Kategorija: Testovi automobila

TESTIRALI SMO: Opel Meriva 1.4 Turbo

Meriva nije samo kvalitetan, praktičan porodični automobil, već nudi i sportski osećaj za volanom, izvrsne performanse i neverovatno dobru dinamiku vožnje. Zahvaljujući PSC Komnenoviću koji mi je ustupio ovaj auto na test saznaćete sve mane i prednosti.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto i Testoviautomobila.rs

Minivenovi, a posebno monovolumeni klase kojoj pripada i Meriva, na Balkanu nisu naročito popularni. Meriva sa ovim motorom pruža vrlo dobre performanse. Štaviše, Meriva 1.4 Turbo je toliko brza da iz leve trake na autoputu efikasno pomera mnogo skuplje automobile. Njen “nos” možda ne deluje sportski, ali izgleda pomalo preteće: veliki farovi, masivni odbojnici i zaobljena silueta mogu delovati agresivno kada se brzo približavate sporijim vozilima. Meriva nudi toliko mnogo zadovoljstva zaljubljenicima u brze prolaske kroz krivine, da sam se stalno pitao da li vozim miniven ili sportski kupe. Direktan i dovoljno precizan servo upravljač odlično se  nosi sa snagom motora od 120 KS, ugađajući sportski nastrojenim vozačima. Nije to “puno” snage, ali obrtni moment je dostupan u velikom intervalu obrtaja, pa su zbog toga međuubrzanja znatno bolja nego kod atmosferskih motora sa oko 120 KS.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Testirali smo: Peugeot 207 1.4 90 Trendy

Elegantan, originalan, udoban i po mnogo čemu drugačiji od ostalih modela u klasi, Peugeot 207 ispunio je sve preduslove da uspešno konkuriše nemačkim automobilima na tržištu polovnjaka. Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Zbog dinamičnih voznih osobina i sportskog dizajna, zaista mu je teško odoleti. Peugeot 207 je nasledio legendardnu 206-icu akon osam godina vladavine u B segmentu. Tehnološki napredniji i jednako privlačan model 207, je samo učvrstiti pozicije Peugeota u ovoj klasi. Iako nije bilo moguće dostići cifru od 5,3 miliona prodatih primeraka koju je ostvario Peugeot 206, 207 je imao veoma široku ciljnu grupu. Francuski inženjeri su u potpunosti ispratili trend sazrevanja gradskih automobila, koji preko jedne decenije u proseku već prelaze dužinu od 4 metra. Peugeot 207 je u odnosu na svog prethodnika porastao u svakom pogledu, trudeći se da nastupi kao primetno veći i ozbiljniji automobil.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Mercedes A 170 (W169)

Kažu da su sve dobre stvari jednostavne: ništa ne bi moglo biti bliže istini kada je Mercedesova A klasa u pitanju. Ovo je dopadljiv, udoban i kvalitetan nemački automobil, bez direktne konkurencije na tržištu polovnih automobila.

Tekst: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs

U čemu leži tajna uspeha ovog automobila? Nema sumnje – najviše u genijalnom monovolumenskom konceptu A klase s dvostrukom podom, koji nudi komfor srednje klase. Prostora ima više nego dovoljno i za putnike na zadnjem sedištu, iako je dužina karoserije samo 387 cm.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Citroën C3 1.6 BlueHDi 75

Novi francuski bestseler u B segmentu – novi Citroën C3 nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličan komfor, izvrstan 1.6 BlueHDI motor i veoma nisku potrošnju, koja je na kraju  testa iznela 5,1 litara goriva. Saznajte zašto je upravo ovaj model trenutno najbolji  u klasi.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.net i Najboljiauto.com

Citroën je sa modelom C3 uvek pogađao pravo u centar. Posebno je bila uspešna prva generacija, koja se proizvodila od 2002. godine. Danas, posle toliko godina, Citroën C3 je odabralo 3,5 miliona kupaca. Broj za respekt.

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 2017

Redizajnirana Corolla osim dopadljivijeg dizajna sada nudi serijski Toyota Safety Sense tehnologiju. Tehnički odličan auto postao je još bolji. Corolla je postala mnogo tiša, još udobnija, a ostala je jeftina.  Zahvaljujući Toyota Centru Beograd, koji mi je ustupio Corollu na test saznaćete sve prednosti i mane ovog modela. Zakažite test vožnju bilo koje Toyote u Toyota Centru na 011/3316-300.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Predstavljamo: Dacia Sandero, Logan,Duster Phase 2

U prelepoj okolini Šibenika, Dacia je novinarima iz regiona predstavila osveženu familiju vozila Sandero/Duster/Logan. Rumunski proizvođač obogatio je i ponudu motora novim trocilindarskim benzincem 1.0 SCe.

tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI

Citroën C4 Cactus pruža osobeni šarm za volanom: u vožnji se pretvara u pravi Citroën u punom smislu te reči. Citroënov krosover je ujedno najudobniji automobil u klasi, dakle, udobniji je od Peugeota 2008 ili Opela Mokke. Vrhunske kočnice i odlična stabilnost ulivaju poverenje, a veoma niska potrošnja (na testu samo 5,6 litara) oduševiće one koji prelaze mnogo kilometara. Cena je prava sitnica: 12.990 € za benzinsku i 15.490 € za dizel verziju, što je za ovu klasu više nego fer. I, još nešto – ovaj auto je sa Venere, a ne sa Marsa. Nekima izgleda blesavo, a vama? Ovaj tekst posvećujem svima koji su zaljubljeni. Jer ovaj auto jeste za vas zaljubljene! Ovo je poseban automobil, sa mnogo francuskog šarma, a Francuzi jako cene ljubav! Živela Francuska i Citroën!

Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

Originalnost jednog Citroëna DS (“ajkule”), sofisticirano ogibljenje Citroëna CX (za svoje vreme), “plivajuća vožnja” Citroëna GS (koji je dugo bio omiljeni automobil mog detinjstva), jesu ono što je Citroën decenijama izdvajalo od konkurencije. Poslednji pravi Citroën bio je XM, auto godine (1990. sa 390 poena, ispred Mercedesa sa 215 poena, i ne samo to). Jer, XM je bio prava revolucija komfora u klasi kojoj je pripadao. Peugeot, kao vlasnik Citroëna od 1976. godine (već 1974. je bio vlasnik 38,2% Citroëna) , nije dopustio brendu Citroën da nastavi sa svojom politikom evolucije, avangarde i francuskog šarma, a sve u cilju spašavanja Citroëna (koji je bankrotirao 1976.).

 

TESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2

Adam je jedan malo “drugačiji” automobil koji nudi poseban osećaj vožnje i velike mogućnosti personalizacije modela. Verovatno je najbolje da isključite emocije (kao i uvek kada vam se nešto dopadne) i da ne razmišljate o novom Adamu, posebno ukoliko planirate da proširite porodicu, jer ovaj Opel nudi izuzetno malo mesta na zadnjoj klupi, a ni prtljažnik mu nije naročito prostran. Možda je najvažnije što kupac za 12.439 €, koliko  košta Adam dobija manje nego što je očekivao. U društvu u kojem se traži što „veće“ za što manje novca, Adam ne ispunjava sve kriterijume. Srbi kupuju automobile na metar, a Škoda za ovaj novac nudi modele koji su duži za više od pola metra. Šalu na stranu, Adam može da bude samo drugi ili čak treći automobil u kući, nikako prvi, osim ako su potrebe vaše porodice izuzetno skromne. Opel nudi veću i moderniju Corsu po ceni koja je 2.500€ niža od cene Adama.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net

TESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi

Sportage četvrte generacije je potpuno nov automobil, koji sa starim modelom deli samo ime i garanciju od sedam godina. Udobniji, tiši i kvalitetniji od Tuscona, predodređen je za uspeh. Međutim, nije bez mana.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.NET i Najboljiauto.com

