Kategorija: Testovi automobila

PREMIJERNO SMO TESTIRALI: Peugeot 2008 1.6 e-HDI

Portal Najboljiauto.com vam premijerno donosi test najnovijeg Peugeotovog modela 2008. Peugeot je još jednom prijatno iznenadio svoje tradicionalne kupce, uspevši da ponudi bolji automobil od svojih ljutih rivala. Novi krosover, sa konkurentnom cenom već od 13.590 €, cilja na potencijalne vlasnike vozila iz B i C segmenta. Za taj iznos, treba odmah reći, dobijate najbolji krosover koji se u Srbiji može kupiti. Naravno da boljih i većih krosovera ima, ali oni su osetno skuplji. Iako je izrađen na osnovi dinamičnog Peugeota 208, trenutno najboljeg automobila u B segmentu, Peugeot 2008 nema sportski karakter – on je pravi Peugeot u svom izvornom obliku: udoban, šarmantan i drugačiji od svih. Vožnja ovog automobila za mene je bila jedno drugačije, prijatno iskustvo. Garancija od četiri godine, prosečna potrošnja na testu od 5,2 litara, vrlo dobra oprema i avangardni dizajn čine veoma uspeo spoj kome je teško odoleti.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Peugeot 308 1.6 e-HDI

TESTIRALI SMO: Opel Astra Sedan 1.4 Turbo

Četvrtoj generaciji Astre se, posle sjajne GTC verzije sa troja vrata, krajem prošle godine pridružila i elegantna limuzina, a takvi automobili su kod nas i dalje jako traženi i cenjeni. Limuzina iz iz Rüsselsheima direktno konkuriše Škodi Octaviji i upravo će ovom modelu preoteti najveći broj kupaca. Jer, Astra je bolja u svakom segmentu od češkog automobila, osim što ima manji prtljažnik i nudi manje mesta za kolena i glave putnika na zadnjem sedištu. Za manje od 17.500€ moguće je kupiti Astru sa 1.4 Turbo motorom od 140 KS, koji se za sada pokazao kao pouzdaniji agregat od VW-ovih TSI motora.Savršeno izbalansirano ogibljenje omogućava i prosečnim vozačima da za volanom Astre Turbo budu brži nego što bi mogli da poveruju. Čak i ako niste ljubitelj brze vožnje i sportskih prolazaka kroz krivine, za volanom ovog Opela ćete to postati, osim ako niste sasvim nezainteresovani za vožnju. Doduše, Opel ima u ponudi i bolji automobil, gore pomenutu Astru GTC, koja ima tvrđe i bolje posloženo ogibljenje, ukoliko vam je uživanje u vožnji primarno. Zahvaljujući najuspešnijem Opelovom dileru u Srbiji Autoprometu, koji mi je ustupio automobil na test, saznaćete sve prednosti i mane ovog modela.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Chevrolet Trax 1.4 Turbo

Chevrolet Trax je jedan veoma zanimljiv krosover, sa cenom već od 15.990 €. Korejski automobil nudi mnogo više od svog glavnog konkurenta, Renaulta Captur, jer je daleko bezbedniji, komforniji i kvalitetniji, a pritom je moguće doplatiti za pogon preko svih točkova (kao na testiranom Traxu), što francuski brend ne nudi. Vozilo mi je na test ustupio jedan od najboljih Chevroletovih dilera na Balkanu, Centar Boban, koji takođe ima izvrstan servis za ove korejske automobile. Trax deli platformu, motore i menjače sa izvanrednom Opel Mokkom, ali ipak je primetno drugačiji SUV. Chevrolet Trax sa 1.4 Turbo motorom je Best Buy krosover B segmenta, što je sasvim dovoljno da odvojite malo vremena i pročitate test do kraja. Zanimanje slučajnih prolaznika za ovaj model je bilo prilično veliko, tako da je, izgleda, Chevrolet pogodio ukus kupaca u Srbiji.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Mercedes A 180 CDI BlueEFFICIENCY

