Koji auto Avensis ili Opel Insigniju?

Koji automobil preporučujete Avensis ili Opel Insigniju?

22. 03. 2014. Ovaj ili onaj

Pitanje: Poštovanje, gospodine Todoroviću, svi komplimenti za vaš rad i najiskrenije želje da što duže istrajete u svom ni malo lakom poslu davanja dragocenih saveta i sugestija nama brojnim čitaocima vaše rubrike. Naime posle dužeg vremena izbor se suzio na Toyotu Avensis 2.0 D-4D ili Opel Insigniu 2.0 CDTI, oba modela sa manuelnim menjačem i sa približno istim brojem KS, Toyota 126 a Insignia 130. U pitanju su sedan verzije, dakle sa četiri vrata. Pošto nisam vozač koji krši ograničenje brzine, na listi prioriteta su mu pre svega pouzdanost i bezbednost automobila kao i ponašanje u vožnji. Zatim jako je bitna udobnost kako na prednjim tako i na zadnjim sedištima, buka u kabini, kočnice, potrošnja ali i elastičnost ovih motora koje sam naveo, odnosno međuubrzanja kod preticanja. Koji od dva navedena motora se bolje pokazao u pogledu eventualnih problema sa domaćim dizel gorivom i kakvo je vaše mišljenje po pitanju korišćenih materijala u izradi enterijera, koji će biti dugotrajniji? To su neki parametri oko kojih bi nam vaše cenjeno mišljenje mnogo značilo a ako smatrate još neku stavku bitnom a mi smo je prevideli bili bismo vam jako zahvalni da nas i na nju uputite. Uz srdačan pozdrav unapred se zahvaljujem na odgovoru. Dejan Perić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Periću, drago mi je da sam bio od pomoći, nadam se da ću uspeti da pomognem i vašem prijatelju, direktnim odgovorima, bez okolišanja. Toyota Avensis i Opel Insignia pripadaju D segmentu, i trebalo bi da “gađaju” iste kupce, ali su ovi modeli poprilično razlikuju po svom karakteru. Opel je igrao sa Insignijom na sve ili ništa, konstruisao je jedan zavan automobil za vožnju sa sportskim karakterom, nemačka limizina jako dobro leži, jako se dobro ponaša na brzinama preko 200 km/h, imate osećaj da kontrolišete automobil u potpunosti čak i kada vozite brže od zdravog razuma. Kočnice kod oba automobila su vrhunske, ali se za dlaku lakše doziraju kod Opela. Opel ima i za nijansu precizniji, direktniji upravljač koji ipak šalje malo vše informacija vozaču šta se dešava pod točkovima.

Toyota je od odličnog Avensisa redizajnom napravila još bolji, udobniji, mekši automobil, koji zaista jako malo zamara na dužim putovanjima od recimo 1,000 km. Kod Avensisa je sva namenjeno dugotrajnoj vožnji: veoma udobna sedišta, odlična ergonomija, odlična pozicija za volanom, jako dobri farovi, mekane komande, drugim rečima japanska limuzina oduzima jako malo energije za vožnju, i prašta greške, daleko je stabilnija nego što to možete da pretpostavite.

Elastičnost navedenih motora je dovoljno dobra za brzu vožnju, ali ipak nemojte očekivati čuda, i nemojte misliti da možete da parirate BMW-ovom turbo dizel agregatu od 2.0 litra, jer za tako nešto morate da odaberete 2.2 D-4D kod Avensisa. Zvučna izolacija je kod oba modela vrhunska, subjektivni osećaj je na strani Toyote, mada instrimenti pokazju jako slične podatke. Ko je bio zadovoljan ostarelom i dosadnom Vectrom, biće oduševljen Insignijom, jer je upravo Opel najviše napredovao u D segmentu.

Što se tiče enterijera, i materijala, finalne obrade, to su veoma “škakljive teme”. Znate, potrošnju, maksimalnu brzinu, zaustavni put, buku moga da izmerim, ali kvalitet i ne baš. Kada otvorite vrata ovih automobila, imate utisak da su materijali u Opelu malo skuplji, otmeniji, tako bar izgledaju, ali je Toyota sa redizajniranim Avensisom ugradila skuplje, mekše materijale. Što se tiče prognoze koji će enterijer duže trajati, mislim da i sami znate odgovor, jer su Toyotini spojevi neverovatno precizni, i dobro fiksirani, tako da japanska limuzina u ovom segmentu odnosi lagano pobedu. Pošto niste sportski nastrojen vozač, ne vidim ni jedan jedini ratlog zašto ne biste odabrali Avensis, jer Toyota nudi komfor koji je jako blizu onome što nudi Mercedesova C klasa, po znatno nižoj ceni. Najvažnije je da za volanom ove Toyote i prosečni vozači mogu biti jako brzi i sigurni. Naši vozači će ceniti i veoma pregledne instrumente i mekane komande, ali i dovoljno precizni šestostepeni manuelni menjač, čija je ručica japanski mala i kratka.

ZA DETALJNIJI ODGOVOR, POŠALJITE DOPUNJENO PITANJE U RUBRIKU PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE).

Koji automobil preporučujete Avensis ili Opel Insigniju?

POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).

Ostavite komentar

Pretraga

RUBRIKE:

Pitajte Aleksandra Todorovića

Aleksandar Todorović na Facebook-u

Pages

Testovi automobila

Najnoviji postovi

Oznake

Postavite pitanje