Dacia Duster: Ubedljivo najnebezbedniji automobil na tržištu

Da li cenite vaš život i život vaše porodice? Dacia Duster je prostim rečnikom rečeno nebezbedan i opasan automobil za vašu porodicu. Novinarstvo je dotaklo samo dno, i to ne samo u Srbiji, već u celoj Evropi, pa i u Engleskoj, gde je ovaj automobil prilično dobro kotiran, čak je poneo i laskavu titulu best buy SUV. Danas je sve moguće kupiti, rezultate TUV-a, ADAC-a, titulu automobila godine, ali je moguće kupiti i ćutanje o jednom nebezbednom automobilu kao što je Duster. Samo tri zvezdice na osvojenom kreš testu su sramota, i za Daciju, i za Renault, jer prodavati ovaj automobil u 2014.godini sa tako mizerno lošom karoserijom je za svaku osudu.

Da su kinezi ponudili tržištu automobil koji nudi ovoliko malo bezbednosti kao Duster, bili bi dočekani na nož. Veliki Renault očigledno ima dovoljno novca da “kupi novinare” u Evropi, iako se kaže da život nema cenu, izgleda ipak da ima. Tekst: Aleksandar Todorović

Kupci automobila u Srbiji, pitaju za broj vazdušnih jastuka, ali im to nije presudno prilikom kupovine, izbora modela. Nije im presudno ni koliko je automobil bezbedan, jer da kod nas kupci vozila cene svoj život, i živote svojih porodica sigurno ne bi kupovali automobil koji je dobio bedne tri zvezdice na EuroNCAP kreš testu. Danas ni 5 zvezdica ne znači da je automobil dovoljno bezbedan, i da ćete preživeti udes, jer ionako preko 90% testiranih automobila u poslednjih par godina bez ikavih je problema dobilo pet zvezdica. Ipak mnogo je važno da li je 5 zvezdica osvojeno sa 95% od ukupnog broja poena, ili sa samo 87%.

Zašto je Duster opasan, i kako to ne nudi dovoljno zaštite prilikom sudara?

Svi ste čili za asocijaciju EuroNCAP. Upravo ona dodeljuje čuvene zvezdice. Svima se dešava propust, pa čak je i jedan veliki Mercedes imao prošle godine veliku bruku: njihov Citan je osvojio bedne tri zvezdice. Pomislio sam, nemački inženjeri će tu grešku ispraviti, kao što se već godinama nadam da će Dacia napraviti ozbiljnu reviziju Dustera. Mercedes je za razliku od Dacije, poboljšao svoj Citan, bar toliko da ne bude najnebezbedniji automobil u klasi, i uspeo ja nekim unapređenjima da dobije jedva četiri zvezdice na pomenutom EuroNCAP kreš testu.

duster_front_trackingDacia, Renault, ostali su nemi. I dalje nude tržištu Duster, koji je “kovčeg” na četiri točka, automobil koji košta preko 10,000 evra, auto koji ima kočnice koje ne uspevaju da zaustave automobil u dovoljno kratkom roku, i automobil koji je dobio bedne tri zvezdice još 2011.godine, i do danas Dacia nije učinila ništa da prestane da u Evropi, i Srbiji prodaje opasan automobil. Testirao jesam Duster pre nekoliko godina, i moji utisci su zausta bili pozitivni, automobil je solidno napravljen, ima solidne motore, ali nisam ni sanjao da će ostati na tri zvezdice sve ove godine, pa to nisam ni posebno potencirao u tekstu (priznajem napravio sam veliku grešku). Ostaje pitanje, zašto evropski novinari ćute o Dusterovih tri zvezdice kada ga testriraju?

Svedoci ste da Kosovo može da proglasi nezavisnost, svedoci ste da NATO može da baca bombe sa osiromašenim Uranijom po Srbiji mesecima, a da Krim ne može da proglasi nezavisnost. Ako ste to možda koji slučajem registrovali, znajte da je takav odnos EU prema kineskim automobilima koji su bezbedniji od Dustera, ali Duster je čedo Renaulta, i iako je apsolutno nebezbedan auto, on se prodaje širom Evrope, a novinari moraju da ćute, i da ne pominju da nudi marginalnu šansu putnicima da prežive.

