Tag Archives: euro 4

Keš krediti samo na 7 godina od 2020.

Kupujete automobil preko kredita? Ako kupujete auto za keš, cena ostaje ista, ako kupujete preko auto kredita, cena se podiže u proseku 15%

Kupci u Srbiji nemaju tu informaciju. Ovo se odnosi na kupovinu polovnih automobila.

Zauzdavanje keš kreditaza otplatu sedam godina

Narodna banka Srbije skratila je rok za odobravanje keš kredita sa deset godina na osam. Sledeće godine takvi krediti odobravaće se na sedam godina, a od 2021. na godinu manje.

Urednik portala Kamatica kaže da je NBS izašla sa propisom koji bi ograničio zaduživanje građana jer, kako navodi, svedoci smo kako banke guraju i prodaju te kredite kao da ništa drugo ne uzimamo. Ta kočnica je postojala i ranije, pa je puštena. Keš krediti su uzimani na deset godina i potpuno je ekonomski neopravdano kupiti televizor na kredit i sve to otplaćivati deset godina, “To je trećina radnog veka, i to je nešto što sada NBS radi, progresivno će se smanjivati taj rok, da bi zaduženje bilo zdravije i razumnije”

Centralna banka ograničila je ukupnu mesečnu zaduženost na maksimalno 60 odsto plate ili penzije. Ako neko ima zaradu 50.000, rata ne može da prelazi 30.000.

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Euro 5 automobili za 3 000 evra

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Ovih dana velika se polemika vodi o zabrani uvoza Euro 3 automobila. Razloga za zabranu je više.  Naravno da se najviše ističe uvoznički lobi novih automobila, koji se nada da će ovom zabranom ljudi više kupovati nove automobile, što je notorna glupost, ali to je problem onih koji su na ćelu tog udruženja, jer naša kupovna moć je takva, da samo oko 3% ljudi može da kupi nov auto. Još ako tome dodamo se isplati kupovina novog automobila samo ako se godišnje prelazi preko 50 000 km, logičan izbor je kupovina nekog Euro 5 polovnjaka, sa što manje godina i sa što manje kilometara. Ali malom broju ljudi je poznato, da mogu kupiti sasvim dobar polovan auto za samo 3.000 evra.

Ukoliko želite da dobijete predlog modela koje možete kupi za taj novac, a da imaju ugrađen katalizator i DPF pošaljite pitanje u rubriku

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

I DOBIĆETE ODGOVOR U NAJKRAĆEM ROKU, SAMO ODABERITE DA LI ŽELITE PISMENI ILI USMENI ODGOVOR

 

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Od 2020. zabrana uvoza automobila sa euro 3 motorima

Ministar za zaštitu životne sredine najavio je da će biti zabranjen uvoz starih automobila sa motorom euro 3 standarda.
– Time zaista bitno utičemo na kvalitet životne sredine u kojoj živimo. Ja sigurno neću odustati od toga da se zabrani uvoz najstarijih vozila sa euro 3 motorom. Ministar je prethodno izjavio da njegovo ministarstvo i vlada uveliko razmatraju mogućnost da od početka naredne godine bude zabranjen uvoz automobila s najlošijim motorima – euro 3 i 4, kao i automobila starijih od 10 godina.
Objašnjavajući svoju izjavu rekao da se može videti, ako se analiziraju podaci za svaku godinu, da od ukupnog broja polovnih vozila koja se uvezu više od 50% budu najstarija vozila, starosti preko 11 godina, kao i da su uglavnom u evro 3 kategoriji i sa dizel motorom.
– Mora ozbiljno da se pogleda statistika. I nećemo da odustanemo od toga da nađemo rešenje za ta vozila koja najviše zagađuju . Kada budemo kadri da merimo količinu izduvnih gasova koji su štetni, onda više nije bitno da li ste uvezli vozilo od 20 godina.

Uvoz polovnih vozila samo sa Euro 5 standardom

Razlozi za uvođenje Euro 5 norme

Jedan od razloga za uvođenje zabrane za uvoz vozila ispod Euro 5 norme je i taj što je Ustavni sud Nemačke nedavno doneo odluku kojom odobrava i daje mogućnost gradovima da zabrane ulazak vozilima ukoliko zagađuju okolinu, a većina tih gradova priprema se da vozilima od Euro 1 do Euro 4 standarda zabrani ulazak, a u skorijoj budućnosti i Euro 5. Procene su da će oko 12 miliona vozila biti namenjeno izvozu iz Nemačke kako bi se na taj način rešili vozila koja su daleko štetnija po okolinu.

Na inicijativu Privredne komore FBiH gotovo sve institucije u BiH su odgovorile pozitivno, ističući da zaštita vazduha zbog zdravlja stanovništva mora da bude prioritet.

Stroža pravila na tehničkom put do bezbednije vožnje!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dopada mi se Focus i C4, da li je Astra bolja?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, Već, za moje pojmove, predugo razmišljam koji polovni automobil da kupim i nisam se još sa sigurnošću odlučio. Do skoro sam vozio službeni Kia Ceed 1.6 crdi, ali sam ga pri promeni posla, naravno, vratio firmi. A auto mi je sad već kritično potreban. Dobro znam ko ste i koliko znate i stoga vam se i obraćam. Ovako stoje stvari: želeo bih da kupim automobil star 6-7 godina, kupljen nov u Srbiji i sa pouzdanom servisnom knjižicom/istorijom, da je malo prešao (do 100.000 km) ali nije imperativ. Ja sam visok 190 cm ali ne previše “širok”. U automobilu bih uglavnom bio sam ili sa suvozačem, uz povremeni prevoz još 1-2 osobe. Godišnje prelazim oko 15.000 km ili možda koju hiljadu više, bar pola od toga po gradu.

Vozim od 1998. godine, različite automobile B i C segmenta i mogu reći da se prilično lako prilagodim tj da se u svakom posle kratkog vremena osećam prilično odgovarajuće. Slično važi i za motore, benzinski ili dizel, odgovaraju mi i jedni i drugi, možda malo više preferiram benzince. Plin ne razmatram kao opciju.

Od automobila očekujem da bude srazmerno pouzdan, pristojne potrošnje, da cene servisa i delova ne budu primetno više od proseka klase. Ne vozim žusto niti su mi mnogo bitne performanse, ali ne smatram da se može bezbedno preticati automobilom koji ubrzava 0-100 km/h za 20 sekundi.

Koliko košta da mi pronađete dobar auto?