• Moje pitanje bi bilo,koji od ovih automobila bi mi Vi preporucili?Mozda je najbolje da ne gledate uopste komentare koje sam napisao za navedene automobile i date odgovor nezavisno od njih,na osnovu podataka o godisnjoj kilometrazi i navedenim potrebama. Imate osobine koje cijenim kod covjeka i znanje i iskustvo.Po ovome sto sam procitao do sad na sajtu,izgleda da dajete vrlo precizne i detaljne odgovore i da isto tako trazite i automobil za zainteresovane citaoce.To je ono sto meni treba i sto trazim i to je ujedno razlog zasto sam Vam se obratio. Sledece pitanje je:da li bi bili voljni da mi nadjete automobil koji preporucujete?Ovo pitam,jer ste rekli da planirate godisnji u skorijem periodu,a tu je i prinova, tako da ne znam da li zelite da napravite pauzu.Ja cu takodje na godisnji ove sedmice,a najvise bi mi odgovaralo da kupovinu obavim u periodu od 1. septembra do 9.septembra.To je period kad cu biti slobodan da odradim sve sto se tice sredjivanja auta.Prije toga vrsim adaptaciju kuce,a nakon toga posao zove.Dakle ne prije 1-og i ne posle 9-og septembra.
• Zanima me i koji automobil bi mi preporucili sa pogonom na metan,za taksi sluzbu?Do nekih 5-6000 €.Gledao sam Fiat Multiplu,Opel Zafiru i VW Passat B7 karavan.Ovo Vas ne pitam sad,vec naglasavam da cemo se mozda druziti i kasnije,kad dodje vrijeme za to,jer ovo ce biti zasebna tema.Sad sam uplatio samo za prvu temu,3000 din.Pitanje sam poslao nakon uplate,to mozete provjeriti. P.S. Upravo sam sad dobio podatak da cu mozda imati pomoc u kupovini i uvozu iz Njemacke.Svejedno,pitanje da li bi mi pronasli automobil i dalje stoji.Cekam Vas odgovor,a nakon odgovora cu uporediti obje mogucnosti i donijeti odluku. Od podataka mozete da objavite samo ime,valjda je dovoljno. Srdacan pozdrav.

• Da li ste već uplatili novac?RAČUN: 285233504000184788 Sberbank: Da

Stroža pravila na tehničkom put do bezbednije vožnje!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
AIK BANKA

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine Ognjene hvala vam na čestitkama, tatina ćerkica je tatina sreća.  Hvala vam na zanimljivim pitanjima i poverenju. Preko 16 godina pišem savete, odgovaram čitaocima na pitanje, a ukoliko ne mogu nikako da pronađu majstora koji će im pomoći u izboru polovnih automobila, onda im ja izađem u susret, obezbedim svoje majstore, pa pregledam zajednom sa njima one polovnjake koje realno za svoj novac možete da priuštite.

Mnogo bi više voleo da angažujete samo svoje majstore, koji će vam pomoći u kupovini automobila. Zašto? Zato što je vrlo nezahvalno da vam ja tražim automobil. Ja ne mogu da vam nađem polovan auto koji je kao nov. Ali mogu da vam nađem mnogo bolji auto nego što biste sami našli, i mogu da vam obezbedim servisiranje u nekom od servisa  u koje ja imam poverenje. Od vas, a ne od mene, zavisi kako će vas taj auto služiti! 

Ja ne mogu da vam nađem polovan auto koji je kao nov. Ne mogu da vam nađem ono što nije realno, a nije realno ono što tvrde preprodavci i mnogo dileri da je auto bez ulaganja! Kako može da bude auto bez ulaganja koji ima 250 000 km, kad mu je preko 50% delova uskoro za zamenu? Automobil nije stan ili kuća, u koje isto treba ulagati, održavati, auto je lim na četiri točka, sa mnogo delova i sklopova, koji se kretenjem,  kočenjem habaju, dakle troše, i potrebno je redovno menjati potrošnje delove.

Da bi vas automobil dobro služio, nije ga potrebn popravljati samo kada stane, nego je potrebno pre dužeg putovanja otići u servis proveriti motor, trap, kočnice, upravljački mehanizam i sve ostalo. Nije dovoljno ići na servis jednom godišnje ako imate automobi stariji od 5 godina. Potrebno je ići pre polaska na duži put, ali i pre početka zime, i uvek kada čujete neki nepravilan zvuk iz motora, menjača, donjeg postroja. Naravno da morate redovno kontrolisati nivo ulja u karteru, pritisak u pneumaticima. Potrebno je da imate neko minimalno znanje, ili ako ga nemate da se potrudite da naučite ono osnovno. Morate imati i pouzdan servis, koji će vam menjati samo one delove koji su za zamenu.

U našim servisima po Srbiji oni bi da vam menjaju sve živo, jer su to manje više sve monteri, a ne majstori! Odvrnu ispravan deo, stave vam kineski deo koji će vam trajati četiri puta manje, i onda vam još izmu pare. Da li vam se to isplati?

Ako vam ja tražim automobil moraćete odmah da uradite veliki servis koji je oko 250 e, u servisu koji ja odaberem, i isto tako ćete morati na vanredne kontrole u servis koji vam ja odaberem na 5 meseci. To je neki minimum, koji morate da ispunite ako želite da vam ja tražim auto, jer hoću da vas auto služi!

Takođe morate sipati originalno ulje i kupovati originalne filtere kada su dizelaši u pitanju, ili od dogovora nema ništa.

Predlog modela koji mogu da vam pronađem vam šaljem sutradan. Automobile iz Nemačke ne gledam jed imaju vraćenu kilometražu i jer su to skuplji automobili za oko 25% a lošiji. Ako vi mislite suprostno, slobodno kupite auto iz Nemačke.

Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni ste da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveravam automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! 

Piše: Urednik Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

Uvozi se svašta, ali zato sam ja tu, da vam proverim, i pronađem za vas najbolji primerak. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina, jer to su islužena vozila, sa mnogo kilometara i potencijalnih skupljih i jeftinijih problema koji vam kidaju živce, i tope novčanik. Ali redovnim čitaocima, starim klijentima, onima koji su dobili bebu, ili imaju malu decu, izlazim u susret, i tražim automobile koji su stariji od 10 godina. Zašto sam odredio ovo ograničenje? Nije mala stvar tražiti i proverati polovnjake dve decenije! Mnogo je to vremena i mnogo polovnjaka. Pre korone, prosečna cena automobila koju sam tražio bila je 7.500 evra. Sada je tu negde oko 4.000 evra, toliko nam se srozao standard. Nikada se nije desilo za tih 20 godina da imam problem sa kolima koja su stara 4, 5 godina. Ni jedan jedini kvar, ni jedna jedina greška. Nemojte misliti da je lako naći dobar auto star 5 godina, jer i na njima ima brdo mana, ozbiljnih kvarova, ili kvarova u najavi. Ali sa svojim znanjem, iskustvom, i uz pomoć dobrih mehničara, sa kolima koja su stara 7,8,9 godina, bude po neki sitniji kvar, vrlo retko kvar koji traži dublje zavlačenje u džep.

U svim tim situacijama, naravno da su vam na raspolaganju moji majstori, koji vas prime preko reda, i koji vam poprave samo to što se pokvarilo (majstori u Srbiji imaju neobičan način da zarađuju tako što vam zamene i ispravne delove) i za minimalnu cenu. To je ono što sigurno mogu da vam obezbedim. Neki moji klijenti se jave i sa najmanjim kvarom, i to rešimo brzo, kvalitetno i za malo nova. Neki drugi kupci, ljutiti što im se dogodio kvar od 100 evra posle godinu dana, biraju drugog, svog majstora, koji im popravku istog naplate 1 000 evra, ali to već nije moj problem. To je problem svakog od vas, koji misli da moji majstori nisu pošteni kvalitetni, i koji misle da auto star 10 godina ne sme da ima ni jedan kvar u godini dana! Imam i one koje smatraju da procureli amortizer, ležaj točka ne spada u redovno održavanje, i da je normalno da se to menja na tako starim kolima.

Ako rešite da me angažujete uplaćujete 6.000 dinara za pismeni odgovor (ako želite i usmeni odgovor cena je 18 000 dinara). Potom vam mejlom pošaljem konkretnu ponudu za traženje konkretnih modela – koje vi želite – i modela koje ja preporučujem. Cena je od 250 evra za kola koja su 3.000 evra, pa do 600 evra za automobile od 10.000 ili 14.000 evra. Honorar naplaćujem unapred, jer moram da kaparišem najbolji auto koji nađem za vas sa 400, 500 evra. 

Dragi moji čitaoci, navršava se uskoro 21 godina kako nudim uslugu traženja polovnog automobila za vas! Dok sam pisao i uređivao list i sajt Mojauto, radio sam i deo vezan sa marketing, pa sam još u većoj meri sarađivao sa vlasnicima placeva. Nije mi bilo drago da vidim kako vraćaju kilometražu, kako maskiraju ozbiljne mane motora, automobila. Mehaničari su mi uvek maksimalno pomagali, ali oni nikako nisu svemogući. Ali tužno je što auto placevi mnogo manje varaju ljude, nego što to čine ostali kada prodaju svoj lični auto. Srbin je u stanju da vrati 400 000 km, da napuni auto aditivima, zameni ono najnužnije (naravno sa falš kineskim delovima), i da takav auto prodaje kao kola bez ulaganja! Na auto placevima za isti novac, u proseku (dakle navodim u proseku – jer svaki auto je za sebe) dobijate više, bar dobijate auto koji ima DPF (ozbiljni placevi odavno ne skidaju DPF i katalizator – ali UVEK PROVERAVAJTE!) i u koji su ugrađivani kvalitetni zamenski delovi.

Nije lako pronaći dobar, ili bar solidan polovni auto. Očekivanje većine vas su apsolutno nerealna. Prvi korak koji vam može pomoći je ako krenete od cene novog automobila, koji kupujete kao polovan. Ako je cena novog vozila bila 35 000 evra, a vi kupujete takav star 10 i više godina i auto koji sada košta 3.500 evra, dakle on je 10% vrednosti novog automobila, što treba da vam bude znak, da je auto pohaban 90%. Dakle vrlo je blizu otpadu, ili možemu da kažemo vrlo brlizu je generalnom remontu svih mogućih delova, odnosno takav  auto nije rentabilan za eksploataciju, ulaganje. Itekako veliki problem imam sa kupcima koji su fiksirali u svojim željama jedan model, i tačka. Često je to onaj auto koji je najnepouzdaniji u klasi, i model koji ima brdo fabričkih mana. Ja tražim takav auto, želim da klijentu izađem  u susret. Ali se uvek pitam, da li je trebalo da pokušam sve da ga ubedim da postoje bolji, mnogo bolji automobili za novac koji ima. Ovaj drugi pravac mog savetovanja se završava na tri načina. Prvi je 1) Trošio sam bespotrebno silno vreme jer kupac želi samo auto koji mu se dopada – bez obzira što znam da za taj novac neće kupiti dobar primerak  2) Kupac pristaje da mu nađem neki drugi model koji se njemu NE dopada – to za posledicu ima da kupi auto koji mu se ne sviđa, nije zadovoljan, nije oduševljen, kvar od 100 evra doživljava kao da je generelna 3) Kupacc pristaje da mu nađem neku drugi bolji auto za taj novac – Ali kad mu nađem auto, odustaje od kupovine, jer ipak shvata da žarko želi auto koji je insitirao da mu ja nađem. U najvećem broju slučajeva tražim auto koji kupac želi. Tako je bolje za moje klijente, bar tog dana kada kupuju automobil. Dugoročno gubimo svi, i kupac, i ja, ali i diler koju mu je prodao relativno loš auto. Ja nađem najbolji primerak modela, tu nema sumnje, i nema greške. Svaki auto koji ja nađem, može da ga proveri vaš majstor, i može da se prebaci šlepom u vaš servis!