Kategorija: Preporučujemo automobil

Preporučujem: Suzuki Jimny Street

Jimny Street se u Italiji prodaje za 19.900 evra, što imajući u vidu sve okolnosti i konkurenciju nije mali iznos. Ali imajte na umu da se Jimny ne prozvodi u Mađarskoj, poput modela Swifta, SX4, nove Vitare, i da mi je kvalitet mnogo bolji, odnosno ja ovo pravi japanski džip!

Infiniti Q70 oduševio Srbiju

Ako želite bolji, kvalitetniji automobil od BMW-a, za vas je Infiniti! Ponuda luksuznih limuzina na našem tržištu bogatija je za još jedan model – Infiniti Q70. Ovaj automobil u Srbiji može da se kupi za 37.900 evra, koliko košta osnovna verzija sa 170 ks.

Novi model japanskog proizvođača premijum automobila dugačak je 4.980 mm, širok 1.845 mm i visok 1.493 milimetara, dok međuosovinski razmak iznosi 2,9 metara.

TESTIRALI SMO: Infiniti FX 3.0d

Preporučujem: Citroen CX

Konkurencija je ostala zatečena, naprednim tehnološkim rešenjima, i avangardnim dizajnom CX-a. Proizvodio se do 1991. godine, a izrađivao se u fabrikama u Francuskoj, Španiji i Čileu. Citroen CX se pojavio davne 1974.godine, i bio je prava revolucija u auto industriji.

Tekst: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI

Testiram: Volvo XC 60 D4 AWD Nordic

Juče sam preuzeo jedan jako zanimljiv SUV, proizveden u Švedskoj. Novi, ozbiljno redizajniranoi XC60 koji drsko napada BMW, nudeći bolju dinamiku vožnje, sportsku upravljivost i motor sa 5 cilindara po ceni četvorocilindričnih verzija iz Štutgarta i Minhena. Stari XC60 je bio na vrhu premijum SUV klase. Danas, ovaj automobil beži nemačkoj konkurenciji još i više.

Volvo na testu ima dizel u punom formatu, od 2.4 a ne samo od 2.0 litra. Njegova snaga od 181 KS nagoveštava moćna ubrzanja, a tri režima vožnje nude za svakog ponešto, a za nekog sve. Preko 420 Nm se prenose preko svih točkova. Sistem AWD je podešen tako da uživaju sva čula, ali da ovaj SUV uvek ostane na putu.

DSC_3976Pomeranje vozača BMW-a iz leve trake, tako je zabavan sport sa ovim SUV-om Made by Sweden. Moje uživanje za volanom ovog automobila je tek počelo. Juče sam se navikao na automobil, i njegove limite, danas ću uživati u premašivanju istih. Da li Volvo XC60 može da pruži i divlju vožnju? Proveriću dana, sa veliko osmehom na licu samo za vas dragi moji čitaoci, i naravno servisiraću vam pozamašni spisak mana, jer ste na to i navikli od mene, zar ne?

Tekst: Aleksandar Todorović.

Foto: Branka Todorović

TEST: Golf 7

Golf VII je automobil za svaku preporuku, Ovaj VW je u mnogima segmentima iznad skupljih automobila kao što su Mercedes A klase i BMW serije 1. Nemački automobil je jedno izvanredno vozilo, koje nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličnu bezbednost i uzezetno visok nivo komfora. Šta još tražiti od ovog automobila?

