Kategorija: Saveti
Stroža pravila na tehničkom put do bezbednije vožnje!
Vlada je pokušada da uvede dva puta tehnički pregled za vozila starija od 15 godina, ali revolt naroda ih je naterao da tako nešto odloži. Demokratije je još jednom pokazala, svoje manjkavosti, gde vlada većina, neinformisana većina, manjinom koja svoje automobile besprekorno održava. Imamo male plate, imamo stare automobile, pa zašto onda da ih ne kontrolišemo češće i detaljnije? Zar život ima cenu? Posebno je velika problematika onih koji žele da voze snažnije i veće automobile nego što mogu da održavaju. Naši vozači misle da mogu da skinu DPF filter, da mogu da stave kineske ksenone, i tako zaslepljuju druge, i truju našu decu. Potrebno je da se uvede više reda na linijama tehničkog pregleda. Računa se oko 20% vozila u Srbiji, koja su registrovana nikada nisu bila na tehičkom pregledu. To je više nego alarmantno. Ova odluka Vlade, je jednim delom usmerena na to, da se ljudi nateraju da kupuju nova kola, a zapravo će samo povećati prodaju polovnih automobila, jer neko ko vozii auto star 20 godina, njemu je maksimalni domet auto star 10 ili 15 godina. To je naša realnost!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
PADATE TEHNIČKI – Ako imate ovo:
Mene plin lepo služi!
Hrvatska/Grčka: Potrebna dokumenta za put
Leto je pred nama, pa neki od vas već ovih dana kreću put Grčke. Mnogi ne znaju da je put preko Bugarske mnogo ugodniji, brži i bez radara. U Bugarskoj je ograničenje 140 km/h, ali možete voziti i puno brže bez kazni. Kada prolazite kroz naseljena mesta poštujte ograničenje. Bugarska policija jako retko zaustavlja strance, mene za 20 godina nisu nikada zaustavili. Na nekim deonicama auto puta može voziti i preko 200 km/h. Makedonija je čista suprotnost, jer vas dočekuju sa kaznama i radarima po auto putevima čim uđete u Makedoniju. Kvalitet auto puteva je mnogo gori nego u Bugarskoj. Zato idite preko Bugarske, i za ovu državu vam ne treba zeleni karton.
Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kad majstori nagađaju: Peugeot 407
Dragi moji čitaoci, hvala vam što me čitate, i što mi šaljete jako mnogo pitanja. Uvek mogu da vam pomognem, naravno ako vi to želite. Kad mi neko pošaljete pitanje, odmah mogu da konstatujem da li me neko čita 10 godina, ili me je pre 10 minuta pronašao preko google.com. U svakom slučaju, nije moguće sa jednim odgovorom rešiti sve nedoumice i probleme. Gospodine je poslao komentar na moj tekst o plivajućem zamajcu.
Majstori, kao u ovom primeru, nisu u mogućnosti da reše problem, da otklone kvar. Zašto? Da li zato što imaju puno znanja? Da li zato što neće da zarade novac?
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kvarovi pumpe – Bosh
Kvarovi kod Bosch VP44 pumpe visokog pritiska se mogu podeliti:
1. Curenja to jest greške u dihtovanju pumpi
2. Kvarovi elektronike pumpi
3. Kvarovi mehanike pumpe koji odnose oko 25% od ukupnih kvarova
Majstora u Srbiji ima sve manje. Pretvorili su se u nekakve “montere” priključe onu svoju dijagnostiku, i gađaju u “magli”, skidaju, menjaju deo, po deo ne bi li utvrdili kvar. Vi idete od servisa do servisa, gule vam kožu ili sležu ramenima. Svi polaze prvo od kvara elektronike, koji ne bi trebalo da bude skup, ali pošto ste nemoćni da ga sami rešite, lupe vam cifru od oko 500 evra. Mehanički kvar se rešava za oko 250 evra, ali će vam najčešće prvo naplatiti popravku elektronike, iako je u redu, pa će vam onda naplatiti i rešavanja mehaničkog kvara. Iako je rešenje često izuzetno jeftino i košta oko 50 evra, jer je problem sa dihtovanjem pumpi, koji se najčešće javi preko zime.
KAKO NAPRAVITI UGOVOR?
Polovni automobili
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)
Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank
TESTIRALI SMO: Toyota CH-R Hybrid
EURO NCAP: Ubija vašu decu?
Kada se pojavila navodno nezavisna agencija Euro NCAP, pozdravio sam njihovu ideju da sprovođenjem kreš testova nateraju proizvođače automobila da konstruišu bezbednije automobile. Broj mrtvih se znatno smanjio širom Evrope, jer su se proizvođači trudili da imaju što više vozila sa maksimalnih 5 zvezdica na kreš test.
DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.
Moja garaža: Prepuna pogrešnih informacija
Moja garaža je portal koji je zamišljen kao mesto gde možete razmeniti iskustva sa drugim vozačima, i eventualno rešiti probleme koje imate. Pun je pogrešnih informacija, i saveta ljudi koji niti su profesionalci, a niti su iskreni u onome što su napisali. Najviše savete pišu ljudi koji imaju puno vremena, i koji misle da mogu svojim znanjem, odnosno neznanjem pomoći drugima. Dobro zamišljen sajt, postao je izvor pogrešnih informacija, pa se lako može desiti da čitajući ono što su napisali ljudi koji se nedovoljno dobro razumeju u automobile, donesete pogrešan izbor kada je reč o kupovini automobila.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA
Testoviautomobila.rs: Registracija vozila uputstvo
Kada konačno kupite željeni automobil, na red prvo dolazi registracija. Neki kupuju auto po prvi put pa sam smatrao, da je potrebno da im pružim osnovne informacije, kako bi im registracija vozila protekla bez većih problema.
Većina dilera polovnih automobila u Beogradu za vas završava tehnički pregled, samo što cene variraju. Možete naravno i sami sa vozilom otići na tehnički pregled, ali za to vam je potreban šlep ili probne tablice, pošto ne možete voziti auto bez tablica, čak ni do tehničkog pregleda.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA
Ovih 5 grešaka u vožnji uništava ručni menjač
Automobil vas dobro služi ukoliko se dobro ophodite prema njemu. Iako su menjači danas, daleko precizniji, sa kraćim hodovima, vozači koji nisu baš veliki talenti za vožnju, umnogome uništavaju menjače, a cena popravki mogu biti i paprene, sve zavisi o kojem se modelu radi.
Koji je najbolji kompakt za 4.000 evra?
Šta da kupim za 8.000 evra?
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kupci automobila sami sebi stvaraju pakao
Kupiti, odabrati automobil nije nimalo lako. Ponuda je velika, bombarduju vas sa svih strana reklamama, a informacije koje vam pružaju uglavnom nisu istinite. Svi znate da podaci o potrošnji, oni fabrički ne odgovaraju istini. Vrlo brzo saznate i ako kupite nov auto, da se garancija uglavnom ne poštuje. Na primer, kupci u Srbiji nisu upoznati sa činjenicom da se garancija na motor odnosi na blok motora, i samo na blok motora. Kupcima polovnih automobila je još komplikovanije, a zbog svog neznanja uglavnom skupo plaćaju pogrešan izbor i modela, i dilera, i motora. Dargi moji čitaoci, nedovoljno cenite vaš novac, tvrdoglavo se držite vaših nerealnih želja, i niste ni svesni koliko o automobilima malo znate. Moj vam je savet da racionalnije pristupite izboru automobila, i da se oslonite na istinite podatke.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
Izbegnite smrt: Pitajte A.Todorovića
