Kategorija: Preporučujemo automobil

Volvo XC90 šampion bezbednosti

Volvo već decenijama proizvodi najbezbednije automobile na svetu. Euro NCAP kreš test je previše blag, pa onda i modeli koji nisu dovoljno bezbedni dobijaju maksimalnih 5 zvezdica. Američki IIHSA je mnogo rigorozniji i temeljniji. Na američkom kreš testu sa malim preklopom Volvo XC90 je briljirao.

Automobil je projektovan tako da prilikom čeonog sudara sa preprekom koja zahvata svega 25% površine prednjeg dela vozila jednostavno sklizne u stranu, dok se putnička kabina praktično uopšte ne deformiša, a vozač je potpuno zaštićen vazdušnim jastucima:

Nova Opel Astra: Mnogo lakša

Nova Astra će zbog manje težine trošiti znatno manje, biće stabilnija, i dinamičnija u vožnji. Nova Astra konačno nudi više od Golfa VII!. Uz ponudu izdašnijeg unutrašnjeg prostora – sve u vezi sa novom Opel Astrom prati maksime krajnje efikasnosti. Sve komponente i elementi dizajna su u skladu sa upravo tim standardima, što je rezultiralo inteligentnim paketom „à la Astra“. Nova generacija kompaktnog bestselera, koji svoju premijeru ima na IAA u Frankfurtu (od 17. do 27. septembra), bazirana je na potpuno novoj, lakoj arhitekturi. Karoserija je primetno tanja, a pogon čine moćni, u smislu mase i emisije CO2 optimizovani aluminijumski motori. Činjenica da je nova Astra do 200 kg lakša od prethodnog modela sve govori.

TESTIRALI SMO: Opel Astra Sedan 1.4 Turbo

TESTIRALI SMO: VW Golf VII Variant 1.6 TDI BlueMotion

TESTIRALI SMO: Opel Cascada 2.0 CDTI

najbolji       _auto_logo_670

Akumulator Shop: Najniže cene u Srbiji!

Ovih nedelja je bilo izuzetno toplo vreme, ali ako niste vozili, startovali motor vašeg automobila nekoliko nedelja, vreme je da pre jeseni, proverite da li je sve u redu. Nemojte se zavaravati, da vam je akumulator u ekstra stanju, ako vam motor pali na + 30, mnogo je važnije kako će se isti pokazati na + 5. Nemojte bacati stari akumulator tek tako, ako nije stariji od četiri godine, za njega verovatno ima nade.

Preporučujem: Suzuki Jimny Street

Jimny Street se u Italiji prodaje za 19.900 evra, što imajući u vidu sve okolnosti i konkurenciju nije mali iznos. Ali imajte na umu da se Jimny ne prozvodi u Mađarskoj, poput modela Swifta, SX4, nove Vitare, i da mi je kvalitet mnogo bolji, odnosno ja ovo pravi japanski džip!

Infiniti Q70 oduševio Srbiju

Ako želite bolji, kvalitetniji automobil od BMW-a, za vas je Infiniti! Ponuda luksuznih limuzina na našem tržištu bogatija je za još jedan model – Infiniti Q70. Ovaj automobil u Srbiji može da se kupi za 37.900 evra, koliko košta osnovna verzija sa 170 ks.

Novi model japanskog proizvođača premijum automobila dugačak je 4.980 mm, širok 1.845 mm i visok 1.493 milimetara, dok međuosovinski razmak iznosi 2,9 metara.

TESTIRALI SMO: Infiniti FX 3.0d

Preporučujem: Citroen CX

Konkurencija je ostala zatečena, naprednim tehnološkim rešenjima, i avangardnim dizajnom CX-a. Proizvodio se do 1991. godine, a izrađivao se u fabrikama u Francuskoj, Španiji i Čileu. Citroen CX se pojavio davne 1974.godine, i bio je prava revolucija u auto industriji.

Tekst: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI

Testiram: Volvo XC 60 D4 AWD Nordic

Juče sam preuzeo jedan jako zanimljiv SUV, proizveden u Švedskoj. Novi, ozbiljno redizajniranoi XC60 koji drsko napada BMW, nudeći bolju dinamiku vožnje, sportsku upravljivost i motor sa 5 cilindara po ceni četvorocilindričnih verzija iz Štutgarta i Minhena. Stari XC60 je bio na vrhu premijum SUV klase. Danas, ovaj automobil beži nemačkoj konkurenciji još i više.

Volvo na testu ima dizel u punom formatu, od 2.4 a ne samo od 2.0 litra. Njegova snaga od 181 KS nagoveštava moćna ubrzanja, a tri režima vožnje nude za svakog ponešto, a za nekog sve. Preko 420 Nm se prenose preko svih točkova. Sistem AWD je podešen tako da uživaju sva čula, ali da ovaj SUV uvek ostane na putu.

DSC_3976Pomeranje vozača BMW-a iz leve trake, tako je zabavan sport sa ovim SUV-om Made by Sweden. Moje uživanje za volanom ovog automobila je tek počelo. Juče sam se navikao na automobil, i njegove limite, danas ću uživati u premašivanju istih. Da li Volvo XC60 može da pruži i divlju vožnju? Proveriću dana, sa veliko osmehom na licu samo za vas dragi moji čitaoci, i naravno servisiraću vam pozamašni spisak mana, jer ste na to i navikli od mene, zar ne?

Tekst: Aleksandar Todorović.

Foto: Branka Todorović

TEST: Golf 7

Golf VII je automobil za svaku preporuku, Ovaj VW je u mnogima segmentima iznad skupljih automobila kao što su Mercedes A klase i BMW serije 1. Nemački automobil je jedno izvanredno vozilo, koje nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličnu bezbednost i uzezetno visok nivo komfora. Šta još tražiti od ovog automobila?

Tekst: Aleksandar Todorović. Foto: Branka Todorović

Najbolji auto: Volkswagen Golf II živa legenda

TESTIRALI SMO: VW Golf VII 1.2 TSI

Vozili smo: Volvo V40

V40 nadilazi sve moguće standarde kada je bezbednost u pitanju, jer ono što ovaj model ima, Euro NCAP i ne testira. Konkurencija na čelu sa Mercedesom, Audijem i BMW-om uveliko kopira rešenja sa ovog švedskog automobila, i kopiraće ih i narednih godina. Ovo je odlično, jer će nemačka trojka kroz koju godinu u kompakt klasi ponuditi jednako bezbedan automobil kakav sada nudi Volvo. Ovaj Volvo trenutno ima bolju trakciju od bilo kog nemačkog automobila ove klase. Takođe je izuzetno upravljiv na brzinama preko 220 km/h, čak toliko da zaslužuje više od najbolje ocene za stabilnost. Ovako dinamičan i neutralan automobil niko do sada nije napravio za ovaj iznos novca. Mislite da preterujem? Zakažite test vožnju kod g. Arsića (šefa prodaje Volvo automobila u Grand Motorsu), a zamolite ga i da vas malo provoza, onako kako on ume. Nećete ostati ravnodušni! V40 je hi-tech automobil koji ima ono najbolje iz sva “tri sveta”, i nesumnjivo predstavlja jedno izuzetno prijatno iznenađenje (i osveženje) na tržištu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Volvo V40 D4

Vozili smo Superauto: Subaru Forester!

Subaru Forester – premijum japanski SUV u Americi doživljava veliku popularnost, a i u Evropi je sve privlačniji onima koji žele da se kreću i po gradu, i po lošim putevima, ali i tamo gde puta nema. Već samim svojim konvencionalnim dizajnom, lišenim modernih rešenja, Forester nagoveštava da nije šminkerski SUV. Konvencionalni izgled biće vam najmanje važan kada se nađete za volanom ovog Subarovog nežnog džina. Maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu i najbolja zaštita u ovoj klasi za decu (91%) preporučuju ga i porodicama, kojima bi bezbednost trebalo da bude na prvom mestu.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L

Vozili smo: Honda Accord

Ovaj vrhunski automobil možete kupiti i sada na sajmu automobila u Beogradu. Od konkurencije se izdvaja sa svojim neuništvim motorom, perfektnim menjačem, odličnom finalnom obrdom, komforom na nivou premijum brendova i vrlo dobrom opremom. Košta i manje od konkurencije, pa dobro razmislite o kupovini ovog automobila. Možda ova Honda u Srbiji nema imidž BMW-a, ali ima pouzdanije motore od onih iz Minhena. Honda, dakle, nije BMW, niti to želi (ili ima potrebu) da bude: sa Accordom su Japanci ostali verni prednjem pogonu, 16-ventilskim motorima sa samo jednim bregastim vratilom i, samim tim, svojim kupcima. Ovo je prava, čistokrvna Honda, od glave do repa. Sada Accord ima  i veoma primamljivu cenu od 19.990 €, pa njeni vlasnici postanu i oni koji se nisu nadali da za ovaj novac mogu kupiti dobro opremljenu veliku Hondinu Limuzinu. Jer Accord danas, jeste jedan veoma prostran i ugodan automobil za duža putovanja.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Honda Accord 2.0

BG Salon automobila 2015: Hondine premijere

Najbolji akumulatori – Exide – BG sajam 2015

Euro 3 polovni automobili za preporuku

Polovne automobile svi mi u Srbiji kupujemo uglavnom zato što su nam novčanici znatno tanji od potreba. U tom slučaju se, po pravilu, biraju modeli za koje je moguće pronaći jeftine rezervne delove, tačnije oni jeftini za održavanje za koje takođe postoji dovoljan broj servisa. Pored toga se kupuju, odnosno uvoze automobili koji su kod nas na dobrom glasu – da bi vlasnik kasnije mogao da proda automobil, u interesu mu je da za njega vlada veliko interesovanje. Teška vremena su domaće vozače naterala da racionalno razmišljaju, pa se tako kupovina od zadovoljstva pretvorila u pravo mučenje. Godine prolaze, a kod su večno najpopularniji Euro 3 polovnjaci. Ovaj tekst sam napisao pre skoro 10 godina, a on je i dalje aktuelan, jer smo danas svi mi mnogo daleko novih vozila.

Tekst: Aleksandar Todorović

Koji je idealan Euro 3 polovnjak?

Testoviautomobila.rs: VW Golf IV

Golf IV nudi manje mesta u putničkom prostoru od konkurencije i u proseku ima skromnu opremu. Zašto je onda toliko popularan, tačnije – kako glasi recept za večiti uspeh ovog modela? Na prvom mestu, odgovor treba tražiti u odličnim turbo dizel motorima – TDI, pouzdanoj mehanici i tradicionalno dobrom nemačkom kvalitetu. Broj zadovoljnih vlasnika ovog, ali i starijih modela Golfa je veliki, što je po nepisanom pravilu najbolja preporuka za jedan model. Osim toga, i ovaj Golf, kao i svaki Golf jako dobro drži cenu, i brzo pronalazi put do kupaca.

Tekst: Aleksandar Todorović

Polovnjak: VW Golf IV

www.amarket-auto.rs

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

Najboljiauto.com: Nova generacija Opelovih bešumnih dizela za Mokku i Insigniju

Ekstremno tih rad, visoki stepen snage i obrtnog momenta u kombinaciji sa niskom potrošnjom i emisijom štetnih gasova – to su ključni elementi nove generacije Opelovih dizela za Mokku i Insigniju. Ovi uspešni modeli se sada mogu naručiti sa visokotehnološkim četvorocilindarskim agregatima. Uglađeni i rafinirani agregati predstavljaju još jedan značajan korak u kreiranju novog Opelovog portfolija i postavljanja standarda kada su u pitanju ekonomičnost i ekološki atributi. Emisija štetnih gasova ovih motora je u skladu sa Evro 6 standardima, koji će na snagu stupiti 6. septembra, a odlikuje ih „čistoća“ odgovarajućih benzinskih motora.

opel.interauto-trade.rs

Bešumni dizel: 1.6 CDTI za Mokku, 2.0 CDTI za perjanicu Insigniju

Opel Mokka se trenutno može pohvaliti najbržim rastom na evropskom tržištu automobila. Moderne tehnologije vezane za šasiju i pogon su očigledan ključ uspeha ovog subkompaktnog SUV-a. Najnovije unapređenje predstavlja aluminijumski četvorocilindarski agregat, koji zamenjuje 1.7 CDTI. Novi, visokotehnološki motor donosi više snage i obrtnog momenta – 6 ks i 20 Nm, i to iz manje zapremine, kao i značajno manju potrošnju goriva. Živahni 1.6 CDTI u verziji sa 100 kW/136 ks dostiže 85 ks po litri zapremine, što je u vrhu klase, a isporučuje i 320 Nm. Brojke u kojima se očitavaju ubrzanje i elsastičnost obećavaju mnogo zabave: Mokka 1.6 CDTI ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,9 sekundi, dok međuubrzanje od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa, obavlja takođe za 9,9 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 191 km/h. Tihi dizel je takođe ekstremno ekonomičan i nežniji je po životnu okolinu: sa preciznom Opelovom šestostepenom manuelnom transmisijom i standardnim Start/Stop sistemom, 1.6 CDTI Mokka troši samo 4,1 l dizela na 100 km u kombinovanom ciklusu, emitujući samo 109 g/km CO2 . To je gotovo 0,5 l/100 km manje goriva i 11 g/km manje ugljen-dioksida u odnosu na prethodnu 1,7 litarsku verziju. Ovaj novi dizel motor je u skladu sa strogim Evro 6 normama emisije štetnih gasova, što znači da je čist gotovo kao odgovarajući benzinski motor.

POSETILI SMO: Opel – Interauto – Trade, Čačak

Interauto-Trade: Povoljno Opel finansiranje

TESTIRALI SMO: Opel Mokka 1.4 Turbo 4×4

Za preporuku: Renault Clio IV 1.5 DCI

Clio četvrte generacije je vratio Renault na vrh B segmenta. Novi veliki adut Renaulta je Laurens van den Acker, dizajner novog doba i krivac za najlepši Renault u istoriji, Clio IV. Već je na prvi pogled jasno da je Van den Acker učio od najboljih – od Italijana. Skrivena brava na zadnjim vratima je precrtana sa Alfe 147 i 156 Sportwagon, a zadnja svetlosna grupa takođe evocira stil italijanskih majstora iz Alfa Romea. Enterijer je sasvim francuski – skladan, oku ugodan i donekle avangardan.

Testirana verzija trošila je u proseku 4,4 litara evro dizela, a potrošnja bi bila još i niža da temperature nisu bile u minusu, a sneg na putevima u “plusu” (zaista sam mogao da proverim da li ESP može da mi spasi život). Maksimalna brzina sa zimskim pneumaticima iznosi 183 km/h, a fabrika skromno obećava 181 km/h. Pred vama je jedan odličan automobil, koji nije bez mana, pa saznajte da li je ovo možda idealan automobil za vas. Pročitaj više (klikni ovde).

Tekst: Aleksandar Todorović

Foto: Branka Todorović

najbolji-_auto_logo_670-

Đelmaš Auto: prodaje komisiono vaš auto

Prodajte vaš polovni automobil? Nemate vremena da ga oglašavate? Ne volite da pokazujete vaš automobil sumnjivim licima? Nemate kad da odvezete vaš auto na auto pijacu? Niste vešti u prodaji automobila? Ako želite da sačuvate vaše živce, i da prodate vaš polovni automobil, prepustite to profesionalcima, koji vam nude komisionu prodaju vašeg automobila.

Đelmaš auto

Maršala Tolbuhina 14,
Julino brdo
11147 Beograd

Tel: 011/30-55-222
Fax: 011/35-50-666

Đelmaš Auto: Servis sa vrhunskom uslugom po niskim cenama

djelmas-servis-bg

Astra OPC sa impresivnim performansama

Astra OPC je vrhunski model segmenta još od leta 2012. Pogon koji čini 2,0 litarski turbo motor sa 206 kW/280 ks i 400 Nm obezbeđuje izvanredne performanse. Ova atletska Astra ubrzava od 0 do 100 km/h za ravno 6 sekundi, a maksimalno može da pojuri do 250 km/h, brže nego bilo koja Astra iz prošlosti. Fino podešavanje je urađeno na Nirburgring-Nordšlajfe stazi. Mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini garantuje najbolju moguću trakciju prilikom silovitih izlazaka iz oštrih krivina, čak i po vlažnom vremenu. Pored toga, vozači Astre OPC mogu da se pouzdaju u performantne Brembo kočnice kada je potrebno hitro smanjiti brzinu. Za one koji žele više komfora OPC nudi Insigniju.

OPC-Insignia-crvenaInsignia OPC:Pogon na sve točkove sa genima Touring automobila

Insignia OPC je perjanica. V6 turbo motor zapremine 2,8 l proizvodi 239 kW/325 ks, a maksimalni obrtni moment od 435 Nm šalje na sva četiri točka. Da bi snaga bila isporučena na najboji mogući način, OPC tim je razvio integralni pogon baziran na iskustvima iz čuvene DTM serije, prikupljenim od strane Opel Calibre, pobedničkog automobila internacionalnog „Touring Car“ šampionata iz 1996. Sa ovim moćnim agregatom na raspolaganju, Insignia OPC ubrzava iz stanja mirovanja do 100 km/h za 6 sekundi (Sports Tourer 6,3 sekunde), a maksimalna brzina je elektronski limitirana na 250 km/h. Insignia može da postigne i veću maksimalnu brzinu, Unlimited verzija sa manuelnim menjačem je dostigla 270 km/h (Sports Tourer 265 km/h). Pročitaj više (klikni ovde).

Akumulator Shop: akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji

Lada Niva: Moćna na snegu

Danas su veoma popularni SUV-ovi, ali većina njih nema blokadu centralnog diferencijala, niti ozbiljan 4 x 4 pogon. Sa krosoverima je još gora situacija, jer se prodaju i kao vozila sa samo prednjim pogonom, a koštaju više od Lade Nive, koja može da se izbori i sa teškim terenima, ukoliko na njoj imate montirate gume za takav teren. Pogledajte šta može Lada Niva:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gxYlLP9dP-Q[/youtube]

logo

 

Najboljiauto.com: Mercedes Maybach S klasa

Mercedes S klase je decenijama najprodavaniji, i najpoželjniji automobil više klase. Mercedes je 2013. odustao od proizvodnje Maybacha kao izdvojene luksuzne marke, ali je zaključeno da ime Maybach može da posluži za posbenu, prestižnu seriju Mercedesovih modela.

Prvi Mercedesov model koji u imenu ima oznaku Maybach je nova produžena limuzina S klase, koja je istovremeno imala premijeru na sajmovima automobila u Los Anđelesu u kineskom gradu Guangžu. Ova nemačka limuzina namenjena je klijenteli koja će sa zadovoljstvom izdvojiti novac za dodatni komfor i ekskluzivne sadržaje.

Mercedes Maybach je od regularne S klase duži za 200 mm, tako da je ukupna dužina ovog automobila 5.453 mm, a međuosovinsko rastojanje čak 3.365 mm. Zahvaljujući dodatnim centimetrima, pristup i prostor na zadnjim sedištima je na nivou najluksuznijh Rolls-Royce i Bentley modela.

limuzina-mercedesOsim što se od S klase razlikuje po dužini, Maybach verzija ima i druge stilske specifičnosti, kao što je dodatni mali prozor smešten u C stub, na kome se nalazi i amblem Maybacha. Pročitaj više.

TESTIRALI SMO: Mercedes A 180

Najboljiauto.com: Fieste dizel jeftnije i do 2.630 evra

Ford Fiesta je jedan od najboljih automobila B segmenta, i ovaj model je posebno za preporuku za dizel motorom. Grand Motors, uvoznik, prodavac i serviser Fordovih putničkih i lakih komercijalnih vozila, formirao je nove, osetno niže cene za neke verzije najtraženijeg modela – Fiesta, koje su posebno atraktivne pravnim licima i preduzetnicima, jer je uobičajeno da se upravo takvi kupci pred kraj poslovne godine odlučuju za obnavljanje prevozne flote.

