Kategorija: Ponuda polovnjaka

Šta možete očekivati od polovnjaka za 2.000 evra?

Uskoro stiže beba, dobili ste posao a hitno vam treba auto? Planirate drugo dete a Jugo vam je mali? Keš krediti nisu više tako povoljni, a tatin auto nije dobro održavan, i zahteva brdo para da se dovede u red? Šta onda činiti, kad vam je budžet 2.000 evra, da li ima nade, i da li može da se kupi pristojan automobil za taj novac? Odgovore na ova pitanja nije lako dati, a još teže je ustanoviti šta su vaše potrebe i koliko ste realni? Da li možete da pređete preko nekoliko estetskih nedostataka, ili ste od onih koji očekuju nov auto za 2.000 evra? Ako želite nov automobil, najbolja preporuka je da posedite neki auto salon, cene automobila u koje možete smestiti dvoje dece, kolica, sa kojim možete i na planinu, duži put kreću od 18.000 evra za osnovi paket opreme u beloj boji. Metalik boja se doplaćuje minimum 500 evra. Rok usporuke se kreće od 6 do 12 meseci, naravno celokupan iznost uplaćujete odmah, a auto stiže za godinu dana. Nego da li imate 18.000 evra? Nemate, ali prohteve imate? Najkomplikovaniji su kupci koji kupuju kola za 2.000 evra! Tako kažu iskusni trgovci. Oni po pravili nemaju novca ni da napune rezervoar, za registraciju će se pozajmiti, a nov akumulator će pričekati do zime. Da li vam ovo zvuči poznato? Možda ljudi koji žive u Beogradu mogu mislite da ovo nije realnost u Srbiji, ali itekako greše!

 

Kupci automobila u Srbiji spremni su da odvoje u proseku 2.000 i 3.000 evra. To je neka suma, sa kojom raspolaže neka prosečna porodica. Da li se sada ove 2023.godine može naći pristojan primerak iz uvoza za te pare? Da li su kola održavana i vožena po Srbiji, za koje prodavci traže sličan novac u bolje, ili lošijem stanju? Mislim da oni koji često menjaju, kupuju, prodaju automobile imaju relativno precizne odgovore na ova pitanja, ali ostali, mislim da nemaju dovoljno informacija. Nisam ja bez razloga, stavio granicu na 10 godina za traženje polovnjaka (za Mercedes, BMW i Volvo 12 godina), ali nekim porodicama pravim izuzetke pa tražim i kola koja imaju čak 15 godina, prosto prlatežna moć nam je takva, a kad me neko redovno čita, ceni, ipak nije fer da mu okrenem leđa. Tekst i foto: Aleksandar Todorović.

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Usmeni odgovori vam najviše pomažu oko izbora automobila!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Koji motor je bolji: JTD ili TDI?

Prosečan kupac u Srbiji ima oko 3.000 ili 4.000 evra za kupovinu, može da priušti realno Euro 3 dizelaš, i često se nameće pitanje da li kupiti auto sa TDI (PD) motorim, ili rizikovati sa JTD motorom? Zagovorinika nemačkih TDI (PD) na našim prostorima ima puno više. A da li je zaista nemački motor dugovečniji, pouzdaniji, kvalitetniji od italijanskog JTD motora? Kupci nisu svesni da realno kupuju kola sa 400.000 ili 500.000 km, jer na satu stoji 190.000 km i vole sebe da uveravaju da je to opak tih samo 190.000 km. Sećem se jednog kupca pre 4 godine, kom sam našao odličan Bravo 1.9 MJTD sa pravih 330.000 km, u zaista jako dobrom stanju, odbio je da kupi auto kad je čuo kolika je kilometraža, iako je na satu stajalo urednih i finih 186.000 km. Diler mi je priznao koliko je vratio, proverili smo motor, dizne, turbo punjač, plivajući zamajac, proveri da nije bio havarisan, elektronika je bila besprekorna. Nebitno je što sam ja kupcu objašnjavao da su svi ostali primerci imali 400.000 i preko 450.000 km, i ne samo da su imali više kilometara, već su bili u takvom stanju, da su se “čule” dve dizne, da je turbo već bio za remont, da je uskoro sledila zamena plivajućeg, čak su imali i manje opreme. Srbi zaista ne znaju, i ne mogu da veruju da postoje JTD motori sa 900.000 km koji i dalje korektno rade, i koji su u sasvim korektnom stanju. Zbog tog neznanja kupuju i biraju TDI motore sa pumpa dizna sistemom koji mogu da pređu manje kilometara pre generalne, i koji su skuplji za generalni remont. Možete vi da uvezete u stavite polovan motor, ali taj motor može biti samo neznatno bolji od onoga koji već imate, zar ne? Bilo kako bilo ovde je reč i Euro 3 modelima, motorima (VW je tek kasnije prešao na common-rail iako je zadržao svoje ime brenda TDI). Piše: urednik Aleksandar Todorović www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Da li da kupim C – Max ili Senic?

Najbolji auto je onaj koji kupac želi!

 

Kako će zabrana uvoza EURO 3 i EURO 4 vozila uticati na prodaju?

Ja sam dragi moji čitaoci živeo kao dete u pravom komunizmu, u bivšoj SFRJ. Znao sam i video šta je to nestašica kafe, čokolade, ali i benzina. Osamdesete su bile godine krize, a potom su došle godine Miloševića koje su bile godine očaja, iako su vaši roditelji i rođaci sa osmehom na licu glasali za tu bitangu i ratnog zločinca, jer dokaza je previše, da bi se pravili ludi i to negirali. Postavlja se pitanje ko će ovog danas da smesti u zavor, ludnicu, ili gde već? Ovaj uvod nisam planirao da napišem, ne znam ni koliko je mudro da ovako nešto iznosim javno, jer dokazano je da su Srbi jedan od naroda koji je izgubio ne samo veru u Boga, nego i ono malo hrabrosti što je imao. Retki su narodi koji olovkom i dalje imaju šanse da se liše psihijatrijskog slučaja na vlasti. Rusi takvu priliku odavno nemaju, a sada je nemaju ni oni u Belorusiji, Ukrajini. Jer u vezi sa zabranom  uvoza Euro 3 automobila se pita on, isto kao što se pita koliko će zaliha sardina i pasulja biti u robnim rezervama! Isto kao što se pita da li će građani Beograda plaćati vrtić od 1.septembra ili ne (drsko je napao Šapića gradonačelnika Beograda što je doneo tu odluku bez konsultacija sa njim). Sve je odavno pripremljeno za zabranu uvoza euro 3 polovnjaka još pre nekoliko godina, ali sve to je stopirao on! Prosto je procenio da njegovo glasačko telo (a to su mahom oni sa osnovnom i nedovršenom srednjom školom) ima jedva novca za te Euro 3 automobile. Iako je u Bosni i Crnoj Gori, državama koje nisu najbogatije u Evropi – naprotiv, odavno zabranjen uvoz ne samo Euro 3, već i Euro 4 automobila, u Srbiji je i dalje dozvoljen. Što reče novinar RTS-a pre neki dan, zar postoji država na Balkanu koja ima manje penzije od Srbije!? Iaoko je on veliki vođa bio gost. Narod je ubeđen da do zabrane uvoza Euro 3 polovnjaka neće doći, i da će i naredne godine moći da sami odu do Nemačke, i odaberu nekakav polovni auto sa realnih 800 000 km, iako na satu stoji 190 000 km. Takvi kupci ne veruju u ono što sami Nemci tvrde, da se upravo u Nemačkoj  u najvećoj meri vraća kilometraža! Servisna knjižica se lako falsifikuje. Ali ako Srbin veruje da su Nemci najpošteniji narod, a da nas Rusi vole i cene, onda je to tako i nikako drugačije! To mišljenje verujem da neće moći da se promeni narednih nekoliko decenija, jer to u šta Srbi veruju to je kao da je uklesano u kamen. Mada i kamen se menja (pod uticajem sunca, vode), ali Srbi izgleda da ne…….  Piše: urednik Aleksandar Todorović. 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Tempomat: Koristan ili opasan?

 

10 automobila koje nije moguće prodati!

Kupci vrlo često biraju automobil po izgledu, dizajnu, mnogi vozači smatraju da je kvalitet kod današnjih automobila skoro pa izjednačen, pa tako daju prednost vizuelnom utisku, opremi. Posle nekog vremena, kada požele noviji, moderniji auto, shvate da ne mogu da prodaju polovnjak koji imaju, a mislili su da se taj model dopada većini kupaca. Ponekad nije neobičan dizajn ono što odbija potencijalne kupce, već i nepoverenje prema određenim markama.Piše: urednik Aleksandar Todorović.

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

 

 

Nov ili polovan za 14.000 evra?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, skoro 20 godina vozim polovne automobile. Sada imam nešto veću platu, i razmišljam da po prvi put kupim nov automobil. Dopada mi se Mazda CX-5, gledao sam je, može da se kupi za menje od 40.000 evra sa dobrom opremom i čuvenim benzinskim Skyactive motorom. Moje kolege voze Mazde, u firmu čak njih troje imaju CX-5, i dvoje Mazde 6, svi benzinci sa Skyactive tehnologijom, i svi su zadovoljni. Dopada mi se i Hyundai Tuscon isto sa turbo benzinskim motorom, ali razmišljam i o Meganu kako sa turbo benzinskim motorom, tako i sa dci motorom. Ako kupujem nov auto, nisam limit jop definisao, ali ako odustanem i opet idem na varijantu polovnjaka, to bi bio iznos od oko 14.000 evra. Brine me DPF, imao sam Škodu, kupljena polovna sa dosta kilometara, motor 1.6 TDI, stalno sam imao problema sa regeneracijom i zapušavanjem, jer živim u velikomg gradu, i vozim auto isključivo po gradu ili da budem precizniji 99 posto vožnje jeu gradu. Prelazim 10.000 km godišnje, u pitanju je gradska vožnja. Da li regeneracija DPF-a može da se izvrši u gradskoj vožnji? Sa svakim polovnjakom imao sam po neki problem iako sam uzimao uglavnom auto na preporuku od prijatelja. vi preporučujete? Uplatio sam vam 8.000 dinara za usmeni razgovor. Jovan Ilić. 

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

 

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

AIK banka od danas menja račune za stare korisnike SBERBANKE, pa vas molim dragi čitaoci, da uplatućujete novac za vaša pitanja, preporuke i traženja automobila na novi račun 105000000250737463 AIK Banke Aleksandar Todorović.

Pitanja šaljite ovde: Pitajte Aleksandra Todorovića

Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.

Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem onima koji me angažiju i svima ostalima koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila, a pošalju sken uplate. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete  – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.  Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći.  – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za pismeni odgovor, na RAČUN: 105000000250737463  AIK Banka Aleksandar Todorović u kome dobijete deteljnu analizu do tri modela iz iste klase, i tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Preporuke modela naplaćujem 18.000 dinara, mnogi od vas uplate 6.000 dinara i traže preporuke – nadam se dragi čitaoci da sam vam ovo sve lepo pojasnio. Obično preporuke traže oni koji kupuju kola za 20.000 ili 30.000 evra iako uplate samo 6.000 dinara. Molim vas nemojte mi slati pitanja pre uplate. Hvala na razumevanju.

Ako ste iz Hrvatske, Nemačke, Austrije uplaćujete 80 eura za poređenje do 3 automobila – odnosno 200 eura za preporuke modela – preko Western Uniona (imate ga u svakoj banci i pošti) podaci za uplatu Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija (samo mi pošaljite MTSCN broj) 

Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosu kupovina kola bez detaljnih provera. Ako želite samo da saznate kolika je cena mog honorara za traženje automobila (nije vam potrebno poređenje modela) cena je takođe 6.000 dinara, jer je moram da odvojim nekoliko sati da proverim kakva je ponuda modela koje vi želite. 

Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis.

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Najboljiauto.com

A možete ih postavjati i preko mojih Facebook stranica ako vam je kontakt forma na mojim sajtovima komplikovana, Testovi Automobila Srbija ili Najboljiauto, ali prvo – pre slanja pitanja uplatite novac za odgovor. Moj e – mail ili telefon dobijate tek kada vaša uplata postane vidljiva. 

Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više).  NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.

 Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana preko Vibera).

Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 6.000 dinara za odgovor – poređenje modela, ili moju ponudu za traženje automobila). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil.

Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa  najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji  ne žele da me preporuče.  Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina. 

Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?

Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći.  – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo.  Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Minimalna cena je 400 e za vozila od 3.000 evra. Za kola koja koštaju 8.000 evra naplaćujem 600 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 40 evra,  ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne?  Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju! 

Za korisnike iz Srbije:

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

 

Ako niste dobili od mene bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponovo preko sajta ili mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano.  Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora,  ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Neki dileri insistiraju na kaparama od 500 ili više evra, ja sam prinuđen da moj honorar naplatim unapred. Za auto od 3 000 evra moj honorar je 400 evra, za auto od 8 000 evra moj honorar je 600 evra. Ali moja ponuda može biti preciznija tek kada se dogovorimo detaljno koje vam automobile tražim. Ako je meni potrebno mesec dana, ili više da nađem neki model koji je redak na tržištu cena traženje može biti dva puta veća. 

Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu.  – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE! 

Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 100 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?

 

 

Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Svima želim od srca sve najbolje, a posebno puno zdravlja za vas i vašu porodicu! Hvala što me čitate i preporučujte! 

 

Nisam dobio vaše pitanje: tri plus pet odgovor je osam!

Dragi moj čitaoci, iako je rubrika za slanje pitanja  napravljena jako jednostavno  http://www.testoviautomobila.rs/pitajte-nas/ , nekima od vas se desi da mi ne proslede pitanje kako treba, i ja ga NE dobijem. U proseku odgovaram u roku od 2,3h. Ako ste poslali pitanje, a niste dobili odgovor u navedenom roku – ja vaše pitanje nisam dobio. Moj savet vam je da mi ponovo prosledite pitanje, ili da mi pitanje pošaljete preko mojih Facebook stranica Najbolji auto ili Testovi Automobila Srbija (kliknite ovde). Shvaram da većina vas ne koristi kompjuter, i da mi mnogi od vas šalju pitanja preko mobilnog telefona, ali ako je pitanje koliko je: tri plus pet, napišite slovima osam – na samo da napišete broj 8. Nije teško. Uplatite mi novac za odgovor, a ne pošaljete pitanje kako treba. Ako ste ispravno poslali pitanje, dobijate automatski odgovor, i dobijate u mejlu kompletno vaše pitanje koje ste poslali, da znate šta ste napisali. Hvala na razumevanju, urednik A.Todorović.

 

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023.)

Pitajte Aleksandra Todorovića

Benzinac nije bolji izbor od dizelaša

Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. U Srbiji benzin jeste jeftini, ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama.  Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment.  Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta.  Dizelaši se  malo lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa. Sa cenama goriva danas, ušteda sa dizelašima je ogromna! Ako želite ipak benzinac, ja ću vam naći onaj u najboljem stanju sa najboljom mogućom opremom.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

 

Cena velikog servisa kod dizelaša je ista kao cena velikog servisa kod benzinca. Isto se odnosi i na mali servis. Održavanje trapa isto košta i kod dizelaša i kod benzinca, ogibljenje je identično.  Razlika je samo što će te kod benzinca jako brzo morati da odvojite preko 2000 evra za generalnu, i to naravno ako ne kupujete originalne delove. Sa trenutnom cenom goriva, na 10.000 km ušteda sa dizelašem je 500 evra, za 5 godina to je 2.500 evra odnosno 5.000 evra ako godišnje prelazite 20.000 km, pa razmislite!

