Da li da kupim Mazdu 323 dizel iz 2002.god?

01. 10. 2013. Pitajte Aleksandra Todorovića

Pitanje: HITNO! Poštovani g.Todoroviću, našao sam dobru ponudu (po mom mišljenju) ali mi treba vaš savet da li je taj auto dobra kupovina, radi se o Mazdi 323, 1,9 did, 2002 god, prešla 175 000 kilometara, diler daje i garanciju?

[table]Ime i prezime: Goran Bogojević
Kada planirate kupovinu?: u narednih mesec dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 1.500-1.800 €
Šta trenutno vozite?: ne vozim
Gde ste čuli za ovaj sajt?:
Koliko kilometara godišnje prelazite? :
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Bogojeviću, jako ste malo podataka napisali u pitanju, da bih mogao da vam preciznije odgovorim. Niste mi naveli ni cenu automobila, ali ona sigurno ne bi trebalo da bude veća od 2.200-2.400 €, pod uslovom da su motor i turbo punjač u vrlo dobrom stanju, da funkcioniše klima uređaj, ABS, i sve ostalo. Automobil sasvim sigurno nema 175.000 km, posebno ako je iz uvoza, jer dizelaši u proseku godišnje prelaze 35.000 km, što znači da ovaj automobil ima skoro 400.000 km, ako se radi o prosečnom primerku, ali naši dileri često skidaju kilometražu i za 200.000 km, pa to ne treba previše da vas čudi.

Automobil koji ste vi pronašli je plave boje, u limuzinskoj verziji, i košta 1.800 €, u Novom Sadu? Ako je to taj automobil, onda mu prvo skinite presvlake sa sedišta, jer ona mogu skrivati pravo stanje. Volan je zamenjen na ovom modelu 99%, a sa jednakom siguršnošću bi rekao i da je auto kompletno ofarban, jer nema vidljivih ogrebotina, što je prosto nemoguće za auto star 11 godina, osim toga boja je u takvom stanju, kao da je nanešena na automobil pre par meseci (ili par nedelja). Ne mora značiti da je auto farban u Srbiji, ali to vama ništa ne znači.

Diler daje garanciju? Na šta daje garanciju, na motor, menjač, elektroniku? Nasmejali ste me dobro. Država je “naterala” dilere polovnjaka na suludu stvar, da garantuju za automobile stare više do 10 godina, iako recimo Mazda daje garanciju od 3 godine, verovatno vaš diler, i naša država, imaju “čarobni štapić” kako da podmlade sve te automobile? Šalu na stranu, niste mi naveli ime dilera, pa ne mogu da komentarišem, ali u Srbiji, i Beogradu je jako mali broj dilera koji poštuju kako tako neki vid garancije, mnogo više je onih koji rade tek godinu-dva dana, i koji planiraju da zatvore svoj plac do kraja godine, pa onda možete da se slikate sa vašom garancijom. Čak i da diler nastavi sa radom, a vama se pokvari automobil, mislite da će vam uvažiti garanciju? Znate li koliko koštaju advokati, sudske takse, da bi tužili dilera, i koliko vam vremena treba da biste preko suda dobili od njega neki novac? Zaboravite na garanciju (čast izuzecima, ima zaista dilera koji poštuju bar deo garancije).

Najbolje bi bilo da automobil pregledate u nekom Mazdinom ovlašćenom servisu, ako vam oni potvrde da je automobil u dobrom stanju, kupite ga, ako je cena povoljna, ali odvojite oko 300 € za veliki servis. Sudeći po vašem budžetu nemate mnogo novca za automobil, a ako je tako, imajte u vidu da delovi za Mazdine automobile nisu baš jeftini. Remont turbo punjača može vas koštati više od 600 €, kao i zamena zapušenih dizni (menjaju se sve četiri).

I ova Mazda 323 šeste generacije (BJ) se, kao i prethodni modeli iz serije 323, odlikuju vrhunskom finalnom obradom, dobrim kvalitetom i velikom pouzdanošću. Karoserija je funkcionalna, dobro izolovana i zaštićena, ali pošto automobil ima više od deset godina, sigurno ćete naiće na tragove korozije. Elektronika je zaista pouzdana i nije problematična za održavanje. Četvorocilindrični dizel motor radne zapremine od 1.999 ccm prilično je snažan (101 KS) za ovu karoseriju, koja je teška 1.205 kg. maksimalni obrtni moment od 240 Nm postiže pri 4.000 o/min, motor je dovoljno elastičan i zaista se rado vrti. Prilično se brzo odaziva na gas, te lako pomislite da se radi o mnogo jačoj mašini nego što ona zapravo i jeste. Na papiru to izgleda ovako: do 100 km/h ubrza za 12,2 s, a maksimalnu brzinu od 189 km/h postiže posle dužeg zaleta. Po fabričkim podacima, u proseku troši 5,9 l, a zaista se zadovoljava sa oko 7,7 l goriva.

Dizelaši koje je Mazda ugrađivala u svoje modele prethodnih godina nisu mogli da se porede sa benzincma, kada je pouzdanost u pitanju. Pomenuti turbo dizel uz redovno održavanje bez ikakvih problema prelazi 200.000 km. Kod Mazde je bitno je da odaberete dobar i pouzdan servis. Nemojte štedeti i uvek se opredelite za kvalitetnijeg, a ponekad i skupljeg proizvođača rezervnih delova, pogotovo ako želite da prođete bez glavobolja. Imajte na umu da ćete kod dalje preprodaje imati poteškoća, jer za ovim modelom zaista na vlada velika potražnja.

Gospodine Bogojeviću, ne žurite sa kupovinom. Dok je novac u vašim rukama, vi ste u prednosti. Automobil uvek pre kupovine proverite u nekom dobrom servisu, i uvek ga provozajte. Nadam se da sam vam bio od neke pomoći.

Zahvaljuje se Goran Bogojević: Poštovani gospodine Todoroviću nemam pitanje samo hoću da se zahvalim na ekspresno brzom odgovoru, definitivno sam odustao od one plave Mazde koja je se prodaje na placu u Ns-u, svaka čast za snalažljivost s’obzirom da vam nisam napisao sve podatke o automobilu. Uglavnom se izbor suzio na Hondu Civic 2000-2005, ford fusion 2002-2004 i opel astru 2000-2004, ali s’obzirom da raspolazem sa 2000 eura najrealnija opcija je punto 1,3 multijet…i to ako mi se posreci da nadjem sa tim motorom za sumu koju imam.

PROČITAJTE I ODGOVORE NA SLEDEĆA PITANJA: