Šta kupiti za 3.500 evra – Sandero ili G.Punto?

Poštovani g. Todoroviću, potreban mi je sto pouzdainiji auto, koji se ne kvari toliko cesto te nije skup za odrzavanje. Godisnje bih prelazio sa njim do 15000 km i to bi uglavnom bila gradska voznja, a bilo bi i nekoliko srednjih voznji (unutrasnjost Srbije) i duzih (na more u Grcku, npr). Potrosnja goriva mi nije toliko vazna prilikom izbora.

Zbog prethodno rečenog, kao i cinjenice da zivim u centru grada gde je lupanje automobila na parkingu svakodnevna pojava, pozeljno bi bilo da me auto kosta do 3500 evra, 4000 e maksimum. Isprva sam razmisljao o Grande Punto, mladim benzincima koji su sto manje presli, ali njih nije moguce naci u ovom cenovnom rangu. Potom sam se zainteresovao za Daciju Sandero 1.4 jer primerci koji su presli ispod 100k ulazi u moj cenovni rang, a mogu i da se nadju od vlasnika a ne preprodavaca. Razmisljao sam i o Stepway modelima, ali oni su u ovom cenovnom rangu vise presli a ja ne znam da li je to mnogo za njih. Manje od ovih modela nisam razmatrao, jer imam dete i ovo bi bio neki minimum, tj. optimum. Auto mora da ima klimu, naravno. Dizelase uopste nisam razmatrao, jer u slucaju da naletim na los primerak manje ce da me kosta opravka benzinca.

 

najbolji-_auto_logo_670-1

 

Vas molim da mi na osnovu mojih potreba, zahteva i raspolozivog budzeta predlozite koji auto da kupim. U obzir dolaze i drugi automobili/modeli od ovih koje sam razmatrao, te dolazi u obzir i da su i vise presli od 100k ukoliko Vi smatrate da su oni pouzdani, te da za njih ta kilometraza nije velika.
Kako planiram da pocetkom septembra idem na more, bilo bi dobro da auto kupim do kraja jula, kako bih ga isprobao i odradio neophodne intervencije na njemu.

Takodje sam voljan da platim da Vi umesto mene pronadjete auto koji bih kupio. Naravno, ukoliko mi se cena pronalaska automobila uklapa u budzet. Zato Vas molim mi kazete koliko bi to kostalo.

Sto mladji automobil, sto manja kilometraza, benzinac i kupovina od vlasnika su bili meni (nekom ko se ne razume u automobile) garancija za dobijanje sto boljeg primerka automobila. Kako se Vi mnogo bolje razumete, imate i vecu slobodu u odabiru automobila koji bi zadovoljavao moje potrebe.

Potvrda o uplati vam je poslata.

Srdacan pozdrav.Predrag Petrović.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Petroviću na pravom ste mestu, i hvala vam na poverenju. Situacija na tržištu se menja, cene variraju. Ponuda takođe. Kod nas je Grande Punto neobično cenjen, i popularan, pa su mu cene jako često nerealno visoke. Istina da je 1.3 Multijet dobar motor, i da je stekao popularnost u Srbiji jer nema plivajući zamajac (dok isti taj motor u Corsi ima plivajući) i jer je prilično pouzdan, a kod nas se kupuju dizelaši sa realnih 400 000 km pa je to onda velika prednost.

Dileri, manje uvoze benzince, jer se oni manje traže, pa kada ja savetujem one sa tankim džepom, a u tu grupu i vi spadate, da date prednost benzincima, jer su prešli manje, i jer su im kvari jeftiniji, daleko jeftiniji, stavljam sebe u “nepriliku”, kada treba i da vam pronađem takav auto, jer je teže naći dobro očuvan benzinac. Oni jesu prešli manje u proseku, ali kod nas se automobili jako, jako loše održavaju, čak bih rekao bezobrazno loše.

Zna se ona da svaki “ciga” svog konja hvali, a kako mi mnogo volimo romsku kulturu i mentalitet, Srbi su poprimili puno toga od roma, a ponajviše u ophođenju prema automobilu. Znate za ono kad “ciga” kaže da je taman naučio konja da ne jede, a on crče? E tako naši Srbi, menjaju ulje na 30 000 km, i teraju, teraju, reaguju samo kad nešto mnogo lupa i zveči, tada nađu najjeftinijeg majstora (pa neće valjda najskupljeg i najboljeg?) i kupe naravno kineske delove, koji nisu skupi, ali i ne traju puno. Što se kaže koliko para toliko i muzike.

Dacia Sandero nije automobil u koji sam ja zaljubljen i koji mene oduševljava. Iz godine u godinu sve više cenim Dacije, jer se pokazalo da se manje kvare od Renaulta. Sandero ima jednostavnu elektroniku i elektriku, provereni kompjuter, proverene motore, šteta što i kvalitet ugrađenih materijala nije bolji. Ali ako ste spremni na razne “cvrčke” u FIAT-u kojih po pravilu uvek ima, onda ćete se navići i na istu tu “muziku” kod Dacije, samo što kod nje više škripe sedišta, a manje kokpit. Mada pravilo je da nema pravila, sve zavisi kako je auto vožen i koga je vozio.

Sandero može da se nađe u Srbiji u dobrom stanju, jer je cena održavanja Dacija prihvatljiva, pa zamislite postoje Srbi koji su kupili Sandero i održavali ga recimo u HIT Autu i nakon isteka garancije. Naravno i ti automobili su pod velikim znakom pitanja, jer znate i sami kakvi su naši vozači.

Za novac koji vi imate, automobili sigurno imaju preko 100 000 km. Imajte na umu da 90% vozila u Srbiji ima vraćenu kilometražu, i da se u ovlašćenim servisima često ne može utvrditi ni da li je vraćena, a kamoli koliko.

Napisao sam nekoliko puta javno koliko košta traženje automobila. U proseku su troškovi oko 80 evra, a tu cenu ulazi i pregled majstora. Kad vam pronađem auto, i ako ga kupite, onda me častite onoliko koliko se dogovorimo, a to zavisi od cene automobila i od utrošenog vremena za traženje automobila, a to nije manje od 100 evra. Ako vam je to puno, moj vam je savet da sami tražite automobil, i sami ustavite koliko će vas to “zadovoljstvo” koštati. Naravno da ne tražim svima automobile, samo vernim čitaocima, jer nemam dovoljno vremena.