Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 3.000 dinara. Preporučujem vam usmeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta, 1h je 10.000 dinara, 2h 17.000 dinara), jer na taj način mogu da vam najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Uvodni deo odgovora dobijate za oko 2h od kada ste poslali pitanja (ukoliko je vidljiva vaša uplata). Ako ne dobijete odgovor u tom roku ja vaše pitanje nisam dobio. Zato zamolite nekog ko ima facebook nalog (kliknite ovde), ili nekog ko se bolje snalazi na internetu da umesto vas pošalje pitanje. Šaljite pitanja preko kompjutera, tako je mnogo sigurnije. Klijenti mi predlažu da uvedem opciju da klijent može uživo da mi postavi pitanja, recimo u kafiću, da mi vidi oči, pa sam rešio da vam izađem u susret za 7.999 dinara, vreme razgovora je do 30 minuta. Pripremite samo “sken” uplate na RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946, Hvala.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta.
Molim vas pitanja šaljite preko računara, a ne preko mobilnog telefona. Dešava se da kada pošaljete pitanje preko mobilnog, napravite neke greške i ja ne dobijem vaše cenjeno pitanje. Nemojte mi slati pitanja bez prethodne uplate, jer ću ih tretirati kao spam. Hvala na razumevanju! Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 15.000 evra je 550 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 450 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele. Mogu tražiti i automobile koji se vama dopadaju, a spadaju u grupu onih koji se više kvare i imaju puno problema, cena traženja za te modele je 700 e, ukoliko je ponuda tih modela solidna i ako mogu realtivno brzo da vam nađem očuvan primerak u Beogradu. Navedite vaš e – mail (koji sadrži vaše pravo ime i prezime), broj telefona.
Ako ste me angažovali, očekujem da u mene imate poverenje, a ne da mi radite iza leđa, ili da kupite auto od nekog preprodavca ili poznanika posle 3 dana a meni otkažete traženje. U tom slučaju novac ne vraćam, jer ste dobili besplatne preporuke (19.990 dinara) potrošio sam vreme u obilazak na desetine placeva, kontaktirao sam bar 40 placeva kako bi dobio informaciju šta od kola imaju na carinskom skladištu, a što upravo dolazi na kamionima. Vrlo često se desi da za ta 3 dana, platim šlep kamion od placa do servisa i nazad, kao i majstora koji pregleda konkretni model zajedno samnom. Hvala na razumevanju.
Ako ste iz Hrvatske, Austrije, Nemačke cena je 80 evra za odgovor preko e – maila, odnosno 99 evra za razgovor preko Vibera (do 30 minuta). Podaci za uplatu preko Western Uniona: Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija.
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e (300 e je honorar) i vozilo od 10.000 ili 15.000 evra (600 evra) – model koji vi odaberete, to je takođe sasvim razumljivo. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je manja. Najbolje je da prvo uplatite 3.000 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Odgovor dobijate za 2 do 4h u proseku od kada pošaljete pitanje. Ukoliko je prošao ovaj rok, a niste dobili moju ponudu za traženje automobila, znajte ja vaše pitanje nisam dobio, pa ga pošaljite ponovo ali preko kompjutera, ili mi pošaljite pitanje u inbox na Facebook stranicu Najboljiauto. Ukoliko želite da mi i vaš prijatelj postavlja pitanja, ili možda vaša supruga cena onda nije 7.999 već 12.000 dinara, shvatite da je i meni nezahvalno da vam poredim automobile, kad ne znam kakve su vaše potrebe. Termin za sastanak može biti radnim danom od 10 do 13h, eventualno subotom od 10 do 14h (ali to samo ako tog vikenda radim). Termini za usmeni razgovor su od 11 do 19h radnim danima.
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke modela naplaćujem 12 000 dinara – ako sami tražite auto, za sve vas iz Srbije. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 3.000 dinara. Detaljno poređenje automobila je 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 – 12 godina. Preporučujem vam usmeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare. Kada dođete da kupite auto možete naravno da povedete vašeg majstora, samo mi to javite, da bi i moj mehaničar bio tu za vreme prodaje. Ako dovodite taksistu ili priučenog komšiju onda je cena traženja za 200 evra veća, jer moji živci imaju cenu, a ja ne želim besplatno da slušam komentare i procene nestručnih ljudi. Hvala na razumevanju.
Za 3 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut. Preporučujem vam uspeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Ako želite da vam hitno – usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana preko Vibera). Ako želite da pošaljte pitanje (kliknite ovde).
