POSETILI SMO: Renaultov salon – Molnár Autóház, Szeged, Mađarska

Opisao sam vam veliki broj auto salona u Srbiji, pa sam ovoga puta rešio da vas upoznam sa načinom prodaje vozila u Mađarskoj. Mada se kriza oseća i kod naših severnih suseda, njihovo tržište automobila je ove godine oživelo, iako su cene slične kao kod nas. Kod njih ulogu domaćeg automobila igra Suzuki, koji se tamo i proizvodi, ali sam se ja odlučio za auto salon kuće Molnar Autohaz u ulici Dorozsmai br. 8, u kojem se prodaju pored vozila marke Renault, i rumunski automobili marke Dacija. Raspored auto salona u Segedinu je sličan kao onaj u Novom Sadu – prodajno-izložbeni prostori gotovo svih poznatijih svetskih brendova “nanizani” su u nekoliko ulica. Ponuda je raznovrsna, a čini mi se da je i velika razlika u ponudi test vozila. Za razliku od Srbije, Renaultov salon u Segedinu ima skoro sve modele za probnu vožnju.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Raspoloživih Renaultovih automobila za test vožnju bilo je pet, i naravno imali su Clio IV koji sam želeo da kupim. Salon je bio gotovo prepun – Capture je bio izložen u centralnom delu salona, i ovaj automobil je zasenio sve ostale, svojim naprednim dizajnom. Clio IV je pored njega delovao već viđeno, i pomalo “umorno”. Ovo biste trebalo da shvatite kao kompliment Renaultovim dizajnerima, kojima je pošlo za olovkom da osmisle ubedljivu najlepši krosover na tržištu. Utisak je još više popravio prosto genijalni prodavac g.Halmai Attila, koji solidno vlada engleskim jezikom, ali je do svakog detalja upoznat sa performansama i opremom modela koje prodaje. G.Attila nije samo izvrstan trgovac, starog kova, on je pre svega veoma prijateljski nastrojen prema potencijalnim kupcima, svojim dobronamernim, i objektivnim savetima. Tako nešto u Srbiji nećete pronaći, čak i kod najboljeg dilera Hit-Auta u Beogradu.

DSCN4656Renault se u Mađarskoj kotira bolje od Dacije, koja nije uspela da se nametne kupcima, kao recimo kod nas u Srbiji. Mađari očigledno nisu toliko siromašni, ili se samo bolje razumeju od nas u automobile. Najverovatnije je i jedno i drugo, jer sudeći po odgovorima koje je na moja dosadna i detaljna pitanja dao prodavac g.Halmai, ovde se kupac poštuje, i ovde su kupcu nude najbolji mogući saveti, kako bi iz salona izašao zadovoljan. Svakako, mom oduševljenju nije bilo kraja, iz prostog razloga što je g.Halmai, odgovorao tačno ono što sam ja želeo da čujem, ili da budem precizniji, savetovao je meni kao potencijalnom kupcu ono što ja savetujem vama dragi čitaoci u rubrici Pitali ste Aleksandra Todorovića.

DSCN4647Salon se ne nalazi u širem centru grada, u ulici Dorozsmai, u kojoj možete posetiti i brojne druge auto salone. Mada lokacija nije naročito atraktivna, ova ulica je nezaobilazno mesto za žitelje Segedina i okoline kada krenu u kupovinu automobila. Dress code se u svim auto salonima u Mađarskoj poštuje – tamo vas neće dočekati prodavac u trenerci i patikama kao u nekim salonima u Srbiji. Kulturološka razlika između Srbije i Mađarske je veoma velika, pa je i odnos prodavca prema kupcima osetno drugačiji. Upadljivo nametljiva, agresivna prodaja vozila u Mađarskoj ne postoji – šta god da kupujete u Mađarskoj, prodavci će vas ostaviti uvek na miru, na dovoljnom odstojanju, i nikada vas neće požurivati, niti nuditi nešto što ne želite. Takođe nećete doživeti ni potpuno odsustvo zainteresovanosti za kupca, kao da im je mrsko da vas usluže – jednostavno, mađarski prodavci imaju osećaj za meru.Ako imate prijatelja koji govori mađarski, ili bar engleski, toplo vam preporučujem da obiđete auto salone u Segedinu. Clio IV u Mađarskoj košta 2.990.000 forinti, odnosno  10.500€, a za sličan novac ovaj automobil možete kupiti u Srbiji. Eksportna cena je mnogo niža, umanjena je za Mađarski AFA porez (PDV).

DSCN4646Po ulasku u salon, zatekao sam “samo” automobile, i prodavce, kupaca u tom trenutku nije bilo. Dacijini automobili su smešteni u levi ugao, i zauzimaju samo trećinu izložbeno-prodajnog prostora.

DSCN4650Auto salon ima veliki parking, pa možete birati gde ćete stati, što je misaona imenica za većinu auto salona u Beogradu. O ovome se očigledno vodi računa, jer u ovoj ulici svi auto saloni imaju parkinge pristojne veličine. Dakle, u Segedinu kupac može doći sopstvenim vozilom ispred salona. U nastavku prenosim, kao i obično, najzanimljivija pitanja i odgovore.

DSCN4654Odlično znanje: gospodin Halmai Attila

Ooyyo.rs: Kupujem porodični automobil. Prvi izbor su mi Dacia Sandero, novi model i Clio IV, mada mi se dopada i Duster, vidim imate sve ove automobile u salonu.

Halmai Attila: Gospodine kako vam se dopada Renault Capture, to je pravi auto za vas, zar nisam u pravu?

Ooyyo.rs: Zaista Capture izgleda impresivno, ali je verovatno skup, ja sam želeo da kupim auto za oko 11.000€. Moja dilema je da li kupiti Sandero sa najbolju opremom, ili Clio IV osnovni model?

Halmai Attila: Ne može Dacija da se poredi sa Renaultom, velika je razlika, osim toga Clio IV je mnogo bolji automobil, napravićete test vožnju, da se i sami uverite.

DSCN4651Ooyyo.rs: Znam ja to g.Halmai, ali ako kupim Sandero mogu dobiti bolju opremu. Pošto želim štedljiv automobil, jer prelazim velike kilometraže, zanimaju me naravno i troškovi održavanja.

Halmai Attila: Zaista vas uveravam da pravite grešku izborom Sandera, osim toga, Clio IV i u baznom paketu opreme, ima sve što vam treba, Sandero je dobio tek 4 zvezdice na Euro NCAP kreš testu, a Clio IV ne samo što ima 5 zvezdica, nego je i najbezbedniji auto u klasi. Ja vam mogu prodati Daciju, ako baš toliko želite, ali nećete kasnije biti zadovoljno. Troškovi održavanja su gotovo isti, ali je Renault ipak kvalitetniji, dugoročno gledano, Clio IV je bolja investicija, i lakše ćete ga kasnije prodati. Iskreno, mnogo više interesovanja ima za Clio IV nego za Sandero.

Ooyyo.rs: Dacija je u Srbiji mnogo popularnija, Sandero se prodaje vrlo dobro, bolje nego Clio IV, kod vas nije tako?

Halmai Attila: Renault je popularniji, i cenjeniji u Mađarskoj, a nije mnogo skuplji, sada imate kredite, i lizing na primer, pa svako kupuje automobil koji mu odgovara, a ne onaj koji mora, jer mu nedostaje recimo 2.000€.

DSCN4652Ooyyo.rs: Ubedili ste me, napraviću test vožnju sa Cliom IV,  on mi se ionako više dopada, nego da li je onda mudro doplatiti za ovaj novi 0.9 TCe agregat, ili je bolje uzeti ovaj stari 1.2 16V, u čemu je razlika?

Halmai Attila: Vidite, u paketu opreme Expression, verzija 1.2 16V košta 3.290.000 forinti, a model 0.9 TCe je 3.630.000 forinti stim da kod njega imate i start i stop sistem. Noviji motor je i snažniji ima 90 KS, stari 1.2 16V ima 75 KS, ali i to je dovoljno za Clio IV, realno gledano.

Ooyyo.rs: Da li ste sigurni da je 75 KS dovoljno, ja sam imao isti taj motor u manjem Renaultu Clio II, pa nisam bio baš prezadovoljan ubrzanjima? Zar nije 0.9 TCe motor kvalitetniji?

Halmai Attila: Novi 0.9 TCe sigurno nije pouzdaniji, ako na to mislite, ima samo tri cilindra, to je novi motor, niko ne zna kako će se pokazati, i koliko će trajati. On troši manje u proseku 1,0 litara, ali je u startu i skuplji. Ja vam ipak preporučujem 1.2 16V, kad već nemate novca za najbolji dizel 1.5 dCi.  Taj atmosferski motor nema turbinu, nema previše snage, ali je jako pouzdan, nikad niko u servisu nije imao problema sa njim, na kraju krajeva bez problema može da održava nekih 150 km/h, a i sa tom brzinom ste u prekršaju, ograničenje je 130 km/h. Želim da vam prodam automobil koji će vas dobro služiti, da biste opet došli kod nas. Recite mi samo da li želite eksportnu cenu, ako ga vozite u Srbiju, ili ćete postati naš dragi sugrađanin, pa da registrujemo automobil na mađarske tablice?

Ooyyo.rs: Na žalost, neću moći još neko vreme da se preselim u Mađarsku, postoji samo opcija da kupim automobil kod vas, pa da ga uvezem, ali mislim da mogu da uvezem samo polovan automobil, odnosno vaš auto mora da bude star makar jedan dan.

Halmai Attila: Možemo vam prodati i test vozilo, mislim na Clio IV, i rešen problem.

Koje god pitanje sam postavio g. Halmai Attili, dobijao sam tačan i zaista iskren odgovor. Ništa ružno nije rekao o konkurenciji, Fordu, Opelu, i prilično je umereno hvalio Clio IV.
Takođe je vrlo pohvalno što kupcima preporučuje daleko pouzdaniji, i jeftiniji Clio IV 1.2 16V, na novi 0.9 TCe motor koji tek treba da se dokaže.  Gospodine Attila prodaje automobile na isti način na koji bih ja to činio. 

DSCN4657Kupovina automobila u auto salonu  Molnár Autóház je jedno veoma prijatno iskustvo, dovoljno je da znate samo engleski jezik, i nećete imati problema da ovde kupite automobil. Trenutno nije isplativo da kupite nov automobil u Segedinu, i uvezete ga u Srbiju, ali ovo će postati realnost i brže nego što mislite, kao što ćemo mnogo brže biti deo EU, nego što neverne tome misle. Građani Hrvatske sada mogu bez ikakvih ograničenja da kupuju kola u Sloveniji, Mađarskoj, Italiji, pa su dileri u Hrvatskoj spustili cene nekim modelima. Konkurencija je za kupce najbolji prijatelj.

Pozivam vas da posetite ovaj auto salon i pošaljete vaše komentare, posebno ako govorite mađarski jezik, jer ćete moći adekvatnije od autora teksta da testirate znanje ljubaznog prodavca Halmai Attile, koji zaslužuje samo najbolje moguće ocene. Osim toga, Ooyyo.rs je jako čitan u Subotici, a u tom gradu ima jako puno ljudi koji imaju i Mađarsko državljanstvo, tako da je opis ovog auto salona, namenjen pre svega njima, ali i svima ostalima u Vojvodini, koji nesmetano mogu voziti automobile sa mađarskim tablicama.

Renault auto salon Molnár Autóház, Szeged
Lokacija 8
Izgled 8,5
Parking 10
Ponuda 8,5
Probna vožnja 8
Servis DA
Prosečna ocena   8,6

DSCN4653

Prodavac  Renault Halmai Attila
Ljubaznost 10
Tehnička stručnost 10
Informisanost  kreditiranje 10
Upornost 9
Odnos prema konkurenciji 10
Izgled 9
Prosečna ocena 9,7

Sajt www.molnarautohaz.hu je pregledan i lako je pronaći informacije o željenom automobilu. Sajt se brzo učitava, galerija fotografija je solidna. Nažalost, ne postoje informacije na engleskom, sve je na mađarskom jeziku, što je uopšte čest slučaj sa mađarskim sajtovima.

Adresa auto salona je Dorozsmai ut 8, Szeged , telefon +36 62/420-062.

Click here for the English version (shorter version of the article in Serbian)

PARALELNI TEST: Renault Clio IV 0.9 TCe VS Seat Ibiza 1.2 TSI

Ostavite komentar