Tekst: Aleksandar Todorović. Foto: Branka Todorović

Najbolji auto: Volkswagen Golf II živa legenda

TESTIRALI SMO: VW Golf VII 1.2 TSI

Vozili smo: Volvo V40

V40 nadilazi sve moguće standarde kada je bezbednost u pitanju, jer ono što ovaj model ima, Euro NCAP i ne testira. Konkurencija na čelu sa Mercedesom, Audijem i BMW-om uveliko kopira rešenja sa ovog švedskog automobila, i kopiraće ih i narednih godina. Ovo je odlično, jer će nemačka trojka kroz koju godinu u kompakt klasi ponuditi jednako bezbedan automobil kakav sada nudi Volvo. Ovaj Volvo trenutno ima bolju trakciju od bilo kog nemačkog automobila ove klase. Takođe je izuzetno upravljiv na brzinama preko 220 km/h, čak toliko da zaslužuje više od najbolje ocene za stabilnost. Ovako dinamičan i neutralan automobil niko do sada nije napravio za ovaj iznos novca. Mislite da preterujem? Zakažite test vožnju kod g. Arsića (šefa prodaje Volvo automobila u Grand Motorsu), a zamolite ga i da vas malo provoza, onako kako on ume. Nećete ostati ravnodušni! V40 je hi-tech automobil koji ima ono najbolje iz sva “tri sveta”, i nesumnjivo predstavlja jedno izuzetno prijatno iznenađenje (i osveženje) na tržištu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Volvo V40 D4

Vozili smo Superauto: Subaru Forester!

Subaru Forester – premijum japanski SUV u Americi doživljava veliku popularnost, a i u Evropi je sve privlačniji onima koji žele da se kreću i po gradu, i po lošim putevima, ali i tamo gde puta nema. Već samim svojim konvencionalnim dizajnom, lišenim modernih rešenja, Forester nagoveštava da nije šminkerski SUV. Konvencionalni izgled biće vam najmanje važan kada se nađete za volanom ovog Subarovog nežnog džina. Maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu i najbolja zaštita u ovoj klasi za decu (91%) preporučuju ga i porodicama, kojima bi bezbednost trebalo da bude na prvom mestu.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L

Vozili smo: Honda Accord

Ovaj vrhunski automobil možete kupiti i sada na sajmu automobila u Beogradu. Od konkurencije se izdvaja sa svojim neuništvim motorom, perfektnim menjačem, odličnom finalnom obrdom, komforom na nivou premijum brendova i vrlo dobrom opremom. Košta i manje od konkurencije, pa dobro razmislite o kupovini ovog automobila. Možda ova Honda u Srbiji nema imidž BMW-a, ali ima pouzdanije motore od onih iz Minhena. Honda, dakle, nije BMW, niti to želi (ili ima potrebu) da bude: sa Accordom su Japanci ostali verni prednjem pogonu, 16-ventilskim motorima sa samo jednim bregastim vratilom i, samim tim, svojim kupcima. Ovo je prava, čistokrvna Honda, od glave do repa. Sada Accord ima  i veoma primamljivu cenu od 19.990 €, pa njeni vlasnici postanu i oni koji se nisu nadali da za ovaj novac mogu kupiti dobro opremljenu veliku Hondinu Limuzinu. Jer Accord danas, jeste jedan veoma prostran i ugodan automobil za duža putovanja.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Honda Accord 2.0

BG Salon automobila 2015: Hondine premijere

Najbolji akumulatori – Exide – BG sajam 2015

Euro 3 polovni automobili za preporuku

Polovne automobile svi mi u Srbiji kupujemo uglavnom zato što su nam novčanici znatno tanji od potreba. U tom slučaju se, po pravilu, biraju modeli za koje je moguće pronaći jeftine rezervne delove, tačnije oni jeftini za održavanje za koje takođe postoji dovoljan broj servisa. Pored toga se kupuju, odnosno uvoze automobili koji su kod nas na dobrom glasu – da bi vlasnik kasnije mogao da proda automobil, u interesu mu je da za njega vlada veliko interesovanje. Teška vremena su domaće vozače naterala da racionalno razmišljaju, pa se tako kupovina od zadovoljstva pretvorila u pravo mučenje. Godine prolaze, a kod su večno najpopularniji Euro 3 polovnjaci. Ovaj tekst sam napisao pre skoro 10 godina, a on je i dalje aktuelan, jer smo danas svi mi mnogo daleko novih vozila.

Tekst: Aleksandar Todorović

Koji je idealan Euro 3 polovnjak?

Testoviautomobila.rs: VW Golf IV

Golf IV nudi manje mesta u putničkom prostoru od konkurencije i u proseku ima skromnu opremu. Zašto je onda toliko popularan, tačnije – kako glasi recept za večiti uspeh ovog modela? Na prvom mestu, odgovor treba tražiti u odličnim turbo dizel motorima – TDI, pouzdanoj mehanici i tradicionalno dobrom nemačkom kvalitetu. Broj zadovoljnih vlasnika ovog, ali i starijih modela Golfa je veliki, što je po nepisanom pravilu najbolja preporuka za jedan model. Osim toga, i ovaj Golf, kao i svaki Golf jako dobro drži cenu, i brzo pronalazi put do kupaca.

Tekst: Aleksandar Todorović

Polovnjak: VW Golf IV

www.amarket-auto.rs

TESTIRALI SMO: VW Polo 1.2TSI Bluemotion

Najboljiauto.com: Nova generacija Opelovih bešumnih dizela za Mokku i Insigniju

Ekstremno tih rad, visoki stepen snage i obrtnog momenta u kombinaciji sa niskom potrošnjom i emisijom štetnih gasova – to su ključni elementi nove generacije Opelovih dizela za Mokku i Insigniju. Ovi uspešni modeli se sada mogu naručiti sa visokotehnološkim četvorocilindarskim agregatima. Uglađeni i rafinirani agregati predstavljaju još jedan značajan korak u kreiranju novog Opelovog portfolija i postavljanja standarda kada su u pitanju ekonomičnost i ekološki atributi. Emisija štetnih gasova ovih motora je u skladu sa Evro 6 standardima, koji će na snagu stupiti 6. septembra, a odlikuje ih „čistoća“ odgovarajućih benzinskih motora.

opel.interauto-trade.rs

Bešumni dizel: 1.6 CDTI za Mokku, 2.0 CDTI za perjanicu Insigniju

Opel Mokka se trenutno može pohvaliti najbržim rastom na evropskom tržištu automobila. Moderne tehnologije vezane za šasiju i pogon su očigledan ključ uspeha ovog subkompaktnog SUV-a. Najnovije unapređenje predstavlja aluminijumski četvorocilindarski agregat, koji zamenjuje 1.7 CDTI. Novi, visokotehnološki motor donosi više snage i obrtnog momenta – 6 ks i 20 Nm, i to iz manje zapremine, kao i značajno manju potrošnju goriva. Živahni 1.6 CDTI u verziji sa 100 kW/136 ks dostiže 85 ks po litri zapremine, što je u vrhu klase, a isporučuje i 320 Nm. Brojke u kojima se očitavaju ubrzanje i elsastičnost obećavaju mnogo zabave: Mokka 1.6 CDTI ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,9 sekundi, dok međuubrzanje od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa, obavlja takođe za 9,9 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 191 km/h. Tihi dizel je takođe ekstremno ekonomičan i nežniji je po životnu okolinu: sa preciznom Opelovom šestostepenom manuelnom transmisijom i standardnim Start/Stop sistemom, 1.6 CDTI Mokka troši samo 4,1 l dizela na 100 km u kombinovanom ciklusu, emitujući samo 109 g/km CO2 . To je gotovo 0,5 l/100 km manje goriva i 11 g/km manje ugljen-dioksida u odnosu na prethodnu 1,7 litarsku verziju. Ovaj novi dizel motor je u skladu sa strogim Evro 6 normama emisije štetnih gasova, što znači da je čist gotovo kao odgovarajući benzinski motor.

POSETILI SMO: Opel – Interauto – Trade, Čačak

Interauto-Trade: Povoljno Opel finansiranje

TESTIRALI SMO: Opel Mokka 1.4 Turbo 4×4

Za preporuku: Renault Clio IV 1.5 DCI

Clio četvrte generacije je vratio Renault na vrh B segmenta. Novi veliki adut Renaulta je Laurens van den Acker, dizajner novog doba i krivac za najlepši Renault u istoriji, Clio IV. Već je na prvi pogled jasno da je Van den Acker učio od najboljih – od Italijana. Skrivena brava na zadnjim vratima je precrtana sa Alfe 147 i 156 Sportwagon, a zadnja svetlosna grupa takođe evocira stil italijanskih majstora iz Alfa Romea. Enterijer je sasvim francuski – skladan, oku ugodan i donekle avangardan.

Testirana verzija trošila je u proseku 4,4 litara evro dizela, a potrošnja bi bila još i niža da temperature nisu bile u minusu, a sneg na putevima u “plusu” (zaista sam mogao da proverim da li ESP može da mi spasi život). Maksimalna brzina sa zimskim pneumaticima iznosi 183 km/h, a fabrika skromno obećava 181 km/h. Pred vama je jedan odličan automobil, koji nije bez mana, pa saznajte da li je ovo možda idealan automobil za vas. Pročitaj više (klikni ovde).

Tekst: Aleksandar Todorović

Foto: Branka Todorović

najbolji-_auto_logo_670-

Đelmaš Auto: prodaje komisiono vaš auto

Prodajte vaš polovni automobil? Nemate vremena da ga oglašavate? Ne volite da pokazujete vaš automobil sumnjivim licima? Nemate kad da odvezete vaš auto na auto pijacu? Niste vešti u prodaji automobila? Ako želite da sačuvate vaše živce, i da prodate vaš polovni automobil, prepustite to profesionalcima, koji vam nude komisionu prodaju vašeg automobila.

Đelmaš auto

Maršala Tolbuhina 14,
Julino brdo
11147 Beograd

Tel: 011/30-55-222
Fax: 011/35-50-666

Đelmaš Auto: Servis sa vrhunskom uslugom po niskim cenama

djelmas-servis-bg

Astra OPC sa impresivnim performansama

Astra OPC je vrhunski model segmenta još od leta 2012. Pogon koji čini 2,0 litarski turbo motor sa 206 kW/280 ks i 400 Nm obezbeđuje izvanredne performanse. Ova atletska Astra ubrzava od 0 do 100 km/h za ravno 6 sekundi, a maksimalno može da pojuri do 250 km/h, brže nego bilo koja Astra iz prošlosti. Fino podešavanje je urađeno na Nirburgring-Nordšlajfe stazi. Mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini garantuje najbolju moguću trakciju prilikom silovitih izlazaka iz oštrih krivina, čak i po vlažnom vremenu. Pored toga, vozači Astre OPC mogu da se pouzdaju u performantne Brembo kočnice kada je potrebno hitro smanjiti brzinu. Za one koji žele više komfora OPC nudi Insigniju.

OPC-Insignia-crvenaInsignia OPC:Pogon na sve točkove sa genima Touring automobila

Insignia OPC je perjanica. V6 turbo motor zapremine 2,8 l proizvodi 239 kW/325 ks, a maksimalni obrtni moment od 435 Nm šalje na sva četiri točka. Da bi snaga bila isporučena na najboji mogući način, OPC tim je razvio integralni pogon baziran na iskustvima iz čuvene DTM serije, prikupljenim od strane Opel Calibre, pobedničkog automobila internacionalnog „Touring Car“ šampionata iz 1996. Sa ovim moćnim agregatom na raspolaganju, Insignia OPC ubrzava iz stanja mirovanja do 100 km/h za 6 sekundi (Sports Tourer 6,3 sekunde), a maksimalna brzina je elektronski limitirana na 250 km/h. Insignia može da postigne i veću maksimalnu brzinu, Unlimited verzija sa manuelnim menjačem je dostigla 270 km/h (Sports Tourer 265 km/h). Pročitaj više (klikni ovde).

