Kakav je automobil Seat Cordoba 1.4?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da pitam za Seata Cordobu 2005. godište 1,4 benzinac 74KW, kakav je to automobil sa Vaše strane gledišta i ukratko dobre i loše karakteristike ovog modela ! Pozdrav od Đorđa Divljaka.

najbolji-_auto_logo_670-

Odgovara Aleksandar Todorović: Španska limuzina je dobra kupovina za sve one kojima treba auto sa velikim prtljažnikom, i dobrim voznim osobinama po umerenoj ceni. VW-ov motor od 1.4 litara ne puca od snage, ali je pristojna motorizacija za Cordbou. Seat Cordoba, je ćak sa motorom 1.9 SDI najštedljiviji automobil u klasi. Seat je dovoljno  agilan, elegantan i originalan, nudeći se kao idealan izbor za porodice. Ovaj veoma upravljiv, stabilan auto uz to je i izuzetno ugodan za vožnju.

Karakteristike automobila mere se preciznim instrumentima. Ubrzanje, maksimalna brzina, potrošnja, dužina zaustavnog puta, buka u putničkom prostoru i različiti testovi stabilnosti od velike su, ponekad i presudne važnosti pri izboru modela. Vlastite potrebe i zahtevi konačni su faktor na osnovu koga dajemo prednost pojedinim karakteristikama.

Kada ste mladi i, možda, neobuzdani, najvažniji faktori svakako su ubrzanje automobila, škripa guma i reski zvuk motora. Međutim, sa vremenom shvatate da je, pored toga, veoma bitno i kakvo je oslanjanje automobila, te da li su kočnice otporne na pregrevanje i koliko je precizan upravljač. Konačno, posle niza godina, naučite da cenite udobnost sedišta, kao i dobru zvučnu izolaciju. Uporedo sa tim i porodica se uvećava, zbog čega prtljažnik odjednom postaje neizdrživo tesan a onda, po pravilu, zaključujte da nemate odgovarajući automobil. Nemate, po nekom nepisanom pravilu, ni odgovarajuća primanja jer, možda, auto vaših snova (recimo, Audi A4) ispunjava sve navedene potrebe, ali zato i ima svoju cenu, za prosečnog kupca nedostižnu. Šta vam onda preostaje?

Najbolji odgovor na ovo pitanje nalazi se pred vama. Seat Cordoba, španski automobil koji deli platformu sa Volkswagen Polom, uz poslovično dobar nemački kvalitet nudi i direktan servo upravljač, avangardan dizajn i sigurnije, tvrđe oslanjanje koje manje iskusnim vozačima daje preko potrebnu dozu sigurnosti. Zahvaljujući dužini karoserije od 428 cm, na zadnjem sedištu ima dovoljno mesta za glave i kolena i korpulentnijih putnika, a gepek od 485 litara će zadovoljiti svaku porodicu. Finalna obrada je odlična, a ergonomija komandi moći će da zadovolji i najzahtevnije vozače. Idealno mesto za volanom je izuzetno lako pronaći, a ručica menjača kratkih hodova prosto oduševljava, te na trenutak pomislite da se nalazite u sportskom automobilu. Doduše, ovo je dobrim delom tačno, jer je Cordoba, zajedno sa Ibizom, od samog starta konstruisana tako da zadovolji potrebe i vozača koji uživaju u brzim prolascima kroz  oštre krivine, odnosno – onima koji u potpunosti uživaju u vožnji, uz upravljač koji i na velikim brzinama vozaču šalje dovoljno povratnih informacija.

VW-ov motor 1.4 je proveren, i pouzdan, ali je motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre 1.9 SDI sa 64 KS definitivno je po ukusu (i meri) srpskog kupca. Ako se pitate zašto, treba da znate da je odgovor krajnje jednostavan: pre generalnog remonta, Cordoba – dakako, uz redovno održavanje – prelazi preko 400.000 km bez ikakvih problema, uz prosečnu potrošnju od samo 5,0 litara evro dizela. Uz to, pošto nema turbinu, nema bojazni od njenog otkazivanja koje, po pravilu, usledi pre 400.000 km. Ovaj motor može se pohvaliti još jednom osobinom koju naši kupci posebno cene – podešen je tako da dugo traje, a ne da zadovoljava hireve nabeđenih vozača, koji žele da voze brže od razuma. Zahvaljujući dovoljno velikom obrtnom momentu od 125 Nm koje ovaj agregat isporučuje pri samo 1.600 o/min, dovoljno je elastičan, te dobijate utisak da motor ima znatno više od deklarisanih 64 “metalnih konja”. Motor je dovoljno snažan za putovanja auto putevima – sa lakoćom održava brzinski prosek od oko 140 km/h, ali ipak na ubrzanja u petoj brzini zaboravite. Za razliku od toga,  u gradu, Cordobu sputava relativno veliki prečnik okretanja, i prilično je nepregledna pri vožnji unazad.

Seat je u ponudi imao i okretniju Ibizu 1.4 odnosno 1.9 SDI (ima identičnu osnovu kao Cordoba), manjih gabarita sa prtljažnikom od 267 litara, ona je popularnija tako da ćete je lakše pronaći u oglasima. Odlični su i 1.9 TDI motori, ali kada imaju preko 200,000 km mogu biti jako skupa investicija, koja se ne isplati. Naravno, proverite automobil u servisu pre kupovine, i naravno odradite mu veliki servis, a počastite ga i novim akumulatorom, jer je zima pred nama.

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Kakav je motor 1.4 u Civicu?

Da li je Civic iz 2008. bolji od Cruza iz 2012?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

Ostavite komentar