Kategorija: Saveti

Da li i vam treba pomoć u pronalaženju automobila?

Zahvaljuje se zadovoljni kupac: G.Todoroviću danas sam preuzeo Fiat Stilo 1.9 Multijet karavan, koji ste mi preporučili, i prebacio ga na svoje ime. Zaista za 2.500 evra sam dobio solidan auto iz 2006.godine, sa urađenim velikim servisom i utegnutim trapom, tako da sam zadovoljan. Uštedeli ste mi 1.000 evra. Stvarno automobil ide dobro i prezadovoljan sam. Ofarba ću samo haubu. Još jednom hvala na saradnji i nadam se da ćemo i dalje saradjivati. Ostalim potencijalnim kupcima samo mogu preporučiti Aleksandra Todorovića kao vrsnog poznavaoca automobila da slobodno prepuste odabir vozila. Verujte, on više brine o bezbednosti vaše porodice a i o vasem kucnom budžetu nego vi sami.

Pozdrav, Dragan.

POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE (KLIKNITE OVDE)

najbolji-_auto_logo_670-

Polovne gume u Srbiji otpad: šara dobra a pneumatik opasan

Kriza je učinila svoje, a tvrdoglavost domaćih vozača da kupuju, i traže polovne gume imalo je za posledicu da ponuda polovnih pneumatika opet širom Srbije procveta. Loše informisani kupci ne znaju da je guma starija od pet godina opasna, čak i ako ima dobro šaru, jer je elastičnost pneumatika nakon pet godina znatlo lošija, i ostala svojstva gume. U Srbiji se samo gleda, i mera dubina šare, uostalom zakonom nije precizno propisano da guma ne sme biti starija od 5 godina, zar ne? Pročitaj više (klikni ovde).

Saveti: Kako da sigurno vozite na snegu

Zimske gume nisu obavezne od 1. novembra

Samo ako na kolovozu ima snega ili leda, obavezno je da Od 1. novembra do 1. aprila imate montirana sva četiri zimska pneumatika. Ako je put suv, možete voziti usred zime sa letnjim gumama. Tako je po pravilniku koji je stupio na snagu 1. novembra 2012, a koji je počeo da se primenjuje protekle zime. Reklamiranje zimskih pneumatika danas već daje negativne efekte na bezbednost. Vozači su naime bez besparice odlučili da preko cele godine voze automobile sa zimskim gumama, a zbog toga su vozne kakteristike značajno lošije. Mnogi vozači ne znaju da je zaustavni put na mokrom kolovozu na recimo +4 stepena celzijusa za preko 20% duži sa zimskim, u odnosnu na letnje pneumatike. Šta to znači? Da li ste onda sigurniji zimi sa letnjim gumama ukoliko je put suv? Na ovo pitanje postoje dva jednako tačna odgovora, saznajte dalje u tekstu koja su (klikni ovde).

CENTAR BOBAN: Nudi gorivo vrhunskog kvaliteta sa Liqui Moly aditivima

Centar Boban potrošačima već dugi niz godina nudi kvalitetno gorivo, ali sada je vlasnicima automobila sa modernijim motorima, i onima koji žele da produže životni vek svog agregata ponudio specijalna goriva obogaćena sa renomeranim Liqui Moly aditivima. Cene takvih goriva su veće za samo 2,5 dinara, pa recimo „osnovni“ evro dizel košta 154,9 dinara, dok onaj sa Liqui Moly aditivima treba platiti 157,40 dinara. Kod benzina je odnos isti, 151,9 dinara je cena bez, a 154,40 dinara je cena sa Liqui Moly aditivima. Ko želi benzin od pravih 98 oktana, može ga takođe kupiti u Centru Boban za 160,4 dinara. Tražili ste gorivo vrhunskog kvaliteta za svoje automobile, eto, konačno imate prilike i da ga sipate u Srbiji. Pozivamo vas da posetite ovu benzinsku pumpu koja se nalazi u Dunavskoj 13, na Dorćolu, a sve informacije možete dobiti na telefon 011/2620 – 046.

Priredio: Aleksandar Todorović, glavni urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

KOMPLETAN TEKST PROČITAJTE NA OVOM LINKU (KLIKNI OVDE).

 

TESTIRALI SMO: Chevrolet Orlando 2.0 Dizel LTZ

Najboljiauto.com: Kvalitet auto-gasa na nekim pumpama loš

Vozači u Srbiji primećuju da TNG niji isti na svim pumpama, a država i dalje ne čini dovoljno da reši ovaj problem. Iako se na pumpama u Srbiji svuda sipa, navodno, isti gas, mnogi vozači uočavaju velike razlike u kvalitetu ovog goriva od benzinske stanice do benzinske stanice. To se ne oseća samo u radu motora već i po novčaniku. Glavni problem je što je tečni naftni gas lošeg kvaliteta, i on smanjuje i vek motora, i ugrađenih instalacija, koje nisu baš jeftine. Šta ona činiti?

najbolji-_auto_logo_670-

Sad je vreme da pripremite klimu za leto

Smrad iz klime znači da je potreban temeljan tretman čišćenja klima uređaja specijalnim sredstvima. Smrad iz rashladnog uređaja znači da su vam u sistemlju gljivice, buđ, bakterije, i možda čak i virusi, koji će jako loše uticati na zdravlje vaše porodice. Zbog toga, dok ne očistite klimu u proverenom servisu, nemojte koristiti klima uređaj, imaćete više štete nego koristi.

Saznajte kako startovati poplavljen auto

Akumulator izvadite, u otkupnim centrima možete dobiti novac za njega. Kupite nov akumulator, kablove za paljenje, naravno nove svećice ako je benzinski motor u pitanju, i obavezno kanister goriva. Startovanje motora prepustite obavezno vašem majstoru, dakle, organizujte, pozovite šlep službu. Nemojte nikako pokušavati da verglate mokar motor sa novim akumulatorom, napravićete samo još veću štetu. Poplavljenom automobilu u velikoj većini slučajeva spasa nema, ali moći ćete da ga koristite neko vreme, ukoliko vaš model nema sofistiranu elektroniku, odnosno ako nije mnogo oštećen. Dileri u Šapcu, ali i drugim gradovima širom Srbije već godinama uvoze automobile koji su bili poplavljeni, pa osušeni, tako da takvi automobili nisu novost našim vozačima.

Najboljiauto.com: Otkrivamo zašto Srbi vole plin – TNG

Srbi su jako brzo zavoleli plin, odnosno tečni naftni gas. Naši vozači jesu žrtvovali pola gepeka, koji im i onako retko služi, jer su kao što je to kod nas slučaj poslednjih decenija, morali da kupe veći automobil od komšije. Plin jeste mnogo jeftiniji od benzina, skoro duplo, pa se ugradnja plinske instalacije brzo isplati, bar se isplati kratkoročno gledano, u prvih 50,000 km. Kasnije mogu nastati prvi ozbiljni problemi, ali i ne moraju, sve zavisi od ugrađenog gasnog uređaja, motora, servisiranja, a mnogo zavisi i od vozača, i načina vožnje.

Evo zašto Srbi ginu: Manje od 70% vozača koristi sigurnosni pojas

Da li su vozači u Srbiji toliko glupi da ne znaju da im sigurnosni pojas može spasiti život? Agencija za bezbednost saobraćaja Republike Srbije je, uz podršku Evropskog saveta za bezbednost transporta (European Transport Safety Council) i Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Beogradu, organizovala Međunarodnu konferenciju „Indikatori performansi bezbednosti saobraćaja“. Poražavajuće: u Srbiji svaki stoti vozač za volanom pijan.

Saveti: Kako da sigurno vozite na snegu

Sačuvajte vaš život, i živote članova vaše porodice, odvojite par minuta, i pročitajte ovaj tekst. Saznajte  kako da kočite po poledici i snegu i kako da krenete na snegom pokrivenoj uzbrdici. Dobićete i odgovor zbog čega ABS ima veliku važnost pri vožnji u otežanim vremenskim uslovima. Od vaše tehnike vožnje zavisi da li ćete bezbedno stići na odredište. Imajte na umu da je najlakše upravljati vozilom, a da je najteža i najzahtevnija operacija kočenje. Za usporavanje vozila po snegu i poledici najbolje je koristiti motor. Na snegu i ledu, vozila sa pogonom preko svih točkova (4 x 4) u velikoj su prednosti nad automobilima koji imaju prednji ili zadnji pogon. Vozači u Srbiji – nažalost – nisu ovladali tehnikom vožnje u dovoljnoj meri. Auto škole ne sprovode dovoljno temeljnu obuku, a posledica ove neprofesionalnosti jeste stalan priliv velikog broja novopečenih vozača koji ne umeju da kontrolišu vozilo na mokrom kolovozu, a o putu pokrivenom snegom da i ne govorimo. Zbog svega toga možda je korisno da pročitate vašim ukućanima, koji su novopečeni vozači ovaj tekst, siguran sam da će im koristiti, a možda će im i spasiti život.

Tekst: Aleksandar Todorović

Pronalazim za vas polovne automobile

Saveti: kako trošiti manje goriva?

Uprkos sporijoj vožnji, mnogi ne uspevaju da smanje potrošnju goriva, da li možda znate gde grešite? Da li biste možda voleli da trošite manje goriva? Umesto da odmah otrčite u servis, i majstorima istresete poslednji dinar, moj vam je savet da se prvo infromišete, a da onda promenite način i stil vožnje. Gorivo je sve skuplje, a time i vaše greške u vožnji više ugrožavaju kućni budžet. Povećanoj potrošnji ima leka. Retko kome pada na pamet da pomisli da je krivica možda baš u njemu, te da samo promenom stila vožnje može uštedeti dosta goriva.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pronalazim za vas polovne automobile

Ne dozvolite da vas akumulator izda: kupite nov na vreme

Ovih nedelje je bilo izuzetno toplo vreme, ali ako niste vozili, startovali motor vašeg automobila nekoliko nedelja, vreme je da pre hladnih dana krajem ovog meseca, proverite da li je sve u redu. Nemojte se zavaravati, da vam je akumulator u ekstra stanju, ako vam motor pali na + 10, mnogo je važnije kako će se isti pokazati na – 10. Nemojte bacati stari akumulator tek tako, ako nije stariji od četiri godine, za njega verovatno ima nade. Kod kupovine akumulatora konsultujete besplatno stručnjake iz Temerina, na 021/840-666. Dostava je besplatna.

Saveti: Na volanu automobila ima više bakterija nego u javnom WC-u

Tužno je, ali istinito, da ne vodimo dovoljno računa o higijeni. Retki su oni vozači koji su svesni da na volanu svog automobila imaju više bakterija nego u javnom WC-u. Sumnjate? Temeljna istraživanja su to pokazala, i dokazala, uostalom, kad ste poslednji put oribali upravljač u vašem automobilu? Volan je prljaviji od javnog WC-a, i po kvadratnom centimetru (a ne metru) ima ih i preko 800, to je jako velika brojka, i izvor raznoraznih bolesti. Da li vam je sada jasno zašto ste prošlog meseca imali ozbiljan proliv, i visoku temperaturu? Setili ste se, dobro je ako je tako, od sada perite ruke nakon dodirivanja volana, mada ni to nije uvek dovoljno.

Priredio: Aleksandar Todorović

UPOZORENJE SVIMA: UGRADIO SAM PLIN I PLAČE MI SE!

Jako je mnogo foruma koji promovišu ugradnju plina. Servisi koji ugrađuju plin trljaju ruke, lepo zarađuju. Jako je mnogo sajtova koji promovišu ugradnju TNG-a, a zamislite ne postoji ni jedan jedini sajt, koji upozorava na probleme koje plin stvara motoru. Inženjeri su kontruisali motor da bi sagorevao benzin, koji je u tečnom stanju, a naši genijalni majstori ga nateraju da radi na plin u gasnom stanju. Sve je to moguće, i sve to funkcioniše, ali to nije idealno rešenje, i ugradnja gasa vam se isplati ako vozite puno, ali imajte na umu da će vam motor kraće trajati, i da ćete češće biti u servisu. Ja vam u celini prenosim sa sajta B92.net, ispovest čoveka koji je ugradio plin u svoj automobil, i koji nije bio preterano srećan zbog toga. Mislim da će vam koristiti da ga pročitate, jer od majstora koji ugrađuju plin, ne može da se dođe do reči na forumima, a narod ko narod, naivan, i željan da prištedi koji dinar.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Plivajući zamajac: pitanja i odgovori

Majstori jako dobro zarađuju na plivajućem zamajcu, jer vlasnici, vozači nisu baš sigurni kako se manifestuje rad motora kada on otkaže. Ono što uvek morate proveriti pre zamene plivajućeg zamajca su nosači motora. Kada su nosači motora dotrajali, motor se neugodno trese. Majstoru je mnogo bolje da vam kaže da je problem plivajući zamajac, nego da vam samo zameni recimo jedan nosač motora. Remont zamajca se nikako ne isplati!

Zabrana uvoza Euro 3 automobila!

TESTIRALI SMO: Renault Captur 5 dCi Stop & Start

Kako da kupite polovan automobil?

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA, SAZNAJTE SVE MANE AUTOMOBILA KOJI KUPUJETE

Zimske gume – ovo morate znati

Zima stiže, pa ukoliko niste kupili zimske pneumatike, planirajte ovaj izdatak u narednom periodu. Od 1. novembra do 1. aprila biće obavezna upotreba sve četiri zimske gume samo ukoliko na kolovozu ima snega, leda i poledice, predviđeno je novim pravilnikom koji je na snagu stupio 1. novembra 2012. U slučaju da u navednom periodu nema padavina ili leda, dozvoljena je i upotreba letnjih guma.

Otkrivamo: Vraćanje kilometraže u Evropi i Srbiji

Portal Najboljiauto.com vas upozorava da većina oglašenih automobila nemaju pravu kilometražu. Zbog velikog broja vaših pitanja, dragi čitaoci, rešio sam da napišem poseban tekst o vraćanju kilometraže, jer je više nego očigledno da većina vas misli da je servisna knjižica potvrda realne kilometraže. Na žalost, sada je i u Evropi postala praksa, da se vozilima podiže vrednost smanjivanjem kilometraže. Time se kupci dovode u zabludu. Pojava je široko rasprostranjena u Evropi, prevaranti su zaštićeni a prevareni prepušteni sebi. Da li je to nešto novo?

Tekst: Aleksandar Todorović

Saveti: Potrošnja ulja u motoru

Potrošnja ulja u motoru zavisi pre svega od konstrukcije motora, izbora ulja, ali najviše zavisi od načina vožnje. Normalna potrošnja ulja je u proseku od 0.3 do 0.5 litara na 1.000 kilometara, a može biti i manje od toga, ako se pridržavate nekih pravila vožnje. Kod nas se obično misli da potrošnja ulja od 1 litar na par hiljada kilometara nije puno, ali zapravo se radi o motorima koji su zreli za polugeneralnu. To ne treba puno da nas čudi, jer prosečan automobil u Srbiji ima u proseku više od 150,000 km. Svaki motor koji ima više od 100.000 km spada u grupu starih motora. Svakako da ima motora koji bez “otvaranja” mogu da pređu i više od 300.000 km, ali takođe ima i puno agregata, koji i daleko pre 100.000 km počnu da troše previše ulja, a to svakako nije dobro.

Tekst: Aleksandar Todorović

ALFA ROMEO: Hi-Tech MultiAir sistem napajanja

Alfa Romeo je u svojoj istoriji uvek imao napredne, moderne motore koji su bili korak ispred onoga što nudi konkurencija. Danas se Alfa Romeo ponosi sa inovativnim MultiAir sistemom napajanja, koji u svakom trenutku optimalno puni cilindre. Zasniva se na elektrohidrauličkom upravljanju ventilima, kod kojeg se iz upotrebe izbacuje bregasta osovina za pokretanje usisnih ventila motora. Savetujem vam da razmotrite kupovinu Alfe sa ovim agregatom.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Klima uređaj opasan za vašu decu

Klima uređaj koji nije redovno održavan, može ozbiljno ugroziti zdravlje vašoj porodici. Virusi, bakteriji i gljivice proizvode smrad, ali izazivaju i bolesti opasne po život. Respiratorne infekcije nisu za šalu, zato očistite kanale klima uređaja, zamenite filter klime, i odradite po potrebi tretman čišćenja. Tekst: Aleksandar Todorović

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Ugradnju gasa ne preporučujem ni u jedan automobil. Problemi čak i sa sekvent sistemima najnovije generacije javljaju se već nakon 20.000 ili 30.000 pređenih kilometara. Problem može delimično da se otkloni čišćenjem dizni, ali time se samo odlaže neminovna zamena benzinske pumpe, injektora, koji rade samo kod startovanja motora, jer čim se postigne optimalna temperatura, sekvent sistem preuzima snabdevanje motora gorivom, tačnije tečnim naftnim gasom.

SAVETUJEMO: KAKO DA RAZRADITE NOV MOTOR

Odvojite nekoliko minuta i saznajte kako da pravilno razradite motor u svom novim automobilu. Želja svakog novopečenog vlasnika automobila jeste da “srce”, odnosno motor njegovog ljubimca, pređe što veću kilometražu pre generalnog remonta. Mnogi ne znaju da već prvih mesec dana pogrešne razrade motora može znatno smanjiti život agregatu, te da se navike većine srpskih vozača katastrofalno odražavaju po zdravlje agregata. Da li ste sigurni da znate sve o motorima sa unutrašnjim sagorevanjem?

Tekst: Zoran Kastratović, Aleksandar Todorović

HDI vs TDI

VW LOGO DSCN0159Ovo je dilema koja muči mnoge u poslednjoj deceniji, odnosno, od kada je Peugeot-Citroën izbacio na tržište svoj revolucionarni HDI – common-rail (komon rejl) motor od 1997 cm3, u verzijama od 90 i 109 KS. Ovaj motor je prvo ugrađivan u modele Peugeot 406 i Citroen Xantiu, pa u Peugeot 306 HDI, a kasnije i u Citroen C5, dok se kasnije ugrađivao i u modele kao što su Peugeot 206 1.4 HDI i Peugeot 307. Peugeot je veoma brzo izbacio još bolji i jači motor, 2.2 HDI, sa 16 ventila i dve bregaste osovine sa svojih 136 KS, koji je gotovo moćan agregat – ima gotovo “sportski veliki obrtni moment” i iako nema metalni, sportski zvuk, pruža jako dobre perfomanse. Zbog toga ne predstavlja nikakvo iznenađenje činjenica da je taj motor našao mesto pod haubom sportskog Peugeot-a 406 Coupe, te prestižne limuzine Peugeot 607. Sve do tada je Volkswagen suvereno vladao tržištem sa svojim motorom TDI, koji se, pored toga što je do tada bio najbolji dizel, takođe nalazio u najprodavanijem automobilu svih vremena, njegovom visočanstvu Golf-u (u ovom slučaju Golf-u 3). Prvi Common-rail je konstruisao Fiat, kod nas veoma popularni 1.9 JTD agregat. Puegeot je kasnije izbacio svoj motor sa common-rail tehnologijom, ali je on bio moderniji, pa vam zato i poredim HDI sa TDI-PD agregatom.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Najboljiauto.com vam pomaže: otkrivamo vam kako da napravite pravi izbor

Koliki vam automobil zapravo, iskreno treba? Da li je nužno da bude veći od komšijinog? Koliki vam je prtljažnik dovoljan? Koliko često ćete taj prtljažnik napuniti u godinu dana? Da li baš na zadnjem sedištu mora biti dovoljno mesta za vašu taštu, ili se ipak možete zadovoljiti sa manje mesta, što je možda dovoljno vašoj maloj deci da se udobno  smeste? Da li možda očekujete prinovu? Da li je u planu da vaš sin ili ćerka sedne za volan? Da li vama zaista treba automobili, i da li možete da ga redovno održavate?

Aleksandar Todorović, glavni i odgovorni urednik najboljiauto.com

NAJBOLJIAUTO.COM Savetuje: Izbegnite izbor pogrešnog motora

DSCN1282Jedna od čestih zamki jeste i izbor agregata.  Stara izreka da od “većeg glava ne boli” ne može u potpunosti da se primeni kod izbora motora.  Jer veći motor, u proseku više troši, i osim toga skuplji je za održavanje. Model sa snažnijim motorom treba i više platiti, a on se obično i ne isporučuje sa osnovnim paketom opreme, već vam iz njega “upakuju” dodatni par zvučnika, alu felne, kožu na upravljaču i menjaču, i sve vam to dobro, i lepo naplate, a da vama na kraju krajeva i ne treba snažniji agregat.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Najboljiauto.com Savetuje: Pet zlatnih pravila kako izbeći greške pri izboru automobila

ibiza_vs_clio_v1 copy-1Dragi vozači, vremena su teška, državnom budžetu stalno nedostaje novca, a njega najviše i najbolje popunjavaju kupci novih automobila. Bankarske kamate su i do tri puta veće nego u EU, pa vam onda preostaje samo vaš najboljiauto.com i moji saveti, kako da za što manje novca kupite automobil po vašoj meri. Srpska Vlada možda ne razmišlja o kupcima automobila, ali mi zato mislimo na vas, i ovom prilikom vam otkrivamo šta biste  trebali da uradite kako biste  izbegli brojne zamke prilikom kupovine vašeg novog ljubimca, i kako da kupite jednako dobar auto za manje novca. Nismo mađioničari, već ćemo vas samo posavetovati kako da “čitate ispod redova”, i ono što vam prodavac kaže, i ono što vidite u reklami, ali pre svega ono što možete pročitati u testovima, i našim najobjektivnijim testovima u Evropi. Nemojte odustati od kupovine novog automobila, jer bezbednost vaše porodice nema cenu. Ali zato pročitajte naše savete i uštedite na hiljade evra, vaša pitanja ćemo pažljivo pročitati, i odgovoriti na njih.

Aleksandar Todorović, glavni i odgovorni urednik www.najboljiauto.com