Kategorija: Saveti

Loše iskustvo vlasnika: Suzuki SX4

Suzuki koji se proizvodi u Japanu, ima daleko lošiji kvalitet od Suzukija koji se proizvodi u Mađarskoj. Kupci, vlasnici su razočarani, misleći da su uradili pravu stvar kada su odlučili da dodaju još malo novca i umesto Dacije Sandero kupe Suzuki, računajući da će dobiti “japanski kvalitet”. Iako je svim kupcima ovog modela bilo sasvim jasno da se on proizvodi u Mađarskoj, obabrali su njega, umesto kvalitetnije, štedljivije Toyote Yaris. Da čudo bude veće, Yaris je i prostraniji, i mnogo udobniji, ali i bezbedniji, a košta u evro isto. Svakako, vlasnici Suzukija popravljaju jako često svoj automobil, ali zbog srpskom mazohizma, i odbijanja da priznaju da su ispali “magarci” na forumimam širom Srbije još i hvale ovaj automobil! Šta time postižu? Pa pre svega prave profit Eurosumaru, koji im na servisu menja pločicu samo na jednom točku, a ne na oba točka kako se to inače radi. Jedan vlasnik u Hrvatskoj je ipak smogao snage da opiše nevolje koje je imao sa Suzukijem SX4, i tačno je naveo kakve je sve probleme imao, pa pročitajte dalje u tekstu.

 

Amarket Auto VW savetuje: Samo čist klima uređaj je zdrav!

Nemojte štedeti na sitnicima koje život znače. Makar klimu održavajte u ovlašćenom servisu, jer vazduh za vašu decu i vašu ženu mora biti bez buđi, gljivica i bakterija! Sasvim je dovoljno što već rizikujete sa ugradnjom kineskih delova!

Klima uređaji dovode temperaturu vazduha u automobilu na prijatan nivo. Na taj način se održavaju koncentracija i reakciona sposobnost vozača koji su neophodni za bezbednu vožnju. Štetne materije iz okoline, npr. prašina ili polen mogu da ugroze funkciju klima uređaja. Povećana koncentracija polena u vazduhu može kod alergičara da izazove suzenje očiju i kijanje. U tom slučaju se povećava opasnost od nesreće.

Povećana koncentracija prašine, čađi i mikroorganizama može pre vremena da zamori vozača. Ako funkcija klima uređaj nije više potpuna smanjuje se efekat hlađenja i može doći do magljenja prozora. Ako mikroorganizmi ili spore dospeju u klima uređaje mogu se brzo razmnožiti zbog visoke vlažnosti vazduha na isparivaču. Rezultat može biti neprijatan miris buđi. Više informacija na 034/354-616. Zeljko@amarket-auto.com

www.amarket-auto.rs

http://magazine.volkswagen.com/service-fitness.html

TESTIRALI SMO: VW Golf VII Variant 1.6 TDI BlueMotion

Amarket Auto: Volkswaganovi akumulatori su kvalitetni

Da li ste znali? Akumulator je izvor energije br. 1 pri startu motora a istovremeno služi kao čuvar energije koju generator proizvodi u toku vožnje. Više informacija na 034/354-616. Zeljko@amarket-auto.com

www.amarket-auto.rs

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

Amarket Auto VW: Originalni deo pruža bezbednost

Opelov servis u Beogradu: Bruka za Autopromet

Čitaoci mi pomažu u obogaćivanju sadržaja mog sajt, pa mi je jutros gospodin Maj (to mu je zaista pravo ime) (https://www.facebook.com/maj.jeanstefan), preko moje Facebook strane Testovi Automobila Srbija (https://www.facebook.com/testoviautomobila?ref=hl) poslao jedan veoma zanimljiv video.

Vodite računa gde vozite vaš automobil na servis. Opelovih servisa u Beogradu ima puno, a bruke se dešavaju i najboljima. Ovako je prošao gospodin koji je ostavio svoju Corsu OPC na servis klime u Autoprometu. Pogledajte video. Ja uvek preporučujem da vozite vaš Opel u Komnenović Auto, ne zato je vlasnik čuveni automobilista Pavle Komnenović, već zato što ima najbolje majstore, i najbolju kontrolu svojih majstora. Autopromet ulaže mnogo u obuku kadrova, ali ovo je najbolji primer šta može da se desi, u velikoj firmi, jer direktor, vlasnik ne poznaje sve majstore. Uvek vas savetujem birajte “porodične” dilere, servise, kao što su Radulović (BMW), Đelmaš Auto, Centar Boban, Interauto-Trade u Čačku, Amarket Auto u Kragujevcu, Jevtović Cars (Mercedes) i Jevtović Auto (Renault). Jer ako su slupali Mercedes na Novom Beogradu, u najvećem Mercedesovom servisu našeg “dragog” predsednika, a čije održavanje plaćamo svi mi, onda je moguće da se desi ova muka vlasniku “običnog” automobila Corse OPC.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

POSETILI SMO: BMW salon – Auto-Garant, Čačak

Da li AK Kompresor vara kupce automobila?

Amarket Auto VW: Originalni deo pruža bezbednost

Kupili ste VW. Imate neko Volkswagenov automobil, i jako ste zadovoljni? Ako želite da tako i ostane, a posebno ako vam je bezbednost vaše porodice bitna, pročitajte tekst, koji je pripremio VW-ov diler iz Kragujevca Amarket Auto, i saznajte zašto je ipak mudro, da se oslonite na kupovinu originalnih delova. Ne govorimo ovde o brisačima, i retrovizorima, već o komponentama koje život znače, a koje vi kupujete od nedovoljno kvalitetnih proizvođača. Treba štedeti, i VW vama štedi novac, jer vam je ponudio automobil koji najbolje drži cenu. Ali nije mudro štedeti na delovima, koji sutrada mogu da vam spasu život, ili život pešak koga ćete udariti. Više informacija Amarket Auto na 034/354-616.

www.amarket-auto.rs

POSETILI SMO: Volkswagenov salon – Amarket Auto, Kragujevac

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

Čitaoci pišu: Suzuki izbegavajte – Menjač gotov na 50.000

Poštovani, Suzuki Swift koji se proizvodi u Mađarskoj, kao i svi Suzukijevi modeli iz Mađarske su očajno lošeg kvaliteta. Niste ni približno naveli sve probleme ovog modela.

Osim navedenih problema sa kočnicama, postoji veliki problem sa menjačem. Na 50 000 km se kvare ležajevi skoro kod svakog vozila Suzuki Swift 1,3 te je potrebno remontovati menjač i to košta oko 500 eura.

To sam saznao prilikom pregleda vozila u Eurosumar-u, koje sam želeo da kupim. U razgovoru sam još jednim serviserom koji održava Suzuki vozila van garantnog roka, potvrdio mi je da se to dešava skoro kod svakog vozila. Sve u svemu stariji model Swifta sa 1,3 motorom nikako nije za preporuku.

Da li je loš izbor Suzuki Swift?

Čitaoci pišu: Pouzdanost japanskih automobila

Suzuki se bruka: Plamen iz brave kriv za opoziv

Niste potpuno objektivni: Previše hvalite “japance”

Bajke: Chip tuning smanjuje potrošnju!

Zakon o zaštiti potrošača postoji, ali kupce, vozače u Srbiji niko ne štiti. Svi ih tretiraju kao ovce, i država, i razni servisi, a posebno ovi genijalci koji se bave Chip tuningom. Poznato je da dokoni pop i jariće krsti, a poznato je da muškarci uvek žele veći, veće, brže, i da nikada nisu zadovoljni sa onim što imaju. Pa ipak, servisima koji rade Chip Tuning ni to nije dovoljno, nego su se dosetili da lažno reklamiraju Chip Tuning kako on smanjuje potrošnju!!! Zamislite tu drskost. Inspekcije? Inspekcije ne reaguju. Novinari? Pa što novinari da se smaraju, i savetuju, obrazuju, informišu ljude.

Polovni automobili Srbija

Polovni automobili širom Srbije su u proseku loše održavani, i imaju vraćenu kilometražu. Na žalost, sada je i u Evropi postala praksa, da se vozilima podiže vrednost smanjivanjem kilometraže. Time se kupci dovode u zabludu. Pojava je široko rasprostranjena u Evropi, prevaranti su zaštićeni a prevareni prepušteni sebi. Da li je to nešto novo? Polovni automobili u Nemačkoj su mnogo lošiji nego što vi mislite, uostalom kod nas se uvoze sve ono što niko neće. Da li sam napisao nešto što niste znali? Naravno da nisam, ali možda nije loše da vam ipak otkrijem kako sve to funkcioniše.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Provera automobila i procena kilometraže

POSTAVITE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR (KLIKNITE OVDE).

Polovni automobili – Auto oglasi

Polovni automobili vas najviše zanimaju. Proverite na mom sajtu da li je realna kilometraža automobila koji želite da kupite. Zatražite detaljno poređenje automobila između kojih se dvoumite, i dobićete odgovore na sve vaše nedoumice. Analiziram za vas auto oglase. Štedim vam vreme. Pravim vam uži izbor automobila koji ste vi odabrali. Nalazim vam auto po vašoj želji. Proveram automobile na placevima, sa mojim majstorima. Štedim vam novac i vreme.

Auto oglasi na našim sajtovima skrivaju puno prevara, sačuvajte vaš novac od ljudi koji mogu da vas pošalju u zatvor, jer kad vas na granici uhvate sa ukradenim vozilom, ni vaš advokat ne može puno učiniti.

Kako da kupite polovan automobil?

Saznajte sve o automobilima: Najboljiauto.com

Ne gubite vreme, pronađite prave informacije o automobilima koje želite da kupite na sajtovima www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs. Saznajte sve mane i prednosti automobila koji želite da kupite. Saznajte koji su automobili najbolji u svojoj klasi. Otkrivamo vam koje automobile treba izbegavati. Upoznajte se sa realnim troškovima održavanja polovnjaka koji želite da kupite. Postavite vaše pitanje, i dobićete odgovor, i rešenja svih vaših dilema, i nedoumica. Pronašli ste oglas? Sumanjte da je kilometraža prava? Pošaljite mi pitanje, i ja ću vam odgovoriti, i uštedeti silno vreme i novac. Preko 90% oglašenih automobila ima vraćenu kilometražu za preko 200 000 km. Vaš Aleksandar Todorović.

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE OVDE)

Kako da kupite polovan automobil?

Zašto vas lažu u servisu?

Održavanje automobila nije jeftino. Ako i samo niste auto mehaničar, ili nemate rođaka koji ima dobar servis, postajete obična lovina brojnih servisa širom Srbije kojima je jedino cilj da vam zamene što više ispravnih delova, i da vam naravno uzmu što je više novca moguće. Da li verujete vašem servisu? Da li ste ikada zatražili da vam pokažu šta su tačno zamenili? Da li ste ikada zamenjene pločice, odneli u neki drugi servis i pitali da li su one bile za zamenu? Da li verujete majstoru kada vam kaže da morate da kupite novi plivajući zamajac, da uradite remont turbine i pumpe?

Tekst: Aleksandar Todorović

UPOZORENJE SVIMA: UGRADIO SAM PLIN I PLAČE MI SE!

Plivajući zamajac: pitanja i odgovori

Elektronika rak rana nekih evropskih automobila

Elektronika rak rana nekih evropskih automobila

Elektronika najčešći uzrok kvarova na modernim automobilima, čak 27% svih kvarova. Kako moderna vozila su opremljena sa sve više elektronskih komponenti logično je da se problemi sa elektronikom pojavljuju u mnogo većem obimu nego pre nekoliko godina. Prema istraživanju koje je sprovela kompanija Warranty Direct u Velikoj Britaniji, kvarovi električne opreme čine 27% svih kvarova na godišnjem nivou.

Priredio: Aleksandar Todorović

Problemi sa DPF filterom

Budite obazrivi: 90% oglašenih automobila ima vraćenu kilometražu

Dragi kupci polovnih automobila, budite obazrivi, jer niste nimalo zaštićeni. Država jeste donela zakone, ali promovisanje vozila sa lažnim, vraćenim kilometražama je u nesmanjenom obimu. Dva naša najveća portala za prodaju polovanjaka zanemaruju ovu činjenicu, čak preko svojih Facebook stranica posebno ističu, reklamiraju, “preporučuju” modele, koji imaju vraćenu kilometražu za 300 000 km, a često i više. Kupci misle da kupuju auto star desetak godina sa 180 000 km, a kupuju automobil koji jako često ima 450 000 km. Kad na Facebook stranama tih sajtova pokušam kupce da upozorim na konkretne modele, oni brišu moje komentare. Zbog toga, slobodno mi se obratite i pošaljite linkove automobila u rubriku Provera (kliknite ovde), besplatno ću vam slati odgovore da li za taj i taj konrektn model treba sumnjati da je kilometraža realna ili ne. Naravno da se detaljniji odgovori plaćaju, ali dve rečnice, sigurno ne! Smatram da je red, da vam pomognem, i da moram da doprinesem osiromašenim kupcima u Srbiji da izbegnu prevarante u što je moguće većem obimu. Srdačno Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

Provera automobila i procena kilometraže

Šta činiti: sipao sam benzin u dizelaša

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, molim vas da mi pomognete i naravno posavetujete. u pregovorima sam oko kupovine Ford Mondea sa 2.0 tdci motorom. Taman kada smo se našli oko cene vlasnik je bio dovoljno pošten pa mi je rekao da je pre neki dan greškom sipao oko 15 litara bezolovnog benzina i vozio oko 40 km. Kada je pokusao da se vrati nazad auto nije hteo da upali pa je odlsepan u auto u servis i tamo su sredili sve što je trebalo. Majstor kaže da je sve u redu. Da li je moguće da motor nije oštećen i da li mislite da bi bilo pametno kupiti taj auto. Hvala unapred, Milan.

Overa kupoprodajnog ugovora kod javnog beležnika

Mart nam ove godine donosi nova pravila za one koji kupuju ili prodaju automobil. Javni beležnici, odnosno notari od 1. marta 2015. će vam overavati ugovore. Sada će se ova overa obavljati isključivo kod notara.

Cene overe za sada ostaju iste, ili slične. Cena overe u opštinama je iznosila oko 2 500 dinara javni beležnik vas košta 2 140 dinara. Overu možete uraditi u na sudu, ali cena varira u zavisnosti od vrednosti automobila. Ukoliko automobil vredi 10 000 evra overa će koštati oko 120 evra dok za automobil vrednosti 3 000 evra cena overe ne bi trebalo da pređe 30 evra, odnosno oko 3 600 dinara.

Priredio: A.Todorović.

Golf III mi se mnogo trese kad je hladan

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, imam Golfa 3 1.9 sdi. Automobil mi mnogo trese kada je hladno, pogotovo prilikom kretanja. Šta vi mislite o cemu se radi? Unapred hvala Edo.

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

SAVETUJEMO: KAKO DA RAZRADITE NOV MOTOR

Najboljiauto.com Savetuje: Pet zlatnih pravila kako izbeći greške pri izboru automobila

Saveti: Otkrivamo vam kako da lako prodate auto

Prodaja automobila može da bude veoma naporna i stresna. Zbog toga, mnogi od vas pristaju na mnogo nižu cenu od one realne, i prodaju svoj automobil rođaku, poznaniku ili kolegi sa posla. Najbolje je ipak da prodajete automobil sami, jer kupci pre svega vole da kupe vozilo od poznatog vlasnika, a uspećete i da dobijete sasvim sigurno više novca. Ukoliko ne želite da izgubite mnogo vremena prilikom prodaje automobila, a nastojite da dobijete solidan iznos za svoj automobil, potrebno je da se pridržavate nekoliko osnovnih saveta. Nemojte preterivati sa hvaljenjem automobila – bićete “pročitani”. Iskreno opišite sve mane automobila, ali sa merom: ukažite kupcu šta mora uskoro da popravi. Ne perite motor, jer ćete time samo odbiti kupca.

1) Najvažnije je da shvatite da vaš automobil vredi manje nego prošle godine, odnosno mnogo manje nego kada ste ga kupili, iako ste u njega uložili puno novca za održavanje. Pogledajte koliko vaš automobil u proseku košta u oglasima i odlučite se pre za prosečnu, nego za nerealno visoku cenu. Preteranom cenom odbićete ozbiljne kupce, koji ne žele da gube vreme sa nerealnim prodavcima.

Tekst: Aleksandar Todorović

Megane i dalje veoma nebezbedan: 4 zvezdice – zaštita vrata loša

EuroNCAP kreš test ne prestaje da zbunjuje javnost. Kako to da je jedan automobil, u ovom slučaju Renault Megane preko noći postao nezbedan automobil? Pre nekoliko godina je Megane dobio 5 zvezdica na kreš testu, da bi nakon redizajna, dobio samo 3 zvezdice? Odgovor je jasan: EuroNCAP asocijacija je neke kriterijume revidirala. Ponižavajuće 3 zvezdice je Renault posle određenog vremena uspeo da ispravi, i da zasluži 4 zvezdice. Zvezdicu više je dobio samo zato što je ugradio upozorenje za nevezane pojaseve na zadnjem sedištu na svim jezicima. Ali da li ti pojasevi na zadnjem sedištu mogu da vam spasu život? Na žalost ne, jer je i na ponovljenom testu Megane za zaštitu vrata Whiplash dobio ocenu loše, odnosno “poor”, što je označeno crvenom bojom na EuroNCAP lutki. Na oceni Whiplash (klikni ovde) imate ispod slike lutke dva kružića, štiklirajte onaj desni da biste videli ocenu loše, u crvenoj boji za zadnja sedišta. Imate i u brojkama da je dobio 1,4 poen.

Ukupno je na kreš testu Megane dobio 83%, što je recimo mnogo slabije od Golfa VII koji je dobio 94%, a još veći zaostak Renaulta je kod ocene Safety Assist sa bednih 56% u odnosu na 71%. Dakle, Megane jeste malo bezbedniji od automobila marke Dacija, ali je na samom dnu u svojoj klasi kada je bezbednost u pitanju. Ovo je velika sramota za Renault. Još veća sramota je što direktori Renaulta pola godine ne žele da odgovore na pitanja koja dolaze iz uglednog Auto Motor und Sporta zašto je Megane toliko nebezbedan, i zašto su to dozvolili?

Nije tako jednostavno samo ugraditi bolje naslone za glavu, treba revidirati kompletno zadnje sedište, i još puno toga. Renault je očigledno napravio veliku propust, i ovo je velika sramota, jer taj automobil pripada C segmentu. Pročitaj više (klikni ovde).

Kako smanjiti potrošnju goriva?

Da li biste možda voleli da trošite manje goriva? Umesto da odmah otrčite u servis, i majstorima istresete poslednji dinar, moj vam je savet da se prvo infromišete, a da onda promenite način i stil vožnje. Gorivo je sve skuplje, a time i vaše greške u vožnji više ugrožavaju kućni budžet. Povećanoj potrošnji ima leka. Retko kome pada na pamet da pomisli da je krivica možda baš u njemu, te da samo promenom stila vožnje može uštedeti dosta goriva. Pročitaj kompletan tekst (klikni ovde).

Tekst: Aleksandar Todorović.

Plivajući zamajac: pitanja i odgovori

Da li i vam treba pomoć u pronalaženju automobila?

Zahvaljuje se zadovoljni kupac: G.Todoroviću danas sam preuzeo Fiat Stilo 1.9 Multijet karavan, koji ste mi preporučili, i prebacio ga na svoje ime. Zaista za 2.500 evra sam dobio solidan auto iz 2006.godine, sa urađenim velikim servisom i utegnutim trapom, tako da sam zadovoljan. Uštedeli ste mi 1.000 evra. Stvarno automobil ide dobro i prezadovoljan sam. Ofarba ću samo haubu. Još jednom hvala na saradnji i nadam se da ćemo i dalje saradjivati. Ostalim potencijalnim kupcima samo mogu preporučiti Aleksandra Todorovića kao vrsnog poznavaoca automobila da slobodno prepuste odabir vozila. Verujte, on više brine o bezbednosti vaše porodice a i o vasem kucnom budžetu nego vi sami.

Pozdrav, Dragan.

POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE (KLIKNITE OVDE)

najbolji-_auto_logo_670-

Polovne gume u Srbiji otpad: šara dobra a pneumatik opasan

Kriza je učinila svoje, a tvrdoglavost domaćih vozača da kupuju, i traže polovne gume imalo je za posledicu da ponuda polovnih pneumatika opet širom Srbije procveta. Loše informisani kupci ne znaju da je guma starija od pet godina opasna, čak i ako ima dobro šaru, jer je elastičnost pneumatika nakon pet godina znatlo lošija, i ostala svojstva gume. U Srbiji se samo gleda, i mera dubina šare, uostalom zakonom nije precizno propisano da guma ne sme biti starija od 5 godina, zar ne? Pročitaj više (klikni ovde).

Saveti: Kako da sigurno vozite na snegu

Zimske gume nisu obavezne od 1. novembra

Samo ako na kolovozu ima snega ili leda, obavezno je da Od 1. novembra do 1. aprila imate montirana sva četiri zimska pneumatika. Ako je put suv, možete voziti usred zime sa letnjim gumama. Tako je po pravilniku koji je stupio na snagu 1. novembra 2012, a koji je počeo da se primenjuje protekle zime. Reklamiranje zimskih pneumatika danas već daje negativne efekte na bezbednost. Vozači su naime bez besparice odlučili da preko cele godine voze automobile sa zimskim gumama, a zbog toga su vozne kakteristike značajno lošije. Mnogi vozači ne znaju da je zaustavni put na mokrom kolovozu na recimo +4 stepena celzijusa za preko 20% duži sa zimskim, u odnosnu na letnje pneumatike. Šta to znači? Da li ste onda sigurniji zimi sa letnjim gumama ukoliko je put suv? Na ovo pitanje postoje dva jednako tačna odgovora, saznajte dalje u tekstu koja su (klikni ovde).

CENTAR BOBAN: Nudi gorivo vrhunskog kvaliteta sa Liqui Moly aditivima

Centar Boban potrošačima već dugi niz godina nudi kvalitetno gorivo, ali sada je vlasnicima automobila sa modernijim motorima, i onima koji žele da produže životni vek svog agregata ponudio specijalna goriva obogaćena sa renomeranim Liqui Moly aditivima. Cene takvih goriva su veće za samo 2,5 dinara, pa recimo „osnovni“ evro dizel košta 154,9 dinara, dok onaj sa Liqui Moly aditivima treba platiti 157,40 dinara. Kod benzina je odnos isti, 151,9 dinara je cena bez, a 154,40 dinara je cena sa Liqui Moly aditivima. Ko želi benzin od pravih 98 oktana, može ga takođe kupiti u Centru Boban za 160,4 dinara. Tražili ste gorivo vrhunskog kvaliteta za svoje automobile, eto, konačno imate prilike i da ga sipate u Srbiji. Pozivamo vas da posetite ovu benzinsku pumpu koja se nalazi u Dunavskoj 13, na Dorćolu, a sve informacije možete dobiti na telefon 011/2620 – 046.

Priredio: Aleksandar Todorović, glavni urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

KOMPLETAN TEKST PROČITAJTE NA OVOM LINKU (KLIKNI OVDE).

 

TESTIRALI SMO: Chevrolet Orlando 2.0 Dizel LTZ

Najboljiauto.com: Kvalitet auto-gasa na nekim pumpama loš

Vozači u Srbiji primećuju da TNG niji isti na svim pumpama, a država i dalje ne čini dovoljno da reši ovaj problem. Iako se na pumpama u Srbiji svuda sipa, navodno, isti gas, mnogi vozači uočavaju velike razlike u kvalitetu ovog goriva od benzinske stanice do benzinske stanice. To se ne oseća samo u radu motora već i po novčaniku. Glavni problem je što je tečni naftni gas lošeg kvaliteta, i on smanjuje i vek motora, i ugrađenih instalacija, koje nisu baš jeftine. Šta ona činiti?

najbolji-_auto_logo_670-

Sad je vreme da pripremite klimu za leto

Smrad iz klime znači da je potreban temeljan tretman čišćenja klima uređaja specijalnim sredstvima. Smrad iz rashladnog uređaja znači da su vam u sistemlju gljivice, buđ, bakterije, i možda čak i virusi, koji će jako loše uticati na zdravlje vaše porodice. Zbog toga, dok ne očistite klimu u proverenom servisu, nemojte koristiti klima uređaj, imaćete više štete nego koristi.

Saznajte kako startovati poplavljen auto

Akumulator izvadite, u otkupnim centrima možete dobiti novac za njega. Kupite nov akumulator, kablove za paljenje, naravno nove svećice ako je benzinski motor u pitanju, i obavezno kanister goriva. Startovanje motora prepustite obavezno vašem majstoru, dakle, organizujte, pozovite šlep službu. Nemojte nikako pokušavati da verglate mokar motor sa novim akumulatorom, napravićete samo još veću štetu. Poplavljenom automobilu u velikoj većini slučajeva spasa nema, ali moći ćete da ga koristite neko vreme, ukoliko vaš model nema sofistiranu elektroniku, odnosno ako nije mnogo oštećen. Dileri u Šapcu, ali i drugim gradovima širom Srbije već godinama uvoze automobile koji su bili poplavljeni, pa osušeni, tako da takvi automobili nisu novost našim vozačima.

Najboljiauto.com: Otkrivamo zašto Srbi vole plin – TNG

Srbi su jako brzo zavoleli plin, odnosno tečni naftni gas. Naši vozači jesu žrtvovali pola gepeka, koji im i onako retko služi, jer su kao što je to kod nas slučaj poslednjih decenija, morali da kupe veći automobil od komšije. Plin jeste mnogo jeftiniji od benzina, skoro duplo, pa se ugradnja plinske instalacije brzo isplati, bar se isplati kratkoročno gledano, u prvih 50,000 km. Kasnije mogu nastati prvi ozbiljni problemi, ali i ne moraju, sve zavisi od ugrađenog gasnog uređaja, motora, servisiranja, a mnogo zavisi i od vozača, i načina vožnje.