Najboljiauto.com: Gospodine Todoroviću koje su mane Astre H?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, kupujem polovan automobil. Pomogli su mi neki vaši odgovori, ali znate kako je, nemam automobil već tri godine, uskoro idem u penziju, nemam novca za nov auto, a nemam ni mnogo novca za preterano skupo održavanje. Verujem da dizelaš nije za mene, to sam bar razumeo iz vaših cenjenih saveta. Prijatelj mi nudi Opel Astru H 1.4 benzinac, 2009.god, sa predjenih 92.000km. Opel je kupljen u Novom Sadu i održavan je u ovlašćenom servisu do prošle godine. Jako mi je važno da mi napišete na šta to sve treba da obratim paznju pri kupovini. Koje su mane ovog automobila? Šta vi mislite o o ovom automobilu? Posebno me interesuje da li je motor 1.4 dovoljno jak za ovaj automobil? Hvala. I.Pajić.

najbolji-_auto_logo_670-

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Pajiću, znam da ste se potrudili da mi napišete što je moguće sadržajnije pitanje, ali tek kada mi vaše pitanje dopunite nekim jako važnim detaljima, moći ću da vam dam odgovor na vaše poslednje pitanje. Moj odgovor zavisi od vaših zahteva, iskustva, i načina vaše vožnje. Poređenje, i opisivanje modela je veoma nezahvalno, jer ja moram da vam opišem automobil iz vašeg ugla gledanja, a to priznaćete nikako nije jednostavno, imajuću u vidu da vas ne poznajem. Zato očekujem vaša nova pitanja, jer ću moći da vam pomognem, tek kada utvrdim kakav auto vama zapravo treba.

OpelOpel sigurno ne bi ugrađivao loš, i preslab motor u automobil koji im je bio glavni prodajni adut na tržištu. Višak snage zaista nema. Agregat ima radnu zapreminu od 1.364 ccm, raspolaže sa maksimalnim obrtnim momentom od 125 Nm pri relativno visokih 4.000 o./min radilice, i postiže 90 odnosno 105 KS (kasnije su ga malo osnažnili). Sa tim agregatom, Astra je postizala maksimalnu brzinu od 180 km/h, što je prosečnom vozaču u Srbiji više nego dovoljno, bez ikakvog preterivanja, a ubrzanje do 100 km/h iz mesta mirovanja je 13,7 sekundi, sasvim dovoljno, i prilično agilno za vozače koji ne žele vozilo sa sportskim karekteristikama. Kad budem znao koje ste automobile imali, vozili, ja ću vam performanse Astre H uporediti sa navedenim modelima.

To što je automobil održavan u ovlašćenom servisu je svakako prednost, uostalom, u garantnom roku je vozilo moralo da bude redovno održavano, po propisima koje propisuje proizvođač. Nikako nemojte mislite da je polovan auto savršen, i da je mehanika u idealnom stanju, jer to svakako nije. Kupovina polovnog automobila je uvek rizik, pa čak i kada automobil ima “samo” pet godina iza sebe. Pređena kilometraža nije velika, ali je pitanje da li je ona napravljena uglavnom u gradskim uslovima vožnje? Vožnja po gradu, po sistemu kreni-stani, veliki broj hladnih startova, može značiti i da je kilometraža od samo 92,000 km ostavila tragove trošenja na motoru.

Obratite pre svega pažnju na vlasnika, zamolite ga da vas provoza u automobilu, i to će vam biti test, kako je taj auto vožen. Stara poslovica kaže: koliko gledaš polovan auto koji kupuješ, toliko gledaj i vlasnika automobila. Ako kupujete auto od firme, mnogo su veće šanse da ćete se neprijatno iznenadite uprkos svim odrađenim servisima.

Najveće mane Astre H su lupanje ogibljenja na neravninama, gubitak tečnosti u servoupravljaču, loša završna obrada nekih detalja na karoseriji. Opel Astra H najčešće ima problema sa strujom i krckanjem u upravljaču. Defekna svetla nerviraju, a udaranje na prednjem oslanjanju iritira. Izduvni lonac ne spada u kvalitetnije. Pošto je Astra vožena u Srbiji, proverite detaljno ceo trap, jer Astra H ne podnosi baš najbolje naše puteve, što je sasvim razumljivo.

Astra H odnosu na konkurenciju uglavnom nudi više ili slično. Istina, ima udobnijih (Megane II, Peugeot 307), pouzdanijih (Mazda 3, Corolla), elegantnijih (Citröen C4), kao i zabavnijih za vožnju (Focus II, Civic, Alfa 147), ali zapravo i nema puno modela koji su tako uravnoteženi, sigurni i bezbedni. Koliko god sam se trudio da otkrijem gde je to Golf V bolji od Astre H, sve sam bio sigurniji u tome da je odgovor – nigde. Znam da se ponavljam, ali sam vam detaljniji odgovor poslao na mejl g.Pajiću, ovo na sajtu, je objavljeno besplatno za šire narodne mase, jer je moja dužnost da informišem kupce automobila u Srbiji koliko je to u mojoj moći.

Limuzinske verzije u oglasima su retkost. Karavani su najpraktičniji, i imaju najnižu cenu.

 

TESTIRALI SMO: Škoda Octavia III 1.4 TSI

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-