Akumulator Shop: akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji

Lada Niva: Moćna na snegu

Danas su veoma popularni SUV-ovi, ali većina njih nema blokadu centralnog diferencijala, niti ozbiljan 4 x 4 pogon. Sa krosoverima je još gora situacija, jer se prodaju i kao vozila sa samo prednjim pogonom, a koštaju više od Lade Nive, koja može da se izbori i sa teškim terenima, ukoliko na njoj imate montirate gume za takav teren. Pogledajte šta može Lada Niva:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gxYlLP9dP-Q[/youtube]

logo

 

Najboljiauto.com: Mercedes Maybach S klasa

Mercedes S klase je decenijama najprodavaniji, i najpoželjniji automobil više klase. Mercedes je 2013. odustao od proizvodnje Maybacha kao izdvojene luksuzne marke, ali je zaključeno da ime Maybach može da posluži za posbenu, prestižnu seriju Mercedesovih modela.

Prvi Mercedesov model koji u imenu ima oznaku Maybach je nova produžena limuzina S klase, koja je istovremeno imala premijeru na sajmovima automobila u Los Anđelesu u kineskom gradu Guangžu. Ova nemačka limuzina namenjena je klijenteli koja će sa zadovoljstvom izdvojiti novac za dodatni komfor i ekskluzivne sadržaje.

Mercedes Maybach je od regularne S klase duži za 200 mm, tako da je ukupna dužina ovog automobila 5.453 mm, a međuosovinsko rastojanje čak 3.365 mm. Zahvaljujući dodatnim centimetrima, pristup i prostor na zadnjim sedištima je na nivou najluksuznijh Rolls-Royce i Bentley modela.

limuzina-mercedesOsim što se od S klase razlikuje po dužini, Maybach verzija ima i druge stilske specifičnosti, kao što je dodatni mali prozor smešten u C stub, na kome se nalazi i amblem Maybacha. Pročitaj više.

TESTIRALI SMO: Mercedes A 180

Najboljiauto.com: Fieste dizel jeftnije i do 2.630 evra

Ford Fiesta je jedan od najboljih automobila B segmenta, i ovaj model je posebno za preporuku za dizel motorom. Grand Motors, uvoznik, prodavac i serviser Fordovih putničkih i lakih komercijalnih vozila, formirao je nove, osetno niže cene za neke verzije najtraženijeg modela – Fiesta, koje su posebno atraktivne pravnim licima i preduzetnicima, jer je uobičajeno da se upravo takvi kupci pred kraj poslovne godine odlučuju za obnavljanje prevozne flote.

„Ovim nastavljamo višegodišnju praksu – da cene vozila i usluga maksimalno prilagodimo potrebama kupaca Fordovih automobila“, kaže direktor marke Ford u Grand Motorsu, Minja Bolesnikov. „Druga polovina novembra i decembar su meseci kada preduzeća i preduzetnici intenzivnije kupuju nova vozila, a da bismo im olakšali odluku o obnovi voznog parka, pripremili smo nove, vrlo atraktivne cene za neke verzije modela Fiesta“.

Preporučujemo: CITROËN DS3 1.6 THP SPORT CHIC

Nije nužno imati novca za nov automobil da biste bili primećeni, i da bi vam zavideo kompletan komšiluk. Par godina star Citroen DS3 je odlična kupovina, jer je to kvalitetno izrađen automobobil, sa osobenim šarmom. Pravi Citroen. Doduše, ovaj model možda jeste “ženski automobil”, ali ja se kao urednik portala Ooyyo.rs ne bih bunio da posedujem baš ovaj automobil. Ženski automobil mora da bude opisan iz ženskog ugla, pošto to meni ide malo teže, zamolio sam svog kolegu iz Zagreba, da svoje “žensko u sebi” aktivira, i opiše ovaj model, tako da i dame shvate o čemu je reč. Jedan od najboljih, i najiskusnijih hrvatskih novinara Dubravko Kuleš, piše i za portal Najboljiauto.com, ali i za ugledni WhatCAR? Uživajte u tekstu, i naravno lepim fotografijama.