Kia nije sama sebi dala autogol poput Hyundaija, koji je odlični ix35 zamenio prosečnim Tusconom. Novi Sportage deli platformu sa Tusconom, ali je neuporedivo udobniji, tiši, okretniji i dinamičniji. Ista platforma ne znači i da se radi o istom automobilu. Najbolji primer za to su Audi i Škoda. Pravi majstori kulinarstva uspevaju da od običnih sastojaka naprave jelo da poližete prste, dok će prosečan kuvar od odličnih sastojaka napraviti bljutav ručak. Vozeći Sportage nedelju dana obalama Jadranskog mora nisam mogao da nađem odgovor na pitanje, kako je Hyundai dozvolio da Kia napravi toliko bolji SUV. Kia se sa ovim modelom još više udaljila od prosečnosti. Ovoga puta su se približili Audiju, jer me u vožnji Sportage najviše podseća na Q3, samo su nedostajali prepoznatljivi krugovi na volanu. Možda je, konačno, vreme da Kia osmisli neki prepoznatljiviji amblem? Za divljenje je kako Kia ume da napravi enterijer koji odiše kvalitetom. Odlična finalna obrada i materijali mekani na dodir, poput onih u nemačkim automobilima, znatno popravljaju utisak. Nemačka je i ergonomija: idealnu poziciju za volanom će pronaći i oni skloni pivu i kobasicama, koji su odavno prešli granicu pristojne težine. Sedišta su stvarno udobna, a dobro su profilisana i ne zamaraju na dužim putovanjima. Instrumenti su sada nešto praktičnije postavljeni, dok me navigacija nije impresionirala.

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

Auto Test: BMW 116i

Bavarski proizvođač automobila već decenijama oduševljava ljubitelje sportskih vozila, nudeći vrhunsku tehniku običnim smrtnicima po razumnoj ceni, koja je još povoljnija ako umesto novog BMW-a, kupite model četiri godine star upola cene. U Srbiju se nezvanično godišnje uveze tri puta više polovnih automobila sa plavo-belim propelerom na nosu, nego novih. Upravo je to jedan od dokaza koliko je BMW cenjen kod nas, i koliko kupci polovnjaka veruju u proizvođača automobila iz Minhena.  Cena ovog automobila u Srbiji je od 5.000 €.

Tekst: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.NET  i Najboljiauto.com

Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: BMW 116i

TESTIRALI SMO: Renault Clio IV 0.9 TCe GT Line

Francuski Renault bez sumnje zna kako da konstruiše veoma udobne kompakte ugodne za oko, sa sjajnim motorima koji troše manje od konkurencije.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

GT Line paket opreme donosi vrlo zanimljive estetske detalje na karoseriji automobila (drugačiji branici, retrovizori, bočne lajsne, kraj izduvnog sistema) i 16“ aluminijumske felne. Zbog drugačijeg dizajna GT Line prednjeg branika izbačena su svetla za maglu. Zvučna izolacija je sasvim pristojna, kvalitet finalne obrade takođe. Instrumenti su lako čitljivi, analogni obrtomer je rešen klasično. Sve je rešeno zanimljivo, moderno, a praktično. Pedale su jako mekane i ne zamaraju stopalo, a ne zamara ni ručica menjača, koje nije najpreciznija u klasi, ali je vrlo dobra.

POSETILI SMO: Renaultov salon – Jevtović Auto d.o.o., Čačak

TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI

TEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDI

Citroen C3 ima odličnu zvučnu izolaciju, udobno i usaglašeno oslanjanje, temeljna sedišta, precizan menjač i vrlo dobre kočnice. Ovo je jedan izvrstan mali automobil, koji prave zaljubljenike u vožnju ne može ostaviti ravnodušnim. Iako je malih dimenzija, nudi visok nivo komfora čak i na dužim turama, a velike svetlosne grupe, veliki amblem ševrona i elegantne linije pomažu ovom modelu da i danas zaseni mnogo mlađe automobile. Iako je Citroen pod kapom PSA (Peugeota), uprkos trudu Peugeotovih inženjera da C3 ostane „ispod“ 208-ice, C3 je zaokruženiji, praktičniji i upotrebljiviji automobil bez loših rešenja.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

TEST AUTOMOBILA: OPEL ASTRA 1.6 CDTI

Danas se sportski automobili vraćaju u modu. Svi ih žele, a samo odabrani voze. Ako tome pridodate visoke poreze i namete za snažne motore, kao i sve strože ekološke norme oko izduvnih gasova, jasno je da prosečnim vozačima ovakva vrsta automobila postaje sve manje dostupna. Istina, nije sve u snazi i u ubrzanjima, ima nečeg i u upravljivosti, kočenju, hendlingu, filingu za volanom.

Kompakt iz Rüsselsheima je zvanično Auto godine. Nezvanično, nova Astra je mnogo bolji automobil od Golfa VII. Spor automatski menjač.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net Hrvatska

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

Volvo je pre dvanaest godina izbegao bankrot zahvaljujući kineskim investitorima, a danas nudi jedan tehnološki superioran SUV pored kojeg Mercedes GLE, stari model sa novim imenom, izgleda zastarelo, dok je XC 90 ispred svog vremena.

Zahvaljujući kompaniji VCAG, testirao sam nedelju dana u Hrvatskoj ovo remek-delo na četiri točka. Moram priznati da mi je bilo izuzetno teško da mu nađem mane, jer je u svemu nadvisio uglednu nemačku trojku.

Bezmalo pola veka Volvo je proizvodio daleko bezbednije automobile od BMW-a, Audija i Mercedesa, ali to nije bilo dovoljno da se ovaj brend izbori sa konkurencijom.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI

Logan MCV je trenutno ono najbolje što ova rumunska marka automobila ima. Oni koji imaju mnogo novca, biraju Mercedes, BMW ili Audi. Ali brojni zadovoljni vlasnici Logana, koji je od samog starta svoje proizvodnje dobro uzdrmao evropsko, a kasnije svetsko tržište, ukazuju na to da Dacia ume da napravi solidan automobil. 

Posle 2.000 km testiranja ovog karavana, moji utisci su se znatno popravili. Logan MCV je postao udoban i dovoljno tih čak i kada se vozite brzinama koje su primerena autoputevima širom Evrope.

U Srbiji karavani nikada nisu bili popularni, ali ovom modelu treba dati šansu. Meni se nekako čini da je ovaj automobil Best Buy. Saznajte zašto.

Za bazu je naravno poslužio limuzunski Logan, tako da je prednji deo potpuno identičan. Sada malo dopadljivija linija svakako je dobrodošla, razlike su vidljive počevši od B stuba.

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Bi Tone Plus

U cenovnoj kategoriji od oko 11.000 € izbor automobila je prilično velik, tako da su, zbog velike konkurencije, proizvođači automobila bili prinuđeni da i mala vozila opreme sofisticiranom opremom i podignu bezbednost gradskih automobila na mnogo viši nivo. Tu svakako najviše profitiraju kupci.

Treća generacija Yarisa je već pet godina na tržištu. Najpouzdaniji i najprostraniji automobil u klasi (mada sa najmanjom dužinom), sa bogatim paketom opreme Bi Tone Plus, cilja i na zahtevnije kupce.

Pored atraktivne karoserije u dve boje i bogate opreme (dobio je i disk kočnice na zadnjim točkovima, koje su i dalje retkost u B segmentu), Yaris je po mnogo čemu prvi i najbolji u rastućem B segmentu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.net

TESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDi

Kia već godinama pobeđuje evropsku konkurenciju kvalitetom, dizajnom, garancijom i cenom. U svom trećem izdanju, Sorento je sam vrh onoga što Kia danas nudi evropskim kupcima.

Kia ima i mnogo kvalitetnije, skuplje modele koje nudi kupcima u Americi i Aziji (Kia Cadenza, Kia K900).

Aleksandar Todorović je urednik sajtova testoviautomobila.rs,  najboljiauto.com i testoviautomobila.net

TESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTD

Novi model FIAT Tipo kombinuje veliku zapreminu prtljažnika (520 litara) sa solidnom ponudom prostora za putnike, čime se predstavlja kao prava limuzina.

Italijanskom dizajnu i ovoga puta treba aplaudirati. Automobil se proizvodi u Turskoj, kao i njegov prethodnik, model Linea.

Konstruisan je na produženoj platformi vremešnog Grande Punta. Tipo 1.6 MJTD može se pohvaliti izvanredno dobrim performansama, maksimalnom brzinom od 202 km/h i iznenađujuće dobrom zvučnom izolacijom, piše Aleksandar Todorović, urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.net

TESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTD

VOZILI SMO: VW PASSAT 2.0 TDI

Passat je novim modelom sa obe noge ušao u premijum klasu. Toliko je bolji od konkurencije da su u Americi prosto morali nešto da učine. Ipak, izgleda da afera emisije izduvnih gasova neće biti dovoljna da se Volkswagen uništi. Vreme je da konačno saznate istinu.

Zahvaljujući VW-ovom dileru iz Kragujevca, Amarket Autu, koji mi je ustupio auto na test, kao i uvek u mojim testovima saznaćete i koje su mane ovog modela. Za početak, moram priznati da odavno nisam vozio tako zabavan automobil sa prednjim pogonom. Istina novi Renault Talisman je mnogo udobniji, komforniji i jeftiniji, ali Srbi će ipak ostati verni VW-u! Evo i zašto:

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Volkswagen Passat 2.0 TDI

TESTIRALI SMO: Ford Focus 1.0 EcoBoost

Inženjeri Forda su, na odličnoj platformi, konstruisali jedan krajnje upotrebljiv i praktičan automobil: prostran, porodičan i sa impresivnom dinamikom vožnje. Predstavljen je na početku 2011. godine, kao glavni konkurent Golfu. Ford nije uspeo da skine sa trona najprodavaniji model u klasi, ali jeste ponudio pouzdaniji automobil koji je u krivinama ugodnije voziti. Focus uvodi i zanimljivu novost – sistem MyKey, koji omogućava da neiskusnim ili mlađim vozačima ograničite najveću brzinu. Restilizovani Focus donosi još više uživanja u vožnji, a potrošnja je smanjena do čak 17 posto, što sam ovom prilikom mogao da potvrdim i na testu. Ovaj Focus ipak može biti i veoma žedan. Zbunjeni ste? Prosto, Ford nikada nije bio idealan izbor za prosečne vozače. Danas je to još manje. Moderni turbo benzinac 1.0 EcoBoost zahteva od vozača i mnogo znanja, ali i koncetracije. Da li sam vas bar malo zaintrigirao?

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

TESTIRALI SMO: 1.000 km Renault Mégane IV 1.5 DCI

TESTIRALI SMO: 1.000 km Renault Mégane IV 1.5 DCI

Predstavljanjem nove generacije na prošlogodišnjem Salonu automobila u Frankfurtu, Renault je na svojevrstan način zaokružio dvadeset godina postojanja modela Mégane. Francuskoj kući je tačno toliko godina trebalo da ponovo bude na vrhu takozvane “golf” klase. Bolji, udobniji i bezbedniji od kompletne konkurencije, Mégane ima veliku šansu da postane najprodavaniji Renaultov kompakt ikada. Posle 1.000 km, koliko sam ja imao prilike da ga testiram, ovaj automobil vam se prosto uvuče pod kožu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

TESTIRALI SMO: Ford Focus 1.0 EcoBoost

TESTIRALI SMO: 1.000 km Toyota Avensis 2.0 D-4D

Na srpsko tržište stigla je obnovljena Toyota Avensis, sa kvalitetnijim enterijerom, udobnijim i boljim oslanjanjem i “zelenijim” BMW agregatima. Modernijeg i atraktivnijeg izgleda, Avensis u novom ruhu cilja, pre svega, na svoje verne kupce, ali i na vozače Mazdinih i Hondinih automobila, jer je ova Toyota po voznoj dinamici bliža Mazdi 6 više nego ikada pre. Nove svetlosne grupe, markantnija trapezoidna maska hladnjaka i masivniji branici zaista su osvežili pomalo konvencionalni dizajn Avensisa. Novi motor iz BMW-a jeste tiši, uglađeniji, štedljivi i elastičniji. Pitanje je samo da li će imati i pouzdanost starih, dobrih Toyotinih agregata?

Tekst: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Toyota Verso 1.6 D-4D

TESTIRALI SMO: Toyota Aygo 1.0 VVT-i

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport

TESTIRALI SMO: Ford Focus 1.0 EcoBoost

TESTOVI AUTOMOBILA: Nissan X-Trail 1.6 DCI X-Tronic

Ako je tačno da dobri stari američki Jeep, zaslužuje spomenik i dvostruke godine za penziju (uostalom brend Jeep je rodonačelnik svih terenaca) japanski Nissan treba da dobije bar medalju, jer je bio prvi koji je uzorno udružio terenske mogućnosti i otmenu udobnost. To mu uspeva još i danas. Ali u tome više nije sam. Danas su neka nova vremena, svaki proizvođač automobila ima u svojoj ponudi bar jedan SUV. Svi pokušavaju da skinu sa trona moćni Nissan. Konkurenciji to za sada ne polazi za rukom. Qashqai je i dalje najprodavaniji SUV, a novi X-Trail se prodaje mnogo bolje od starog modela. Gde leži tajna uspeha Nissana? Odgovor je sasvim jednostavan: ponudili su kupcima ono što su želeli – pre konkurencije. Dok se Honda „traži“ sa modelom CR-V, pokušavajući da bezuspešno konstruiše 4 x 4 pogon koji može parirati Nissanovom prenosu, a korejski Hyundai više novca ulaže u dizajn i marketing (naravno koji je vezen uz fudbal), nego u razvoj tehnologija, i očajnički pokušava da napravi dovoljno pouzdane motore, menjače, Nissan opet ima dobitnu kombinaciju: SUV sa robusnim trapom, ali samo sa prednjim pogonom (kao na testu). Pa zar je to pun pogodak? Rekao bih da jeste, jer X-Trail je mnogo stabilniji, dinamičniji, okretniji, udobniji od Honde CR-V, Hyundai Tuscona ili Santa Fe-a, i njemu je jedina ozbiljna konkurencija novi RAV4.

Tekst: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net

TESTIRALI SMO: Mercedes CLA 200 CDI

Potpuno su u pravu oni koji tvrde da muškarci nikada potpuno ne odrastu. Bar najmanji delić mozga ostaje sklon igri, i igračkama. Na žalost, odluka o tome čime će se neko igrati nije uvek u njegovim rukama. Retki su naši vozači koji sebi mogu da priušte Mercedes po ceni od 35.532 €. CLA je novi model u impresivno velikoj gami Mercedes-Benza, na samom startu limuzinske ponude (iako CLA klasu Mercedes vodi kao kupe) kod nas omiljene marke iz Štutgarta. Ovaj model nastavlja tačno tamo gde je to morao Mercedes 190E 1983. godine. Oprostite, nisam mogao da se ne setim moje igračke iz detinjstva. Iako Mercedes ima najtradicionalnije kupce na svetu, ume da bude revolucioniran i avangardan, što je sada i dokazao: CLA je mnogo originalniji od BMW-ove serije 3 i Audija A4, a usto ima pogon preko prednjih točkova, što je za Mercedes u ovoj klasi velika novina (i veliki šok za kupce). U Mercedesu su shvatili da je mnogo bolje da se budući kupci C i E klase okrenu ka njihovom automobilu koji ima prednju vuču, umesto Audiju A4. CLA je zanimljivija, i dozvolite mnogo lepša igračka od Audija A4. A da li je i bolja? Otkriću vam sa zadovoljstvom dragi moji čitaoci, i naravno, sa osmehom na licu, jer sam itekako uživo u ovom Mercedesu

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Mercedes A 180

TESTIRALI SMO: BMW 316d

N1-automobili-960x160

TESTIRALI SMO: Dacia Sandero 1.5 dCi

Sandero druge generacije je mnogo bolji, stabilniji i ugodniji za vožnju. Osim što novi 1,5 dCi sada ispunjava Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova, smanjena mu je i potrošnja za skoro 10% (Renault tvrdi 15%). Za naše tržište uvoznik je predvideo samo slabiju verziju od 75 KS za Sandero. Meni se nekako čini da je ovo nova „Golf dvojka“. Saznajte i zašto. Ja bih ovaj auto kupio.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Najbolji deo automobila je, svakako, unapređeni agregat 1.5 dCi od 75 KS: štedljiv, uglađen, tih – prosto sjajan. Renault bezmalo svake godine proizvodi sve bolje i bolje 1.5 dCi motore.

Kompletan tekst pročitajte na portalu N1info.com u rubrici Automobili (kliknite ovde)

Testovi automobila: Dacia Sandero 1.5 dCi 75

N1-automobili-960x160

TESTIRALI SMO: Kia pro_cee`d 1.6 CRDi

Kia iz godine u godinu proizvodi sve kvalitetnije automobile. Evropsku konkurenciju su odavno pobedili. Kia sada drsko napada najveće japanske brendove. Automobili marke Kia su u Srbiji sve popularaniji. Kia se prodaje bolje od Honde, Mazde i Suzukija. Da li ste verovali pre samo deset godina da će ovaj korejski brend pod skutom Hyundaija napredovati baš toliko mnogo? Ovo spretno osmišljeno vozilo služi na čast znaku koji nosi. Možda neočekivano, pro_cee`d je zabavniji za vožnju i u celini zreliji, bolji i atraktivniji od svog ljutog konkurenta, Hyundija i30 (imam utisak da sam ovo već negde napisao).

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Opel Astra G 1.4 16V

Jedan od najpoželjnijih polovnih automobila za malo novaca u Srbiji je Astra G, koja se odavno ne proizvodi, ali je relativno jeftina za održavanje, i dovoljno je pouzdana. Zašto je ovaj auto toliko popularan kod onih sa plitkim džepom? Astra druge generacije je među najpouzdanijim automobilima starijim od deset godina. Na putevima ih ima vrlo mnogo. Štaviše, čuva mesto među najjeftinijim i najrobustnijim. Koje verzije treba birati, a koje je poželjno izbegavati? Već za oko 1.500 € Astra može biti vaša.

Prednosti i mane ovog modela za vas otkriva: Aleksandar Todorović glavni urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs.

Kada nemate dovoljno novaca ne preostaje vam ništa drugo nego da se okrenete polovnim automobilima, u nadi da ćete odabrati onaj najbolji prema dubini vašeg džepa. Kriza je velika, posla ima jako malo, troškovi života su astronomski. Novi auto je sanak pusti. Šta onda činiti? Većini je važno da je to pre svega auto nemačkog porekla – VW ili Opel (dok je Ford još uvek u drugom planu), da je dizelaš, da ima pristojnu opremu, ali i da je jeftin.

Pročitajte kompletan test polovne Astre G na portalu N1 (kliknite ovde ili dole na link)

Testovi polovnih automobila: Opel Astra G

N1-automobili-960x160