Težak izbor: Honda CR-V, RAV4, Passat ili Avensis?

Pitanje: Poštovani g-dine Todoroviću, pratim vaše tekstove već 9 godina po raznim sajtovima imam samo reči hvale na Vaš rad.Ne može da prođe dan da ne izađem na Vaš sajt i ne pogledam da li je izašao neki novi članak ili test. Zahvaljujući Vama sam pre 9 godina odabrao svoj sadašnji automobil,čitajući vaš tekst “najbolji polovan auto za 10 000 eura”na tadašnjem sajtu.mnogo sam vam zahvalan,kupio sam vrhunski auto sa kojim sam prezadovoljan i mislim da tako kvalitetan auto više nikad neću imati. Taj automobil je i dan danas u perfektnom stanju,ali je došlo vreme da se ponovim. Imam 46 godina ,ženu i dvoje odrasle dece koja studiraju na strani pa mi je bitno da automobil ima veliki gepek zbog čestog nošenja kofera. Sebe smatram umerenim vozačem, krajne brzine velike mi nisu potrebne, mada volim auto sa velikim obrtnim momentom radi lakšeg preticanja jer najviše koristim automobil po magistralnim putevima.Veoma mi je bitno da mi auto bude udoban da se lagodno osećam posle dugih vožnji.Živim u mestu gde su zimi često snegovi ali mi pogon na sva četiri točka nije neophodan,nikada nisam imao problema sa zimskim gumama i prednjim pogonom. Lepši deo moje porodice je oduševljen dizajnom honde cr-v i samo su za kupovinu tog vozila ,a finansijski bi mogao da dođe u obzir samobenzinac 2.0.Na popustu ima 2.2 dizel ali mi ne odgovara zbog skupih taksi.Dizel 1.6 se čeka par meseci , i nisam baš siguran da bi ispunio moje zahteve.

Toyotu Avensis obožavam ali mi se dizajn ne sviđa ni eksterijera ni enterijera.Posebno me je pokolebalo što sam na forumima čitao da su mnogi vlasnici imali primedbe na potrošnju ulja kod ovih novih motora i probleme sa diznama,a ja još uvek tih problema nemam sa starom toyotom. Sasvim slučajno sam svratio u salon “Lakeauto Trade” gde su mi ponudili pasat comfortline 2.0 tdi po izuzetno povoljnim uslovima,tako da neznam kako da rešim ovu trilemu. Unapred zahvalan što ćete mi pomoći da rešim ovu lepu muku,šaljem vam veliki pozdrav.

BMW 316d je ekstra automobil koji bih ja vrlo rado kupio, ali često idem na put sa 5 odraslih osoba u vozilu i prepunim prtljažnikom pa se bojim da ta zadnja klupa ne bude tesna i neudobna, a prtljažnik nedovoljan.

Sve više mislim da je SUV varijanta za mene pravi izbor i to sa dizel motorom. U Hondi mi daju CRV 1.6 dizel sa pogonom na prednjim točkovima i CRV 2.2 dizel sa pogonom na sva četiri točka po istoj ceni, odnosno ovaj jači model je čak jeftiniji 600 eura. Šta je po vama bolji izbor?

Da li je bolji izbor RAV4 2.0 D4D sa pogonom na sva 4 točka? Svestan sam kvaliteta Subaru Forestera i Volva, ali za te dve marke nema servis u Čačku.

Ime i prezime: D.Mijatović
Kada planirate kupovinu?: do kraja meseca
Kakav auto kupujete?: nov
Koliko novca želite da potrošite?: od 21000-23000 eura
Šta trenutno vozite?: toyotu avensis 2.0 td iz 1999.god.
Između kojih se automobila dvoumite?: honda cr-v 2.0, pasat 2.0tdi, avensis 2.0 d4-d
Gde ste čuli za ovaj sajt?: pratim vaše tekstove od 2005.god po raznim sajtovima
Koliko kilometara godišnje prelazite? : od 20000-25.000 km
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da

Odgovara Aleksandar Todorović: Možda Honda CR-V 2.0 nije za vas, taj automobil je za putovanje autoputevima, uz često šaltanje. Na regionalnim putevima kad je automobil maksimalno opterećen prosto nema dovoljno obrtnog momenta. Dizel motor 1.6 je solidan, i snažniji je nego što Honda deklariše, ali to je premali motor za jedan veliki SUV kao što je CR-V. Auto sa ovim motorom nema dovoljno snage i obrtnog momenta, prosto se muči, kao i sa benzincem 2.0.

Foto: Najboljiauto.com

CR-V i TodorovicNemojte se ljutiti, ali ja sam 99% siguran da je idealan auto za vas Civic 1.6 sa dizel motorom, ali u karavan verziji, koja ima ne samo veliki gepek, već i vrlo varijabilan prostor, auto je brz, veoma udoban, prostran, i veoma, veoma štedljiv, smejaćete se koliko malo troši a koliko dobro ide. Novi Civic možda nudi samo 10% manje udobnosti od Accorda, koji bi ja radije kupio od Honde CR-V, koja vam posle Avensisa neće najbolje leći.

OVO JE SAMO UVOD, MANJI DEO MOG ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE DOBIO G.MIJATOVIĆ DIREKTNO NA MEJL.

Novi Avensis? Nema dovoljno atraktivan dizajn. Da li vam treba takav auto ili vi ipak hoćete SUV?  Zapravo, aktuelni Avensis je jako dobar automobil, ali ga dizajn sputava. Toyota ne pravi sportske dizele. Novi Verso je takođe jako dobar automobil, ima novi BMW-v dizelaš

Toyota RAV4 je dovedena do savršenstva, ako kao savršenstvo želimo SUV koji je i van puta upotrebljiv. On nema reduktor, ali je elektronika toliko dobro podešena, da se prenos jako dobro i efikasno prenosi na sva četiri točka. Za loše puteve, mnogo snega, i kraće off-roud avanture, RAV4 je bolji, ali za auto put, duža putovanja, gradsku vožnju mislim da je Honda pobednik, a pobednik je i kada je dizajn u pitanju, mada o tome možemo naširoko diskutovati.

Jako je teško, problematično, i komplikovano porediti turbo dizelaš sa benzincem. Iako je Hondin atmosferski benzinac (nema turbinu), jedan od najboljih 2.0 litarskih motora na svetu (bolji je samo novi Mazdin 2.0 SkyActive agregat), i to je motor koji nudi sasvim dovoljno snage za veliki CR-V, ali pod uslovom da ne budete previše lenji sa ručicom menjača, on ne može da parira ogromnom obrtnom momentu iz Toyotinog dizelaša. Dizelaš naravno u gradu mnogo manje troši, i mnogo bolje vuče, za nedovoljno iskusnog vozača, Toyota RAV4 2.0 D-4D je puno bolji izbor. Ja bih možda radije kupio Hondu CR-V, ali samo zato jer je tiša na velikim brzinama, i jer se bolje ponaša na lošijim deonicama autoputa. Ja nisam poklonik blatnjavih puteva, niti silasku sa istih, da jesam, Toyota bi bila izbor broj jedan. Toyota ima robustniji trap, jako je kvalitetna, i pouzdana, dolazi iz Japana. U Toyotinim servisima tvrde da se jako retko kvari, zato i jako dobro drži cenu. Garancija Toyote od 5 godina bez ograničenja kilometraže samo potvrđuje njen kvalitet. Lakše je održavati Toyotu, bolja servisna mreža, bolji lager rezervnih delova, niže cene, i uopšte uzevši RAV4 je najracionalniji izbor u SUV klasi, ako kupujete japansko vozilo.

SUV-ovi su u modi, i to se neće promeniti još neko vreme. Verujem da biste se vi mnogo više oduševili voznim osobonima Accorda, ili Mazde 6, pa i Avensis je vrlo stabilan, neutralan i upravljiv, prednost limuzina je u odnosu na SUV-ove sa znatno višim klirenstom primetna, zakoni fizike su jasni, i tu nikakva elektronika ne može da ponišiti niže težište limuzina.

Pa opet, ograničenja brzine obesmišljavaju limuzine, jer ako vozite brže od 140-150 km/h rizikujete da doživite neprijatnost i kaznu od policije. U Accordu sporija vožnja od 160 km/h i nema puno smisla, isto važi za Avensis, Mazdu 6. U limuzinama je na ovim brzinama tiho, sigurnog, ugodno i udobno. Kod SUV-ova je primetnija buka od opstrujavanja vazduha, brzina se bolje oseća, pa vas ovi „modeli“ manje teraju na brzine izvan zakona. Ali SUV-ovi su na brzinama preko 160 km/h mnogo žedniji. Ako vam treba veliki gepek, bolje kupite Toyotu Verso, ili Avensis u karavanskoj verziji.

NISSAN Qashqai A TodorovicNovi Nissan Qashqai je možda zlatna sredina „zlatne sredine“. To je zapravo krosover koji ima osobine limuzine, a ima nešto veći klirens, i SUV-ovski izgled. Možda je upravo ovaj model idealan izbor za vas, čak je i benzinac 1.2 Turbo jako dobra kupovina, malo troši, a odlično vuče.

Ako me pitate savet za izbor motora, i da li je Hondin motor od 2.0 litra dovoljno snažan za CR-V, reći ću vam samo jedno: iz vaše perspektive sigurno jeste dovoljno jak, ali taj motor pruža manju elastičnost od vašeg turbo dizelaša u Toyoti.

Honda može da se pohvali gotovo savršenim i-VTEC motorom

Honda CR-V više “voli” dizelaš, ali verujte mi, i benzinac ima šta da pokaže, jer je Hondin motor od 2,0 litra i 156 KS originalne koncepcije, sa jednim bregastim vratilom i 16 ventila, po tradiciji oplemenjen naprednim sistemom varijabilnog mehanizma podešavanja ventila, koji predstavlja blagu evoluciju prethodnog agregata. Japanski motor izuzetno fluidno razvija snagu, uz minimalan – i veoma prijatan – metalni zvuk koji nakon 5.500 o./min. radilice postaje i sportski rezak, ali nikada preterano bučan. Motor je i dovoljno štedljiv, na kraju mog testa prosečna potrošnja je iznela samo 8,5 litara, skoro kao kod Accorda, sa istim motorom.

Razlika u opremi, između Toyote i Honde nije tako velika, i oprema uopšte nije presudna pri izboru, mnogo je važnije koji SUV vama više leži. Bojim se da vi mnogo više prelazite po gradu, I da vama realno više odgovara dizelaš. Ako Punto ostaje deo “porodice”, onda kupovina Honde CR-V sa benzinskim motorom ima mnogo više smisla.

Zapravo, vi ste na pravom putu, pitanje je samo koliko ćete pogoditi, jer ne možete pogrešiti, ni sa kupovinom Honde, a još i manje sa kupovinom Toyote.. Očigledno, kod vas je došlo vreme za veoma moćan motor, koji ima pregršt obrtnog momenta. Prosto danas se vozi mnogo brže, agresivnije, pa vam rezerva snage uvek treba. Kupite RAV4 2.0 D-4D.

Ovo je samo prvi odgovor, kad budete napisali nova pitanja, biće mi lakše da vam još neke detalje preciznije uporedim.

TESTIRALI SMO: Honda CR-V 2.2 i-DTEC

Zahvaljuje se g.Dragan Mijatović: Poštovani gospodine Todoroviću, želim još jednom da Vam se zahvalin na jako dobrim i detaljnim odgovorima koji su mi dosta pomogli oko odluke.

Nakon par probnih vožnji koje sam odlučio da zakažem nakon vašeg prvog odgovora(BMW 316d, RAV4 2.0 D4D,CRV- sva tri motora) odlučio sam se za Hondu CRV 2.2 i-DTEC iz dva razloga. Prvi je bio popust od skoro 4000 eura koji su mi dali u hondinom salonu što bi mi pokrilo razliku u ceni registracije u odnosu na druge modele i drugi je pogon na sva četiri točka koji je standardan na modelu od 2200 kubika. Moram priznati da sam bio oduševljen snagom i startnošću motora 1.6 i-DTEC za koji mogu reći da je “živahniji” od druga dva modela u ponudi i jedini razlog zbog kog sam se odlučio za 2.2 je bio pogon na sve točkove po nižoj  ceni zbog stabilnosti SUV-a. (cena za 2.2 mi je 500 eura niža nego za 1.6 zbog godine proizvodnje 2013.)

RAV4 2.0 D4D mi se jako svideo i moram priznati da mnogo volim Toyotu i njihovu posvećenost na nivo pouzdanosti automobila. Jako dugo sam razmatrao nju kao najbolji izbor i jedina stvar koja je presudila je bila razlika u veličini prtljažnika između nje i CRV-a.

BMW 316d je savršenstvo sa tačke gledišta vozača, na test vožnji sam zanemeo njegovim voznim svojstvima i lakoćom ubrzanja. Slažem se sa vama da snaga motora u 316d je veća nego što je to deklarisala fabrika jer su ubrzanja u sport modu bila prosto neverovatna za motor od 116 KS.

Srdačan pozdrav,
Dragan Mijatović

Ostavite komentar