. To je jedini sajt na svetu sa oglašenim automobilima, koji nam ne dozvoljava da njihove oglase prebacimo u našu bazu oglasa. Ja ću vam odgovarati i na linkove koje pošaljete sa njihovog sajta, ali ja ne mogu da koristim njihove fotografije. Oglasi sa sajta Mojauto.rs se već nalaze u bazi Ooyyo.rs, i čitave Ooyyo mreže. Zato vas molim dajte prednost sajtu www.Mojauto.rs. Hvala na razumevanju.

Srećnu vam pretragu oglasa želim, i naravno želim vam srećnu kupovinu, Vaš Aleksandar Todorović, glavni i odgovorni urednik Ooyyo.rs

PLAĆANJEM ODGOVORA DOBIJATE REŠENJA SVIH VAŠIH DILEMA, A PORED TOGA FINANSIRATE MOJU IDEJU DA ČITAOCI U SRBIJI MOGU DA DOBIJU PRAVU INFORMACIJU, I REALNE MANE SVIH TESTIRANIH AUTOMOBILA.

Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI (KLIKNI OVDE). Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Pošaljite pitanje pre kupovine, izbora automobila, a ne nakon što ste odabrali katastrofalno loš model, jer ja to ne želim da vam saopštim. Za one koji nemaju 499 dinara, postoji besplatna rubrika Ovaj ili Onaj (klikni ovde).

Odgovor na vaše pitanje dobijate samo vi. Na internetu, dakle onlajn, dostupno je samo manji vašeg odgovora. Ako ne želite da na sajtu stoji vaše ime, navedite koje ime želite da stavim. Deo odgovora ipak stavljam na internet, da bi rubrika nastavila da živi posle 11 godina.

Mnogo zanimljivih pitanja i puno zanimljivih odgovora

Pročitajte odgovore i na druga veoma zanimljiva pitanja (kliknite dole na linkove):

Pitajte A.Todorovića: Kupujem polovan auto i na ivici sam razuma

Testoviautomobila.rs: Najbolji auto za 7.000 evra?

Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?

Gospodine Todoroviću: Automatski menjač preporučujete ili ne?

G.Todoroviću da li je mudro ugraditi gas?

Mama kupuje polovan automobil za sina