Često se postavlja pitanje koliko nam je star vozni park? Imajući u vidu da nam je standard jako nizak, i da prilikom registracije ne postoji nikakav bonus ako imate euro 5 ili euro 6 automobil, prosečna starost vozila u Srbiji od oko 17 godina nije toliko lošija od proseka EU, u kojoj su plate mnogo veće koji iznosi 12 godina.

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Ovo su podaci asocijacije ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association) – Evropske asocijacije proizvođača automobila, iz 2020. godine.

Automobili u Evropskoj uniji stari su u proseku 11,8 godina. Ali razlika je velika kada je u pitanju vrednost tih automobila. Jer u Nemačkoj veliki procenat vozila otpada na luksuzne Mercedese, to je tržište gde dominira BMW, Audi. Prosečna cena polovnjaka koji se proda u Nemačkoj i Austriji je preko 18.000 evra! To je za naše kupce nezamislivo, jer Srbin će radije za taj novac kupiti nov auto, jer nije dovoljno informisan kao recimo kupac u Nemačkoj. Nemac radije bira polovan auto koji je bezbedniji, udobniji, snažniji, vozi ga par godina, i opet kupuje malo mlađi polovni auto. Srbi neradi menjaju kola na 2 ili 3 godine, kod nas je prosek zamene automobila na oko 8 godina. Kada Srbin kupi nov auto. često bira najslabiji motor, najslabiju opremu i vozi ga preko 10 godina, iako u proseku prelazi 10.000 km godišnje. U Nemačkoj, Austriji, Francuskoj nove automobile kupuju oni koji prelaze preko 40,000 km jer samo tada postoji ekonomska računica za tako nešto. Ali u Srbiji je nov auto statusni simbol, i Srbin misli da je bolja nova Dacija od 15.000 evra nego vrhunski polovni BMW ili Mercedes za isti novac, koji nude mnogo više bezbednosti i manji pad vrednosti u naredne 3,4 godine.

Najstariji automobili su u Litvaniji i Rumuniji, sa 17 godina u proseku, dakle kao kod nas, ali je prosečna realna vrednost, cena vozila osetno veća nego kod nas. U Rumuniji su prosečne plate preko 800 evra, i imaju znatno bolje automobile od nas. Nekad su bili teška sirotinja, a danas im je toliko “loše” u toj EU, da imaju i voze bolje automobile od recimo Grka. Najnovije automobile voze u Luksemburgu – prosečna starost je 6,7 godina.

Mnoge druge evropske zemlje, od kojih bismo očekivali da imaju znatno mlađi vozni park zbog visokog životnog standarda, to nemaju, jer kupci u Italiji, Nemačkoj ne vole da bacaju novac na nova kola. U Italiji je prosečna starost automobila 12 godina, ali je prosečna vrednost, cena automobila dosta niža nego ona u Hrvatskoj (prosečna starost 14,8), jer Hrvati kupuju veće, luksuznije automobile, dok kod Italijana dominiraju automobili kao što su Panda, Punto, Clio,FIAT 500.

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Prosečna starost automobila u EU:

Austrija: 8,5
Irska: 8,6
Danska: 8,9
Švajcarska: 9,0
Belgija: 9,2
Velika Britanija: 9,4
Nemačka: 9,8
Švedska: 10,2
Francuska: 10,3
Norveška: 10,7
Holandija: 11,2
Italija: 11,8
Slovenija: 12,0
Finska: 12,5
Španija: 13,1
Portugal: 13,2
Mađarska: 14,2
Latvija: 14,3
Poljska: 14,3
Slovačka: 14,3
Hrvatska: 14,8
Češka: 15,3
Grčka: 16,6
Estonija: 16,7
Rumunija: 16,9
Litvanija: 17,00

Inače, prosečna starost vozila u Evropi uglavnom konstantno raste već mnogo godina, najviše zbog cene novih automobila koje su nenormalno, i neopravdano visoke. Kupci u EU ipak promisle tri puta, pre nego se zalete i uđu u kredit za kola! Prosečan građanin EU koji ima ušteđevinu od 100.000 evra u proseku kupuje polovni auto od 15.000 evra. Kod nas neko ko ima ušteđevinu od 10.000 evra, podigne kredit od 5.000 evra i kupi nov auto, nebezbednu Daciju od 15.000 evra.

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima