Najbolji auto: Volkswagen Golf II živa legenda

Veliki nemački Volkswagen je tačno pre trideset godina predstavio naslednika Golfa prve serije: Golf II – najuspešniji, i najcenjeniji Golf ikada na našim prostorima. VW Golf II nije uspeo da osvoji titulu automobila godine, tu čast je poneo Fiat Uno, koji je osvojio titulu evropskog automobila godine 1984. Uprkos tome, Golf II je postigao rekordne prodajne rezultate, a i dan danas je ovaj automobil veoma cenjen, i tražen na tržištu polovnjaka. Razloga za tako veliki uspeh ima nekoliko.

Tekst: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Toyota Aygo 1.0 VVT-i

najbolji _auto_logo_670

Golf II je po svemu vrlo uspešan model, tako da je Volkswagen uspeo sa ovim automobilom da znatno poboljša svoje ušeće na tržištima širom sveta, a posebno Evrope. Iako je predstavljen davne 1983.godine proizvodio se do 1992.godine. Razlog tome je jednostavan, konkurencija nije uspela svo to vreme da napravi bolji automobil, tako da je VW-u ostalo da usavršava Golf II i da svremena na vreme izbacuje nove motore. Što se tiče pomenutog benzinskog motora, on je bio vrlo solidan. Iako nije bio dovoljno jak, odlikovao se podnošljivom potrošnjom, posebno na otvorenom.

Foto: A.Todorović, netcarshow.com

Volkswagen-Golf_II_1983Mnogo bolji izbor je bio benzinac od 1.6 litara koji je ovom izuzetnom automobilu u svoje vreme omogućavao pristojne brzinske proseke i na auto putu. Kod nas najzastupljeniji 1.6 D sa 54 KS je bio odličan motor, koji i dan danas pokreće silne Golfove na našim ali i drumovima u okruženju. Jednostavno motor je bio dugovečan i štedljiv, a troškovi održavanja nikad nisu bili veliki.

Detaljni saveti, usmeni odgovori od sada samo za one KOJIMA TRAŽIM AUTO!

 

Što se tiče motora 1.3 i, imao je 55 KS kao i motor sa karburatorom, kao i obrtni moment od 97 Nm pri 3000 ob/min. Golf II je sa pomenutim motorom postizao 151 km/h. a ubrzanje do stotke je bilo oko 16 sekundi. Perfomanse su gotovo identične kao kod verzije sa karburatorom jer je mu je ugrađeni katalizator oduzimao živost. Što se potrošnje tiče na otvorenom putu je bila gotovo ista, ali je u gradskim uslovima vožnje karburatorska verzija trošila nešto više, u proseku oko 0,5 litara. Kod nas je češća verzija sa karburatorom, ali i takva je nudila dosta.

Volkswagen-Golf_II kokpitGolf II je čak i 1990.godine bio najbolji automobil u svojoj klasi. Imao je najbolje ogibljenje, bio najtiši, najstabilniji, imao je najprecizniji menjač, i jednostavno bio prostran i upotrebljiv automobil. Jednostavan, ali vrlo pregledan i funkcionalan kokpit, radovao je svakog vazača. Materijali su bili kvalitetni, a finalna obrada vrlo dobra.

Na žalost danas je izuzetno teško naći očuvan primerak pomenutog modela. Iako je činjenica da mu je cena među polovnjacima dosta velika, on je manje više opravdava ne samo perfomansama već i niskim troškovima održavanja. Što se tiče pouzdanosti, uvek je bio u vrhu, odmah iza neprikosnovenih japanskih proizvođača Toyote, Honde, Mazde i ostalih japanaca. Tako da ako ste hteli kvalitetan automobil ali ne japanski, izbor vam je padao po pravilu na VW Golf II. Ako baš želite da kupite ovaj auto mi bih Vam preporučili Golf II 1.8 sa 90 KS i elektronskim ubrizgavanjem goriva. Motor je dovoljno snažan, a daleko je pouzdaniji i lakši za održavanje od 1.8 GTI motora, koji su bili odlični, ali skupi za održavanje, i nikad nisu mogli da postignu neke rekordne kilometraže.

Volkswagen je u Golf II 1.3 ugradio sistem elektronskog ubrizgavanja goriva tek 1989.godine, zajedno sa katalizatorom, iako se model sa karburatorom još uvek proizvodio u Sarajevu, kao i nekim VW fabrikama u svetu. Naime ne radi se o direktnom ubrizgavanju goriva, koje VW u benzinskim motorima koristi tek par godina, takvi motori imaju oznaku FSI.

Volkswagen-Golf_II_GTI

Ipak, najbolji Golf II je bio onaj sa oznakom GTI, automobil koji je bio prilično jeftina ulaznica u svet sportskih automobila, bez imalo preterivanja. Osnovna verzija je imala motor od 1,8 litara, sa dva ventila po cilindru, i jednim bregastim vratilom od 107 KS i 175 Nm, što je bilo dovoljno za ubrzanje do 100 km/h iz mesta mirovanja za deset sekundi. Možda danas to ne predstavlja rezultat vredan pažnje, ali pre nekoliko decenija je to bio dovoljno startan automobil.

Volkswagen-Golf_II_GTI_1983 nazadDizajn nije bio avangardan – jednostavne linije nisu otkrivale da se zapravo radi o jednom genijalnom automobilu. Na slici Golf II GTI mogao je da pojuri 183 km/h. Snažniji VW Golf II GTI 16V: imao je 16 ventila, dve bregaste osovine i 129 KS – dovoljno za 200 km/h.

Pored osnovne verzije GTI, Volkswagen je kupcima ponudio i moderniji, snažniji motor sa šesnaestoventilskom tehnikom, koji je pri 5.800 o./min radilice isporučivao 129 KS, a maksimalni obtni moment od 168 Nm je pružao tek kad počne dobro da zvuči na 4.250 o./min. Za prave “sladokusce” bila je namenjena verzija sa G punjačem, GTI G60 sa 160 KS, i impresivnim obrtnim momentom od 225 Nm pri 3.800 o/min za to vreme.

Da li možda vi posedujete Golf II, ili još bolje Golf II GTI? Ako ste vlasnik, ili ste možda vozili ovaj automobil, pošaljite nam cenjeni komentar, i podelite vaša iskustva sa ostalim čitaocima.

Detaljni saveti, usmeni odgovori od sada samo za one KOJIMA TRAŽIM AUTO!

Dragi moji čitaoci, družimo se preko dve decenije. Neki od vas su saznali za mene možda pre par minuta, tako što su ušli u Google, i ukucali opis, test bilo kog automobila. Google me odlično vidi, i dobro rangira, jer imam originalne i objektivne tekstove, savete koji su čitani. Iz godine  u godinu sam gledao da maksimalno unapredim moje znanje, i da obogatim moje iskustvo. Naučio sam da mnogo cenim kvalitetne auto mehaničare, koji su zlata vredni, i bez kojih NE BIH MOGAO da vam pronađem dobre polovne automobile. Polovni automobili jesu rizični za kupovinu, i njihova PROVERA je izuzetno komplikovana. Davanje procene o stanju motora, turbine, menjača je jako nezahvalna, ali ja dajem sve od sebe, i rukovodim se idejom da znam puno više od vas (ako vi mislite da imate više iskustva, bolje majstore – Svaka čast – ne tvrdim da sam savršen, niti da sam genije – Samo tvrdim da imam mnogo iskustva, mnogo znanja i mnogo dobre volje da pomognem svakom ko me čita i ko ima MAKSIMALNO POVERENJE U MENE!

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

Pošto neki od vas nemaju nimalo ni mere, ni poštovanja, i oduzimaju mi preko 2h, 3h i ponekad čak i više od 3h za USMENE odgovore, oni su od sada namenjeni samo ONIMA koji me angažuju za kupovinu automobila. Prosto ja neću više za 4 000 dinara davati odgovore, na 30, 40 pitanja, koji su zlata vredni. Ukoliko smatrate da nisu vredni moji saveti – utoliko bolje, jer mi dajete više vremena koje mogu da posvetim OZBILJNIM klijentima koji žele da im nađem NAJBOLJI mogući auto za njihov novac, ili bar mojoj porodici koja mi je sve na osvom svetu – i svakako ispred posla. Deca i žena su meni sve, moji dijamanti, i zato VELIKU prednost dajem porodičnim ljudima, i klijentima sa decom, posebno ako je u vaš svet ušla beba! 🙂  Svakoga dana….susrećete ljude kojima kada date prst traže vam celu šaku……Svako od Vas ima neki svoj stav prema takvim ljudima…

Nekima od vas smeta što sam verujući, i što mene moja dela zahvaljujući Božjim načelima usmeravaju u životu. Neki od vas misle da su oni koji veruju u Boga najgori ljudi, i dragi Bog će im to oprostiti, isto kao i ja. Nikoga ne osuđujem, niti na to imama prava! Kome smeta što sam pravoslavne vere, što idem na liturgije, što postim, želim da poručim da je ružno osuđivati one koji vole Boga. Ja imam dobrom volju, da pomognem svakom dobrom čoveku, i Bog me za to obilato nagrađuje. Nudim svoje znanje, iskustvo, i zarađujem novac tako što mnogima od vas pronalazim odlične automobile. Mene to raduje i ispunjava. Mislim da bi Srbija bila mnogo bolja zemlja, kada bi svako od nas započinjao dan sa pitanjem: kome danas mogu da pomognem? Koga danas mogu da spasim pogrešnog izbora? Koga danas mogu da obradujem? Ako je greh što ja svoje znanje naplaćujem, onda su svi koji rade i zarađuju grešni. Svakog mogu da razumem, ako je iskren sa svojim zahtevima u vezi sa kupovinom automobila. Svakom mogu da pomognem. Od vas zavisi koliko to želite da mi dozvolite. 

Vaš urednik Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.

  • Za sve ostale van Srbije je 60 evra preko W.Uniona. Podaci za uplatu su Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija. Samo mi u pitanju navedite i MTSCN broj (neko ko radi u Švedskoj, Nemačkoj, Austriji ne može da dobije odgovor po diskontnoj ceni kao vozači u Srbiji). 

Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem samo onima koji me angažiju i to besplatno. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 12 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete  – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. To je uvedeno, jer većina vas utroši mojih 2h, ili 3h, i na kraju me ne angažuje.

 

Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.

Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Najboljiauto.com/pitajte 

A možete ih postavjati i preko mojih Facebook stranica, Testovi Automobila Srbija ili Najboljiauto

Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više).  NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.

Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 12.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana).

Ako vam tražim auto, ODGOVORI SU BESPLATNI, kao i PREPORUKE MODELA, MOTORA u tom slučaju  uplatite  i 18.000 dinara (za troškove goriva i provere najboljih automobila koje nađem od strane mojih majstora) i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).

Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?

Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći.  – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra,  ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne?  Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju! 

Za korisnike iz Srbije:

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce,  Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 18 000 din (ako želite i usmeni odgovor onda 22 000 din), i sačekajte odgovor.  Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano.  Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora,  ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.

Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu.  – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE! 

Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?

Usmeno odgovaram samo KLIJENTIMA KOJIMA TRAŽIM AUTO. Majstore morate vi platiti, pregledi nisu besplatni, i unapred vam naplaćujem za njih 18 000 din. Kad vam nađem auto naplatim vam i moj honorar, koji zavisi od mnogo faktora.

Ako ste iz Crne Gore, BiH, Hrvatske, Austrije, ili Makedonije, cena pismenog odgovora je 60 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a. Ako želite USMENI odgovor za 24h preko VIBERA, onda je 100 evra, u protivnom rok je u proseku 10 radnih dana.
Cena je veća preko PayPal-a, ona je 160 evra.

Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju! 

western

 

Tražim za vas najbolje polovne automobile!

Budimo iskreni, najbolji auto je automobil koji vi želite! Tu veliku mudrost otkrio mi je vlasnik auto placa koji mesečno prodaje više od 50 automobila (neke prodaje drugim auto placevima, preprodavcima). Kada sam počeo da poslujem po toj filozofiji broj klijenata koji imam se povećao znatno, čak nekoliko puta. Moja ideja ovih dvadeset godina da vam preporučim najbolje modele za vaš novac nije se pokazala kao dovoljno efikasna. Moje preporuke posluša oko trećine klijenata. Preko 60% kupaca želi modele koji nisu najpouzdaniji, najbezbedniji niti najbolji u klasi – ali im ja itekako izađem u susret. Ako neko želi Suzuki, ja ću mu naći najbolji Suzuki za novac koji ima, iako je to možda najnebezbedniji auto, isto važi i za modele Dacije. Ako želite najgori SUV u klasi nema problema – to što želite ja vam nađem. Neću vam sugerisati da postoje kvalitetniji, bolji automobili za manje novca. Jer klijent zna najbolje kakav auto želi, i ja to podržavam.