Pogledajte kako se gine u Dusteru: ovo je mala brzina, i Dacija samo delimično udara u nepokretnu prepreku, možete zamisliti šta se dešava na većoj brzini. EuroNCAP stvara kod modela sa pet zvezdica samo privid da vas ti automobili mogu spasiti u ozbiljnijem sudaru. Na žalost, Duster sa svoje tri zvezdice vam ne nudi šansu da ostanete u životu i kada su brzine mnogo manje, u najboljem slučaju proći ćete sa polomljenim rebrima i femurom (butna kost). EuroNCAP je zavio Volvo u “crno” jer se preko noći pojavio veliki broj “bezbednih” automobila sa pet zvezdica, iako su samo automobili marke Volvo i SAAB imali dovoljno jake naslone za glavu (imao ih je i Mercedes, ali S klase, BMW, ali serje 7).

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T-sVV1LvFyo[/youtube]

Opisaću vam malo detaljnije do kakvih su zaključaka došli na EuroNCAP kreš testu.Prilikom kreš testa, otvorila su se zadnja vrata, vrata gepeka, što nikako nije pohvalno. Zaštita grudnog koša je marginalna, ili bolje reći nedovoljna. U bočnom sudaru došlo je do otvaranja vrata, što je jako loše. Prvo se navodi da povrede femura nisu velike, a onda da je zaštita femura slaba, marginalna, i da zavisi od toga kako vozač sedi. Šta to znači? U nekim pozicijama ostajete bez noge, u nekim uglovima ostajete “samo” invalid. Zapravo, glavni je problem je što u frontalnom sudaru Duster dobio bednih 11 poena. Zaštita vratnih pršljenova je loša, marginalna, dakle, ostajete paralizovani. Drugim rečima, Duster vas šalje ili na groblje, ili vas vezuje za kolica, krevet. Prosto moram ovako plastično da vam objasnim, kako bi bar stotinak ljudi u Srbiji ubedio da ne kupuju nebezbedni Duster, verujem da će mi biti veoma, veoma zahvalni kad dožive sudar, a nalaze se za volanom Aurisa ili Peugeota 208 umesto za upravljačem Dustera.

Najgore prolaze pešaci, samo 28% je dobio Duster u ovoj disciplini, odnosno samo 29% za Safety Assist. Naš Fiat 500L košta isto kao Duster, a nudi nekoliko puta bolju bezbednost, čak šta više naš automobil je najbezbedniji automobil u klasi, a mi uvozimo smeće iz Rumunije, pa dokle više g.Vučiću? Dokle će ovaj narod da gine u limenim kantama? Srbija proizvodi izuzetno bezbedan automobil, a mi devize trošimo na nebezbedne automobile?

PETROL u Srbiji nudi kvalitetno gorivo

16 komentara na Dacia Duster: Ubedljivo najnebezbedniji automobil na tržištu

  1. Milan says:

    Duster jeste nebezbedan, vozio sam jednom prilikom 400 km, ovu “kantu” koja loše koči, loše ide, benzinac je u pitanju, a ove 3 zvezdice je samo dokaz da nam Rumuni uvaljuju đubre. Ko misli da Rumuni prave kvalitetna i jaka kola neka kupi “Rumuna”.

  2. Vladan Ilić says:

    Bravo gospodine Todoroviću! Duster je “govno” od automobila i to treba napisati. Ma Dacia ne treba ni da se prodaje u Srbiji, loš kvalitet, šuplja karoserija, ko to kupi je idiot. I ja sam idiot, kupio sam pre godinju dana polovni Logan 1.4, imao je navodno 89,000 km, tri godine star, ljudi moji, pa ja godinu dana nisam izlazio iz servisa, stalno je nešto crkavalo, ili škripalo, da poludiš. Još kad vidim onaj Dacija forum, pa to je kao “psihijatrijska” ustanova gde se jedna “budala” teši sa drugom koja se ne razume nimalo u kola. Ja nisam imao para, a hteo sam što mlađi auto. Pogrešio sam, jako mi je krivo zbog toga. Svi oni koji imaju Dacije znaju da su kupili “govno”, čak im i plastika smrducka. Nikad više Dacija, još kad vidim ove 3 zvezdice, a ono auto sa malkice boljom opremom 13,000 evrica, hvala lepo, radije ću da kupim sleće put neku polovnu Astru ili Focus, dva puta starij od Dacije. Sad sam bez kola, nemam troskove za majstora i registraciju, vozi me gratis GSP. Samo tako nastavite gospodine Todorovicu.

  3. Zoran, BG says:

    Samo da znate Dacia Forum vas više ne voli. Uvaženi g.Todoroviću zašto ste napisali samo da je ovaj auto nebezbedan, zašto niste malo pisali o lošem kvalitetu Dacija? Renault je užas, a Dacia je još gora.

  4. Petar says:

    Evo slučajno naiđoh na ovaj tekst na B92:

    http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2014&mm=04&nav_id=835996

    Milion Dustera se vozi širom sveta, od toga u Francuskoj 145.000, u Nemačkoj 70.000; glupi Nemci i Francuzi, nemaju pojma u kakvom kršu se voze…

  5. Aleksandar Todorović says:

    Poštovani Petre, EuroNCAP.com je objavio da Duster pruža marginalnu zaštitu putnika, dakle to je jako slabo. Tri zvezdice za auto koji kosta 11,000 evra, odnosno puno vise sa boljom opremom i dizel motorom je sramotno. Loše i koči, dakle ima lošu i aktivnu bezbednost. Napisao sam već da su novinari u Evropi uzeli ogromne pare od Renaulta, ni u jednom testu Dustera se nikad ne navodi da je osovojio sam tri zvezdice, a kad kineski automobil dobije samo tri zvezdice, to je navodi i uvodu teksta, i razradi teksta, i u zaključku testa. Vi prodajte Daciju, i ja to razumem, ali imajte bar malo stida što prodajete nebezbedne automobile.

  6. Simic Aleksandar says:

    Poštovani,
    Bilo bi bolje da ste postavili link na ocenjivanje Dustera. Tako bi se moglo videti koliko se razlikuje od sličnih automobila. Meni kao nekom ko sad vozi Duster a pre toga je Saab 9-3 2002. stvarno nije problem. Ne samo da se ne osećam manje sigurnim već mi i zvezdice govore isto. Duster je gubio dve na: ESP nije standarno u opremi, peta vrata se otvorila posle sudara na testu. Šta je Saabu bio problem ne znam ali znam da ni tamo nisam imao ESP a posle onakvog kršenja kome je bitno da li se otvori prtljažnik. Možda da ne izgubite trougao ili vam neko ne ukrade ono što ste kupili na pijaci?
    Ako se uporede auti slične klase na slikama gde je bojama označeno koliko se povređuju određeni delovi lutaka, na tim testovima nema neke bitne razlike između Dustera i sličnih auta. Istine radi a vi ako mislite da grešim postavite taj link pa neka ljudi čitaju sami. Ovako samo mogu da vas i slične skeptike pozdravim sa: Za dobrim konjem se prašina diže 🙂

  7. Aleksandar Todorović says:

    Poštovani g.Simiću, vi ste neke stvari pobrkali, a pri tome odbijate kao dobar deo Srba da prihvtete da je 1 + 1 = 2. Ja shvatam da ne znate engleski dovoljno dobro, i da ne razumete da reč “marginal” znači da srpskom marginalno, nedovoljno. Lepo stoji je na sajtu http://www.Euroncap.com da Duster ima marginalnu zaštitu putnika. Pogledajte malo bolje jedan drugi podak, jako važan, zove se FRONTAL IMPACT, prevedeno frontalni sudar, kolizija, i tu je Duster dobio sam 11 poena. recimo Opel Mokka je dobila 16 poena, to je “samo” za 50% bolji rezultat, znati li šta to znači u stvarnom životu prilikom sudara? Duster ima za 3 metra duži zaustavni put prilikom kočenja od recimo Mokke, pri brzini od 100 km/h, a preko 16 metara pri brzini od 160 km/h, mislite da su tri metra malo?

  8. Rade, Bgd says:

    Lepo je od vas g. Todoroviću što ste objavili ovaj tekst. Još je lepše što puštate komentare zadovoljnih vlasnika dacia. I ja sam jedan od njih. Zašto? Logan se jednostavno NE KVARI a i retke popravke su jeftine. I da, vozim benzinca 1.6 ali na gas, aii ne bih više o tome, nije tema. Imao bih nekoliko pitanja; Zašto se u Evropi dozvoljava prodaja novih automobila koji nemaju svih 5 zvezdica za bezbednost? Koliki je procenat automobila registrovanih u Srbiji sa 5 zvezdica, ako se zna da je prosečna starost 15tak godina? I gde bi, po vašoj proceni, imajući u vidu bezbednost, klasu i broj vozila pripao Daster? Dodao bih još da kao vozač logana držim dovoljno rastojanje da bih uvek mogao da ukočim i ne vozim brže od 120 km/h jer je zabranjeno, i tako minimizujem verovatnoću sudara.

  9. Aleksandar Todorović says:

    Uvaženi g.Rade, bilo bi bolje da ste napisali i vaše cenjeno prezime, jer kad nekog za nešto lažno optužujete to je kleveta, a za klevetu mogu da vas “tužim”. Ja sam rešio da budem objektivan novinar, i takav sam 12 godina, koliko radim ovaj posao. Svako onaj u Srbiji i regionu, ko želi da pročita objektivan test automobila sa svim prednostima i manama čita moje tekstove, nekada je to bilo 2003.godine na sajtu Automarket.co.yu, kasnije na B92.net, pa na Autobat.rs, i mojauto.rs. Imajte na umu da sam ja godinama preporučivo kupovinu Logana sa ABS-om, iako je dobio bednih 8 poena za frontalni sudar, još mnogo gore od Dustera, ali tada su polovni automobili bilo mnogo skupi, pa je Logan sa slabom karoserijom, ali sa ABS-om bio jednako bezbedan kao auto sa nešto čvrćom karoserijom a bez ABS-a. Takođe sam jako često pisao, i danas pišem da se Dacije manje kvare od Renaulta (ali to zaista nije teško, jer je Renault na samom dnu kada je pouzdanost u pitanju, svuda na svetu, zato i otpuštaju svakog meseca na hiljada radnika). U Srbiji, kada govorimo o prodaji novih automobila, oko 90% prodatih automobila ima 4 ili 5 zvezdica, a oko 80% ima pet zvezdica. Samo nekih 10% odlazi da Dacije. Pišem o novim automobilima. Što se tiče polovnih tu je rezulat nešto slabiji, ali ne puno, jer i Punto iz 2001.godine, koji može da se kupo za manje od 2.000 evra može da se podiči sa četiri zvezdice, i bezbedniji je od Logan, pa i Dustera, mnogo bolji koči od njega.

  10. Aleksandar Todorović says:

    Uvaženi g.Rade, to što vi držite odstojanje sa vašim Loganom, zove se pasivna vožnja, i to je dobro, i tako i treba, čak i da vozite Mercedes S klase. Međutim dragi gospodine, rastojanje vam pomaže na auto putu, ali šta sa regionalnim putevima, šta sa vožnjom u gradu? Mislite da možete dovoljno brzo da reagujete kad neko pređe naglo na vašu stranu? I da reagujete, ako sletite sa puta, i udarite u drvo većom brzinom od 60 km/h, vi ste u Loganu sigurno, sasvim sigurno pokojni. Ja vam sve ovo navodim jer mi je stalo da vaših života. Dacia, i dileri Dacije, neće prodati ni jedan jedini automobili manje zbog ovoga što navodim. Oni koji me čitaju godinama, znaju da promovišem bezbedne automobile. Oni koji me ne čitaju, sigurno neće poslušati moj savet.

  11. Milan Vulić says:

    Poštovani g.Todoroviću, ja redovno čitam vaš sajt, i zaista puno pomažete nama laicima. Ja lično nikad ne bih kupio Daciju, vozim Ford Focus 1.6, 2007.godište, jer ste mi ga vi preporučili, i ja sam prosto prezadovoljan. Međutim, niste gospodini koji se potpisao sa Rade, odgovorili na pitanje zašto Evropa i EU dozvoljava prodaju nebezbednih automobila kao što je Duster?