ODGOVORE i PITANJE ČITAJTE NA  SAJTU TESTOVIAUTOMOBILA.RS (KLIKNITE OVDE) i Najboljiauto.COM

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)

POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).

Svi mi kažu beži od Francuza – Zašto?

Honda Accord Vs Volvo S60 Vs CR-V

Koji auto kupiti za 4.500 evra?

Polovni automobili: Šta kupiti za 1.000 evra?

Bojan Vukosavljević: Uporedite mi Lagunu i Megane

Koje ulje da sipam u Focus II?

Polovni automobili za 2.000 evra

Da li je Toyota zaista kvalitetna?

Šta kupiti: Alfu 156 ili Volvo V50?

Da li da kupim Mitsubishi Colt ili Daihatsu Sirion?

G.Todoroviću preporučite mi karavan za 4.000€

Plivajući zamajac: sve prevare 

Pitali ste A.Todorovića: Grande Punto 1.2 Vs Clio 3 1.2 16V?

Renault Capture ili Škoda Yeti?

Remont plivajućeg zamajcaajstora

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

Kupujem polovan automobil: šta da kupim Peugeot 406 ili Lybru?

Polovni automobili: G.Todoroviću uporedite mi Accord 2.0 i Octaviju II 1.9 TDI

Golf V bolja kupovina od Focusa i Astre H ili ne?

Ford Kuga 1.5 EcoBoost troši 12 litara?

Pitanje iz Travnika: Qashqai 1.2 Vs Qashqai 1.5 DCI

Da li kupiti Mondeo 1.8 TDCI sa 143.000 km?

Kakva je Opel Vectra C?

Polovan automobil: Dodge Caliber 1.8

Šta kupiti: Accord, Avensis, Lacetii ili…

 

 

Najbolje polovnjake tražim za vas

Jako sam sretan kad čoveku koji me ceni i voli nađem ODLIČAN auto za relativno malo para! To mi je i bio cilj kad sam počeo pre 20 godina, ljudima da pišem savete i nalazim automobile….Meni su i dalje neprihvatljive podvale prilikom prodaje polovnih automobila. Nije samo problem što se vraća kilometraža, već što se prodaju vozila sa ozbiljnim i opasnim manama. Oglašeni automobili se prodaju kao kola bez mana, a zapravo mnogi od tih modela imaju nerešive probleme (dakle taktika – kupujem na oko – pa ako se prevarim u proceni platiću 2000 evra za popravku). Moja ideja je da porodicama koje su teškom mukom uštedele novac, ili kupcima koji su morali da podignu kredit da bi kupili auto, pomognem da nađu najbolji primerak za svoj novac. Možete me lako kontaktirati – pošaljete pitanje na moj sajt i rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).

Benzinci jedini izbor za tanji džep

Kako utvrditi koji je to najbolji auto?

Da li je Mazda CX-5 najbolja kupovina?

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Tražim i automobile starije od 10 godina porodicama sa decom

Dragi moji čitaoci, imate prilike da me čitate i poznajete preko dve decenije! Družili smo se jako dugo. Čitali ste ne samo moje tekstove, savete, testove, već i brojne komentare na Facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto. Jeste neobično da novinar piše ono što misli, ono što jeste, i da mu cilj svega bude objektivno i profesionalno novinarstvo. Znamo šta ljudi misle o novinarima, i to nije nimalo prijatno, niti sam ja ponosan što sam novinar, ali ja svoj posao radim odgovorno. Kad sam shvatio koliko mnogo manipulacija ima sa polovnim automobilima, iz inata sam rešio da potencijalnim kupcima u Srbiji ponudim moju pomoć. Svima sam pomogao puno, na ovaj ili onaj način. Mnogi od vas tvrde da me ne poznaju, a čitaju moje tekstove recimo desetak godina. Da li me zaista onda ne poznajete? Možemo mi da se vidimo oči u oči, dobićete od mene isto ono što pišem na mojim sajtovima, facebook stranicama. Na vaše čuđenje, razume se. Moje ponude za traženje automobila mnogi doživljavaju kao nešto nestvarno dobro, kao nešto nerealno! A zašto je to nerealno? Jeste da je mnogo posla, jeste da ti pregledi jesu naporni, jeste da sve to dosta koša, i mehaničari i kamioni za prebacivanje kola sa placa u servis, košta i gorivo. Ali može da se zaradi. Nije strašno nuditi svoje znanje, nije tragično živeti od svog iskustva, znanja a nije toliko opasno ako radite posao koji volite, zar ne? Moj izbor je da radim profesionalno, i mene ispunjava kada porodici nađem nabolji mogući auto za novac koji imaju.

 

D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023.)

Pitajte Aleksandra Todorovića

 

Oduzimanje automobila zbog prekršaja – zašto i kada?

Papreno visoke kazne za saobraćajne prekršaje nikako nisu u skladu sa našim platama, koje je inflacija prosto “pojela”. Ali i te papreno skupe kazne neke vozače ne mogu da dovedu, u red! Bahati vozači prosto redovno prave prekršaje, drugima ugrožavaju život i bezbednost, i plaćaju kazne. Onim vozačima sa debelim novčanicima država nije mogla ništa, sve do sada….

Predloženim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja, čije se usvajanje očekuje u narednih mesec dana, predviđeno je, privremeno oduzimanje automobila za teže prekršaje.

Uprava saobraćajne policije, ne može još uvek da potvrdi da će ovaj zakon stupiti na snagu za mesec dana.