 

Bezbednost većini vozača u Srbiji nije bitna. Meni savest nalaže da vam dam objektivne informacije o automobilu koji želite da kupite. Da vam pošaljem link ka kreš testu agencje Euro Ncap. Ako model koji želite da kupite ima loše kočnice, dug zaustavi put, ja ću vam to napomenuti, ali vas neću odgovarati od izbora koji ste vi napravili.

 

Naravno da su najzadovoljniji kupci automobola koji poslušaju sve moje savete oko izbora modela, motora. Oni dobijaju ubedljivo najbolji auto u klasi, najbolji auto za svoj novac, koji nudi najviše bezbednosti, što znači da vaša porodica u sudaru ima najveće šanse da preživi. Takvi klijenti me preporučuju, jer budu veoma zadovoljni, tako da kod mene imaju specijalni status.

Neki klijenti imaju svoj spisak modela koji im se dopadaju, ne žele da im preporučim najbolji auto u klasi, ili best buy model, Žele samo da im uporedim automobile koji si njima dopadaju, i eventualno me poslušaju da izbacimo sa spiska, užeg izbora one najgore. Oni su zadovoljni, nađem im model koji žele u najboljem stanju. Dugoročno gube, jer nisu hteli da kupe onaj najbolji automobil za svoj novac. Već onaj koji im se najviše dopada.

 

U treću kategoriju klijenata spadaju kupci koji žele da im nađem određeni model sa motorom koji oni misle da je najbolji. Ja im nađem tačno to što žele, u najboljem moguećem stanju, makar to bio automobil koji se najviše kvari, i koji nudi najmanje bezbednosti. Ali to je izbor kupca, i on troši svoj novac onako kako on želi. Moji majstori mi odrade najkvalitetnije moguće sve servise, i uvek su mu na raspolaganju za sve kvarove, koje su česte za te modele. Naučio sam da veliki broj kupaca uopšte ne želi da kupi najbolji automobil, Želi samo da im ja potvrdim da je njihov izbor modela najbolji mogući izbor. Ja to zaista niti mogu, niti želim da radim, ali svima iskreno napomenem, da ako vi želite najgori auto u klasi – ja ću vam taj auto i naći. Ja nemam nikakav uticaj na Euro Ncap i njihove rezulatate. Ako neko želi da zanemari loše rezultate kreš testa to je već njegov problem.

 

Tražim pouzdane polovne automobile za vas

Prošlo je vreme kada ste sami mogli da kupite polovni automobil. Danas su automobili sa mnogo više mana, kvarovi su nemerljivo skuplji

 

Skuplji automobili imaju kompleksniju ektroniku, i njjihpva provera jer neuporedivo komplikovanija, a prodavci dovitljiviji nego ikada pre i spremni da sakriju sve te mane, čija će vas popravka koštati na hiljade evra. Šta je alternativa? Zar nije mudrije da angažujete nekog ko će umesto vas da proveri 20, 30 automobila, nađe auto bez mana, odradi vam veliki i mali servis, zameni gume po potrebi i i diskove, registruje auto umesto vas i doveze vam auto ispred kuće ili stana ako živite u Beogradu, a ako ne, da vam obezbedi probne tablice?

Za vreme vanrednog stanja Delta BMW je nudio da vam auto posle servisa dovoze ispred kuće. Ja vam to nudim već godinama. Moj majstor vam na teritoriji Beograda isporuči nakon servisa auto ispred vašeg doma. Auto koji je proveren, spreman za svako putovanje. Imate u besplatne kontrole kod mojih majstora na 6 meseci. Imate moje savete oko izbora modela, motora, opreme. Seve ono znanje koje sam sticao preko 20 godina testirajući automobili po najrazličitijim putevima, svo ono iskustva iz servisa od 20 ak godina, i na hiljade i hiljade pitanja čitalaca koje sam morao da shvatim, razumem, i da na njih odgovorim. Sva ta pitanja su mi itekako pomogla da razumem vaše strahove, vaše nepoznavanje mehanike, elektronike.

Vrhunski majstori nemaju kada da napuštaju servis, nemaju vremena da vam obilaze automobile na placevima, i to stoji. Dobar majstor nikada vam neće dati prognozu koliko će jedan motor još da traje. Iskusan majstor nikada neće hvaliti polovni automobil. Neću ni JA. Jer najbolji auto je nov auto. Ali naše plate su takve, da nemaju svi oko 20 000 evra za pristojan auto. A da kupujete nebezbedan, slab i loše opremljen automobil nije mudro, jer imate samo jednu ženu, i dvoje decu u proseku – zar želite da ih izgubite? Mislite da će Srbi prestati da piju? Da će prestati da voze 180 km/h tamo gde je ograničenje 80 km/h? Ja iskreno sumnjam……..a vi?

Na hiljade zadovoljnih klijenate me preporučuje. Možete biti i vi jedan od njih.  Ali samo ako su vaši zahtevi realni, ako čuvate automobil i ako dolazite na dogovorenih 6 meseci na besplatne kontrole. Jer meni je cilj da vas auto odlično služi! Ako i vi imate taj cilj, javite se, pa da vidimo da li i koliko mogu da vam pomognem.

Možete me kontaktirati preko sajta, rubrike Pitajte A.Todorovića, ili preko Facebook stranica Testovi Automobila Sribja i Najboljiauto.

 

Da li možete da pojasnite kako tražite polovne automobile?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću možete li malo konkretnije da pojasnite kako tražite polovne automobila. Vi imate znanje i valja ga unovčiti. Podržavam u potpunosti, ali mene buni jedna stvar, konkretno ovaj primer ja hoću taj i taj model i ako ima tri automobila u ponudi vi ne tražite auto, jel onda ovih 15 hiljada dinara uzimate i kažete da nema tih kola,a ja kao kupac Hoću bas taj model kud puklo da puklo.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Šta mogu da dobijem od vas: ” hvala i dovidjenja” ?. Malo mi je nejasno,za tih 15 hiljada dinara sta ja dobijam? Savet,sve su to krsevi uzmi neki drugi model za te pare ovo nista ne valja? Ili nešto konktretno,tipa ovo je prava stvar za vas,i odvedes me do kola i objasnis zasto ja kuci ne idem peske i postanem vlasnik auta koji mastam od 5 razreda osnovne skole?Mislim ako treba da dam 1000 evra da bi mi nasao auto od 4000 hiljade,batali i kola.

 

Odgovora Aleksandar Todorović: Shvatam vas vrlo dobro g.Jovane šta želite da kažete. Da bi razmatrao uopšte da li nekom tražim auto ili ne, potrebno je da odgovorim na pitanja čitalaca. Kad on dobije moje odgovore, preporuke za možda neke druge modele, postavlja mi nova pitanja, a sve to ide brže usmenim putem. Ako su vaši zahtevi nerealni, recimo hoćete Golf / za 6 000 e, ja vam ne tražim auto.

  • Nemojte dozvoliti da vas prevare. Nemojte kupovati mačku u džaku. Postoji i dobar polovan auto, za više novca postoji i odličan polovnjak, ali morate imati malo strpljenja i puno znanja, ako nemate dovoljno isksustva sa najmodernijim automobilima, postoje majstori koji vam mogu pomoću, zajedno samnom.

Ako je ponuda nekog modela loša kako mislite da vam ja nađem auto? Da ga nacrtam? Ja gaospodine treba da garantujem da je taj i taj auto dobar, a to činim sa zaradom od 100 ili 200 evra malo bi bilo mnogo zar ne? Nakon što uplatite 4000 din za usmeni odgovor, procenjujemo da li vredi da vam pomažem ili ne. Ako rešite da me angažujete uplaćujete za moje majstore 18 000 dinara unapred. to su troškovi za njih.

Placevi koji prodaju kola bez greške NE POSTOJE!

Polja označena sa * su obavezna.