Koji polovnjak za za 12.000 eura?

22. 03. 2014. Ovaj ili onaj

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću navedena kola su ušla u moj uži izbor za kupovinu polovnog automobila(max. 12 000 eura). Hyundai Elantra, Honda Civic, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Toyota Auris. Moja supruga ima Jazz 1.4. Sa pomenutom Hondom nisam za 6 godina imao ni jedan problem, Još uvek je potrošnja kao prvog dana, ništa ne škripi i ne zveči, još uvek u nju sedam kao u nova kola. Ja sam svoj Golf III 1.4 prodao. Moje pitanje je da li možete da predpostavite da će se tako ponašati bilo koji od navedenih modela posle 6 godina i 85.000km uglavnom (80%) gradske vožnje? Ja i moja porodica smo zreli za veći, brži i startniji auto koji po mogućstvu neće trošiti puno goriva po gradu. U obzir dolaze samo benzinci osim Chevroleta 2.0 163. koji je dizelaš. Da li ste testirali neke od ovih modela i kako se ponašaju u gradskim uslovima. Sve pohvale za sajt i realno iznošenje činjenica. M.Lukić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Lukiću, detaljno sam testirao sve modele koje ste naveli, po najrazličitijim putevima, i mogu vam samo kratko odgovoriti: ko se jednom navikne na kvalitet Honde, ceo život će kupovati samo Hondu, i tražiće Hondin smisao za kvalitet, i pouzdanost. Vi posedujete prvu generaciju Honde Jazz koja je kvalitetnija od aktuelnog modela, i zaista se radi o neuništivom modelu. Jako dobar kvalitet imaju i Toyota Auris i Mazda 3, ali trenutno najbolji automobil u C segmentu jeste Honda Civic, i ako imate novaca da je kupite ne znam zašto biste kupovali jeftiniji Auris koji ide u penziju. Hyundai Elantra je vrhunski automobil, veoma udobna, i zapravo je best buy u grupi pobrojanih modela, a Chevrolet Cruze ja odmah za dlaku iza nje.

Oslanjanje Civica je dobro podešeno i izuzetno udobno: čak i kada preterate sa brzinom, Civic lagano izlazi iz područja neutralnosti, što na vreme najavi umerenim bežanjem iz željene putanje. U limuzinskoj verziji Civic nema sportski trim i nije čistokrvni “sportista”, ali se veoma lako kontroliše i, zahvaljujući direktnom i veoma preciznom progresivnom elektrohidrauličkom servo upravljaču (koji je ubedljivo najbolji u ovoj klasi), sa zadivljujućom lakoćom ispunjava želje vozača. Porodični Civic ima i jednako efikasne kočnice koje, zahvaljujući diskovima na sva četiri točka promera 282 mm (napred) i 263 mm (pozadi), pri brzini od 100 km/h zaustavljaju Hondu za manje od 38,0 metara, što je odličan rezultat. Civic je pravi porodični automobil i idealno rešenje za sve one koji su, da tako kažem, ostali mladi duhom i posle deset godina braka. Brzina se u Civicu ne oseća puno, tako da vam saputnici neće dobacivati da usporite. Ovaj automobil konstruisali su ljudi koji uživaju u vožnji, inženjeri koji znaju šta vozače na napornim putovanjima opušta, a šta uzbuđuje, jer monotona vožnja je zamorna i opasna.

Pored sportske, hečbek verzije Civica, Honda nudi i klasičnu, limuzinsku verziju za porodične ljude, ali i one koji komfor stavljaju ispred svega – Civic Sedan. Uz vrhunski i-VTEC motor i sofisticiranu mehaniku, besprekornu finalnu obradu, veoma bogatu serijsku opremu i odlične performanse, ova Honda nudi i vrhunsku udobnost i “skandalozno” jeftino održavanje za jednu limuzinu od 142 KS. Honda Civic je u Americi, gde se pre svega ceni pouzdanost, jedan od najprodavanijih automobila i večiti best buy u kompakt klasi. To što ovaj automobil ima gotovo neuništiv motor nije odviše zanimljivo kupcima u Evropi, jer oni imaju para na bacanje, ali može biti zanimljiv izbor vozačima u Srbiji, posebno onima koji su sa svojim Hondama prešli preko 400.000 km bez ijednog ozbiljnog kvara. Honda je, dakle, nešto sasvim drugačije od onoga što nudi konkurencija – “dosadno” pouzdan automobil koji se sa lakoćom brzo i udobno vozi. Najveća mana ove limuzine je što je konstruisana više po američkom, a mnogo manje po evropskom ukusu (Evropljani ionako jako retko kupuju limuzine C segmenta). Ako vam je Civic hečbek previše moderan, onda je ovo automobil po vašoj meri. Civic Sedan je namenjen racionalnim kupcima koji žele da im automobil traje najmanje pola radnog veka. Pitanje je samo da li vam cena odgovara? Ako cene nije problem, više sam nego siguran da je Civic Sedan idealan automobil za vas, i kroz šest godina biće kao nov, ako ga čuvate kao što ste čuvalu Hondu Jazz. Zadovoljni odgovorom?

ZA DETALJNIJI ODGOVOR, POŠALJITE DOPUNJENO PITANJE U RUBRIKU PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE).

Koji polovnjak za za 12.000 eura?

POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).

Ostavite komentar

Pretraga

RUBRIKE:

Pitajte Aleksandra Todorovića

Aleksandar Todorović na Facebook-u

Pages

Testovi automobila

Najnoviji postovi

Oznake

Postavite pitanje