Posle Zastave 10 kupujem Peugeot 407 – da li sam napravio pravi izbor?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, veliki sam poštovalac vašeg rada,pa sam i sam rešio da vam postavim pitanje u vezi moje dileme; U dilemi sam da zamenim postojeci auto Zastava 10 2007 godište za Peugeot 407 2.0 HDI 2005 godište (pošto imam dvoje dece koja su malo odrasla pa im treba više prostora pri putovanju,a i ja sam često na putu pa sam hteo malo udobnosti). Pitanje za vas je da li je ova zamena po vama ok i vaši utisci o autu koji hoću da kupim.Unapred hvala. Vladan Lukić.

Pronalazim za vas polovne automobile

najbolji-_auto_logo_670-

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Lukiću, pre svega izvinite što vam tek sada odgovaram, jer ste pitanje poslali još pre 4 dana. Ne želim da se pravdam, ali su sva pitanja koja su pristigla u ovom rubriku, poslednjih nedelju dana odlazila u “spam”, a ja “spam” nisam proveravao. Zaista sve rubrike na portali održavam sam, i prosto ne uspevam da odgovorim svima na pitanja, ali redovnim čitaocima moram da odgovorim. Pošaljite slobodno narednih dana dodatna pitanja, zapisao sam vaše ime, IP adresu, pa ću vam sigurno odgovori (možda ću opet kasniti kao sada). Ovom prilikom se izvinjavam svima vama koji ste imali poverenje u mene, svima vama koji ste poslali pitanja, a ja nisam napisao odgovore. Radiću ceo vikend, pa koliko postignem, toliko ćete i čitati.

Gospodine Lukiću, Peugeot 407 je prava francuska limuzina, raskošna, udobna, i dobro opremljena. Motor 2.0 HDI je izuzetno uglađen, tih, moderan i štedljiv. Doduše, ovaj agregat nije najpouzdaniji, ali je jeftiniji za generalni remont od čuvenih VW-ovih motora TDI (PD) – sa sistemom pumpa brizgaljka. Uostalom ovaj motor se ugrađivao i u Fordove modele Focus II i Mondeo, kao i u Citroenove automobile. Znam da kupujete udoban automobil pre svega zbog vas, i zbog toga što vam se dopada 407-ica, a ne zato što je deci tesno u Zastavi 10, koja baš i nije tako mala (ja sam kao dete jedno vreme sedao na zadnjem sedištu “peglice” pa se nisam bunio – lažem vas jesam se bunio, ali retko).

U startu se 407-ica nudila sa tri moderna common-rail motora i četiri benzinca, svi zadovoljavaju EURO 4 normu. 407 SW (karavan) je u ponudi za one kojima uvek treba više prostora, a ipak žele uzbudljiv i elegentan automobil. O ukusima ne vredi raspravljati, ali Peugeot 407 je toliko lepo skrojen da zaslužuje naše divljenje. U putničkom prostoru je sve sveže i originalno. Kvalitet materijala je na zavidnom nivou kao i finalna obrada. Ponuda prostora je izdašna, a sedišta ili bolje reći fotelje su na visini zadatka.

peugeot-407 kokpitCena je za divno čudo samo malo veća u odnosu na 307-icu, koja nudi daleko manje. U svakom slučaju, stanje u srednjoj klasi se dodatno komplikuje ovim lepotanom koji je jeftiniji od brojne konkurencije a ima niz aduta u svojim rukama. Jedan od njih je novi common-rail od samo 1,6 litra i 110 KS. Pretpostavljate već da malo troši, da ima veliku elastičnost jer ima veliki obrtni moment od 240 Nm, ali ne znate da ima cenu neznatno veću od najjeftinijeg benzinca od 1.8 litra i 117 KS koje razvija pri 5.500 o/min. Benzinac gotovo da nema ni jedan jedini adut kada su performanse u pitanju, ali je daleko pouzdaniji od dizelaša. Najnežniji je 1.6 HDI, koji do stotke ubrzava za 11,7 sekundi kao i benzinac 1.8, međuubrzanja su ubedljivija kod dizelaša, a jedino kada je u pitanju maksimalna brzina tu benzinac pobeđuje jer postiže 198 km/h a mali dizelaš zastane na 190 km/h. Tolika snaga iz dizelaša tako male zapremine postignuta je zahvaljujući common-railu, turbo kompresoru promenljive geometrije sa maksimalnim pritiskom od 1.6 bara i 16 ventila. Motor je uglađen i tih i prosto je neverovatna činjenica  da se iz kabine jedva čuje. Naravno na tome treba zahvaliti i vrhunskoj izolaciji, koja ovom automobilu daje klasu više. Najmanji dizelaš troši u proseku jedva nešto više od 5,5 litara euro dizela. Ako ste pomislili da izuzetan kvalitet Peugeotu neće biti dovoljan da ugrozi i znatno skuplje modele ove klase poput BMW-a serije 3 ili Audija A4, pogodili ste, ali koliko oni koštaju? Znatno više, i znatno češće se kradu.

peugeot 407Peugeot za ljubitelje brzine pripremio 3.0 litarski V6 sa 210 KS. Možda rezultat da ubrzava za 8,4 sekunde do stotke nije rekord, sigurno da ima i bržih, ali je vredan respekta. Maksimalnu brzinu od 235 km/h postiže bez teškoća, i ne predstavlja mu nikakav problem da je održava duže vreme. A bez problema potroši u gradu preko 14,5 litara bezolovnog benzina, iako na otvorenom putu možete proći i sa samo 7,0 litara. Model 3.0 V6 će se isporučivati samo sa sekvencijalnim automatskim menjačem “Tiptronic System Porsche”, koji sigurno dodatno doprinosi većem zadovoljstvu vožnje. Peugeot možda nije imao nameru da sa ovim modelom napada tržište BMW-a, Audija i Mercedesa, ali su neki tradicionalni kupci i vozači Golfa, kupili veću 407-icu po nižoj ceni.

Kada je o opremi reč, činjenica da svi modeli 407 serijski imaju automatsku klimu, ABS, ESP,  sistem CDS koji bi trebalo da spreči pojavu preupravljanja i podupravljanja, devet vazdužnih jastuka koji u slučaju sudara stvaraju svojevrstan zaštitni kavez u kabini, diskove na sva četiri točka velikog prečnika (330 mm), daljinsko zaključavanje, podešavanje volana u svim pravcima (koji je naravno pojačan servom), aluminijumske felne i još mnogo sitnih detalja. Ogibljenje je priča za sebe, sistem oslanjanja je konstruisan od aluminjuma, kako bi se dobila manja težina i bolji raspored mase, mekoća oslanjanja je primerena većim limuzinam. Svaki detalj u automobilu je pažljivo osmišljen, volan je takođe i elegantan i upotrebljiv, jer odlično leži u rukama. Po dimenzijama 407-ica spada u prave limuzine, dugačka je 468 cm, široka čitavih 180 cm a visoka 144,5 cm, i lako se da zaključiti da je  namenjena pre svega dužim turama, a da se baš i ne snalazi u gradu. Pri tome treba pohvaliti lagani upravljač, ali je zadnje staklo isuviše zakošeno, tako da od preciznog uparkiravanja nema ništa.

Aleksandar Todorović: Nešto lično o meni

 

Verni kupci Peugeotovih automobila su oduševljeni 407-icom. Ovako rafiniran automobil retko ko nudi po ovoj ceni, jer su verzije iz 2005.godine zaista jeftine. Konkurencija je zdrava stvar, kako za nas kupce, tako i za gigante auto industrije. Taman kada smo pomislili da će japanci zagospodariti srednjom klasom, pre svega zahvaljujući Mazdi 6 i Toyotom Avensis, pokaže se da ima puno onih koji bi radije kupili elegantniji automobil po nižoj ceni, nego skuplji i pouzdaniji japanski automobil. Peugeot danas nije sinonim za kvalitet, ali je činjenica da košta onoliko koliko i vredi, ili malo manje od toga. Mane 407-ice nisu baš za zanemarivanje: česti su kvarovi na ubrizgavanju, kao i problemi sa menjačima, kloparanje osovina, i kvarovi na svetlosnim grupama. Zabeleženo je i pojačano trošenje kočnica kod ovog modela. Nekima smeta što se 407-ica mnogo naginje u krivinama, i što reakcije pri naglom promenu smera nisu tako dobre kao kod nemačkih automobila. Na zadnjem sedištu nudi manje mesta od konkurencije u ovoj klasi (Passat, Mondeo, Avensis), a mnogi se žale da sedišta nisu dovoljno udobna (meni, moram priznati jesu) za klasu kojoj ovaj automobil pripada. Citroen C5 je udobniji, ali ima skuplje hidropneumatsko ogibljenje.

Ja bih radije kupio polovni Peugeot 407 nego skuplju i stariju Mazdu  odnosnoToyotu Avensis- Honda Accord je klasa za sebe, osetno je skuplja od francuskog automobila, pa je ne vredi ne porediti sa njim. Na kraju krajeva 407-ica ipak jeste vrlo dobar automobil, to što ne može da parira baš u svakom segmentu najboljim u klasi, ne treba previše da vas tangira, jer svi navedeni modeli koštaju više, ša čak i Mondeo, koji je jeftiniji. Mondeo je kao i svaki Ford, voli auto put. Želim vam da vas vaša 407-ica služi puno bolje nego što to statisike tvrde, kao što dobro služi vašeg urednika. 

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

 

Jedan komentar na Posle Zastave 10 kupujem Peugeot 407 – da li sam napravio pravi izbor?

  1. Dijamant says:

    Imam pezo 407 2.0 hdi 2006.god.mi se pojavilo Esp sta da radim i sta to znaci

Ostavite komentar