    • A:Todorović, says:

      Uvaženi g.Vuliću, uvaženi g.Rade, oprostite što sam propustio da vam napišem odgovor na jedno pitanje. Evropa i EU, dozvoljava prodaju vozila na tržištu bez obzira na broj osvojenih zvezdica. EURONCAP je nezavisna asocijajacija, a ne vlasništvo EU. Dakle, ne može Renautl da dođe u EuroNCAP i da kaže, ljudi dajte da se “dogovorimo”, evo vama milijardu evra, a vi napišite da je Duster zaslužio 5 zvezdica. Ono što Renault može, je da uceni sve magazine u Evropi, sve sajtove, da će povići reklamu ako se u testovima Dustera napiše da je osvojio samo 3 zvezdice. Pogledajte sve engleske, nemačke francuske testove Dustera niko nikad ne navodi loš rezultat na kreš testu. Najugledniji britanski magazini su čak objavili da je Duster Best Buy (najbolja kupovina). Mene Renault (Dacija) nije kupila, niti može da me kupi. Ja sam nezavisni novinar, i pisaću istinu, a vi ne morate nimalo da me cenite zbog toga.

      EU samo propisuje da automobili koji se prodaju u EU moraju da imaju ABS, a sada i ESP, i to je to.

      EU međutim, kad neki kineski brend pokuša da prodaje auto sa samo 3 osvojene zvezdice, alarmira sve auto novinare, koji mesecima pljuju, i ukazuju da je taj i taj kineski automobil osvoji samo 3 zvezdice. Ja sam od kineskih automobila testirao samo Chery Ego, i mogu vam reći da je mnogo kvalitetniji i stabilniji od bilo koje Dacije. Kineska auto industrija je mnogo moćnija od rumunske, ali Rumunija je u EU, a ne Kina. Renault je mnogo moćna kompanija, Renault kupuje delove za svoje autombobile širome Evrope, pa i u Nemačkoj, a Nemčka kontroliše sve, ali sve bitnije medije u EU.

      Ako želite objektivne testove automobila čitajte ruske testove. Ne kažem ja da je Putin veći demokrata od Angele Merkel, niti da u Rusiji ima više demokratije nego u Evropi, ali kažem, da su ruski novinari daleko, daleko objektivniji od novinara u Engleskoj, Nemačkoj, i Francuskoj, i to ne samo kada su automobili u pitanju. To je sramota za Evropu, i EU, a ne neko veliko priznanje za Rusiju.

  12. A:Todorović urednik Najboljiauto.com says:

    Još jedno pojašnjenje: ruski novinari zaista jesu objektivniji od onih u EU, ali kada je Renault u pitanju, odnosno Dacija, tu je “grobna tišina”, jer je tovariš Putin tako naredio. Renault je kupio 50% Lade, i zajedno sa Ladom podiže rusku auto industriju, tako da ne sme na tlu Rusije ništa loše da se piše o Renaultu, niti da se pominje da je Duster nebezbedan automobil.

  13. Simic Aleksandar says:

    Niste objavili moj prošli komentar što je vaše pravo. Vaš sajt i nema spora ali ako želite da budete korektni do kraja pustite bar link na snimak koji je načinjen iz Dustera koji je imao direktan sudar sa Toyotom.
    https://www.youtube.com/watch?v=H4mrck8lEbQ
    Hvala unapred.

    • Aleksandar Todorovic, says:

      Gospodine Simiću, pustio sam vaš komentar, i link, ali smešni ste, upoređujete Toyotu staru 23 godine sa Dusterom? Dobro da niste poslali snimak kako Trabant udara u Duster

  14. Aleksa says:

    Ne ulazeci u kuđenje/hvaljene Dustera, Jeep Compass je na Euro NCAP testu dobio dve zvedice, tako da Duster ipak nije najnebezbedniji automobil na tržištu. Takođe, npr Škoda Yeti je dobila pet zvezdica, međutim za zaštitu dece do 18 meseci je dobila svega 8 poena, dok Duster u toj kategoriji ima maksimalnih 12 poena (nekome je ovo najvažnija kategorija na kreš testu).

Ostavite komentar