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 3 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 19 990 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 3.000 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 300 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 3.000 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Prodavac može da podigne i da spusti cenu dok sam u fazi gledanja automobila. Čekate zadnji sekund da kupite auto, i onda kada cene odu na gore kako onih koji su već na placevima, tako onih automobila koji stižu bude vam krivo. Odričem se svake odgovornosti za promenu cene automobila koje sam gledao.
Ako ste me angažovali, očekujem da u mene imate poverenje, a ne da mi radite iza leđa, ili da kupite auto od nekog preprodavca ili poznanika posle 3 dana a meni otkažete traženje. U tom slučaju novac ne vraćam, jer ste dobili besplatne preporuke (19.990 dinara) potrošio sam vreme u obilazak na desetine placeva, kontaktirao sam bar 40 placeva kako bi dobio informaciju šta od kola imaju na carinskom skladištu, a što upravo dolazi na kamionima. Vrlo često se desi da za ta 3 dana, pratim šlep kamion od placa do servisa i nazad, kao majstora koji pregleda konkretni model zajednom samnom. Hvala na razumevanju.
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e (300 evra) i vozilo od 10.000 ili 15.000 evra (600 evra), to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 3.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja vozilla zavisi od cene automobila, koliko mi vremena treba da vam nađem auto.
Kada dobijem vaše precizno pitanje i sken uplate, mogu vam dati dve precizne ponude. Za kola koja koštaju 10.000 ili 14.000 evra naplaćujem više nego za automobile od 3.000 evra. Cena zavisi i od toga koliko lako, odnosno teško mogu da nađem auto koji želite. Kada dobijem vaše pitanje, daću vam ponudu, ili nekoliko ponuda za traženje autombila sa različitim cenama, u zavisnosti od usluge za koju se odlučite. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je niža. Za auto od 10.000 evra ona je 400 evra. Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.
Najbolje je da prvo uplatite 3.000 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 30 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:
2) Nakon toga uplaćujete 6.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 3.000 dinara ako želite odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila.
4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 450 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 3.000 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović. Ako želite da vam nađem model koji se puno kvari i koji ne preporučujem cena traženja je 700 evra.
5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu i pregled.
6) Najbolji automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice)
7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto, u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara.
9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana
11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice. Ukoliko vam ne odgovara moj način rada onda mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i mnogo zdravlja, ljubavi i sreće vašoj porodici!
Često navodim mojim kupcima,klijentima, da ne gledam i ne prodajem vozila koja su bila havarisana! I toga se strogo držim! Ali sam primetio da neki zlomerni klijenti, kojima nađem auto star 10 godina, budu besni, što sam im našao auto koji ima ofarban, ili zamenjen branik, i onda tvrde de je auto bio havarisan! Havarisan je auto, onaj automobil koji posle udesa nije u voznom stanju! U ozbiljnim državama takav auto ide na otpad, i NE popravlja se, ali neki ipak love u mutnom, popravljaju takva kola koja nisu u voznom stanju, i potom ih oglase samo za eksport, to često možete videti u Nemačkoj! Pošto se u ozbiljnim državama ne može registrovati auto koji nije bio u voznom stanju, a naknadno je popravljen, izvozi se u Ukrajinu, Tursku, Srbiju, Bugarsku, Afriku! Istina neki vrhinski servisi mogu od havarisanog automobila da naprave prilično dobar auto, ali je to u principu totalno neisplativo, jer je cena takve popravke astronomska, a sve bude vrhunski odrađeno – naravno kada je to moguće! Piše: Aleksandar Todorović
Ako kupujete auto star 6 ili 8 godina, ja vam mogu naći vozilo koje nije imalo nikakav sudar, koje je u prvoj boji, na kojem nisu farbani ili menjani čak i branici, ali će taj automobil koštati dosta više. Ako je prosečna cena takvog modela u oglasima recimo 10.000 evra, auto koji nije nimalo farban može koštati i dve hiljade evra više. Ali takav auto ne mora imati nužno i najbolji motor, najbolji menjač, opremu. Ako vam je bitnije da auto nimalo nije farban od stanje motora, to mi naglasite, ali znajte da kvar motora može da vas košta recimo preko 3.000 evra. Dakle platite auto skuplje, zato što je u prvoj boji, a potom i platite eventualni kvar motora, menjača, turba. Razmislite koji su vaši prioriteti i to mi napomenite!
Molim vas pitanja šaljite preko računara, a ne preko mobilnog telefona. Dešava se da kada pošaljete pitanje preko mobilnog, napravite neke greške i ja ne dobijem vaše cenjeno pitanje. Hvala na razumevanju! Ako ne želite da vaše ime i prezime bude objavljeno napomenite mi to u pitanju! Meni je potrebna vaša javna podrška, i znači mi da stoji vaše ime i prezime na mom sajtu. Ako me vređate, omalovažavate cena odgovora je 10 puta veća! Ako vam pošaljem odgovor za manje od 24h, cena je dva puta veća (ukoliko želite da vam pišem odgovor preko reda).
– Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!!:
Dragi moji čitaoci, kad imate nerešive dileme, kad ste već izludeli oko poređenja modela, motora, najbolje je da čujemo telefonom! Tako najbolje mogu ja vas da razumem, i direktno mogu da vam rešim sve nedoumice. Nije sramota pitati, sramota je gurnuti sebe u muke, i večiti minus na računa zbog stalnih popravki, kvarova. Mehaničari vole da im dođete u servis, vole da vam se nešto pokvari, a vala vole da vam preporuče modele koji nikako nisu najpouzdaniji. Verujte ocu, majci, ako već ne možete kumu, ženi, a naročito ne možete imati poverenja u majstora, nego budite srećni da vam ne ukrade DPF i katalizator! Meni je cilj da budete bez kvara dugi niz godina, jer samo tada od vas dobijem preporuke, a od njih mi zavisi budućnost. Evo trajem 21 godinu, mnogim porodicama sam uspeo da pomognem, da im pronađem automobile koje su želeli, koji im lepo služe. Nije mudro da zbog 6.500 dinara kupite pogrešan model, ili auto koji mnogo više troši nego što ste misili. Možda je pametnije da odaberete bezbedniji, udobniji auto, šta vi kažete? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Kupci automobila u Srbiji prilikom izbora modela, motora VELIKU PREDNOST daju motorima koji ima lanac. Motori koji imaju zupčasti kaiš nisu najpopularniji kod kupaca u Srbiji i od njih mnogi beže. Zašto? Da li je zbog činjenice da lako pucaju? Ili su skupi za zamenu? Da li često imaju fabričku grešku? Neki motori su imali loš lanac, kao recinom VW-ovi TSI motori, vrlo problematičan! Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pronaći će te dalje u tekstu.
Motori sa lancem su bili standad za proizvedene pre pedesetak godina, ali su osamdesetih godina (neki i ranije) proizvođači počeli da se okreću zupčastim kaiševima (naravno ne svi – Nissan je recimo ostao veran lancu i ne samo ovoj japanski proizvođač). Ono što je jeftinije nije bolje, jer ih treba menjat na 80 000 km ili 4 godine (na toliko ih menjaju svi moji majstori sa kojima sarađujem – ako vam ugradimo originalni zupčasti kaiš – onda je taj interval duži – ali su naravno potrebne redovne kontrole kaiša) pa znajte su lanci izdržljiviji od kaiševa u velikoj većini slučejava (izuzutaka ima ali su jako retki!).
Najgore što možete da uradite je da verujete prijatelju bez ikakve provere, i kupite auto od njega, koji ima recimo 200.000 ili 300.000 km više nego što je naveo! Dragi moji čitaoci jako puno puta me stavljate u nezgodnu poziciju! Pod broj jedan moja politika nije da vas lažem. Moj izbor novinarstva nije da pišem hvalospeve i neistine, već navodim sve mane modela, i sve nedostatke polovnjaka koji želite da kupite, ili automobila koji vam ja prodajem! Verujem da je tako najbolje, da obraz nema cenu, i da treba raditi profesionalno i biti čovek! U Srbiji portal polovniautomobili nikako da bar malo pomogne u rešavanju gorućeg pitanja, a to je vraćena kilometraža! Oni mogu da urade puno, a nisu uradili ništa! Zašto? To je pitanje za njih, ali mislim da ne bi izgubili ni četvrtinu klijenata, kada vi radili onako kako mora da se radi u Srbiji da bi se to zlo: vraćenja kilometraža koliko toliko dovelo u neke normalne okvire! Sajt polovniautomobili može da za svaki auto koji ima nerealno malu navedenu kilometražu za godište i konkretni model, da taj oglas istakne, kao oglase gde kilometraža možda nije verodostojna, i da tabelarno izbaci procenu koja je prosečna kilometraža za dato godište. Recimo često stoji u oglasima da je Golf TDI 2008 god. prešao 180 000 km (90% oglašenih automobila u Srbiji ima tu kilometražu).