„Ovim nastavljamo višegodišnju praksu – da cene vozila i usluga maksimalno prilagodimo potrebama kupaca Fordovih automobila“, kaže direktor marke Ford u Grand Motorsu, Minja Bolesnikov. „Druga polovina novembra i decembar su meseci kada preduzeća i preduzetnici intenzivnije kupuju nova vozila, a da bismo im olakšali odluku o obnovi voznog parka, pripremili smo nove, vrlo atraktivne cene za neke verzije modela Fiesta“.

Preporučujemo: CITROËN DS3 1.6 THP SPORT CHIC

Nije nužno imati novca za nov automobil da biste bili primećeni, i da bi vam zavideo kompletan komšiluk. Par godina star Citroen DS3 je odlična kupovina, jer je to kvalitetno izrađen automobobil, sa osobenim šarmom. Pravi Citroen. Doduše, ovaj model možda jeste “ženski automobil”, ali ja se kao urednik portala Ooyyo.rs ne bih bunio da posedujem baš ovaj automobil. Ženski automobil mora da bude opisan iz ženskog ugla, pošto to meni ide malo teže, zamolio sam svog kolegu iz Zagreba, da svoje “žensko u sebi” aktivira, i opiše ovaj model, tako da i dame shvate o čemu je reč. Jedan od najboljih, i najiskusnijih hrvatskih novinara Dubravko Kuleš, piše i za portal Najboljiauto.com, ali i za ugledni WhatCAR? Uživajte u tekstu, i naravno lepim fotografijama.

Tekst i foto: Dubravko Kuleš

Najboljiauto.com preporučuje: Novi BMW Serije 4 Gran Coupe

BMW sa ponosom predstavlja novi BMW Serije 4 Gran Coupe (sa kombinovanom potrošnjom goriva 8.1 – 4.5 l / 100 km i kombinovanom emisijom CO2 189-119 g/km), prvi coupe sa četvoro vrata u premijum srednjoj klasi automobila. Prateći lansiranje Coupe i Kabriolet modela, Gran Coupe je treći model nove BMW Serije 4, koji je duži, širi i dinamičniji od bilo kog prethodnog modela srednje klase automobila, zahvaljujući izbalansiranim proporcijama vozila. Novi BMW Serije 4 Gran Coupe kombinuje uglađen izgled kupea sa funkcionalnošću obezbeđenom sa četvoro vrata i povećanom prostranošću.

POLOVNI AUTOMOBILI: BMW 116i na testu portala Najboljiauto.com

Bavarski proizvođač automobila već decenijama oduševljava ljubitelje sportskih vozila, nudeći vrhunsku tehniku običnim smrtnicima po razumnoj ceni, koja je još povoljnija ako umesto novog BMW-a, kupite model četiri godine star upola cene. U Srbiju se nezvanično godišnje uveze tri puta više polovnih automobila sa plavo-belim propelerom na nosu, nego novih. Upravo je to jedan od dokaza koliko je BMW cenjen kod nas, i koliko kupci polovnjaka veruju u proizvođača automobila iz Minhena.  Cena ovog automobila u Srbiji je od 6.000 €. Tekst: Aleksandar Todorović. Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Citroen C3 1.4 HDI

VOZILI SMO: Toyota GT86: za večnu ljubav

Toyota je gotovo čitavu jednu deceniju razvijala svoj novi sportski kupe koji, recimo tako, nema prava na grešku. Sve ono najbolje iz sportskih Toyotinih modela, od Celice do Supre i originalnog MR2 sa zadnjim pogonom, uspešno je inkorporirano u Toyotu GT86, koja prilično “miriše” na Subaru. Ovo nije slučajno: bokser motor, menjač i oslanjanje konstruisali su inženjeri Subarua. Toyota je obavila besprekoran posao po pitanju dizajna i podarila ovom modelu beskompromisni kvalitet, uloživši pedesetogodišnje iskustvo u proizvodnji kupea. Iza naziva GT86 ne skriva se samo simbolika – ovaj broj krije se i u bokser motoru, čiji cilindri imaju prečnik i hod od tačno 86 mm. Kvadratni bokser dobro zvuči, a još bolje vuče, tako da se prilično dobro oseti konjica od 200 KS, ali i ubrzanje od 7,6 sekundi do 100 km/h. Zanimljivo je da je sportski trim dovoljno udoban – sedišta nisu previše tvrda (na zadnjoj klupi čak ima više mesta nego Porsche 911), a duža putovanja sa ovim sportistom ugodnija su nego vožnja BMW-a serije 3.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: BMW 218i Active Tourer

TESTIRALI SMO: BMW 316d

POSETILI SMO: BMW salon – Auto-Garant, Čačak

Kakva je Citroen Xsara?

Poštovani g.Todoroviću, pretragom interneta slučajno sam pronašao vaš sajt. Imam Kadetta 1.3 (jaje), ali je mnogo star. Prvi komšija mi za nekih 2.000 evra nudi Citroen Xsaru 1.6 benzinac, 2002 godište. Video sam jednu sličnu na placu, ali sa motorom 1.4, košta isto, ali je 2003.godište. Šta mislite o ovom automobilu, da li su skupe popravke i gde ga servisirati u Nišu? Da li je potrošnja velika ili podnošljiva. Hvala unapred.

Pronalazim za vas polovne automobile

 

Preporučujem: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i

Toyota na nove automobile daje garanciju od pet godina bez ograničenja kilometraže. Ukoliko ipak nemate novca za novi Yaris, kao i većina nas, znajte da je ovaj automobil jedan od najpouzdanijih polovnjaka na svetu. Yaris treće generacije je izuzetan mali porodični automobil kojem je glavni  dizajner, Dezi Nagaye, konačno podario dinamičan i sportski dizajn, pa je “ženski” stajling Yarisa u prethodne dve generacije otišao u prošlost. Sa preko 5,5 miliona prodatih Yarisa, ovaj model iz B segmenta spada u najuspešnije Toyotine modele. Nudi daleko zabavniju vožnju, bolji hendling i mnogo više uživanja za volanom od svog prethodnika.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Provera automobila i procena kilometraže

Poštovani čitaoci, hvala vam na poverenju i na velikom broju pitanja, koja su izuzetno maštovita i raznolika. Za jedanaest godina, koliko već odgovaram na pitanja čitalaca, nisam dvaput dobio isto pitanje. Naša platežna moć je takva da me više pitate za polovna nego za nova vozila. Naša realnost je takva da je kilometraža vraćena na preko 80% vozila oglašenih na sajtovima u Srbiji.

Da li želite da konačno kupite polovan automobil koji je u potpunosti ispravan? Da li želite auto u kojem se ne pale lampice svakih nedelju dana? Da li želite siguran auto koji nije imao havariju? Ili možda želite vozilo sa kojim slobodno možete na more, ili planinu? Mislite da vam treba 10 000 evra ili više za takav auto? Grešite! Možete kupiti i za manje od 4 000 evra dobar polovan auto, koje će provereni majstori da odrade veliki servis, koji može uz dobro održavanje da pređe bar još 250 000 km, ukoliko se naravno pridržavate mojih saveta, i mojih majstora.

  • Bilo bi dobro da znate šta je rađeno na automobilima koji su uvezeni, šta je tačno popravljano, kako je popravljano, i koliko je kilometara vraćeno. Bilo bi dobro još i da poznajete majstore koji rade za sve te placeve, i koji vam mogu preporučiti, odnosno precrtati neke modele, zar ne?

Kupovina polovnog automobila nije kupovina mačke u džaku, ako dozvolite meni da proverim dovoljan broj automobila, i odaberem onaj najbolji za vas. Još ako umete da se izborite sa vašim egom, i poslušate mene u vezi izbora motora i modela, bićete još zadovoljni. Ali naravno da vam mogu tražiti i naći auto, baš onakav kakav ste zacrtali.

Veliki servis odmah po kupovini ne morate raditi ali smatram da je to veliki rizik, koji se nikako ne isplati, jer možete uništiti jako dobar motor pucanjem jednog obično zupčastog kaiša. Uvoz drugo motora nije baš tako jednostavan, a generalna je papreno skupa, što vas čeka ako pomenuti kaiš pukne.

Prestanite da se kockate, iako dozvoljavam da volite kladionicu, jer automobili nisu  jeftni, nije mudro da bacite nekoliko hiljada evra na auto koji realno nije moguće dovesti u red, jer se prodaje svašta, a prodaje se jer velika većina vas, ako ćemo biti iskreni kupuje na sreću, ili uz pomoć prijatelja, koji nikada u živitu nije radio u servisu.

Još ako imate decu, razmislite još jednom, pre nego što zaključite da opet, po ko zna koji put treba ići na (ne)sreću, jer od 2021.godine vas čeka i rigorozni tehnički pregled. Iskoristite moje iskustvo i znanje od preko 20 godina. 

Tekst: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Da li možete da pojasnite kako tražite polovne automobile?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću možete li malo konkretnije da pojasnite kako tražite polovne automobila. Vi imate znanje i valja ga unovčiti. Podržavam u potpunosti, ali mene buni jedna stvar, konkretno ovaj primer ja hoću taj i taj model i ako ima tri automobila u ponudi vi ne tražite auto, jel onda ovih 15 hiljada dinara uzimate i kažete da nema tih kola,a ja kao kupac Hoću bas taj model kud puklo da puklo.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Šta mogu da dobijem od vas: ” hvala i dovidjenja” ?. Malo mi je nejasno,za tih 15 hiljada dinara sta ja dobijam? Savet,sve su to krsevi uzmi neki drugi model za te pare ovo nista ne valja? Ili nešto konktretno,tipa ovo je prava stvar za vas,i odvedes me do kola i objasnis zasto ja kuci ne idem peske i postanem vlasnik auta koji mastam od 5 razreda osnovne skole?Mislim ako treba da dam 1000 evra da bi mi nasao auto od 4000 hiljade,batali i kola.

 

Odgovora Aleksandar Todorović: Shvatam vas vrlo dobro g.Jovane šta želite da kažete. Da bi razmatrao uopšte da li nekom tražim auto ili ne, potrebno je da odgovorim na pitanja čitalaca. Kad on dobije moje odgovore, preporuke za možda neke druge modele, postavlja mi nova pitanja, a sve to ide brže usmenim putem. Ako su vaši zahtevi nerealni, recimo hoćete Golf / za 6 000 e, ja vam ne tražim auto.

  • Nemojte dozvoliti da vas prevare. Nemojte kupovati mačku u džaku. Postoji i dobar polovan auto, za više novca postoji i odličan polovnjak, ali morate imati malo strpljenja i puno znanja, ako nemate dovoljno isksustva sa najmodernijim automobilima, postoje majstori koji vam mogu pomoću, zajedno samnom.

Ako je ponuda nekog modela loša kako mislite da vam ja nađem auto? Da ga nacrtam? Ja gaospodine treba da garantujem da je taj i taj auto dobar, a to činim sa zaradom od 100 ili 200 evra malo bi bilo mnogo zar ne? Nakon što uplatite 4000 din za usmeni odgovor, procenjujemo da li vredi da vam pomažem ili ne. Ako rešite da me angažujete uplaćujete za moje majstore 18 000 dinara unapred. to su troškovi za njih.

Placevi koji prodaju kola bez greške NE POSTOJE!

Kad kupite auto, meni plaćate honorar od 100 evra (za kola do 4500 e) 150 e (za kola do 8000 ev) 200 e za kola do 10 000 evra, 250 e za kola do 15 000 evra. Naravno, lepo pišem, nemam nameru da vam tražim auto ako nemate u mene maksimalno poverenje. Što znači ako ne kupite auto ja sam radio besplatno a ja to ne želim. Obezbeđujem vam VELIKI SERVIS kod mog majstora, i održavanje kola kod mog majstora, Preventivni pregledali na 6 meseci su poželjni, ako to ne želite nemojte mi se javljati zbog problema.

 

 

Dodatno pitanje g.Petrovića:

A.Todorović: Ja imam majstore koji pregladaju auto koji Vam ja pronadjem, a oni se trebaju platiti G. Jovane Jovan Petrovic ili mislite da bih se brukao time što bih uzimao taj novac za sebe, to je ispod mog nivoa.Dobijate pregled automobila za koji smo se prethodno dogovorili.
Jovan Petrovic: Dakle  vi nađete kola,majstor da zeleno svetlo i ja odem na plac i pazarim kola, posle ovi vaši majstori odrade prevenciju i mirna Bosna
  • Najbolji Auto Jovan Petrovic Pa još bolje od toga gospodine Jovan Petrovic . Ja vas sačekam na placu da pogledate ta kola, ako je ikako moguće i da ih provozate na vaš rizik (znate da nije moguće izvaditi dva puta probne tablice na jednom automobilu, debilan zakon R.Srbije) . Ako kupujete auto, odmah ga plac prebacuje kod mog majstora na Veliki servis! Obezbeđujem vam tehnički pregled, sve papire za registraciju, ako mogu i odlazak u MUP organizujem, tako da vas do kraja dana čeka auto sa urađenim VELIKIM SERVISOM i tablicama. Ali moj majstor provera i trap, i sve ostalo. Dakle ako treba još nešto da se zameni pored velikog servisa on menja, cenu tačno u dinar dobijate pre servisa. Za kola starija od 6 godina preporučujem preventivni servis kod mog majstora na 5-6 meseci. Ako niste iz Beograda, onda je to teško da ispunite, ako jeste, morate, inače vam ne tražim auto.jer meni je bitno da vas AUTO DOBRO SLUŽI! Ako vi imate iste takve cilje onda smo se dogovorili. PS.pošto ste mi postavili jako dobra pitanja gospodine Petroviću za vas je odgovor od 3000 din besplatan, ali morate platiti 18 000 dinara jer mene često majstori koštaju i više ( ne može besplatno pitanje bez uplate 18 000 din, ali ne mora 3 000 din + 18 000 din).
Ljiljana Stojanovic Od A do Š. Automobili me ne interesuju, četiri smo kupili posle 15min gledanja. Dobro je ispalo, koliko se ne razumemo.
Čitala sam jer je prezentacija usluge savršena, što stilom, što rečnikom, što gramatikom. Lepota, u moru primitivizma i negativnosti. Gospodine, želim Vam veliki uspeh u poslu, zaslužili ste ga. Svako dobro
  • Testovi Automobila Srbija Ljiljana Stojanovic Hvala g.Ljiljana Stojanovic vama i vašoj porodici želim sve najbolje! PS. meni je primarno kod automobila da vam preporučim NAJBEZBEDNIJI auto za vašu porodicu, ljudu su neuki ne umeju da pročitaju euro ncap rezultate sa mnogo se gine. Nije ideja da auto samo ide i da se kvari, nego da vas spasi zaštiti u sudaru, a gine se puno…
    ——————————————————————————————————

 

Vladimir Todorovic Ko bre kome sta vise garantuje za polovnu stvar danas moze da radi.sutra ne i to je to .dobar poznavaoc kola moze da proveri dal je farban ili.ne i osnovne stvari sve ostalo je macka u dzaku niti ce ko.na placu da da da se meri kompresija proveravaju dizne turbine i.ostalo.kod nas ide to sto vidis toje stojepro eri osnovno i teraj ako.ti se svidja
  • Testovi Automobila Srbija >Moji majstori proveravaju dizne, turbine. Prebacimo auto u servis. Pregledamo i trap, dignemo da na dizalicu. Ali ne možemo da procenimo da li će turbina da radi još 50 000 ili 150 000 km, jer to ZAVISI OD VLASNIKA I NAČINA VOŽNJE! Aleksanndar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs  i www.najboljiauto.com PS. Osim toga obezbeđujem vam preventivne servisne na 6 meseci kod mojih majstora. Obezbeđujem vam Veliki servis, i garanciju mojih majstora na isti. Kao i svu papirologiju za registraciju. Kad kupite auto, čeka vas posle podne sa urađenim Velikim servisom i tablicama na njemu, ako ste iz Beograda, ako niste sa probnim tablicama. Da li je to dovoljno? PS.za mlađe automobile od 6 godina dobijete i garanciju od na motor od 12 meseci. Od dilera gde vam nađem auto. 

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

Placevi koji prodaju kola bez greške NE POSTOJE!

Pronalazim za vas polovne automobile

Kad se bira, gleda polovni automobil čak i kada imate iskusne majstore mnogo toga ostaje pod znakom pitanja….

jedina je šansa da gledate automobile kod dilera koji deceniji ili dve radi korektno
i koji ima zadovoljne kupce

Placevi koji su se otvorili juče, a promenili ime posle godinu, ili dva, da bi potom promenili i lokaciju
su dileri za izbegavanje……

Priredio: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Nije realno da mogu da procenim svaki auto 100%, jer ne mogu, čak i kad imam tri moja majstora pored sebe, možemo da pregledamo ono što možemo, možemo da provozamo auto.

i možemo da gledamo kola tamo gde nismo imali problema u poslednjih 20 godina

Ljudi će reći, pa daj nam kaži koji su to dileri…. pa zar ono što sam otkrivao 20 ak godina, treba javno da obznanim….
ipak ne. Jer tih mojih 20 godina je 20 godina rada, provera, i testiranja auto placeva.

Možete samo da birate polovni auto
i naravno da ćete naći nešto što vam odgovora. Ali verovali ili ne, ja vam mogu naći primetno bolji automobil za isti novac, a mogu vam i preporučiti bolju alternativu, model koji više ispunjava vaše potrebe, a da to vi niste znali.

Može da vam održava automobil moj majstor, ali možete da to prepustite majstoru, koji sigurno nema znanje mog majstora, jer se ja razumem u automobile više od vas, verovaili ili ne.

ŽELIM DA ,MI PRONAĐETE PROVERENI POLOVNI AUTOMOBIL!

Priznajem, 99% vas smatra da su eksperti za automobil, i da kada se desi kvar, uvek sebi kažu da je to normalno. Uvek svako može da nađe izgovor za svoj propust, lošu procenu, i onda je sve na svom mestu.

Dakle u pitanju je vaš ego, i vaš novac. Ako vam je ego važniji od vašeg novca, onda morate da auto tražite sami. Procena automobila je posao kao i svaki drugi. Provera automobila je delotvorna samo ako znate šta morate da gledate, i kako taj motor mora da radi kako je u skoro fabrićkom stanju.

Mogu vam naći i auto sa ugrađenim gasom. To je vaš izbor. Moje je da vam predočim sve prednost i mane ugrađenog gasa. Prednosti su sasvim jasno, i ušteda nije mala. Ali morate biti svesni i da mogu da se pojave ozbiljni problemi.

Pitanja u zahteve za traženje polovnog automobila sa proverenom kilometražom šaljite na www.najboljiauto.com/pitajte

I znajte ja vam ne tražim najjeftniji mogući auto, nego najbolji. U tome se razlikuje moj i vaš cilj. moj je cilj da vas AUTO ODLIČNO služi. A vaš cilj je da prođete što jeftnije danas, a sutra…? Za sutra ćete tek videti, a možete da se napravite zaboravni, pa da kvarove koje će tek uslediti zanemarite, ili kad ih sanirate, da prosto ne upamtite koliko ste sve to platili.

Trap automobila mora detaljno da se proveri. Kad nađem automobil koji ima odličan trap, bez luftova, čak bez korozije, to mi je onda signal, da se taj auto kvalifikuje za uži izbor modela, koje treba detaljno proveriti, i eventualno preporučiti. Ne kažem da auto koji nema idealan trap ne treba preporučite, ali ako je vlasnik pustio da auto ima problem na trapu, volanu, kočnicama, kakav je onda motor? Jer motor ne mogu da rastavim, i premerim koliko je istrošen. 

Priredio: Aleksandar Todorović

Automobil vam tražim samo ako su vaši zahtevi realni,  i ako pristanete da istog dana odradimo VELIKI SERVIS, u nekom od servisa koje ja preporučujem. Dozvoljavam ja da vi imate “odličnog” majstora, ali ja sam siguran da imam daleko bolje majstora od vas. Zašto? Zato što testiram rad majstora i servisa 20 godina. Meni nije cilj da vam auto stan posle prve bandere. Niti mi je cilj da za održavanje automobila date godišnju platu. Vašem majstoru jeste.  Ovo se odnosi na Beograd. Ali ako niste iz Beograda verujem da vam nije problem da dolazite na svakih 6 meseci na preventivne preglede, koji su besplatni!

