Šta da kupim: Mazdu 6 ili Hondu Accord?

Pitanje: Gospodine Todoroviću, toliko vas je nahvalio moj prijatelj Mladen, da sam morao i ja vam pošaljem pitanje. Jako cenim vaše znanje, i vaš odgovor će biti presudan koji od ova dva automobila da odaberem. Dopadaju mi se Mazda 6 i Honda Accord, godišnje prelazim 8,000 km, od toga pola kilometraža napravim po Novom Sadu. Zadovoljan sam sa Meganom, njega ostavljam ženi, a meni treba ipak malo veći, snažniji automobil. Ako možete da mi uporedite ukratko ova dva automobila, i da mi iskreno kažete koji biste vi odabrali: Accord ili Mazdu 6?

[table]Ime i prezime: Veljko Dragojević
Kada planirate kupovinu?: Do kraja meseca
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 7.000-8.000 evra
Šta trenutno vozite?: Megane 1.4 2005.god
Između kojih se automobila dvoumite?: Mazda 6, Honda Accord
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Od prijatelja
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Ponudu banke želite da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovor: Poštovani gospodine Dragojeviću, hvala na pitanju, i hvala vam na poverenju, i lepim rečima. Da ste me pitali koji su najbolji automobili u D segmenu za oko 7.500 evra, ja bih vam bezrezervno preporučio Mazdu 6 i Hondu Accord. Pošto vi želite polovan, a ne nov automobil, onda odaberite onaj koji je u boljem stanju.

Foto: Aleksandar Todorović

DSCN3968Mazda 6 ili Honda Accord dobro drže cenu (posebno Honda). Ono što je zajedničko ovim japanskim automobilima, je da su napravljeni izuzetno dobro, vrhunski, i da su najpouzdaniji automobili u svojoj klasi. Upravo je Mazda 6, koja na tržište Evrope dolazi samo iz Japana, uspela da pretekne Toyotu i Hondu kada je pouzdanost u pitanju, tako da ovom modelu treba odati priznanje. Ovim “japancima” zajedničko je i to što ih je zadovoljstvo voziti, posebno ukoliko odaberete auto-putem, jer loš kolovoz ne podnose baš najbolje, zbog tvrdog, sportskog trima. Zapravo, Mazda 6 i Accord jesu sportisti u “duši” i to se da primetiti posle par krivina. Ovi automobili prosto klize, imaju direktne servo upravljače, precizne menjače i odlične motore. Pa ipak, razlika ima. Honda bolje koči, a razlika je još veća kada su kočnice zagrejane, a pored toga Accord ima i primetno bolju zvučnu izolaciju. Takođe, Honda je okretnija, prečnik okretanja joj je samo 11,5 m, dok Mazdi treba 11,8 m, ali su oba automobila jednako nepregledna za dosadna uparkiravanja.

Mazda 6 ima dopadljiviji enterijer, mada o ukusima ne vredi raspravljati, a jednako je teško proceniti koji od ova dva automobila izgleda bolje, ali treba istaći da 6-ica ima prtljažnik od čak 500 litara zapremine, dok je Accord sa 460 litara u proseku klase. Mazda je i prostranija, pa će putnici na zadnjem sedištu više poena upisati 6-ici, a pored toga ima kompletniju serijsku opremu od Accorda, kao i bolju ergonomiju. Uz sve to, Mazda ima čvršću karoseriju, što je dokazala na EuroNCAP kreš testu, sa osvojenim 31 poenom, naspram 28 poena Honde, ali je Mazda podbacila kod testa “udara pešaka” jer je osvojila samo 5, a Accord 16 poena. Imajući u vidu kako kod nas pešaci izleću na ulicu, navedeni podaci nisu baš za zanemarivanje, jer je izuzetno važno da pešak prođe sa što manjim ozledama.

Mazda 6 se nudila sa 3 benzinska agregata. Onaj slabiji od 1,8 litara i 120 KS je za “početnike”, odnosno mnogo bolje je da odaberete 2.0 litarski četvorocilindraš od 141 KS (agregat od 2.3 litra i 166 KS je odličan, ali je prilično žedan), sa kojim ova Mazda postiže 208 km/h, i u proseku troši 9,5 litara bezolovnog goriva. Hondin motor od 2.0 litra i 155 KS, je bolji, elastičniji i ono što je vama verovatno bitno štedljiviji, jer u proseku popije samo 8,5 litara goriva na svakih 100 km, iako postiže maksimalnu brzinu od 217 km/h.

Na kraju, ako još uvek niste prelomili, evo još nekih bitnih detalja. Honda je u proseku jeftinija za održavanje. Na kraju, imajte u vidu da ćete Accord brže prodati nego Mazdu 6, i da ukupno gledano Honda predstavlja sigurniju investiciju.

U odnosu na Megane II, navedeni japanski automobili su ipak tvrđe podešeni, iako nude više mesta za kolena i glave putnika. Megane II se od Accorda i Mazde 6 najviše razlikuje po bezosećajnom upravljaču (koji je promenjen tek kod redizajnirane verzije), i osetnijim naginjanjem karoserije u brzim prolascima kroz zavoje. Takođe, “japanci” bolje koče, lepše zvuče, i “traže” od vas da ih vozite na limitu, pa ćete sa njima češće biti na benzinskoj pumpi nego sa Renaultom, ali ćete zato veoma, veoma retko odlaziti u servis. Zadovoljni odgovorom?

Izvinite što ste ovoliko čekali na odgovor g.Dragojeviću, a želim svim čitaocima da napomenem, da mnogo energije trošim na vožnju automobila, jer sve te automobile treba slikati, i treba ih testirati, a ja iz zaista vozim, i “derem” automobile, kako bih napisao što objektivniji test. Više testiranih automobila na sajtu će biti samo ako vi to tražite.

Ostavite komentar