Želite dobar proveren polovni automobil? Niste sigurni koji auto da odaberete? Da li vam treba savet oko izbora modela, motora? Prodali ste auto i hitno vam treba automobil? Slupali ste auto – a treba vam neko vozilo za posao? Ćerka ili sin su vas iznenadili i diplomirali pre vremena – kupujete im kola? Svadba je za par nedelja a nemate čim da odete? Mučno vam je da se natežete za bahatim prodavcima na auto placevima i još gorim preoprodavcima? Ne verujete nikome, čak ni sopstvenoj ženi? Imate problem definitivno! Ali sve je rešivo, brzo, efikasno, kvalitetno. Treba mi oko 3 radna dana da vam nađem najbolji mogući auto za vaš novac. U toku dana odradimo tehnički pregled a do kraja dana veliki i mali servis, zamenimo i diskove ako želite (zbog provere ovalnosti diskova na tehničkom), obezbedimo probne tablice ili šlep automobila do vaše kuće ako ne želite da po mraku vozite auto do vašeg mesta. I jel to zaista moguće? Verujte mi da jeste, radim ovaj posao već 21 godinu. Neki su klijenti zadovoljni, neki su prezadovoljni, a neki su samo zahvalni što sam ih spasio prevare i pronašao ispravan auto za malo para. Ako imate boljeg iskusnijeg stručnjaka od mene, pouzdnije mehaničare od od onih mojih, onda da vam od srca poželim srećnu kupovinu! Vašim porodicama želim puno DOBROG ZDRAVLJA, i naravno da vam vam žene budu nasmejane i da ih ne boli glava, a da vam dečica budu presrećna!Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, mi smo porodica koja je nedavno dobila treće dete. Želimo da u martu sledeće godine kupimo neki karavan. Nismo odabrali model, meni se najviše dopada Astra K i Škoda Octavia ali se nadamo da možemo dobiti preporuke od vas. Koja je tačno procedura da bi vas angažovali? Vladimir Lazarević.
Poštovani g.Todoroviću, u prilogu vam šaljem moj odabir modela automobila ,nakon moje ipak laičke analize, ali i na osnovu praćenja Vašeg sajta. Voleo bih da mi odaberete onaj model koji se najbolje uklapa u dole navedene karakteristike. Naravno, ako smatrate da za dole navedene karakteristike/novac postoji bolji model, koji ja nisam ovde naveo, a pritom nadmašuje moje modele, slobodno ga preporučite.
Karakteristike željenog auta: – Porodičan auto za četvoročlanu (siguran, prostoran i komforan) – Moderan dizajn eksterijera kao i enterijera (ne volimo previše dugmića na kontrolnoj tabli, više smo za digitalni/minimalistički pristup) – Gepek solidne veličine – Niža, do prosečna potrošnja goriva – 2018. godište idealno, ali ako 2017. godište bude u istom kvalitetnom/očuvanom stanju za nižu cenu, može i to. – U slučaju da se nađe neki auto koji je ima cenu do 12.000e, može da dođe u obzir ako zaista svojim stanjem/kvalitetom pravda cenu i nadmašuje sve ostale. – 1.5 ili 1.6 kubikaža motora (pročitao sam da je 1.5 DCI motor jako kvalitetan i pouzdan) – Veoma mi je bitna dodatna oprema (sto više to bolje, uvek gledam da bude max opremljen auto), volim komfor, bezbednost i pomoć koju nova moderna oprema pruža. Dajem primer, asistencija praćenja trake, pomoć pri kretanju pod ručnom (elektronska ručna kočnica obavezno), kamera i parking senzori, senzor mrtvog ugla, sklopivi retrovizori, ekran na dodir, itd.
Poštovani gospodine, ako ste mi slali pitanje sa mobilnog telefona, kako to neki čine, lako može da se desi da ste pogrešili, i da nešto niste uradili kako treba. Nisam dobio vaše pitanje, ali jesam vašu uplatu! Pitanje mi možete poslati i na moje Facebook stranice Najboljiauto ili Testovi Automobila Srbija (Kliknite ovde). Možemo se naravno čuti preko telefona. – Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!! (Najboljiauto.com). Ako šaljete pitanje preko sajta Testoviautomobila.rs onda: Na poslednje pitanje u tabeli: Odgovorite slovima: Tri plus pet je… * odgovor je osam, dakle slovima napišite osam a ne samo broj 8. Hvala. Foto: Aleksandar Todorović (dok je sajam automobila bio pravi sajam).