Tekst i foto: Dubravko Kuleš

Najboljiauto.com preporučuje: Novi BMW Serije 4 Gran Coupe

BMW sa ponosom predstavlja novi BMW Serije 4 Gran Coupe (sa kombinovanom potrošnjom goriva 8.1 – 4.5 l / 100 km i kombinovanom emisijom CO2 189-119 g/km), prvi coupe sa četvoro vrata u premijum srednjoj klasi automobila. Prateći lansiranje Coupe i Kabriolet modela, Gran Coupe je treći model nove BMW Serije 4, koji je duži, širi i dinamičniji od bilo kog prethodnog modela srednje klase automobila, zahvaljujući izbalansiranim proporcijama vozila. Novi BMW Serije 4 Gran Coupe kombinuje uglađen izgled kupea sa funkcionalnošću obezbeđenom sa četvoro vrata i povećanom prostranošću.

POLOVNI AUTOMOBILI: BMW 116i na testu portala Najboljiauto.com

Bavarski proizvođač automobila već decenijama oduševljava ljubitelje sportskih vozila, nudeći vrhunsku tehniku običnim smrtnicima po razumnoj ceni, koja je još povoljnija ako umesto novog BMW-a, kupite model četiri godine star upola cene. U Srbiju se nezvanično godišnje uveze tri puta više polovnih automobila sa plavo-belim propelerom na nosu, nego novih. Upravo je to jedan od dokaza koliko je BMW cenjen kod nas, i koliko kupci polovnjaka veruju u proizvođača automobila iz Minhena.  Cena ovog automobila u Srbiji je od 6.000 €. Tekst: Aleksandar Todorović. Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: Citroen C3 1.4 HDI

VOZILI SMO: Toyota GT86: za večnu ljubav

Toyota je gotovo čitavu jednu deceniju razvijala svoj novi sportski kupe koji, recimo tako, nema prava na grešku. Sve ono najbolje iz sportskih Toyotinih modela, od Celice do Supre i originalnog MR2 sa zadnjim pogonom, uspešno je inkorporirano u Toyotu GT86, koja prilično “miriše” na Subaru. Ovo nije slučajno: bokser motor, menjač i oslanjanje konstruisali su inženjeri Subarua. Toyota je obavila besprekoran posao po pitanju dizajna i podarila ovom modelu beskompromisni kvalitet, uloživši pedesetogodišnje iskustvo u proizvodnji kupea. Iza naziva GT86 ne skriva se samo simbolika – ovaj broj krije se i u bokser motoru, čiji cilindri imaju prečnik i hod od tačno 86 mm. Kvadratni bokser dobro zvuči, a još bolje vuče, tako da se prilično dobro oseti konjica od 200 KS, ali i ubrzanje od 7,6 sekundi do 100 km/h. Zanimljivo je da je sportski trim dovoljno udoban – sedišta nisu previše tvrda (na zadnjoj klupi čak ima više mesta nego Porsche 911), a duža putovanja sa ovim sportistom ugodnija su nego vožnja BMW-a serije 3.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: BMW 218i Active Tourer

TESTIRALI SMO: BMW 316d

POSETILI SMO: BMW salon – Auto-Garant, Čačak

Kakva je Citroen Xsara?

Poštovani g.Todoroviću, pretragom interneta slučajno sam pronašao vaš sajt. Imam Kadetta 1.3 (jaje), ali je mnogo star. Prvi komšija mi za nekih 2.000 evra nudi Citroen Xsaru 1.6 benzinac, 2002 godište. Video sam jednu sličnu na placu, ali sa motorom 1.4, košta isto, ali je 2003.godište. Šta mislite o ovom automobilu, da li su skupe popravke i gde ga servisirati u Nišu? Da li je potrošnja velika ili podnošljiva. Hvala unapred.

Pronalazim za vas polovne automobile

 

Preporučujem: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i

Toyota na nove automobile daje garanciju od pet godina bez ograničenja kilometraže. Ukoliko ipak nemate novca za novi Yaris, kao i većina nas, znajte da je ovaj automobil jedan od najpouzdanijih polovnjaka na svetu. Yaris treće generacije je izuzetan mali porodični automobil kojem je glavni  dizajner, Dezi Nagaye, konačno podario dinamičan i sportski dizajn, pa je “ženski” stajling Yarisa u prethodne dve generacije otišao u prošlost. Sa preko 5,5 miliona prodatih Yarisa, ovaj model iz B segmenta spada u najuspešnije Toyotine modele. Nudi daleko zabavniju vožnju, bolji hendling i mnogo više uživanja za volanom od svog prethodnika.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Preporučujem: Alfa Romeo 156

U trenutku kada je Fiatov ogranak Alfa Romeo počeo da gomila gibitke, slavu ove stare kuće iz Milana  spasio je upravo model 156. Naslednik odlične Alfe 155, koja je bila po mnogo čemu najbolja u srednjoj klasi, a u šampionatu DTM više nego ubedljiva. Ipak nikada nije ostvarila tržišni uspeh. Jednostavno kupci je nisu želeli, ili je možda taj model pomalo kasno zamenio prevaziđenu Alfu 75, koja se nije mogla pohvaliti dobrim kvalitetom. Međutim sa Alfom 156 je napravljen pun pogodak. Jer ovoga puta je Alfa nudila mnogo više od dobrih perfomansi, pre svega smeo i moderan dizajn sa nosem pomalo u retro stilu. Vrsni motori su ovoga puta zajedno sa dobrim kvalitetom celokupnog automobila postavili Alfu na mesto koje joj pripada. Alfisti su sa ponosom prihvatili ovaj model ali i oni koji su planirali da kupe BMW ili Audi.

Tekst: Aleksandar Todorović

PREPORUČUJEM NAJBOLJI SERVIS: PLANETU GUMA Planet Tyres

Dragi čitaoci, pisali ste mi, i tražili da testiram raznorazne servise. Ovoga puta morao sam hitno da zamenim letnje pneumatike, i to sam pokušao da uradim u Beogumi, prošle nedelje, na mestu, gde kupujem i montiram pneumatike više od 10 godina. Razočaran činjenicom, da se zakazuju termini tek za četiri dana, rešio sam da potražim nekog vulkanizera, koji je sposoban da mi skine sa automobila letnje, i montira zimske gume istog dana, bez čekanja, brzo i profesionalno, i uputio sam se u servis na Ceraku, u Planetu Guma Planet Tyres, servis koji je u sistemu Vulco.

Tekst: Aleksandar Todorović

Preporučujemo: Novi Mercedes-Benz S-Klase

Sa tri razvojna prioriteta “Intelligent Drive”, “Efficient Technology” i “Essence of Luxury”, nova S Klasa pomera granice tehnologije na mnogim nivoima. Ne samo da je u tehnološkom smislu predvodnik  među Mercedes-Benz vozilima, nego i u razvoju automobila uopšte.

Preporučujemo: Toyota Corolla Verso

Japanski monovolumen je pouzdan i kvalitetan. Benzinac od 1.8 litara je dobar izbor, ali je common-rail agregat D-4D od 2,2 litra sa filterom čestica (DPF) štedljiviji i mnogo elastičniji. Paketi opreme su izdašni, a to kupci polovnjaka vole. Corolla Verso je model u potpunosti razvijen za evropsko tržište, zbog čega se može pohvaliti savršenom ergonomijom, progresivnim servo upravljačem koji će oduševiti sve dobre vozače i odlično usklađenim oslanjanjem koje je na pola puta između limuzinskog komfora i sportskog ogibljenja. Pored fleksibilnog prtljažnika, odličnog imidža, dobrog komfora i dinamike vožnje, Corolla Verso je na prvom mestu Toyota, što samo po sebi znači mnogo.

Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović