Polovan BMW X3 ili Corolla 1.6?

aca-corolla

Pitanje: Poštovani g. Todorovicu, molim vas za odgovor oko mojih dilema, bez objavljivanja mog punog imena. Miroslav L. iz Niša vozio sam Chevrolet Kalos vise od 11 godina prelazeći do 12000 km godišnje I prodao ga ovih dana. Sada intenzivno razmisljam o novim kolima vozeći povremeno ženinog Punta, pa imam nekoliko dilema. Najpre, novi slabiji po klasi ili polovni automobil do 2000cm. Volim SUV vozilo, ali kako nemam dovoljno novca za RAV4 ili novi Nissan x-trail koji me oduševljava, a Reno Kadjar je takodje skuplji u pravoj opremi, dilemu sam sveo na sledeca tri automobila: Škoda octavia, Mazda3 ili Toyota corolla. Odlucio sam se za Toyotu corollu, 1,6 benzinac, pa vas molim za komentar da li sam napravio dobar izbor? Novi auto bih kupio sledece godine, mozda u vreme sajma automobila, ukoliko do tada ne kupim polovni automobil.

Uz ovaj auto bih vremenom (kada skupim novac) zamenio nezamenljivi Suzuki samurai iz 1985.g. (slikao ga ali ne mogu da ga stavim na sajt za prodaju) sa polovnim Suzuki Jimnijem ili polovnim RAV4, mozda cak I Grand vitarom 1.9ddis ali viatare mnogo troše gorivo, koji bi sluzio za planinarenje i kratku gradsku voznju.

Koji auto za 1.000 evra?

autoveb_com_logo

Da li se slažete da je ovde najpogodniji izbor mali Jimny kao naslednik samuraja ili grešim jer nema mesta za drugare. Naravno, ono što podriva moju odluku je želja da vozim auto više klase, pa razmišljam o polovnim automobilima novijeg datuma kao što je 2010 godina I pristojno stanje.

Posebno sam zagrejan za Audi A4, BMW X3 ili X1 i sve više za Mercedes B200 cdi. Kojem od ovih polovnih automobila bi Vi dali prednost (znam da bi se odlucili za novi automobil) I postoji li “poverljivi” auto plac polovnih ? DA li je auto plac Holliday u Šapcu, za koji sam dobio preporuku prijatelja koji je kupio licitirajući preko njih dobar Citroen C4 za oko 8500 eura, zaista pouzdan, kakvi su vasi utisci pošto ste ih posetili?

Gledao sam I beogradske placeve, Bavaria Cars, Cars Market I RSM Company. Toyota centar i brojne novosadske I suboticke placeve I sve me to previse sludjuje, tako da ne mogu da se odlučim, čekajući martovski sajam i proleće. Neverovatno je da u Nišu newma dobrih kola I da su skuplja nego u Beogradu , a Vojvodina je najpogodnija. Pomalo sam sludjen na polju opredeljenja za polovne automobile, ali me nešto vuče da probam jer sam uvek vozio novi domaći auto I sada korejanski sa kojim nisam imao nikakvih problema (ipak želeo sam malo jači motor I manji potrošać). Spreman sam da uplatim iznos koji odredite za vaš komentar i savet, odmah po dobijanju mejla. Unapreh zahvalan, Miki.

Molim vas da ne objavljujete puno ime na vasem sajtu, moze samo Miki. Takodje, odgovor nije hitan, moze i do sledeceg ponedeljka. Sto se tice limita, za novi auto sa ovim beskamatnim kreditom do 17000 eura, a za stari mozda do 11/12000 eura maksimalno, a idealno oko 10.000. Naravno, ako moze da se nadje auto oko 2011 godiste i do 100000 km, a klase iznad Tojote.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine, hvala vam na poverenju. Poslali ste mi jako mnogo pitanje, a ja ne njih ne mogu da dam precizno odgovor kroz jedan odgovor. Nije moguće porediti Audi A4 i BMW X3, pa još ubaciti monovolumen Mercedes B klase. To automobili nemaju ništa zajedničko.

Ja mogu da vam uporedim samo Audi A4 i SUV: BMW X3, pa da kroz poređenje modela, uporedim dve različite klase, da pokušam da vam objasnim zašto su krosoveri postali tako popularni.

Dobar BMW X3 za 10.000 evra ne može da se kupi, pa čak i oni koji koštaju oko 14.000 evra imaju preko 200.000 km. Zapravo za 10.000 evra ne možete kupiti ni jedan kvalitetniji SUV, u dobrom stanju, a kamoli BMW.

Foto: Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com

BMWx3-todorovic

Vaš Suzuki je proizveden u Japanu, i kvalitet tog Suzukija nema nikakve veze na žalost sa Suzukijem iz Mađarske.
Shvatam da ste vi oduševljeni vašim Suzukijem Samuraj, ali to je mali terenac, koji može puno van asfalta, a na putu je nestabilan, nebezbedan i nije za preporuku

Zapravo Suziki, nema kvalitet, tako da kao polovna opcija otpada, više se kvari nego bilo koji drugi SUV. Ako pričamo o Vitari, a delovi u Srbiji za Suzuki nisu uvek jeftini, mislim na originalne delove.
Auto plac Holliday ima razne automobile, dobre, loše, prosečne. Svaki auto koji gledate u Šapcu morate prebaciti u Beograd na pregled a to mnogo košta. Drugačije nema prave provere. Mali grad, svi sve znaju.
Nikako nije moguće uporediti BMW X3 sa Toyotom Corollom. Razlika u klasi je enormna. Bukvalno moram da vam pišem nekoliko odgovora, a ne jedan.

BMW X3 sa common-rail agregatom ima neuporedivo bolje performanse od Corolle, ima mnogo bolja međuubrzanja, i ako je SUV, on je pravi BMW. Toyota Corolla je kvalitetnija, ali je ona porodična limuzina sa pouzdanim 1.6 agregatom, koji ima pomalo sportski zvuk, ali premalo obrnog momenta za brza preticanja. Ono što BMW X3 učini sa lakoćom, kod Corolle morate da se naprežete. Moj vam je savet da kupite Auris, ali sa dizel motorom 2.0 D-4D, koji se nu nudi u Corolli, jer Corolla nije namenjan vozačima koji žele odlične performanse.

Mazda 3 nudi više zabave za volanom od Corolle, ali sa benzinskim motorom od 2.0 litra, razume se, on je jako elastiačan, skoro kao da vozite turbo benzinac od 1.2 ili 1.4 litra. VW-ov motor 1.4 TSI je još moćniji od Mazdinog atmosferca, i nudi daleko bolje međuubrzanje od Corolle. Ali Toyotin motor 1.6 Dual VVT-i može da pređe 600 000 km bez problema, Mazdin teško, a 1.4 TSI nikada. Zapravo kod VW-ovih motora je zabeleženo puno problema već na 150 000 km, ali su neki vlasnici prešli i 200 000 km bez problema, ali su oni poštovali specifičnosti koje sa sobom nose turbo benzinci.

Corolla cilja, pre svega, na svoje verne kupce, ali i na vozače premijum automobila, jer je po finalnoj obradi bliža Mercedesu više nego ikada ranije. Zapravo, ima manje zazore od Mercedesa CLA – ako ste umešni, izmerite ih. Nove svetlosne grupe, markantnija trapezoidna maska hladnjaka i masivniji branici zaista su Corolli doneli preko potreban imidž dopadljive limuzine. Takođe, morate priznati da Corolla izgleda daleko bolje od skupljeg Avensisa, kao i da ima smelije i savremenije linije od VW-ove Jette koja se proizvodi u Meksiku i koja košta oko 21.000 €.

Corolla je “malo” jeftinija i može biti vaša za 13.490 € (100 KS, šest brzina, ESP i pristojno dobra oprema), a ako ste baš “rasipni”, možete odabrati Corollu sa motorom 1,6 i 132 KS za samo 14.490 €. Corolla je, jednostavno rečeno, bagatela! Uprkos tome, Škodini dileri ne moraju mnogo da brinu, jer srpski kupac će radije odabrati češki automobil prosečnog kvaliteta, nego svetski automobil čiji kvalitet ne mogu da dostignu ni BMW ili Mercedes, a svakako ni VW. Ali, zar Srbi ne žele pouzdan i kvalitetan automobil? Uglavnom ne, ovde se ima, i ovde se može, ali ja zato testiram automobile za sve vas koji racionalno kupujete i cenite svoj teško zarađeni novac.

Motor od 1,6 litara je po ukusu domaćih kupaca. Iako je Corolla po performansama, voznoj dinamici i tehnici malo iznad proseka u klasi kojoj pripada, ima nešto što konkurencija ne može da dosegne, a to je pouzdanost, koja je i dalje vrhunska, uprkos političkim igrama američke Vlade da stavi Toyotu na zid srama objavljivanjem podataka o velikom povlačenju vozila (da, opet). Vlasnici Toyota širom sveta ostali su verni ovom brendu koji, uprkos ekonomskoj krizi, napreduje svuda u svetu.

Najbolji izbor za vas je da kupite dve godine star Avensis sa 2.0 D-4D motorom, jer ćete dobiti dovoljno brz, i dovoljno štedljiv motor u udobnoj limuzini.

Ako bih morao da u nekoliko reči opišem novu Corollu, rekao bih da je ovo jedan otmena, “zamalo” premijum limuzina, koji je dovoljno brza, štedljiva i zanimljiva čak i probirljivijim kupcima. Kada kupujete limuzinu za oko 14.000 €, uglavnom morate da se pomirite sa činjenicom da nećete moći da dobijete kvalitet koji imate kod Mercedesa ili Lexusa, ali Toyota sa novom Corollom ovo pobija.

Toyotin motor, Valvematic je uglađeni hi-tech agregat koji tiho radi i lepo prima gas. Razvoj snage je linearan i vrti se bez otpora i preko 6.500 o./min. Toyota za ovu mašinu daje garanciju od pet godina, bez ograničenja kilometraže. Sumnjate li i dalje u kvalitet? Iako Auris nije sinonim za sportske automobile, niti to pokušava da bude, jako brzo dohvati 200 km/h (5 km/h je brži od npr. c’eed-a 1.6 GDI).

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

najbolji-_auto_logo_670-

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Koji auto za 1.000 evra?

Peugeot 308 sa motorom 1.6 VTi nije za preporuku?

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Polovan BMW X3 ili Corolla 1.6?

Šta kupiti: Nov Sandero ili polovan auto?

Dopada mi se Zafira i C-Max: Koji je bolji?

Đorđe Živković: Izgleda da je nameštena priča oko VW-a

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-