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,mene u ovom prvom trenutku interesuje, da li bi napustili Vaše principe i potražili auto stariji od 10 godina. Radi se o Hondi CRV (2008-2011). Pošto poštujem Vaš rad, ne bih ja Vama postavljao nikakva pitanja, već bih odmah uplatio novac za Vaš honorar i sigurno bih odradio mali servis kod Vaših mehaničara, ako je auto sa placa, tako da bih Vama prepustio izbor motora (benzin ili dizel). Oprema mi nije nešto bitna (samo da nije automatik), ako ste Vi zadovoljni automobilom. Tako da Vaš odgovor na ovo pitanje, može biti jako kratak, želite li ili ne da tražite automobil stariji od 10 godina. Moj budžet bi bio do 9000,oo evra, uključujući i Vaš honorar. Izvinite na oduzetom vremenu. Puno poštovanje od Milana iz Kragujevca.
Kupovina polovnog automobila je veoma naporna, stresna i veoma rizična. Možda vas ovaj tekst neprijatno iznenadi, ali polovna Honda Civic starija od 10 godina ima jako puno mana, i potencijalnih kvarova. Kod nas Honda važi za kvalitetnu japansku marku automobila, ali Civic ima lošu limariju, slabu antikorozivnu zaštitu i jako mnogo kvarova, i problema, a ne spada u grupu jeftinijih polovnjaka. Zato pre nego što se zaletite i kupite ovaj prelepi japanski automobil (mada se o ukusima nikada ne vredi raspravljati) pričitajte šta sve može neprijatno da vas iznanadi kod Honde Civic. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Prosečan kupac u Beogradu na kupovinu polovnog automobila potroši u proseku 5.000 evra ili nešto malo manje. Prosečna starost automobila u Beogradu je 13 godina, u Srbiji nešto više do 17 godina. Vozačima je bitno da kupe auto koji je pouzdan, koji je jeftin za održavanje, koji malo troši. Bezbednost im realno, i uglavnom nije najvažnija stavka, čak i kupcima koji su imali udese. Često se daje prednost najpopularnijim markama automobila kao što su VW, Audi, Opel, ali oni skromniji rado biraju Renault, Citroen ili FIAT. Nije mali izbor automobila za nekih 5.000 evra, kupci su često pogubljeni, i nisu sigurni koji model kupiti. Slušaju prijetelje, majstore, komšije, kumove i naravno kolege. Retki su oni koji se temeljno i dobro informišu, a neki koji su prosto pretrpani poslom, ili imaju jako loša iskustva u prethodnim kupovinama polovnjaka angažuju stručnjaka da im preporuči i nađe automobil. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Danas me je kontaktirao jedan direktor škole. Tvrdi da ide na protest danas u 18h, oduševim se! Pomislim hrabar čovek, em tvrdi da je Vučić lud (a reći istinu usred diktature nije nimalo lako) em želi da čuje moje preporuke. Ali nije komunikacija tekla baš jednostavno….
Poverenje je u bilo kom poslu sve! Trudim se da pomognem svima, jer skoro svakodnevno objavljujem korisne tesktove, savete, na mojim sajtovima i na mojim Facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto, koji su apsolutno besplatni. Naravno da ako želite detaljnije analize, konkretno rešenje vaših problema, dilema, moram da ih analiziram za svakog od vas ponaosob, jer ne postoje dva ista vozača na svetu, kao i dva ista kupca. Pošto imam uskustvo od preko 20 godina, ne samo u proveri i testiranju automobila, kako novih tako i polovnih, već i u komunikaciji sa klijentima, kupcima automobila, napomenuo sam u svojoj rubrici Pitajte Aleksandra Todorovića da me kontaktirate samo ako u mene imate maksimalno poverenje! Kada me neko poput g.Stojkovića uverava da u moje znanje ima poverenje, da želi da me angažuje za traženje automobila, kada mi utroši mnogo vremena, kada dobije informacije koje dajem samo klijentima koji me angažuju za kupovinu automobila oduči da ipak auto kupi sam. I to je sasvim u redu, shvatam da nemaju svi poverenje u mene, i da mnogo jesu uvereni da su veći stručnjaci od urednika Todorovića, i to u Srbiji nije nimalo čudno. Ako ste nepoverljivi po prirodi, ako ste neodlučni, molim vas da mi ne šaljete pitanja, jer ja nisam u mogućnosti da vam pomobgnem.
Provera polovnih automobila je em komplikovana, em nezahvalna (nikada ne možete sve da procenite – posebno stanje motora) i meni vrlo stresna, pa vas tako molim dragi čitaoci: ako već godinama besplatno čitate moje tekstove, ako godinama dobijate od mene besplatne a korisne informacije budite fer, pa dobro razmislite da li sam ja vama čovek od poverenja ili ne pre nego me angažujete. Jer vreme je novac, molim vas da me razumete. Malo mi je naporno da nekom ko je uplatio 4.000 dinara nekoliko puta ponavljam da ne dobija preporuke za taj novac, i da njih naplaćujem 18.000 dinara, ili su preporuke besplatne ako uplati 60.000 dinara koliko košta moje angažovanje za traženja kola od 9.000, 10.000 ili 14.000 evra.
Pitanje: Poštovanje Aleksandre, pre svega hvala na konekciji. Ne koristim društvene mreže pa sam probao da Vas kontaktiram preko Linkedina. Odlučio sam se za saradnju s vama za kupovinu polovnog automobila pa me interesuje da li je Linkedin mreža gde vam mogu poslati uplatnicu kao garant za početak saradnje ili moram preko neke druge mreže?
Čekam drugo dete, prvo ima 4 godine, tražim automobil koji može da ogovara gabaritu četvoročlane porodice da bude pouzdan, ako je moguće ekonomičan i bezbedan. Vozio sam Astru G, benzinca ali mi je sada potreban veći auto i razmišljam o karavanu jer mislim da mogu koji evro da uštedim na karavanu u odnosu na limuzinu za isti auto.
Sve je stvar poverenja dragi moji čitaoci! Svima želim da kupe što bolji, kvalitetniji, polovni automobil. Ali ne možete se uvek osloniti na puku sreću! Zar ne? Zato iskoristite moje znanje, koji sam sticao u proveri automobila dve decenije. Saznajte koji je to najbolji auto za vas, jer umem da vam uporedim modele (testirao sam preko 600 automobila), i jer sam napisao na hiljade detaljnih poređenja automobila. Ako ste postali tata, mama, jedno veliko bravo za vas! Tu sam posebno za mlade porodice, koje nemaju puno novca, a žele proveren polovan auto. Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni ste da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveravam automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! Ponuda važi do kraja maja!
Mnoge od vas zanima koji je to Best Buy auto za oko 4.000 evra. Odgovor nije lako dati, ali ako vam je udobnost, bezbednost i pouzdanost motora na prvom mestu, onda je to FIAT Croma. Najbolji FIAT-ov model ikada! Ali pitanje je koliko je to FIAT, a koliko je SAAB. Druga generacija FIAT Crome pojavila se na tržištu 2005. godine, posle devet godina pauze od povlačenja iz proizvodnje FIAT Crome prve generacije (koja je delila platformu sa moćnim SAAB-om 9000). Model je razvijen zajedno sa General Motors-om – čitaj SAAB-om. Fiat Croma II je kao i njegovog prethodnika, dizajnirao je Giorgetto Giugiaro. Teško je naći stilske sličnosti između ova dva modela jer zapravo pripadaju različitim klasama. Croma je klasa za sebe, Italijani su napravili model koji je miniven (koji je to nije), ali je donekle i karavan (ali ima znatno veću visinu od karavana). Saznajte i zašto je Croma bezbednija čak od Volvoa S40/v50! Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
Najstariji, najtemeljniji i najobjektivniji vodič za kupovinu automobila – Najboljiauto.com urednika Aleksandra Todorovića, na raspolaganju vam je preko jedne decenije! Iskoristite vredne savete, analize, uporedna poređenja automobila, testove automobila, sve iz pera beskompromisnog novinara, koji smatra da novinarstvo može biti častan posao, i da svoje znanje treba podeliti sa ljudima, sa svojim narodom. Piše: Urednik Aleksandar Todorovićwww.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
Sve su pristupačniji Euro 6 automobili, pa neki od modela mogu da se kupe i za 4.500 evra. Istina ne možete kupiiti Golf, ili Passat koji većina želi, jer kod najpopularnijih modela uvek plaćate više nego što vrede. Prost zakon tržišne ekonomije. Postoje dobri Euro 6 automobili za malo novca, odnosno za oko 4.500 evra. Pre par godina mogli ste da kupite Euro 6 auto za 3.000 evra, ali pošto je evro devalvirao (izgubio vrednost), to je daleka prošlost. Preporučiću vam neke od njih. Naravno kad krenu, i ako krenu subenvencije koje to nisu (dobijate 2.100 evra za vaš dizelaš koji toliko i vredi ako ga predate na presu i kupite euro 6 polovnjak). Piše: Aleksandar Todorović.
Kupili ste auto sa benzinskim motorom, uradili ste veliki i mali servis, ili samo mali servis jer je lanac u dobrom stanju, a da li ste zamenili svećice? Na koliko se kilometara one menjaju? Da li možete da zamenite samo jednu svećicu? Vozili ste dizelaše, sad ste prešli na benzince i niko vam nije rekao da je mudro zameniti i svećice kada kupite polovni auto? Odgovore na ova pitanja piše za vas urednik Aleksandar Todorović.
Možda je ipak bolje da svoj teško ušteđeni novac uložite u kupovinu najboljeg mogućeg automobila?Uvek je dobro da čujete savet od nekog ko ceo život testira i upoređuje automobile.Dobro je što znate koji vam se automobili dopadaju, ali da li je dobro sa saznate i koji se to automobili najmanje kvare? Ako imate decu možda je mudro da kupite najbezbedniji auto za svoju porodicu, ako mislite da je to nevažno, vaš izbor! Zar nije lepo da kupite bolji a jeftiniji auto? Tako možete da ušedite puno novca, a krediti danas nisu više tako povoljni. Uporediću vam automobile koji vam se dopadaju. Preporučiću vam onaj najbolji auto za vašu porodicu – potpuno besplatno! Odgovoriću vam na sva vaša pitanja, sve vaše nedoumice! I znajte: kupovina automobila je druga najveća investicija u životu posle kupovine kuće ili stana. Nemojte olako bacati navac – kajaćete se dugo. Imate izbora, ne morate kupovati mačku u džaku, mogu ja da vam proverim, i pronađem ubedljivi najbolji polovnjak za vaš novac. Vaš urednik Aleksandar Todorović.
Da li vas zanimakoji je to najpouzdaniji mali automobil? Da li je to Golf? Možda Auris, ili ipak Yaris? Ako imate u vidu da kupci često podižu keš kredit za kupovinu polovnjaka, onda je neka maksimalna suma koja prosečna porodica odvoja za auto oko 8.000 evra. Za taj novac teško može da se kupi recimo pristojan SUV, koji skoro svi žele, i koji je najpopularniji, ali možete kupiti sasvim korektan neki manji automobil. Većina kupaca želi da im nađem automobil Golf, klase za oko 8.000 evra, a neki isključivo Golf 7 sa malo boljom opremom. Da li je to idealan izbor? Da li je VW – ov TSI motor za preporuku, ili je bolji 2.0 TDI? Saznajte dalje u tekstu. Iako ja mislim da za taj novac može da se kupi mnogo pouzdaniji mali auto – recimo Nissan Micra. Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Većina kupaca u Srbiji želi da kupi auto koji malo troši. Da li znate koji model najmanje troši? Dizelaši su u proseku štedljiviji oko 30%, za toliko efikasnije sagorevaju gorivo. U uslovima gradske vožnje ta razlika je još veća. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Propaganda može biti toliko moćna, da kada država proglasi da vam nešto daje, zapravo je smišljeno da vam oduzme! Plan je da početkom sledeće godine (datum početka akcije se još ne zna – a ako dođe do promena vlasti – izbora – sve je onda pod velikim znakom pitanja) vlasnicima Euro 1, Euro 2 i Euro 3 dizelaša (to ne važi za vlasnike benzinaca) država će subvencionisati kupovinu polovnih ili novih Euro 6 automobila sa 2.100 evra. Ova subvencija važi za kupovinu na auto placu i auto salonu.
Poštovani čitaoci, ako želite da prodam vaš automobil, a kupujete malo noviji, bolji, skuplji, tu sam za vas! Naravno, mogu da prodam vaš auto ukoliko nije havarisan, ukoliko znate originalnu kilometražu, i ako je auto mehanički u vrlo dobrom stanju, po konkurentnoj ceni. Piše: Aleksandar Todorović.
Mnogi vozači svojim neznanjem, lošom vožnjom oštete motor u toj meri, da je potrebna čak i generalna motora, koja papreno košta, često više nego što vredi sam automobil. Mnogi vozači misle, ako voze sa malim gasom, ubrzavaji iz niskih brojeva obrtaja radilice, da će ih motor dugo u dobro služiti a nije baš tako. Srbi se u sve razumeju, većina zna da odabere reprezentativce bolje od Piksija, misle da znaju sve o automobilima, a ne znaju šta je obrtni moment! Ako se neko vama predstavlja kao stručnjak pitajte ga šta je obrtni moment, neka vam objasni kako god ume i zna. Shvatiće vrlo brzo da nema blage veze! Od takvog čoveka nije baš najmudrije da slušate savet, šta mislite? Tekst i foto: Aleksandar Todorović.
Kada kupujete vozilo obratite pažnju na sledeće stvari:
Budite obazrivi ukoliko Vam prodavac NE dozvoljava da auto sa placa prebacite u servis na proveru
Uvek proverite kakvo je mišljenje o placu gde želite da kupite auto
Bežite od JEFTINIH automobila – Oni su mamac za lakoverne (radi se o automobilima sa mnogo nereševih mana)
Ako diler odmah puno spusti cenu – Okrenite se i nemojte kupiti takav auto – Ima skrivene mane – Kad je auto dobar, diler spušta cenu samo simbolično. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Nije lako utvrditi koji su to najbolji auto placevi u Srbiji, pa ni u Beogradu. Njihova ponuda i kvalitet automobila varira, obično se kupci najviše zalete, i daju najviše poverenja dilerima koje im pruže najdužu garanciju. A da li je to mudro? Uglavnom ne, jer placeci vam daju pismenu garanciju ali velika većina odbije da vam izađe u susret i otkloni kvar o svom trošku. Mnogi placevi su fer – daju garanciju – ali uz jedna uslova – da veliki servis odradite u ovlašćenom servisu sa originalnim delovima, a to može koštati i preko 2.000 evra. Za Opel Zafiru 2007 godište, originalni delovi za veliki i mali servis (bez rada) su 170.000 dinara. Piše: Aleksandar Todorović.
Ako ste kupac polovnog auta znajte da to može biti zahtevan zadatak, da treba biti obazriv i voditi računa o mnogo faktora, kako bi se sprečilo nezadovoljstvo krajnjim izborom automobila. Iako imate na hiljadu moji besplatnih odgovora, poređenje automobila, na stotine testova, znajte: ti saveti su pisani za neke druge kupce! Svako od vas ima svoje afinitete, potrebe, zato je najbolje da mi pošaljete vaša pitanje, dileme i dobićete precizne odgovore! Možete me pozvati i telefonom, a ako želite naći ću vam jeftin u proveren polovan automobil. Može da se nađe i kupi jeftin i dobar auto, ali je potrebno da imate mnogo znanja, i da odaberete modele koji nisu najpopularniji. Piše: Urendik Aleksandar Todorović.
Uskoro stiže beba, dobili ste posao a hitno vam treba auto? Planirate drugo dete a Jugo vam je mali? Keš krediti nisu više tako povoljni, a tatin auto nije dobro održavan, i zahteva brdo para da se dovede u red? Šta onda činiti, kad vam je budžet 2.000 evra, da li ima nade, i da li može da se kupi pristojan automobil za taj novac? Odgovore na ova pitanja nije lako dati, a još teže je ustanoviti šta su vaše potrebe i koliko ste realni? Da li možete da pređete preko nekoliko estetskih nedostataka, ili ste od onih koji očekuju nov auto za 2.000 evra? Ako želite nov automobil, najbolja preporuka je da posedite neki auto salon, cene automobila u koje možete smestiti dvoje dece, kolica, sa kojim možete i na planinu, duži put kreću od 18.000 evra za osnovi paket opreme u beloj boji. Metalik boja se doplaćuje minimum 500 evra. Rok usporuke se kreće od 6 do 12 meseci, naravno celokupan iznost uplaćujete odmah, a auto stiže za godinu dana. Nego da li imate 18.000 evra? Nemate, ali prohteve imate? Najkomplikovaniji su kupci koji kupuju kola za 2.000 evra! Tako kažu iskusni trgovci. Oni po pravili nemaju novca ni da napune rezervoar, za registraciju će se pozajmiti, a nov akumulator će pričekati do zime. Da li vam ovo zvuči poznato? Možda ljudi koji žive u Beogradu mogu mislite da ovo nije realnost u Srbiji, ali itekako greše!
Kupci automobila u Srbiji spremni su da odvoje u proseku 2.000 i 3.000 evra. To je neka suma, sa kojom raspolaže neka prosečna porodica. Da li se sada ove 2023.godine može naći pristojan primerak iz uvoza za te pare? Da li su kola održavana i vožena po Srbiji, za koje prodavci traže sličan novac u bolje, ili lošijem stanju? Mislim da oni koji često menjaju, kupuju, prodaju automobile imaju relativno precizne odgovore na ova pitanja, ali ostali, mislim da nemaju dovoljno informacija. Nisam ja bez razloga, stavio granicu na 10 godina za traženje polovnjaka (za Mercedes, BMW i Volvo 12 godina), ali nekim porodicama pravim izuzetke pa tražim i kola koja imaju čak 15 godina, prosto prlatežna moć nam je takva, a kad me neko redovno čita, ceni, ipak nije fer da mu okrenem leđa. Tekst i foto:Aleksandar Todorović.