 

Na prodaju dobar C3 – Registrovan godinu dana!

Ako neko ima jako mali budžet za kupovinu kola, i ako mu ne smetaju ogrebotine na kolima, već hoće tehnički ispravan auto koji je pre nekoliko dana registrovan, i koji je pre nekoliko dana prošao tehnički, iskoristite priliku. Cena je 2100 evra (od 1 aprila je spuštena cena). Auto ima dobar motor, turbo lepo radi, NEMA PLIVAJUĆI ZAMAJAC! Nema DPF! Svako dugme radi! Veliki i mali servis preporučujem, možete ga uraditi kod mog mehaničara! Enterijer je solidan. Auto je EURO 4! Fabrički nema DPF pa imate jednu brigu manje!

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Studiram – Želim da mi nađete auto!

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, ja studiram i kupujem svoj prvi auto, tek sam položila. Tata mi je preporučio vas i vaš sajt. Dopada mi se Opel Corsa D, Clio 3 i Citroen C3. Da li možete da mi nađete te automobile. Budžet je od 3000 do 4000 evra. Želim da vas angažujem da mi nađete automobil!

D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023.)

Pitajte Aleksandra Todorovića

Najbolji auto za 4.000 evra je Golf?

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, želim da mi vi nađete auto. Namjena automobila bi bila prvenstveno za sedmične vožnje u nabavku, odlaske kod doktora na preglede i duže međugradske vožnje na mjesečnom nivou za obilazak porodice koja živi van Beograda. Očekujem nekih 5000km godišnje, pređenih na otvorenom putu, a ostalo u gradskoj vožnji. Vozačku dozvolu trenutno imam samo ja, ali nemam mnogo pređenih kilometara tako da i sa te strane može da se isključi nešto “jače” za bržu vožnju. Nadam se da će supruga u skorije vrijeme da položi vozački što je još jedan od razloga zašto ne bih uzimao vozilo jače od 109KS. Još neki kriterijumi su da automobil ima 4/5 vrata, prostran prtljažni prostor, da nije premali prostor između klupe i prednjh sjedišta i da ima AC klimu.(zbog ovog sam odustao od gradskog vozila) Ne bi bilo loše ako bi auto imao i tempomat, ali prilikom ove kupovine ne igra preveliku ulogu dodatna oprema. Ne želim karavan ili mini ven. Iz Vaših objava na sajtu se podrazumijeva da automobili koje preporučite nisu havarisani i imaju dobru elektroniku i motor, odnosno da prolaze tehnički pregled, tako da mislim da ćemo se oko još nekih sitnih detalja oko kola lako složiti.

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

 

Utisci VW Crafter 2.5 TDI: Da li ga kupiti?

 

Pitanje: Poštovani, moj zahtev je specifičan. Potreban mi je minibus. Da li možete da nam pomognete u izboru proizvođača i modela? Na primer sada nam je jako interesantan VW Crafter 2010 godište sa 2461 motorom i 80/109 KW/KS (https://www.polovniautomobili.com/autobusi/19663992/volkswagen-crafter? ). U dilemi smo oko motora jer smo pročitali da su VW automobilski 2,5 motori jako loši.
Naravno interesantni su nam i minibusevi Iveco i drugi.
Da li možete da prihvatite da nam pomognete savetima u izboru vozila i ako možete koja bi bila cena?
Puno pozdrava. Ivan.

Kupujem kola za sina: Auris, Yeti,

Pitanje: Pozdrav g.Todoroviću, tražim polovan automobil za mojeg sina koji je početnik i nije samostalno vozio. U skoroj perspektivi će još jedan sin postati vozač i biti početnik 2 godine najmanje.

Obavezni uslovi:

1. Sigurnost na prvom mestu!
2. Motor koji zadovoljava zakonske uslove, snaga ne veća od 99KW ili 109KS
3. 4/5 vrata
4. ABS, servo volan, vazdušni jastuci
5. Nije prihvatljiv sasvim mali automobil, najmanje kategorija Clio, Corsa ili veći. Sve što je manje vidim kao nebezbedno a i vozači su viši od 190 cm.
6. Mora imati rezervu snage za ubrzanja na putu, ako zatreba. Ne sme biti trom, to je nebezbedno.
7. Ne egzotične marke, treba da su dostupni rezervni delovi a servis košta razumno
8. Cena max 10.000 EUR ako izbor to opravdava, realno do 6-7.000 EUR.
9. Ne starije od 15 godina
10. Nikako nizak klirens, zbog ivičnjaka, ležećih policajaca i sl.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Provereni polovni automobili – A.Todorović

Ako cenite svoj novac, želite za svoju porodicu najbolji, najbezbedniji mogući polovni auto na pravom ste mestu. Polovnjak ne mora da bude noćna mora – kao onaj koji ste kupili i održavali sami. Polovan auto može jako lepo i dobro da služi dugi niz godina – ako se odabere proveren i dobar primerak – i ako obezbedite iskusne, poštne i dobre mehaničare. Svima onima koji sumnjaju u moje znanje, iskustvo, dobru volju, mogu da poželim srećnu kupovinu i ništa više od toga – jer automobile nalazim samo porodicama koje u mene imaju maksimalno poverenje. Ako smatrate da je provera, traženja polovnjaka danas kada je ponuda gora nego ikada jednostavna i laka, onda je logično da će te sami tražiti auto. Ako želite savete koji model, motor da odaberem tu sam za sve vas, bez obzira da li vam tražim auto ili ne.