Novi “Baby” Mercedes je prava revolucija za proizvođača automobila iz Štutgarta. Mercedes je, sa novom A klasom, napravio veliki zaokret i pod starim imenom ponudio najbolji premijum kompakt na tržištu. To što je Mercedes uspeo da konstruiše bolji automobil od VW-a u C segmentu nije iznenađujuće samo po sebi, ali je ovako dobar plasman nove A klase svejedno veliki uspeh. I Janis Joplin, koja je u svojoj pesmi toliko želela Mercedes-Benz, bila bi veoma zadovoljna novom A klasom, jer je njen enterijer, bez imalo preterivanja, luksuzniji od aktuelne C klase.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

TESTIRALI SMO: Mazda 6 CD175 AT

Nova Mazda 6 je nestvarno dobar automobil, limuzina koja nudi mnogo više nego što se možete i da pretpostavite. Ovako dobru interakciju sa vozačem ne nudi nijedan serijski proizveden automobil u ovoj klasi. Za volanom Mazde 6 uživaćete više nego ikada u svom životu, jer su Mazdini inženjeri napravili gotovo pravo savršenstvo na četiri točka. Ovaj genijalni automobil u proseku troši 5,5 litara i može da postigne brzinu od preko 220 km/h. Vrhunsko oslanjanje i najprecizniji servo upravljač u klasi, koji može postideti i onaj u BMW-ovoj seriji 3, pomutiće vam razum. Automatski menjač je savršen i odlično je uparen sa mogućnostima uglađenog motora. Uz svu svoju tehničku superiornost, Mazda je dokazala da ume, zna i može da napravi avangardnu limuzinu koja će vas ostaviti bez teksta. Konkurencija dobro zna ko ima najbolji automobil u D segmentu, a sada je vreme da i vi to saznate. Britanski portal CarBuyer dodelio je Mazdi 6 titulu najboljeg velikog porodičnog automobila.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Chevrolet Trax 1.7 FWD

Novi veliki-mali SUV, od kojeg se očekuje puno u sve popularnijem B segmentu, puno i nudi bez obzira za koji se agregat opredelili. Nisam mogao da se odlučim koji motor da odaberem za test Trax-a, pa sam preuzeo turbo dizel verziju od najboljeg Chevroletovog dilera u Srbiji, Đelmaš Auta, a turbo benzinsku verziju 1.4, od “vicešampiona” Centra Boban, koji takođe ima i izvrstan servis za ove korejske automobile. Niko kao Chevrolet, u Srbiji nema toliko veliki broj odličnih dilera, ali pošto smatram da je izbor servisa važniji čak i od izbora automobila, preporučujem vam navedene dilere. Trax deli platformu, motore i menjače sa izvanrednom Opel Mokkom, ali ipak nudi osetno drugačiji filing za volanom. Trax je i jeftiniji od Opela, ali i nešto skromnije opremljen, pa gađa pre svega na titulu Best Buy krosover, a ne na onu Best Car.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.6 i-DTEC

Imidž marke Honda je u Americi izuzetno jak, u Evropi solidan, a kod nas veoma slab. Razloga za ovo je mnogo, ali važno je da je jedna od smetnji dobrom rejtingu Honde na našem tržištu uklonjena zahvaljujući Civicu 1.6 i-DTEC. Kupci novih automobila u cenovnom segmentu od preko 15.000€ radije biraju dizelaše, i to one koji imaju radnu zapreminu motora ispod 2,0 litra. Honda do nedavno ovo nije imala u ponudi, jer im je tržište u Evropi “poslednja rupa na svirali”. Osim toga, Hondini inženjeri su rešili da u svoje automobile ugrađuju samo sopstvene motore. Razvoj ovog agregata je pokrenut iz želje da se smanji emisija CO2, a ne samo da bi se evropskim kupcima ponudio jedan motor po njihovom ukusu. Smešno niska potrošnja na napornom testu od 5,2 litara, kao i odlična ubrzanja, dlanovi oznojeni na upravljaču od uzbuđenja i neverovatno precizna ručica menjača, najbolja su potvrda da su japanski inženjeri nadmašili sami sebe. Motor 1.6 i-DTEC, iako stiže kao poslednji u postojećoj paleti od tri agregata, savršen je izbor za ovaj ovaj gotovo savršeni automobil. Za razliku od drugih portala i auto magazina u Srbiji, nameravam da predstavim i sve mane ovog kompakta, koji – iako jeste najbolji dizelaš od 1.6 litara u C segmentu – nije savršen.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Ford C-Max 1.6 TDCI

Ford C-Max 1.6 TDCI je pre svega porodični sportski automobili za sve one koji vole da uživaju u brzoj vožnji. Izuzetno dobra vozna dinamika, elastičan motor, sjajno podvozje, fantastično precizan i odlično usklađen menjač su vrline ovog automobila koje se primete već posle par krivina. Inženjeri u Kelnu su napravili vraški dobar monovolumen, koji će kod nas kupovati samo pravi znalci. Grand Motors tržištu Srbije nudi jedan izvrstan automobil, zato zakažite test vožnju.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Opel Adam 1.4 100 KS

Opel Adam je nešto novo na domaćem tržištu: mali, vrhunski izrađeni automobil A segmenta kojeg su visoka cena i jednako visok nivo kvaliteta izrade katapultirali ravno u “premijum” razred. Izrađen je u Nemačkoj, za kupce u Nemačkoj i ostalim platežno sposobnim državama. Nudi manje mesta za putnike od Corse, ali i više zabave za volanom. Obezbeđuje vrhunsku voznu dinamiku uz izuzetno efikasne kočnice i precizan servo upravljač kojeg se ne bi postideo ni veliki BMW. Ako imate decu, Opel Adam nikako nije za vas. Ovo je mali, sportski kupe sa nedovoljno snažnim motorom i raskošnim spiskom opreme. Od mališana nazvanom po osnivaču brenda očekuje se mnogo.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Toyota Prius+

Toyota  Prius+ je prvi svestrani hibridni automobil sa sedam sedišta na svetu.  Prius+ nije samo veći i skuplji od Priusa III, već i udobniji i ugodniji za vožnju. Toyotini inženjeri su bravurozno podesili trap i postigli da udobnost bude na nivou Lexusovih modela, a upravljivost je bolja nego na bilo kom hibridnom modelu sa znakom Toyote. Toyota je broj jedan japanski automobilski brend u Evropi po proizvodnji hibridnih vozil, koji kupcima na Starom kontinentu trenutno nudi čak četiri hibridna modela. Kako je  Prius+ najskuplji, najsofisticiraniji i najbolji od njih, odlučio sam da uživam baš u ovom automobilu koji se, za sada, proizvodi samo u Japanu.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi

Novi rumunski automobil predstavlja lepo osveženje na tržištu. Odnedavno je i stara dobra (i bogata) Evropa u krizi, pa i tamo kupci sve češće pažljivo broje novac pre kupovine automobila. Gleda se svaki evro, gleda se i procenjuje šta sve odabrani model može da ponudi. Sudeći po dobroj prodaji u Nemačkoj i Francuskoj, pred ovim “rumunom” je svetla budućnost. Novi Sandero je ozbiljna evolucija starog modela. Tako je Sandero sada primetno bolji, stabilniji i ugodniji za vožnju. Ima i lepšu i atraktivniju “šminku”, što je mlađim (i ponekim starijim) kupcima veoma važno. Zahvaljujući Renaultovom dileru, HIT Autu, koji mi je ustupio vozilo na testiranje, imate prilike da čitate test nove rumunske uzdanice.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

najbolji-_auto_logo_670-

TESTIRALI SMO: Chevrolet Aveo 1.2 Sedan

Chevrolet Aveo 1.2 je, po mom mišljenju, best buy limuzina u ovom trenutku. Zahvaljujući jednom od najuspešnijih Chevroletovih dilera u Srbiji, Đelmaš Autu, imate priliku da saznate sve prednosti i nedostatke automobila koji dimenzijama iskače iz B segmenta. Nudi više od Škode Rapid i Peugeota 301, a ima i bolje vozne osobine od Kije Rio, takođe u limuzinskom izdanju. Uz doplatu od samo 200 €, umesto hečbek verzije dobijate troprostorni automobil sa prtljažnikom od čak 502 litra. ESP dolazi serijski, kao i klima uređaj i šest vazdušnih jastuka. Moderan dizajn dobijate gratis, uz garanciju od pet godina. Proverite, možda je ovo idealan automobil za vas.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: VW Golf VII 1.2 TSI

Novi Golf sedme generacije je izuzetan porodični automobil, broj jedan u svojoj klasi. VW je još jednom dokazao svetu da je na samom vrhu kompakt klase, jer je Golf VII u mnogima segmentima iznad skupljih automobila kao što su Mercedes A klase i BMW serije 1. Nemački automobil je jedno izvanredno vozilo, koje nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličnu bezbednost i uzezetno visok nivo komfora. Šta još tražiti od ovog automobila?

Tekst: Aleksandar Todorović, Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Volkswagen UP! 1.0

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

TESTIRALI SMO: Mercedes-Benz Citan 109 CDI

Osim što je veoma praktičan, upotrebljiv i robustan, Mercedes Citan je, dugoročno gledano, izuzetno isplativa investicija zahvaljujući odličnom kvalitetu. Renaultov motor je prilično štedljiv, uglađen i tih. Pored toga, Citan je veoma ugodan za vožnju, dovoljno upravljiv i iznenađujuće stabilan. Oduševile su me vrhunske kočnice, koje efikasno zaustavljaju Citan i kada je natovaren do vrha. Dobra nosivost i odlična reputacija Mercedes-Benza preporučuju Citan svakoj firmi ili većoj porodici, jer ovo vozilo ima veliku upotrebnu vrednost. Uživao sam u vožnji Citana, sa lakoćom sam prevozio kabaste stvari i čudio se prosečnoj potrošnji od 5,6 litara.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Mini Countryman One 1.6

Mini Countryman je najveći mini u svojoj istoriji. Po koncepciji je krosover koji za osnovu ima mali, ali simpatični Mini, vraški stabilan i upravljiv. Da ne bude zabune, Mini Countryman nema samo dodatna vrata pozadi, već i sasvim drugačije podešeno oslanjanje, veći klirens i drugačiji filing za volanom. U potrazi za konkurencijom, došao sam do zaključka da je ovaj automobil jedinstven u svakom pogledu, odnosno – “previše” engleski da bih mogao da ga uporedim sa ostalim vozilima sličnih karakteristika i cene. Ovo je takođe i jedini automobil koji sam testirao u poslednjih deset godina a da je trošio manje od fabričke specifikacije. Naravno, nisam ga nimalo štedeo – ako se reč “štednja” uopšte može upotrebiti u bilo kom kontekstu kada je u pitanju ovaj automobil, koji košta 20.000 €. Malo ili mnogo? Procenite sami.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Opel Mokka 1.4 Turbo 4×4

Novi Opelov SUV B segmenta je nešto potpuno novo u ovoj klasi. Uz to, Mokka predstavlja pravo malo-veliko osveženje za ovaj brend: vozi se brzo, otmeno, zabavno i udobno. Ima snage, odličnu trakciju i vrlo dobar menjač, a korišćeni materijali su dosta visokog kvaliteta. Enterijer je razigran, drugačiji i lepši od onoga što nudi konkurencija. Pravi šik SUV namenjen vozačima sa stilom i brojnim novim kupcima Opela, Mokka je miljama daleko od prosečnih modela ovog brenda. Kako nudi novi način doživljavanja vožnje, cena joj je u potpunosti opravdana – čak bih rekao povoljna, imajući u vidu šta sve ona nudi. U ovom automobilu ćete jednako uživati u gradu, na autoputu, planini ili lošim regionalnim putevima. Bravo za Opel!

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Mazda CX-5 2.0i AWD

Mazda je iskoristila svoj tehnički gotovo savršeni SUV CX-7, kao osnovu za manji, dinamičniji i okretniji CX-5, koji je odmah zaseo na sam vrh klase. Hvalospevi o ovom automobilu su sasvim opravdani. Mazda CX-5 je sve oduševila, i ljibitelje brzine, i one koji pre svega cene komfor, pouzdanost, i dinamičnu vožnju. Uz vrhunski kvalitet dobijate i vrhunsku bezbednost, maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP kreš testu je postignuta korišćenjem novog čelika visoke čvrstoće. Hi-tech benzinski SkyActive-G motor je izuzetno tih i štedljiv: gotovo savršen, kao uostalom i ceo automobil.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Mazda 3 Sedan G120

TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L

Četvrta generacija Subaru Forestera dovedena je do savršenstva. Najbolji pogon u klasi, najbolji turbo dizel motor u klasi, najbolje off-road mogućnosti i to uz veoma nisku potrošnju od samo 7,7 litara, uprkos veoma brzoj i gruboj vožnji, čine ga jedinstvenom ponudom na tržištu. Premijum japanski SUV u Americi doživljava veliku popularnost, a i u Evropi je sve privlačniji onima koji žele da se kreću i po gradu, i po lošim putevima, ali i tamo gde puta nema. Već samim svojim konvencionalnim dizajnom, lišenim modernih rešenja, Forester nagoveštava da nije šminkerski SUV. Konvencionalni izgled biće vam najmanje važan kada se nađete za volanom ovog Subarovog nežnog džina. Maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu i najbolja zaštita u ovoj klasi za decu (91%) preporučuju ga i porodicama, kojima bi bezbednost trebalo da bude na prvom mestu.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Seat Leon 1.2 TSI

Nema puno automobila u C segmentu koji mogu da pariraju Golfu VII, ali novi Seat Leon to može. Leon ne samo da se ravnopravno bori sa najboljima za sam vrh kompakt klase, već u C segmentu pomera granice kada je dinamika vožnje u pitanju. Leon je jedan od onih automobila koji poželite da kupite posle malo duže vožnje, jer novi Leon nije samo zabavan za vožnju, on je i veoma udoban.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Opel Corsa 1.2 Color Edition

Opel Corsa posle dugih sedam godina proizvodnje ne izgleda nimalo umorno, i zastarelo. Bar to nije slučaj sa verzijom na testu: Color Edition. Corsa odavno nije najbolji automobil u B segmentu, nije ni Best Buy, nije ni najveća, a ni najmanja u klasi. Ne predstavlja ni “zlatnu sredinu”. Nije najpouzdanija, ni najštedljivija. Nema najmodernije motore, ali ima: proverenu mehaniku, pouzdane agregate, pruža zabavnu vožnju, dinimična je i upravljiva. Dovoljno je bezbedna, i izuzetno je stabilna kada je obuvena u crne alu felne, 17-ice, 205/45 Continental ContiSportContact 3. Možda je najvažnije što kupac za 11.411 € dobije “bezobrazno” dobro opremljen automobil B segmenta, koji tako i izgleda: bezobrazno dobro.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Toyota Auris 1.6 Valvematic

Toyota je broj jedan japanski automobilski brend u Evropi, poznat po proizvodnji vozila koja se nalaze među najkvalitetnijim i najpouzdanijim na svetu. Međutim, to nije dovoljno da bude u vrhu po prodajnim rezultatima u Srbiji. Novi Auris sa prethodnikom deli samo ime – ovo je, u stvari, Lexus u nešto skromnijem pakovanju. Garancija od pet godina bez ograničenja kilometraže i početna cena od 14.200 € jaki su aduti novog Aurisa. Bezbednost je odlična, a takva je i udobnost: za čistu peticu. Možda je baš Auris idealan izbor za vas? Svakako samo pod uslovom da za malo novca želite vrhunski automobil.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDI

TESTIRALI SMO: Chevrolet Spark 1.0 DOHC

Konkurencija u A segmentu je oštra, ali Spark je i dalje na samom vrhu. Razloga za ovo ima više: Chevrolet je ponudio kupcima veoma udoban, prostran, upotrebljiv i štedljiv mali automobil modernog dizajna po prihvatljivoj ceni od 7.600 €. Jednako je privlačna i garancija od pet godina, a kupcima pogoduju i umereni troškovi servisa. Iako ne može da parira VW-u UP! u svim segmentima, Spark vam štedi 1.500 €, koliko je jeftiniji od pomenutog konkurenta, što je dovoljno da ga registrujete narednih deset godina. Zahvaljujući najuspešnijem Chevroletovom dileru u Srbiji, Đelmaš Autu, upoznaću vas i sa nekim njegovim nedostacima.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Volkswagen UP! 1.0

Novi Volkswagenov model u A segmentu, “maleni” UP! zaslužuje izvrsne ocene za: voznu dinamiku, udobnost, zvučnu izolaciju, motor, kočnice, menjač, bezbednost. Prosto, VW-ov UP! je jedan izuzetan mali automobil, koji možda nema ni jedno revolucionarno rešenje, ali u A segmentu postavlja zaista nova merila kada je kvalitet vožnje u pitanju. Izvrsno podešeno ogibljenje, uz vrlo dobar elektro servo upravljač vam servira pravo uživanje za volanom. Uz sve to, može da pojuri 165 km/h (5 km/h brže od obećanja), i da jako brze putne proseke naplati sa samo 5,3 litara na 100 km, prosto neverovatno!

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

TESTIRALI SMO 1.000 km: Mercedes B 200 CDI

Nova B klasa izgleda umereno luksuzno i ne odviše konvencionalno, sa dopadljivim zaobljenim linijama karoserije i upadljivom (ne i agresivnom) prednjom maskom. Kod Mercedes-Benza nema mnogo filozofije: razlog popularnosti ovog brenda leži u činjenici da su modeli ovog proizvođača svojevrstan statusni simbol. Osim toga, sposobnost Mercedesa da ponudi mnogo više od sofisticiranog (i skupog) prevoznog sredstva pokazala se izuzetno važnom. Tako treba posmatrati i B klasu – kao spoj naprednih performansi i visokog kvaliteta. Ono što je čini tako atraktivnom za različite kategorije kupaca jeste njena samosvojnost, tačnije – kombinacija ekskluzivnosti i praktičnosti, dok premijum konkurencija ne nudi ništa slično. B 200 CDI ne odstupa ni pedalj od “kućne” high-end recepture, a prosečna potrošnja od 5,6 litara oduševljava.

Tekst: Aleksandar Todorović, Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Honda CR-V 2.2 i-DTEC

Honda pravi sjajne automobile i savršene motore: ova kompanija je tehnološki vrlo često bar pola koraka ispred konkurencije. Novi CR-V je prijatno iznenađenje, jer iako se radi o SUV-u, CR-V je konačno postao prava Honda, a to znači da je: veoma upravljiv, stabilan, dinamičan, zabavan za vožnju i izuzetno udoban. Troši manje a bolje ide od nove Toyote RAV4. Zar čoveku od ovoga treba nešto više u životu?

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Kia cee`d 1.6 GDI

Imidž automobila marke Kia je iz godine u godinu sve bolji. Korejski brend tržište osvaja ne samo stalnim unapređivanjem kvaliteta, već i ponudama kao što je garancija od sedam punih godina i 150.000 km. Da nije bilo Kije, ostatak konkurencije bi i danas nudio garanciju od samo dve godine. Novi cee`d sa novim motorom 1.6 GDI, koji ima direktno ubrizgavanje goriva u cilindre, izuzetno je dobra kupovina koja će konkurenciji zadati veliku glavobolju, jer će vam 135 KS obezbediti sasvim dovoljno zabave za volanom, a da vam pritom ne izbije zadnji evro iz džepa.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Toyota RAV4 2.2 D-4D

Četvrta generacija Toyote RAV4 nastavlja svetlu tradiciju prve generacije, predstavljene daleke 1994. Dizajnirana u najboljem japanskom maniru, s brzinom od 200 km/h, novi RAV4 prodaje se iznad svih očekivanja. Nova gama motora, novi integrisani dinamički pogonski sistem IDDS i maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu dovoljno su jaki aduti da se ova Toyota nađe na vrhu klase.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović