Tag Archives: ulje

Duvanje na meraču ulja

Iako se ljudi u proseku, jako malo razumeju u automobile, mehaniku, motore, kupuju automobile sami i proveravaju stanje motora tako što izvade šipku za ulje dok motor radi, ili odvrnu čep sa motora. Takva provera je možda imala nekog smisla pre 30 godina, ali danas ne. 

Normalno je da nov motor malo “duva” a kamoli polovni motor sa 200 000 km. Rekao bih da je normalno da duva i malo jače kod nekih motora. Kupci odrvrću čep sa motora dok isti radi i čude se što prska ulje!! Što se tiče prskanja ulja i sličnih priča dok motor radi o tome raspravljaju potpuni laici. Ako je nekom normalno da bregasta koja se vrti nekoliko hiljada puta u minuti i pritom “pliva” u ulju ne baca ulje na sve strane onda taj treba da se zamisli nad sobom da li mu je jasno kako motor radi i čemu služi ulje. Znači hoće li ulje više ili manje prskati napolje zavisi samo od konstrukcije motora.

 

Svi Euro 5 i Euro 6 dizel motori DIME na leru kada se izvadi merač nivoa ulja!

Kad se motor ugasi pa se odvije čep, naročito posle dužeg rada mora da ima dima…u suprotnom ne bi postojali iberlaufi, ventili za uljne pare i slične stvari koje odvode te gasove tamo gde treba. Inače vrelo ulje u motoru isparava i takodje stvara gasove slično kao i ulje na šporetu kada nešto pržite. Hladnije vreme ume da zavara i stvori optičku varku, tada se gasovi bolje vide pa se čini da motor previse dimi i duva. Isto važi i za vađenje šipke kojom se meri nivo ulja dok motor radi. Moraju da izlaze negde uljne pare, i to je sasvim normalno. Opet zavisi od konstrukcije motora, kod nekih dima ima više, negde manje. Zato ako kupijete recimo Peugeot sa HDI motorom angažujte majstore koji imaju bar jednu deceniju iskustva sa HDI motorima. 

Ja vidim na potpuno novim dizel motorima i motorima koji imaju samo 30 000 ili 40 000 km, kupljeni u Srbiji,  održavani u ovlašćenim servisima, da kada se izvadi šipka merača ulja – da vidno dime. Ovlašćeni servisi tvrde da je to normalno. 

Potrošnja ulja u motoru: Pitanja i odgovori

Moderniji Euro 6 motori, posebno benzinci – turbo bezinci i kao novi troše jako puno ulja. Fabrike tvrde da je to normalna potrošnja. Može biti da je to u okviru njihove tolerenacije – ako im je cilj da ti motori idrže 3 godine ili 100 000 km.  Kvalitet benzinskih motora je sve slabiji, pa im je i životni vek kraći. Motor koji troši enormno mnogo ulja NIKAKO nije dobar motor! Svaki motor koji ima više od 100.000 km spada u grupu starih motora. Svakako da ima motora koji bez “otvaranja” mogu da pređu i više od 300.000 km, ali takođe ima i puno agregata, koji i daleko pre 100.000 km počnu da troše previše ulja, a to svakako nije dobro.

Tekst: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Kako da vam motor automobila duže traje

Srbi sipaju zejtin umesto dizela

Vozači su ubeđeni da suncokretovo ulje ne oštećuje motor više nego gorivo predviđeno za automobile. Na benzinskim stanicama u Prokuplju kažu da im je promet opao i da znaju da mnogi svoje automobile voze na zejtin. U Nišu može da se kupi ruski zejtin koji je 86 dinara po litru, a litar evro dizela sada košta 140 dinara. To je velika ušteda.

Vožnja na ulje je daleko isplativija, ali ona ne produžava životni vek motora, naprotiv. Automehaničari savetuju vozače da je najbolje da pomešaju evro dizel i zejtin. Pored zejtina, širom Srbije, vozači dizelaša koriste i trafo ulje, ali je njega teže naći.

Majstori upozoravaju da nije dobro ako zejtin ostane u rezervoaru, već treba da se, ako baš mora, iskoristi u “jednom dahu”, što se kaže. Sve je veći broj onih koji ga koriste.

Nije lako preživeti ovu Vladu Srbije, pa se vozači snalaze kako znaju i umeju. Sasvim razumem vozače u Srbiji, kojima je 140 dinara, koliko košta litar evro dizela preskupo (od čega 70 dinara ide državi). Zapravo vozači finansiraju Vladu Srbije, penzionere, i pune budžet, a bogami ga pune i sa besramno visokim kaznama.

Saveti: Potrošnja ulja u motoru

Potrošnja ulja u motoru zavisi pre svega od konstrukcije motora, izbora ulja, ali najviše zavisi od načina vožnje. Normalna potrošnja ulja je u proseku od 0.3 do 0.5 litara na 1.000 kilometara, a može biti i manje od toga, ako se pridržavate nekih pravila vožnje. Kod nas se obično misli da potrošnja ulja od 1 litar na par hiljada kilometara nije puno, ali zapravo se radi o motorima koji su zreli za polugeneralnu. To ne treba puno da nas čudi, jer prosečan automobil u Srbiji ima u proseku više od 150,000 km. Svaki motor koji ima više od 100.000 km spada u grupu starih motora. Svakako da ima motora koji bez “otvaranja” mogu da pređu i više od 300.000 km, ali takođe ima i puno agregata, koji i daleko pre 100.000 km počnu da troše previše ulja, a to svakako nije dobro.

Tekst: Aleksandar Todorović

Kolika je normalna potrošnja ulja?

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, moj kolega prodaje Opel Astru H 2008 1.4 motor ali kako kaže troši mnogo ulja tj 1 litar na 1.000 km da li je to normalno jer sam čuo da Opel Astra H 1.4 toliko troši? Pa me interesuje da li mi savetujete i pored toga da kupim ovaj automobil jer je izuzetno lep a i cena od 5.700 € je primamljiva za to godište automobila. Auto je super samo kaže ima problem sa uljem. Da li ste Vi možda čuli da ova Astra H toliko troši tj da je to fabrički tako uradjeno. Šta mi savetujete da li da kupim taj automobil? Hvala pozdrav.

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!