Kad rešite da prodate automobil koji sam vam ja pronašao, pomažem vam u prodaji tog automobila, jer ste ga održavali kod mojih majstora, i znam kakvo je stanje tog vašeg automobila. Što je bolji kvalitet održavanje, to je i vaš auto bolji. Što imam zadovoljnije čitaoce, to će mi sajtovi biti popularniji.  

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Nov automobil može biti bolja kupovina, ako imate bar 20 000 evra, jer za manje novca ne možete kupiti bezbedan automobil sa dovoljno snažnim motorom, i dobrom opremom. Peugeot na slici je model 508 sa najboljom mogućim opremom. Koštao je 9100 evra. Prosečno troši 5,8 litara ide skoro 200 km/h, udoban, elegantan. Jeste da ima 5 godina, ali je motor je u perfektnom stanju, kao  i elektronika, limarija, trap. Bolje je kupiti nov Peugeot 508 ali je ovakav nov koštao skoro 30 000 evra, sa ovom opremom. Posle prve godine, gubite 25% vednosti a to je 7500 evra u slučaju ovog modela, sa ovom opremom, jer je klot verzija sa benzinskim motorom bila oko 20 000 evra. Ako prelazite preko 40 000 km, treba dati prednost novom automobilu, ili treba računati da ćete sa polovnim imati ulaganja na svakih 6 meseci, ukoliko se radi o dobrom polovnom automobilu sa manje od 200 000 km. Ako imate bar 2.000 evra platu, zašto ne biste kupili nov automobil? Onda možete sebi dozvoliti taj luksuz, jer je bolje kupiti novu A klasu, ili novi BMW, nego polovni BMW, ali treba imati puno novca. Ako imate platicu od 60,000 ili 70, 000 dinara kupovina novog automobila je bacanje novca, i to ozbiljnog novca.

  • Neki me uveravaju da žive, imaju, voze i održavaju automobil sa platama od 40,000 dinara, ali oprostite meni nije jasna ta računica, osim ako u održavanje automobila ne spada samo dolivanje ulja, i krpljenje guma. Šalu na stranu, dobro se zna koliko košta potrošačka korpa u Srbiji, i da ste sa prosečnom platom gladni, kao i vaša deca. A neki i sa prosečnom platom, kupuju nov automobil, verujte mi, iako je u to zaista teško poverovati. Cilj svakog od nas je da živi što bolje, luksuznije, ali glavni cilj treba da bude bezbdnost vaše porodice, a to ne postižete ako odaberete novi Tipo od 13.000 e koji je dobio bedne 3 zvezdice na kreš testu, kao recimo i Duster, mnogo je bolje dati 9 000 e za ovakav Peugeot, i da imate 4000 e za eventualne popravke. Mislim da u narednih 5 godina, kada dođe vreme za prodaju 508 ice, nećete potrošiti svih 4000 e. Vrednost ovog automobila posle 5 godina će biti oko 4700 evra, dakle izgubili ste oko 4300 evra, dok posle 5 godina sa kupovinom Tipa, ili Dustera gubite oko 7000 e, jer će auto koji ste platili oko 13 000 e, vredeti oko 6000 evra. Pri tome, 508 je nekoliko puta bolji i bezbedniji automobil od Dustera ili Tipa. Možete vi tvrditi suprotno, kao što možete tvrdite da zemlja nije okrugla, važno je da znate da je ovo realnost. A sebe ubeđujete u šta god želite, pa čak i u to da vam je žena verna. Kao što ste i vi njoj verni! Vaše pravo! I ja to moram da poštujem. Šalu na stranu, vaša cenjena supruga je vama verna, a kupovina automobila, izbor, zavisi najviše od toga da li i koliko želite da uštedite, odnosno potrošite. 

Znam da najviše verujete majstoru i komšiji. Komšiji je cilj da vama uvali svoj auto, jer mu vi verujete, i jer će na taj način dobiti najviše novca. Majstoru je cilj da vam naplati što više, i da vam se auto što češće kvari. Još je gore, ako i komšija i majstor vode ljubav sa vašom ženom, i to godinama, a vi im verujete bezgranično. Mi Srbi “nikada” ne želimo da komšiji “crkne krava”, kao što nikada ne pomislimo na tuđu ženu. Mi smo Pravoslavci, volimo i cenimo porodicu, Boga i državu, koja nam je iznad svega, naročito Kosovo. 

Pitajte Aleksandra Todorovića

 

  • Zbog čega su moji majstori najbolji? I zašto treba verovati mojim majstorima? Zato što sam ja decenijama tražio prave ljude, koji ulažu u svoje znanje, i kojima je cilj da poprave sve nedostatke na automobilu, Nema prijateljstva u poslu. Oni mi nisu prijatelji, već poslovni partneri. Servisiranje automobila ja shvatam kao nešto jako važno, jer su životi vaše porodice dobrim delom u mojim rukama, a ja za to odgovoram i pred Bogom, Neki od vas zaista imaju jako dobre, i poštene majstore, i njih čuvajte kao što čuvate vaše supruge, kao oči u glavi. Ako sam se je malo i neukusno našalio, razlog za tako nešto, je samo što pokušavam da o svemu razmislite na drugačiji način. Meni je cilj da svi vi kupite najbolji mogući auto, uz moju pomoć, ili pomoć vaših majstora!

 

–  I NEŠTO U POVERENJU MORAM DA VAM PRIZNAM……………….

Dragi moji čitaoci…

Da budem jasan:
Hvala vam što čitate moje testove, moje odgovore na pitanja

Ali ja moram ljudi nešto da vam priznam, to je samo delić mog znanja, jer mnogo više informacija dobijate USMENIM ODGOVOROM. Za 1h ili 2h razgovora možete dobiti i preko 50 odgovora. Preciznih, i to iz vašeg ugla gledanja a sa mojim znanjem.

Svi vi koji čitate besplatno moje Testove, Odgovore i kupite auto, na osnovu toga, a NE želite da mi platite pišljivih 4 000 din, pravite grešku, jer NEMATE PRAVE informacije

Moji Testovi jesu daleko, daleko objektivniji od konkurencije
ali to nije DOVOLJNO KONKRETNO I JASNO

U Testovima su samo delovi onoga što znam. U Odgovorima na pitanja su samo delići ključnih informacija. O nekim stvarima ne mogu javno da pišem. Moji tekstovi su često ironični, koristim metafore, alegorije……….vi se pogubite u mojim testovima, nagoveštajima……..

Ja ne mogu da napišem test od 20 strana
Niti mogu da u testu jednog modela , da ga uporedim sa drugih 20 modela, usmenim odgovorom to mogu

Što se mene tiče, zadržite svojih 4000 din
ionako jedva postižem da se čujem i sa ljudima koji žele da toliko plate, da dobiju usmeni odgovor

Ali da ja kupujem auto, i da nisam lično testirao sve te autombile, ja bi platio itekako Acu Todorovića 4 000 din, da me usmeno posavetuje…

a vi kako hoćete

Ako mislite da su rastrošni ljudi koji mi plate 4000 din za odgovor, 300 evra za traženje kola
da su to “glupi” ljudi, verujte mi varate se, to su ljudu koji su vrlo inteligentni, sposobni, školovani, i ljudi koji dobro zarađuju, ali cene svoj novac, i za svoj novac dobiju maksimalno

Svi ostali koji se stidite da kažete prijatelju da ste uplatili Aci Todoroviću 4000 din za savete, znajte da se družite sa ljudima koji jako malo znaju, i o automobilima, i o životu

Svaki dobar savet zlata vredi, i svaki moj odgovor puno vredi, .I znajte meni novac nije na prvom mestu, nekad mi je bio na petom, sad je na trećem…
MENI je stvarno drago kad nekima od vas mogu da pomognem
kad mogu nekima od vas da nađem ODLIČAN auto koji će ispuniti vaša očekivanja

Jedino mi je krivo što 90% ljudi koje mene angažuju žele da ostanu anonimni

Danas je u Srbiji luksuz kupovina kola od 5000 ili 6.000 evra
Pa i to mora da se krije…

Dok političari kradu, a ljudi još glasaju za njih.

Ja “razumem” da vam je mnogo da platite savet 35 evra, kada kupujete auto za 6 000 ili 10,000 evra. Mnogo je 35 evra, treba da se uštedi.
Isto tako mislite da je glupost raditi veliki servis, zamenite samo ulje i terajte, tako ste oduvek radili, tako planirate i dalje da radite….

Mislite da znate puno o automobilima
Mislite da znate da odaberete automobil
Ali da li je zaista tako? Biću pristrojan i neću odgovoriti na ovo pitanje.

  • – – – – ————– ————————————————————-

VAŠI KOMENTARI SA FACEBOOK STRANICA TESTOVI AUTOMOBILA SRBIJA I NAJBOLJIAUTO:

Никола Стевановић Ne mora da znaci da ce diler koji posluje dugi niz godina imati dobra vozila, drug kupio tourana od jednog dugogodisnjeg prodavca i posle par meseci kad je pocela korozija da izbija videlo se da je samo nasminkan auto za preprodaju. Naravno da za garanciju nisu hteli da cuju posle reklamacije, a da stvar bude jos gora u medjuvremenu crkne i menjac… zato, ne 2 majstora nego 22 da gledaju auto i opet ce se nesto naci…
Najbolji Auto Uvaženi gospodine Никола hvala na komentaru. Ja nisam rekao da su svi dileri koji rade puno godina za preporuku. Jer nisu. Isto tako. Na svakom ozbiljnom placu imate i lose automobile, pored dobrih automobila. Da nije tako, onda bi moja ponuda bila smešna. Ja imam dobru volju da pomognem skoro svakom, ako fizički mogu da postignem. Ali ne mogu ja nekog da ubeđujem da imam više znanja od njegovog majstora, to je udar na sujetu. Samo meni nije jasno, zašto meni ljudi koji imaju majstora od poverenja, šalju meni pitanja sa upitom koje su mane kod modela, zašto ne pitaju te svoje majstore? Isto tako ja 20 godina procenjujem dilere i na osnovu ophođena prema kupcima. Ako znam za nekog dilera, da će uvek naći rešenje sa kupcem, ja smatram da tamo treba da pregledam automobile, posebno kad mi diler kaže gledaj koliko hoćeš šta hoćeš, i kad mi diler o svom trošku prebaci auto u moj servis. Čim neko neda da auto ide u servis, tu nešto smrdi. Ima i dilera koji dozvoljavaju pregled u servisu iako znaju da im auto krš. Dakle, moj posao je da provaram tačnost navoda dilera. Ako nekom to treba tu sam sam. Svako ko ima više znanje, iskustva od mene, sigurno neće mene angažovati. Srećna vam nova godina i sve najbolje!
———————–
Pedja Lazarevic Uz Acinu pomoć i preporuku kupili Mercedes A150 i prezadovoljni smo i supruga i ja! Sve pohvale za Acu i pomoć koju nam je pružio pri kupovini i odabiru automobila kao i savete koje svakodnevno možemo da pročitamo na ovom portalu!

 

Najbolji Auto Hvala Pedja LazarevicTi si jedan od RETKIH koji imenom i PREZIMENOM smeš da kažeš da si kupio auto! 95% njih traži da budem diskretan. I da nigde ne objavljujem njihova imena. Ja to poštujem. Ali mi je drago, kad neko sme da napiše da je kupio auto, a posebno kad sam se ja potrudio da mu nađem i preporučim model 🙂 Veliki pozdrav za tebe Peđa i tvoju porodicu!

 

 

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

 

 

Detaljnu i kvalitetnu proveru, kao i procenu vrednosti automobila, kod nas radi AMSS – Centar za motorna vozila, sa vrhunskim inženjerima Milanom Došlićem i Markom Gordićem. Ovaj centar ne može da proceni realnu kilometražu, ali može da utvrdi da li je broj šasije prekucan ili ne. Sa najmodernijom opremom, mogu da procene da li je vozilo bilo havarisano ili farbano. Imaju takođe i OBD dijagnostiku, kojom proveravaju stanje elektronskih komponenti. Obratite se stručnjacima iz AMSS centra za motorna vozila, jer samo tako možete utvrditi kakav polovnjak kupujete .

Proveru kilometraže je najbolje uraditi u ovlašćenom servisu. Iako je, na osnovu nekoliko fotografija, nemoguće proceniti realno stanje vozila, pokušaću da vam uštedim vreme i novac i eliminišem sve one polovnjake na kojima je veoma lako ustanoviti da je kilometraža vraćena. Nemojte slati linkove na oglase koji nemaju slike unutrašnjosti vozila. Pogledajte i ponudu sličnih automobila – automobila sa sličnom cenom u npr. Nemačkoj. Na Mobile.de možete i sami ustanoviti koje su realne kilometraže za pojedina godišta. Sve što vam je sumnjivo na oglašenom automobilu, navedite u pitanju.

Srdačno Vaš, Aleksandar Todorović, glavni i odgovorni urednik Najboljiauto.com

Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI (KLIKNI OVDE). Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Cena odgovora je 4 000  dinara.

Za korisnike iz Srbije:

RAČUN: 285233504000184788

Sberbank

 

Ako ste iz Crne Gore, Hrvatske, BiH, Austrije, ili Makedonije, cena odgovora je 40 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a.

images

 

 

 

 

[form form-8]