Kako navodi, postoji nekoliko osnovnih problema. "Roditelji najčešće ne vezuju decu. Ne vezuju ni sebe, a pojas znači život. Nedovoljno rastojanje prilikom vožnje ubija, a to svi krše. Netolerancija na alkohol mora biti apsolutna kao što je to učinjeno u Poljskoj, ali je prethodno neophodno rešiti problem korupcije", kaže Todorović. Preuzeto sa sajta: politika rs (deo čije je izjava moje autorsko delo) www politika rs/sr/clanak/707329/ubi-ce-za-vo-la-nom Prema njegovim rečima, najveći broj vozača ne bira najbezbedniji automobil u skladu sa novcem koji ima za neophodno održavanje. "Bezbedan automobil obuhvata stabilnost, upotrebu posebno zimskih i letnjih guma, a takođe i ocene agencije "Euroncap" koja se bavi testovima sudara i ocenama bezbednosti automobila. Tu treba uzeti u obzir i testove ne samo čeonih već i bočnih udara, jer mnogi proizvođači naprave vozila koja za udarce iz određenih uglova dobijaju dobre ocene. Posebno treba obratiti pažnju na stabilnost, veličinu, čvrstinu i masu automobila, gde oni veći, naravno, prolaze mnogo bolje. Postoje automobili koji nisu skuplji od nekoliko hiljada evra, a nude sasvim dobru zaštitu i kod bočnih sudara. Uslov je naravno daKako navodi, postoji nekoliko osnovnih problema. "Roditelji najčešće ne vezuju decu. Ne vezuju ni sebe, a pojas znači život. Nedovoljno rastojanje prilikom vožnje ubija, a to svi krše. Netolerancija na alkohol mora biti apsolutna kao što je to učinjeno u Poljskoj, ali je prethodno neophodno rešiti problem korupcije", kaže Todorović. Preuzeto sa sajta: politika rs (deo čije je izjava moje autorsko delo) www politika rs/sr/clanak/707329/ubi-ce-za-vo-la-nom Prema njegovim rečima, najveći broj vozača ne bira najbezbedniji automobil u skladu sa novcem koji ima za neophodno održavanje. "Bezbedan automobil obuhvata stabilnost, upotrebu posebno zimskih i letnjih guma, a takođe i ocene agencije "Euroncap" koja se bavi testovima sudara i ocenama bezbednosti automobila. Tu treba uzeti u obzir i testove ne samo čeonih već i bočnih udara, jer mnogi proizvođači naprave vozila koja za udarce iz određenih uglova dobijaju dobre ocene. Posebno treba obratiti pažnju na stabilnost, veličinu, čvrstinu i masu automobila, gde oni veći, naravno, prolaze mnogo bolje. Postoje automobili koji nisu skuplji od nekoliko hiljada evra, a nude sasvim dobru zaštitu i kod bočnih sudara. Uslov je naravno da su svi vezani, inače ništa ne pomaže", izjavio je Todorović. su svi vezani, inače ništa ne pomaže", izjavio je Todorović.