 

PRONALAZIM PROVERENE POLOVNE AUTOMOBILE – BEOGRAD

 

Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni ste da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveravam automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! Ako auto koji vam nađem želite da proveri vaš komšija, bivši muž, švaler ili vaš majstor to svakako može – ali znajte da je cena traženja tada dva puta veća – jer moram da platim vašeg majstora – vašeg komšiju da ne pljuje auto koji sam našao. Šalu na stranu, ovo je novina koju uvodim danas – jer su kupci postali toliko drski da to prevazilazi sve moguće mere! Ako nemate u mene MAKSIMALNO POVERENJE – nemojte me prosto angažovati! Ne želim posle dve decenije rada da nekog ubeđujem da radim profesionalno, i da mi je interes kupca na prvom mestu. Ako mislite da je vaš preprodavac pošteniji, sposobniji od mene, kao i vaš muž – komšija kupite auto kod njega – preko njega, kao što ti čini 99% Srba. Ali svima vama koji me čitate od srca želim da nađete auto koji ste sanjali, želeli i da imate puno sreće prilikom kupovine i provere polovnjaka. I naravno da vam želim mnogo lepih kilometara, letovanja i zimovanja sa odabranim limentim ljubimcem. Nekima su automobili više od pukog prevoznog sredstva, a neki kupci žive u snovima i ne mogu da prihvate realnost.

Piše: Urednik Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Utisci: VW Golf 4

Iako je veoma teško naći očuvani primerak Golfa IV koji košta više od bilo kog modela u klasi, potražnja za ovim modelom nije mala. Golf IV svakako nije jeftin za održavanje poput Golfa II. Golf IV nudi manje mesta u putničkom prostoru od konkurencije i u proseku ima skromnu opremu. Zašto je onda toliko popularan, tačnije – kako glasi recept za večiti uspeh ovog modela?

Na prvom mestu, odgovor treba tražiti u odličnim turbo dizel motorima – TDI, pouzdanoj mehanici i tradicionalno dobrom nemačkom kvalitetu. Broj zadovoljnih vlasnika ovog, ali i starijih modela Golfa je veliki, što je po nepisanom pravilu najbolja preporuka za jedan model. Osim toga, i ovaj Golf, kao i svaki Golf jako dobro drži cenu, i brzo pronalazi put do kupaca.

Tekst: Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Naredne godine RIGOROZNI EKO test na tehničkim pregledima!

SKLANJAJU SE SA ULICA STARIJI AUTOMOBILI, I NEISPRAVNI AUTOMOBILI!

Šestomesečnih tehničkih pregleda za vozila starija od 15 godina, ipak će biti sledeće godine, ali će testiranje automobila pre registracije biti mnogo rigoroznije nego do sada. Foto: A.Todorović urednik najboljiauto.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović

Najbitnija novine odavno usvojenog Pravilnika o tehničkom pregledu vozila možda ponovo postane aktuelne. Naime, prema tom pravilniku, koji je stupio na snagu pre sve godine vozila starija od 15 godina trebalo je da imaju tehnički pregled dva puta godišnje. Međutim, naši automobili su toliko stari i loše održavani, da kod nekih ne bi pomoglo da imaju tehnički i četiri puta godišnje. Kad će stati na put gledanju kroz prste na tehničkom to je takođe pitanje, i da li će biti predviđene zatvorske kazne za radnike na tehničkim, kao i vlasnike tehničkih pregleda – ostaje da se vidi. Do uređenje države nije moguće bez rigorozne kontrole.

 

Pitanje iz Hrvatske: A klasa najbolji izbor?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, hvala vam još jednom na iscrpnim odgovorima, ali ja još imam sada toga puno da pitam ali znam u ovih 60 EUR-a se ne može toga puno toga”utrpati” ,  

Evo kao prvo, nakom razogovora sa Vama ja sam si dao malo truda da  vidim što je to  pod haubom, Classe A. i kako ja vidim, mogao bi ja izbjeći taj Renaultov  1.5L motor ako se odlučim za  varijantu A 200d ili A 220d gdje je kako kažu, njihov čuveni dizel OM654 motor. Da, ali to donosi povećanje u   cijeni u prosjeku  za vise od 2.000 eura. Dali mi se to isplati ? Šta ja gubim i ako ostanem na tom malom  Renault motoru ali sa  max. iskorištenosti u modelu A180d. Ja sam penzinoer, trebam auto da me doveze od mjesta A do mjesta B, na siguran način, a kako  brzo to mi nije važno. Da li je mudro potrošiti taj dodatmi novac za malo više KS, ne znam, eto tu mi možda treba vaš savijet , bez obaveza, moja odgovornost je sto odlučim na kraju.
Dalje što je moja dilema, dodati par hiljada Eura, ostati na A180d ali ići na Mk4.model Y 2019 -2021 . Opet, cijene lete u nebo ćim se u trazilici postavi Mk4 pa u prosjeku dođe do EUR 26.000, za polovni A180d Mk4 a za par eur više mogu lijepo sjesti za volan najnovijeg Peugeot 308, model 2022. Cijena  tvornički novoga 308 u Hrvatskoj je oko EUR27.500, pa dali taj Mercedes bedž na polovnom A180 je  veća vrijednost od novog 308, eto tu mi treba Vas savijet, bez obaveze, moja je odgovornost ako krivo odabarem.

Najbolje polovne automobile tražim za vas

Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveram automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! 

Piše: Urednik Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Uvozi se svašta, ali zato sam ja tu, da vam proverim, i pronađem za vas najbolji primerak. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina, jer to su islužena vozila, sa mnogo kilometara i potencijalnih skupljih i jeftinijih problema koji vam kidaju živce, i tope novčanik. Ali redovnim čitaocima, starim klijentima, onima koji su dobili bebu, ili imaju malu decu, izlazim u susret, i tražim automobile koji su stariji od 10 godina. Zašto sam odredio ovo ograničenje? Nije mala stvar tražiti i proverati polovnjake dve decenije! Mnogo je to vremena i mnogo polovnjaka. Pre korone, prosečna cena automobila koju sam tražio bila je 7.500 evra. Sada je tu negde oko 4.000 evra, toliko nam se srozao standard. Nikada se nije desilo za tih 20 godina da imam problem sa kolima koja su stara 4, 5 godina. Ni jedan jedini kvar, ni jedna jedina greška. Nemojte misliti da je lako naći dobar auto star 5 godina, jer i na njima ima brdo mana, ozbiljnih kvarova, ili kvarova u najavi. Ali sa svojim znanjem, iskustvom, i uz pomoć dobrih mehničara, sa kolima koja su stara 7,8,9 godina, bude po neki sitniji kvar, vrlo retko kvar koji traži dublje zavlačenje u džep.

U svim tim situacijama, naravno da su vam na raspolaganju moji majstori, koji vas prime preko reda, i koji vam poprave samo to što se pokvarilo (majstori u Srbiji imaju neobičan način da zarađuju tako što vam zamene i ispravne delove) i za minimalnu cenu. To je ono što sigurno mogu da vam obezbedim. Neki moji klijenti se jave i sa najmanjim kvarom, i to rešimo brzo, kvalitetno i za malo nova.

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

 

Neki drugi kupci, ljutiti što im se dogodio kvar od 100 evra posle godinu dana, biraju drugog, svog majstora, koji im popravku istog naplate 1 000 evra, ali to već nije moj problem. To je problem svakog od vas, koji misli da moji majstori nisu pošteni kvalitetni, i koji misle da auto star 10 godina ne sme da ima ni jedan kvar u godini dana! Imam i one koje smatraju da procureli amortizer, ležaj točka ne spada u redovno održavanje, i da je normalno da se to menja na tako starim kolima.

Kako utvrditi da li je vaš auto “bunar bez dna”?

Srpskom vozaču nikada nije bilo lako! U komunizmu je morao da vozi ono što isfušari (ne)radnik u Kragujevcu, polovan auto nije mogao da uveze, morao da je čeka Đinđića i njegovu Vladu, koja je prvi put u istoriji Srba dozvolila od 2002. godine da Srbi mogu da uvezu polovan auto! Granica je bila Euro 3 norma, tako da su mogli da se kupe automobili dve ili tri godine stari, dakle 1999. godište (iako su neki postali Euro 3 tek 2001.). Posle par godina, mogli ste da uvezete polovnjaka starog 5,6 godina, pa su polovnjaci iz uvoza postali dostupniji prosečnom džepu. Nov auto je uvek bio preskup! I tada i danas, samo oko 3% stanovnika Srbije mogu da ga priušte. Neki istina jesu kupovali Punto Classic na kredit, ali im se život sastojao od 3.000 pređenih kilometara godišnje, sa većito praznim rezervoaraom. ne znam čemu onda služi kupovina novog automobila? Koja je njegova svrha? Zar je teško platiti 25 evra dnevno renta kar, kada se već auto vozi tako retko? Mnoge su nelogičnosti u Srba. Dvadeset godina kasnije, i dalje važi Euro 3 norma, Vučićevoj Vladi ekologija nikada nije bila na prvom mestu, već Rio Tinto, kineske kompanije koje su od Srbija napravile kolonije, pa čak ni tehnički pregledi u Srbiji još nisu počeli da vraćaju sa linije pregleda kola bez DPF-a i katalizatora (zadnjom uredbom je to pomereno na juli 2023. godine). Srbin prosto skine DPF,  a katalizator i tako spali sa gasom (ako ugradite plin – katalizator se relativno brzo ošteti) kod benzinca, tako da od ekologije nema ništa (tečni naftni gas je fosilno gorivo – tako da nikako nije ekološko).

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Od sada se drugačije računa porez na polovnjake

Kupac polovnjaka – kada ga kupi od vlasnika – od sada sam obračunava porez koji treba da plati i više ne mora da čeka na rešenje Poreske uprave Srbije nekoliko nedelja. Vrednost polovnog automobila, na koju se obračunava ovaj porez po stopi od 2,5 odsto, više nije kataloška cena polovnih vozila po AMSS katalogu, već – poseban obračun po formuli koja uključuje zapreminu, snagu i starost vozila. Novi način oporezivanja primenjuje se od 31. marta, a Poreska uprava Srbije objavila je i uputstvo za obračun ovog nameta, koji se automatski izračunava na osnovu unetih ličnih podataka na portalu Plati eUprave

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.COM

Najbolji auto za 7.000 evra: V50, Mondeo ili…

Benzinac nije bolji izbor od dizelaša

Motor mora da troši ulje!

Utisci Golf 6: Prednosti, mane i kvarovi

Najbolji auto je ML, BMW X5 ili Touareg?

Fiat Idea nije najbolja u klasi: konkurencija je bolja

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, prinova uskoro stiže, pa je Jugo prosto premali. Gledali smo različite automobile. Ne možemo da se odlučimo. FIAT Idea nam se dopada, ali moj suprug kaže da su FIAT -ovi automobili loši. Njegov otac ima Punta i stalno je kod majstora. Koje su prednosti i mane ovog automobila? Jelena, Novi Sad.

 

Na prodaju ODLIČAN 407 2.0 HDI EURO 4 2006

AUTO JE PRODAT! Auto je odličan. Odrađen je naravno i veliki i mali servis pre 5 meseci kada je kupljen i registrovan. Auto je vožen jako malo, vrtić, Ada, crkva, Avala. Vozi ga moja žena, i vozi decu u njemu. Diskovi perfektni. Gume NOVE! Akumulator nov! Trap perfektan. Enterijer očuvan. Ima NAVIGACIJU, AUTOMATSKU KLIMU, PANORAMU! Gepek je OGROMAN! Motor je DOBAR! DPF čist. Alu felne 17 – ice.

Pitajte Aleksandra Todorovića

Vlasnik placa besan na mene

Kad vlasniku placa koji me je prethodno uverovao da je njegov polovnjak perfektan, pristojno saopštim da se mnogo čuje lanac, da se čuju dizne, i da mora sve to da sredi, pa da onda ponudi auto na prodaju, on je još besan što ja neću takav auto da kaparišem i prodam mom klijentu!!!
Vlasnici placeva misle da sam ja budala što detaljno proveram auto. Vlasnici placeva misle da sam ja budala što prodam najbolji auto koji nađem klijentu. Vlasnici placeva misle da sam ja idiot, što popravim o svom trošku kvar na kolima, koji sam im ja našao i tvrde da ću PROPASTI! Ali eto Korona je, njima prodaja stoji. Mene klijenti angažuju svaki dan. Aca je budala što tako radi? Ne bi rekao…
Smučiće se ljudima auto placevi a već su im se smučili….
Alekandar Todorović urednik

Aleksandar Todorović: O meni

Shvatam da živim u Srbiji, i dobro poznajem narod i ljude pored kojih živim. Kućno vaspitanje formira sve nas. Ako su vas odgajali tako da prepisujete u školi, plaćali vam ispite, radna mesta, ako ste gledali kako otac vraća kilometražu normalno je da mislite da je sve to normalno, i da pošteni ljudi ne postoje. To je razumljivo, i takvi ljudi će odmahivati na ovo što pišem bezmalo dve decenije, jer niko neće pljunuti samog sebe u lice. Ali hoće poniziti, omalovažavati sve one koji imaju obraz i koji pošteno rade svoj posao. Ako vas u Srbiji mnogi osporavaju, pljuju, znajte da ste na pravom putu! U Srbiji svakako ima sasvim dovoljno poštenih ljudi koji nisu izgubili veru, i nadu da ipak neko radi profesionalno. Zbog takvih porodica opstajem preko dve decenije (ovima prvima nije jasno kako tako dugo trajem 🙂 ).  To što vam ja ne uvaljujem loše automobile, to što ja ne vraćam kilometražu to ne znači da sam glup, kako mnogi misle, to znači da se u Srbiji može lepo živeti od poštenog rada ako imate puno znanja.

 

Mi muškarci bolujemo od jedne ozbiljne bolesti, pa prvi Ja, a to je GORDOST. Ako niste znali to je jedan od najvećih grehova. Veličina muškarca, ili žene se stiče, delom, ne našom „veličinom“ koja nam je Bogom dana, nego pre svega delima. Žene u nama vide muškarca koji je voli na način na koji se ona oseća voljenom, ne našim kolima, brzinom, novcem, našom veličinom, no pre svega ljubavlju, ali onom ljubavlju koja se stvara, u kojoj oboje od nas učestvuje. Time su i naša deca srećna, u meri u kojoj stavimo i ona i ja drugog ispred sebe i trebalo bi da se takmičimo ko će kome više učiniti.

Piše: Aleksandar Todorović

Sve je to teško danas učiniti u stvarnosti gde mi dopuštamo da drugi nama vladaju, a ne mi našim mozgom, no naša oholost, naše strasti, novac, loše društvo. Takmičimo se našim kolima, ko će imati veća i brža kola, ne biramo ih u zavisnosti od toga ko kako može da ih održava, koliko smo dobri vozači. Biramo ih kako nam komšija, brat, na oko kako mnogi kažu, a ne koliko možemo sebi da priuštimo. Pa i kada ih kupimo neki ih peru po tri puta dnevno a ženu se ne sete ni da zagrle uveče, a deca im ne postoje.Sve je na ženi, a ona se bira za ženu tek kada ostane trudna, ne zato što se mi volimo, podržavamo i poštujemo. Sve nam je bitnije od nje, a da nije nje, bili bi prljavi, gladni žedni, sami bez dece….Neki nisu ni u crkvenom braku….žive u grehu, i zato toliko preljuba.

Kupujem Ford: Da li će poskupeti polovni automobili?