Pitanje iz Republike Srpske: koji motor odabrati za Corollu?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću preskočiću uvodne pohvale o vašoj stručnosti, kvalitetu tekstova i savjetima kojim opisujete automobile, i savjetujete vozače.Samo ću reći: ,,Čista desetka”. Moj,,problem” je dilema ,šta kupiti? Odlučio sam kupiti novu Toyotu Corollu, sa luna paketom opreme, ali pitanje je, da li 1,6 valvematic 97kw(132ks) ili 1,4d-4d 66kv(90ks)? Cjena benzinca,sa popustom,je 30.628 KM(15.700e)a dizela je 32.000 KM (16.400e) Trenutno vozim Pežo 406 2,1Td ’98 godište. (Bojim se da ovaj motor1,4d-4d nije slab i bučan za Korolu, a opet da benzinac neće trenutno da povuče kad zatreba). Veliki pozdrav iz Zvornika – Rebublika Srpska. Darko Mihajlović.

Odgovara Aleksandar Todorović:  Uvaženi g.Mihajloviću, oprostite i Vi, što vam tek sada odgovaram, vaše pitanje je zbog tehničkih problema otišlo u spam, to nisam primetio, jer se broj pristiglih pitanja svakog dana povećava, pa nije bilo ništa neobično. Što se Corolle tiče, ponude koje ste dobili su jako povoljne, verovatno se radi o modelima sa lagera, jer diler u toj ceni nema nikakvu zaradu na vama, što vas sigurno neće rastužiti. Želim da vam kažem, da koju god verziju odabrali, napravićete odličnu kupovinu, jer dobijate najpouzdaniji automobil u klasi.

Corolla   -interiorIako je Corolla po onome što pruža i nudi, bliža Aurisu, nego Avensisu, i zapravo više pripada C segmentu, nego D segment, iako na zadnjem sedištu nudi sličnu količinu prostora kao vaš Peugeot 406. Toyotin motor 1.4 D-4D nikako nije bučan, a nije ni slab, jer ima veliki obrtni moment, vučna sila agregata je važnija od snage motora. Računajte da su međuubrzanja slična kao kod vašeg Peugeota, osim u petom stepenu prenosa. Pošto ste navikli na turbo dizelaša, ne znam kako ćete primiti prelazak na benzinski motor. Period privikavanja može potrajati od par nedelja do par meseci, uz manje ili više psovanja, sve zavisi od vašeg karaktera. Benzinac ima odlični šestostepeni menjač, koji ublaža delimično nedostatak obrtnog momenta, ali čim ima 6 i slovima šest stepeni, to znači da ćete stalno morati da šaltate, i da mnogo češće pritiskate prilično mekanu papučicu kvačila. Računajte da dobrih ubrzanja, odnosno međuubrzanja nema, ukoliko obrtaji radilice nisu bar na 4.000 o./min, tada se motor čuje, zvuk nije neprijatan, ali ćete vi misliti da mu “ispuštate dušu”, ali on voli obrtaje, tako da morate na to da se prosto naviknete, to vam je kao kada vaša “švalerka” voli ono što vaša “žena” ne voli. Šalim se naravno, jasno da je vama vaša lepša polovina najvažnija na svetu, zanemarite ovu šalu, koja to možda i nije.

cor gepekŠto se sportske vožnje tiče, od nje nema ništa, jer motor, 1.6 iako ima 132 KS, nema dovoljno obrtnog momenta za današnje pojmove sportskih ubrzanja. Nemojte misliti da je Corolla 1.6 spor automobil, jer ona može ostvariti 200 km/h bez naprezanja motora i bez nelagodnosti u stomaku čak i prosečnog vozača. Toyota Corolla je jedna otmena, umalo premijum limuzina, koja je dovoljno brza, štedljiva. Kada kupujete nov automobil za oko 16.000 €, ove veličine i opreme, uglavnom morate da se pomirite sa činjenicom da nećete moći da dobijete performanse koji imate kod Mercedesa ili BMW-a, ali Toyota košta osetno manje.

Valvematic ToyotaTačno 132 KS na 6.400 o./min. radilice sasvim je dovoljno snage za karakter Corolle

Motor nema sportski zvuk. Valvematic je uglađeni hi-tech agregat koji tiho radi i lepo prima gas. Razvoj snage je linearan i vrti se bez otpora i preko 6.500 o./min. Toyota za ovu mašinu daje garanciju od pet godina, bez ograničenja kilometraže. Sumnjate li i dalje u kvalitet? Maksimalni obrtni moment kod Toyotinog motora dostupan je već na 4.400 o./min. Ubrzanja su u proseku vrlo dobra, a za bolja međuubrzanja morate biti veoma vredni sa inače solidno preciznom ručicom menjača. U svakom slučaju, ispod haube imate sasvim dovoljno snage i na svako odredište ćete stizati brže nego što ste planirali, jer osećaj brzine je takav da stalno morate motriti na brzinomer kako ne biste prekoračili brzine koje se tolerišu na autoputevima. Potrošnja od 8,0 litara je sasvim zadovoljavajuća, dok sa umerenijom nogom na gasu, ali daleko od spore i letargične vožnje, Corolla 1.6 troši 7,0 litara goriva u proseku. Ako godišnje prelazite manje od 20.000 km, ne razmišljajte o kupovini dizela 1.4 D-4D (2.0 D-4D je svakako za preporuku, ali ovaj motor se isporučuje kod Aurisa, ako vam je gepek mali kupite Auris TS karavan).
 
Da sam na vašem mestu, ja bih kupio Auris TS sa motorom 2.0 D-4D od 124 KS, jeste ovaj automobil skuplji, ali to je prava stvar, i zaokružena celina, kada je ovaj model u pitanju.

Ostavite komentar