Dragi moji čitaoci, gde god se nalazili, želim vam da se svako vaše putovanje završi sa srećnim krajem. Ako živite na našim prostorima, sigurno ste se na putevima nagledali svega. Nisu retkost ni pijani milicajci, saobraćajci, koji voze, pretiču preko pune linije, a takođe nisu retkost ni pijani vozači za volanom kamiona i autobusa. Smrt vreba na našim putevima. Želim da spasim i vas, i vašu decu, porodicu. Zašto vam sve ovo pišem? Verujem da je moj zadatak kao novinara, da vas na sve ovo podsećam, a takođe sam siguran da sa svojim znanjem mogu spasiti živote vaše porodice izborom najbezbednijeg automobila za vaš novac. Zato se nemojte ustručavati, pošaljite pitanje i dobićete odgovor.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA
RAČUN: 285233504000148510
Sberbank
Zbog neznanja: Bojimo se velike kilometraže
Srbi ako su ikako u mogućnosti bacaju novac na nov automobil, i to iz nekoliko razloga. Pre svega naš prosečan vozač prelazi godišnje 15.000 km, čak i 10.000 km, drugim rečima potrebno je i do 10 godina, da motor “prevali” nekih 100.000 km kada u proseku pruža najbolje performanse. Istina, retko ko kupuje auto da bi sa njim išao na trke, i nije toliko bitno da li auto postiže 195 km/h kad je nov, ili 199 km/h kada ima 100.000 km, ali je bitno da se kupi nov auto, da se leče kompleksi, i diže ego. Nema u tome ništa loše, jednom se živi, život je prekratak, novac služi da se troši i razbacuje, i na kraju, najlakši način za pokazivanje bilo kakvog uspeha u finansijskom smislu reči je kupovina novog automobila.
Zašto se plašimo velike kilometraže?
EURONCAP: Suzuki Ignis nebezbedan!
Suzuki nastavlja da tržištu nudi nebezbedne automobile. Eurosumar je ove godine na sajmu automobila u Beogradu ponudio još jedan model, koji je prošao veoma loše na uglednom EuroNCAP kreš testu. Dobio je samo 3 zvezdica za model sa standardnom opremom, što ga svrstava na samo dno kada je bezbednost putnika u pitanju. Smrtnost na putevima u Srbiji je jako velika, i ja ću nastaviti da upozoravam kupce na nebezbedne modele, iako kompaniji Eurosumar to ne prija. Nekim u Srbiji ne odgovara slobodno novinarstvo, a jednoj kompaniji posebno ne prija što objavljujem testove EuroNCAP. Moram da naglasim da kreš testove ne sprovodim ja, ja vam samo prenosim rezultate.
Zašto je Suzuki Swift dobio nula zvezdica na kreš testu?
Pitajte Aleksandra Todorovića
Ako ne slušate moje savete – nemojte da mi se žalite
Dragi moji čitaoci, moj cilj je da vam sa svojim znanjem maksimalno pomognem. Nije mi cilj da vam namećem svoje mišljenje. Svako od vas ima u glavi koji mu se automobili dopadaju, a koji ne. Svako od vas je odlučio da li želi benzinca ili dizelaša. Kada kupujete nov auto, možete da birate motor, često i boju (ako tražite boju koje nema na lageru možete čekati i više od 3 meseca da dođe iz proizvodnje). Polovan auto je auto koji je manje ili više dotrajao. Istrošeni su mu amortizeri 60%, diskovi i pločice 40%, letva volana je daleko od nove, opuge nisu kao nove, a nisu ni menjač, motor, elektronika. Kakav god da vam nađem polovan auto za malo novca (za manje od 5.000 evra) bićete uglavnom nezadovoljni. Kad vam predložim neki manji model, neku manje popularnu marku, ne pristajte na moje preporuke uglavnom. Tvrdoglavo želite da kupite određeni model, i to uglavnom benzinac, a dileri benzince NE uvoze, ili ih uvoze jako, jako retko.
Da li su visoki obrtaji štetni za motor?
Nedavno sam kupio Volkswagen Golf 1.2 TSI iz 2013. i sa prijateljem vodim raspravu da li su za benzinski turbo motor štetniji previsoki obrtaji ili preniski obrtaji motora?
Jesu li štetni visoki obrtaji motora?
Mali automobili nebezbedni: Punto…
Ima se utisak da Euro NCAP kreš testovi nimalo ne doprinose da kupci kupuju, biraju bezbedne automobile. Od kada se EURONCAP pojavio, Volvo je zabeležio ogroman pad prodaje. Od jednom su preko noći svi automobili počeli da dobijaju maksimalnih 5 zvezdica. FIAT Punto doduše nije dobio 5 zvezdica, dobio je 4 zvezdice što je ocenjeno kao vrlo dobar rezultat. Ali EURONCAP poklanja ocene. Kako to?
Foto: Euroncap.com
Pitanje iz Nemačke: Da li je Mercedes najbolji izbor?
Kratko pitanje: Kratak odgovor
Akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji
Vreme je da proverite svoj akumulator, i da ga po potrebi zamenite. Ako ne znate gde možete kupiti onaj najbolji, sa najnižom cenom, znam ja.
Akumulator: najniže cene akumulatora u Srbiji
Da li su Civic i Auris bolji od Focusa?
Ko ima prednost?
Neki vozači su kupili dozvole. Neki nikada nisu znali pravila, a neki su ih zaboravili. U Beogradu se vozi na silu, niko ništa ne poštuje. Da li možda znate odgovor na ovo pitanje?
Ko ima prednost?
Izbegnite prevaru pri kupovini automobila
Drži vodu dok majstori odu. Tako je to kad kupujete auto, a nemate novca za novi. Prema osnovnom ekonomskom postulatu ponude i potražnje, polovni automobili su sve jeftiniji kako bi pratili trend sve jeftinijih novih automobila. To, međutim, ne znači da će kupovina solidnog polovnog automobila biti puno lakša no dosad, ne kaže se bez razloga da je najbolji automobil – nov automobil. Ipak, za sve one koji su odlučili da “uštede” kupovinom jeftinijeg polovnog automobila donosim nekoliko saveta kako ne ostati kratkih rukava.
Polovni Passat koji nije za preporuku
Polovni Golf dobra kupovina?
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA
Po Golf i Passat u Nemačku!
Možemo reći da su se ponovo počeli kupovati automobili, samo sada se ne uzimaju krediti za nova vozila – kao u “zlatno doba” pre krize, već većina građana sa ušteđevinom odlazi po polovni automobil u Nemačku. Da li znate zašto?
Po VW Golf i Passat u Nemačku
Polovni Passat koji nije za preporuku
Polovni Golf dobra kupovina?
Otkup automobila
Otkup automobila, najpovoljnije cene, realne procene, veoma brza isplata. Niko vam neće dati više novca. Sve marke dolaze u obzir, svi modeli.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
VELIKI TEST ZIMSKIH GUMA: Saznajte koje su loše
Najnoviji test napravljen je na 15 guma dimenzija 185/65 R15T i 13 guma dimenzija 225/45 R17H. Najbolje ocenjene gume u prvoj dimenziji pripadaju premium segmentu. Reč je o gumama Goodyear UltraGrip 9 i Michelin Alpin A4, koje ne pokazuju apsolutno nikakve slabosti.
Goodyear UltraGrip 9 je najbolja guma kad je reč o uticaju na potrošnju goriva, a Michelin Alpin A4 je najbolje ocenjena guma u pogledu trajnosti ili životnog veka. I kod Goodyeara i kod Michelina reč je o izuzetno uednačenim zimskim gumama u svim kriterijumima testiranja. Najveći broj guma, čak 11, utopio se u prosek i zaslužio ocenu “preporučuje se”. Neke nisu za preporuku. Tigar Wintera je daleko od potrebnog kvaliteta. Ja vam na to stalno ukazujem, ali vaš novac, vaš život.
Polovni: BMW koji nije za preporuku
Ovo je 5 stvari koje morate proveriti na automobilu
EGR ventil: Sve o njemu
Jedan od najvećih problema kod polovnih automobile je EGR ventil. Svaki drugi polovnjak koji pregledam ima zapušen EGR ventil, čak i kada ima manje od 150.000 km. Kod modernih dizel motora EGR ventili se koriste za preciznu regulaciju sagorevanja goriva, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina štetnih gasova i emisija CO2. EGR ventil služi da u smešu vazduha i goriva uvede manju, ili veću količinu izduvnih gasova, pomoću kojih se reguliše sagorevanje.
Hyundai Getz loš izbor?
Polovni Golf V: Ovo morate znati
Najboljiauto.com: Najpouzdaniji polovni automobili
Angažujte majstore za traženje automobila!
Najlepše vas molim da ubuduće angažujete iskusne majstore, specijalizovane za određenu marku automobila, kada budete kupovali polovnjake, a ne mene. Naravno morate platiti i limare da provere polovnjake koje ste pronašli. Znam da će vas to mnogo više koštati, ali ja imam sve manje vremena, i volje da bez zarade radim. Nije moguće za 2h pronaći solidan polovan automobil, morate pogledati 50 i više automobila, one najbolje mora proveriti majstor, provozati, sve to traži mnogo vremena, znanja, i živaca koje ja za sve vas koji me nađete preko Googl-a nemam vremena. Meni nije više isplativo da vam naplatim za troškove traženje automobila 80 evra, a da mi oni na kraju budu dva puta veći od toga, jer svaka provera jednog automobila košta samo 20 evra.
Foto: Aleksandar Todorović
Miodrag Đelmaš vas savetuje kako da održavate auto
Glavne prednosti dizel motora u odnosu na benzince
U odnosu na druge motore sa unutrašnjim sagorevanjem, dizel motori imaju nekoliko prednosti: Za ostvarivanje istog rada, troše manje goriva od benzinskih motora zbog većih temperatura koje se razvijaju u motoru i većeg stepena kompresije. Benzinski motori najčešće konvertuju oko 25 % hemijske energije goriva u mehanički rad, dok kod dizel motora ovaj procenat prelazi 30 %.
– Dizel motori nemaju električnu instalaciju visokog napona potrebnu za stvaranje varnice na svećici kao benzinski motori, što ima za posledicu veću gotovost i raspoloživost motora, kao i veću otpornost na vlagu iz okolne atmosfere. Isto tako, dizel motori ne emituju elektromagnetne talase kao primarni i sekundarni namotaji uređaja za stvaranje visokog napona potrebnog za varnicu na svećici. Treba napomenuti da ti elektromagnetni talasi koje emituje benzinski motor mogu da utiču na rad navigacione i komunikacione opreme, što je posebno važno kod primene u avijaciji i mornarici.
Zašto Srbi toliko loše održavaju automobile?
Zašto Srbi toliko loše održavaju svoje automobile? Da li misle da će tako uštedeti? Da li misle da to što fabrika propisuje da postoji samo da bi njima izbili novac iz džepova? Zar baš mora da se menja i filter ulja kad se menja ulje? Da li je neophodno promeniti i filter goriva? Filer vazduha može da se otrese, i da bude kao “nov”? Od ovlašćenih servisa treba “bežati”, jer “deru” ionako to Pera ili Mika u garaži mogu da vam odrade kud i kamo “bolje”? Naravno, svi se u sve u Srbiji razumeju. Nekad su svi sami održavali svoje Jugiće, Golfove i Lade. A danas? Danas su automobili mnogo komplikovaniji, a džepovi mnogo tanji. Kupujemo samo polovne automobile, i još ih loše održavamo. Ništa bolji nisu ni kupci novih automobila. Teraju dok može, i beže iz ovlašćene mreže još pre nego što istekne garancija. Zboš uštede od 50 evra, naprave sebi štetu od 1.000 evra, ali šta ima veze? Zar ne?
Tekst: Aleksandar Todorović
Zimske gume nebezbedne i opasne sada za vožnju
Saznajte da li su vam amortizeri za zamenu
