Tag Archives: N1

Da li mi preporučujete Corollu, Auris?

Pitanje: Postovani g.Todoroviću, Vec mjesecima tražim auto koji bi zadovoljio moje zahtijeve ali nikako ne mogu odlučiti točno koji bi bio najbolji izbor. Kao prvo tražim iskljucivo auto s automatskim mijenjacem i dizel motor. Izabrao sam automatik zbog zene lakse za voziti i dizel motor zbog ustede. Vec tri mjeseca pratim polovni auti na Njuskalo najcesce sam gledao golf 5 ili golf 6, ali vecina imaju preko 200000 km. pa sam slucajno naletio na citroen C4 2011 e-hdi motor, 82 kw, automatik, auto ima 112000 km iz uvoza navodno iz prvog vlasnika, auto mogu odvest kod bilo kojeg ovlasteni citroen servis tako da mogu sve servisni intervali provjeriti jer navodno sve radeno iskljucivo kod ovlastenog servisera. Auto kosta 8500 e. Iskreno auto mi se svida lijep i ima puno dodatne opreme, recimo da je sve uredu i do sada nije bilo niti jedan ozbiljan kvar. kakav je taj motor i prijenos brzine? Jel pouzdan? Dali je istina da je odrzavanje puni skuplje u odnosu na golf? Jer stalno ljude kukaju na francuski auti da imaju jako skupi dijelovi.. Treci izbor koji sam vidio je toyota auris 2008 ima 185000 km ili corolla 2005 ima 135000 km oba imaju isti motor 1.4 d-4d oba su automatik, navodno malo trosi..ali Ista stvar nemam nikakva informacija o motor ili prijenos przine!! Jeli su pouzdani ili? Ako imate drugih prijedloga za neki drugi auto molim Savjet.. Najbitnije pouzdan motor i prijenos brzine. Samo da napomenim da ne volim karavan oblik. Na uvid sam spomenuo 8000 eura bih platio, ali uvijek ako čovijek naleti na neki dobar auto nece biti zao platiti 500 do 1000 e više nego sto sam planirao.

TESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDi

Kia već godinama pobeđuje evropsku konkurenciju kvalitetom, dizajnom, garancijom i cenom. U svom trećem izdanju, Sorento je sam vrh onoga što Kia danas nudi evropskim kupcima.

Kia ima i mnogo kvalitetnije, skuplje modele koje nudi kupcima u Americi i Aziji (Kia Cadenza, Kia K900).

Aleksandar Todorović je urednik sajtova testoviautomobila.rs,  najboljiauto.com i testoviautomobila.net

Ferrari – priča o prefinjenim i brzim automobilima

Ferrari je jedan od retkih brendova koji je ostao dosledan svojoj filozofiji posle provedenih pola veka na svetskom tržištu. Od početka, proizvodio je automobile za trke, ali u isto vreme izuzetno lepe i ekstravagantne zveri u pitomom odelu. Zapravo se radi o mašini kojoj je cilj da bude za sekundu, a ako može i za dve, ispred konkurencije posle svakog kruga, i taj pravac, uspeo je da zadrži do današnjih dana.

Crveni Ferrarijevi automobili, ponos svih Italijana, su uvek bili vraški brzi, uglađeni i originalni, ali i basnoslovno skupi, jednom rečju perfektni.

Aleksandar Todorovic je urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Pročitajte i moje tekstove na N1 Hrvatska: Kliknite ovde.

N1-automobili-960x160

TESTIRALI SMO: Toyota Verso 1.6 D-4D

Verso je vrhunski izrađen porodični automobil i najkonkurentnija Toyota u ovom trenutku. Najvarijabilniji i najprostraniji monovolumen u klasi je pred vama. Toyota Verso je prvi automobil ovog japanskog proizvođača koji je, od početka do kraja, nastao u Evropi. Iako je Toyota Motor Europe bila zadužena za konstrukciju ovog modela, ovo je ipak čistokrvni japanski automobil, izuzev agregata. Iako se proizvodi u Turskoj i ima nemački motor, koji je razvijao BMW za svoj brend Mini, dizajn je apsolutno japanski, a posebno je enterijer osmišljen po proverenom Toyotinom receptu. Verso sa 1,6 turbo dizel common-rail motorom ipak nije ono što ste možda očekivali.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs

Tekst čitajte i na portalu N1info.com Automobili

TESTIRALI SMO: Toyota Verso 1.6 D-4D

Kako da uštedite par hiljada evra pri kupovini automobila

Reklame su prodavcima automobila veoma važne: njima mame lakoverne kupce, naročito one koji veruju u svako slovo. Marketinške kampanje su veoma dobro osmišljene, tako da lako “namame” kupce, zbog čega vam savetujem da budete oprezni.

Saznajte kako da uštedite nekoliko hiljada evra prilikom kupovine automobila. Sukob želja sa dubinom novčanika je kod svih nas prisutan, ali većina vozača ne zna da i bez velikog odricanja može uštedeti mnogo novca prilikom izbora modela, odnosno verzije.

Prodavac će uvek pokušavati da vam proda automobile koje trenutno ima na lageru. Kupite automobil koji vama odgovara. Nemojte bacati novac na dodatnu opremu koja vam nije potrebna. Kupovinom benzinca umesto dizelaša možete mnogo uštedeti.

Aleksandar Todorović urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Kompletan tekst pročitajte na N1:

Kako da uštedite pri kupovini automobila, A.Todorović za N1 (kliknite ovde)

Zimska guma glavu čuva

Zimski pneumatici kod nas jesu obavezni ali neki vozači i dalje teraju po starom: voze i preko zime sa letnjim gumama. Saznajte zašto je to opasno, i kakva je razlika između letnjih i zimskih guma.

Proklizavanje i gubitak kontrole nad automobilom u zimskim uslovima vožnje moguće je izbeći samo ako se na automobilu nalaze zimske gume.

Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com za N1info.com

Kompletan tekst pročitajte na N1, na linku dole, kliknite na njega.

Zašto je opasno zimi voziti auto sa letnjim gumama

TESTIRALI SMO: Infiniti Q50 2.2d

Infiniti je premijum japanska marka koja je prošle godine proslavila dvadeset i pet godina postojanja. U Evropi je prisutna tek od 2008. godine.

Japanski proizvođač je sa modelom Q50 zadao domaći zadatak BMW-u: on nije, poput Lexusa, pokušavao da napravi zlatnu sredinu između Mercedesa i BMW-a, već je konstruisao bolji, upravljiviji i zabavniji automobil za vožnju od nove “trojke”. Nemoguće? Ne. Ispod haube Q50 kuca najbolji nemački četvorocilindrični dizel motor, pogađate – onaj iz Mercedesa, od 2143 ccm.

Teksti i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com, Testoviautomobila.rs

TESTIRALI SMO: Renault Captur 1.5 110 dCi Stop & Start

TESTIRALI SMO: VW Passat 2.0 TDI

Za moj prvi tekst za N1, odabrao sam jedan VW-ov automobil. Pre svega zato što iza svega ovoga što se danas dešava ovom brendu stoji politika, pa tek onda ekologija. Novi Passat ne nudi limuzinski komfor prethodne generacije: vrlo je tvrd, dinamičan i izuzetno stabilan. Ima za samo dva centimetra kraće osovinsko rastojanje od Audija A6, od kojeg je pozajmio sve glavne komponente. Passat je novim modelom sa obe noge ušao u premijum klasu. Toliko je bolji od konkurencije da su u Americi prosto morali nešto da učine. Ipak, izgleda da afera emisije izduvnih gasova neće biti dovoljna da se Volkswagen uništi. Vreme je da konačno saznate istinu.

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD