Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 4.500 dinara. Preporučujem vam usmeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta), jer na taj način mogu da vam najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara. Molim vas pitanja šaljite preko računara, a ne preko mobilnog telefona. Dešava se da kada pošaljete pitanje preko mobilnog, napravite neke greške i ja ne dobijem vaše cenjeno pitanje. Nemojte mi slati pitanja bez prethodne uplate, jer ću ih tretirati kao spam. Hvala na razumevanju!
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e (300 e je honorar) i vozilo od 10.000 evra (600 evra), to je takođe sasvim razumljivo. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je manja. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Odgovor dobijate za 2 do 4h u proseku od kada pošaljete pitanje. Ukoliko je prošao ovaj rok, a nite dobili moju ponudu za traženje automobila, znajte ja vaše pitanje nisam dobio, pa ga pošaljite ponovo ali preko kompjutera, ili mi pošaljite pitanje u inbox na Facebook stranicu Najboljiauto.
Ako ste iz Nemačke, Austrije uplaćujete 80 eura za poređenje do 3 automobila – odnosno 200 eura za preporuke modela – preko Western Uniona (imate ga u svakoj banci i pošti) podaci za uplatu Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija (samo mi pošaljite MTSCN broj). Za one iz Hrvatske, Crne Gore i Republike Srpske cena je 50 eura, za poređenje modela!
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke modela naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto, za sve vas iz Srbije. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 4.500 dinara. Detaljno poređenje automobila je 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 – 12 godina. Preporučujem vam usmeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Za 3 500 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut. Preporučujem vam uspeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Ako želite da vam hitno – usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana preko Vibera). Ako želite da pošaljte pitanje (kliknite ovde).
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 4 500 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 4.500 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 300 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 4.500 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja vozilla zavisi od cene automobila, koliko mi vremena treba da vam nađem auto. Kada dobijem vaše precizno pitanje i sken uplate, mogu vam dati dve precizne ponude. Za kola koja koštaju 10.000 ili 14.000 evra naplaćujem više nego za automobile od 3.000 evra. Cena zavisi i od toga koliko lako, odnosno teško mogu da nađem auto koji želite. Kada dobijem vaše pitanje, daću vam ponudu, ili nekoliko ponuda za traženje autombila sa različitim cenama, u zavisnosti od usluge za koju se odlučite. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je malo niža. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 30 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:
2) Nakon toga uplaćujete 6.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 4.500 dinara ako želite odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović, Beograd.
4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 350 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović.
5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu i pregled.
6) Najbolji automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice)
7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto, u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara.
9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana
11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice. Ukoliko vam ne odgovara moj način rada onda mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i mnogo zdravlja, ljubavi i sreće vašoj porodici!
Često navodim mojim kupcima,klijentima, da ne gledam i ne prodajem vozila koja su bila havarisana! I toga se strogo držim! Ali sam primetio da neki zlomerni klijenti, kojima nađem auto star 10 godina, budu besni, što sam im našao auto koji ima ofarban, ili zamenjen branik, i onda tvrde de je auto bio havarisan! Havarisan je auto, onaj automobil koji posle udesa nije u voznom stanju! U ozbiljnim državama takav auto ide na otpad, i NE popravlja se, ali neki ipak love u mutnom, popravljaju takva kola koja nisu u voznom stanju, i potom ih oglase samo za eksport, to često možete videti u Nemačkoj! Pošto se u ozbiljnim državama ne može registrovati auto koji nije bio u voznom stanju, a naknadno je popravljen, izvozi se u Ukrajinu, Tursku, Srbiju, Bugarsku, Afriku! Istina neki vrhinski servisi mogu od havarisanog automobila da naprave prilično dobar auto, ali je to u principu totalno neisplativo, jer je cena takve popravke astronomska, a sve bude vrhunski odrađeno – naravno kada je to moguće! Piše: Aleksandar Todorović
Ako kupujete auto star 6 ili 8 godina, ja vam mogu naći vozilo koje nije imalo nikakav sudar, koje je u prvoj boji, na kojem nisu farbani ili menjani čak i branici, ali će taj automobil koštati dosta više. Ako je prosečna cena takvog modela u oglasima recimo 10.000 evra, auto koji nije nimalo farban može koštati i dve hiljade evra više. Ali takav auto ne mora imati nužno i najbolji motor, najbolji menjač, opremu. Ako vam je bitnije da auto nimalo nije farban od stanje motora, to mi naglasite, ali znajte da kvar motora može da vas košta recimo preko 3.000 evra. Dakle platite auto skuplje, zato što je u prvoj boji, a potom i platite eventualni kvar motora, menjača, turba. Razmislite koji su vaši prioriteti i to mi napomenite!
Molim vas pitanja šaljite preko računara, a ne preko mobilnog telefona. Dešava se da kada pošaljete pitanje preko mobilnog, napravite neke greške i ja ne dobijem vaše cenjeno pitanje. Hvala na razumevanju! Ako ne želite da vaše ime i prezime bude objavljeno na mojim sajtovima, napomenite to odmah u pitanju. U tom slučaju rok za slanje odgovora je duži, a cena odgovora je za 50% veća. Ukoliko me i angažujete za traženje automobila, nećete dobiti besplatne kontrole u servisu na 4 meseca, niti besplatnu pomoć oko prodaje automobila. Meni je potrebna vaša javna podrška, i znači mi da stoji vaše ime i prezime na mom sajtu.
– Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!!:
Deca su ono najvrednije što imate. Nemojte to tako lako zaboraviti. Zato kada birate auto za svoju porodicu, ženu i naravno dečicu mudro je da se pridržavate nekoliko saveta koje ću vam ja dati. Verujte mi boja automobila nije tako bitna kako vi mislite, a ni mišljenja automehaničara, koji ni svoj posao ne znaju da rade kako treba, a kamoli da vam uporede modele koji vam se dopadaju. Zato je dobro da poslušate savete stručnjaka, i tatu troje dece, a možda i ne, izbor je samo vaš! Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Koji model je po tvojoj meri? Koliki su realni troškovi pri kupovini? Koliko novca treba odvojiti za pristojan benzinac, za solidan dizelaš? Da li veliki servis treba uraditi odmah po kupovini? Saznaj šta te sve čeka na putu do tvog idealnog automobila. Polovnjaci jesu mnogo poskupeli i neće biti jeftiniji! Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Poštovani gospodine Todoroviću, muž i ja se nadamo uskorom proširenju porodice i tražimo veći auto. Otprilike znamo koji bi smo auto voleli, ali nam treba pomoć oko preporuke tačnog modela, motora i neophodne dodatne opreme. Naravno imamo potpuno poverenje u Vas i ako kažete taj model ne treba gledati i preporučite nešto drugo rado ćemo prihvatiti. Neću da Vas opterećujem detaljima dok ne uplatimo novac, ali sam samo prvo htela da proverim kolika je tačna cena za tu uslugu jer sam na dva Vaša različita sajta i u različitim tekstovima nailazila i na različite cene. Vidim da ima i razlike izmedju preporuke modela i uporedjivanja 3 automobila.
Piše – Filip Stojković : Poštovani Aleksandre, pre nekoliko meseci pisao sam Vam sa željom da meni i mojoj porodici pronađete auto koji će odgovarati našim potrebama. Sada pišem sa željom da prenesem svoje iskustvo u vožnji automobila koji ste nam pronašli, ali i da prenesem iskustvo saradnje sa Vama.
Prešli smo našim Nissan Qashqai-em 4000 km do sada, na najrazličitijim putevima, u Srbiji, Bosni i Hercegovini i Hrvatskoj. Auto je besprekoran, udoban, pouzdan, ponaša se isto kao i onog dana kada smo ga kupili. Sve što ste nam o autu rekli je od reči do reči istina. Pravo je uživanje voziti ga. A osećaj bezbednosti je neprocenjiv.
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Kupovina polovnog automobila je jako naporna, puna rizika i uglavnom bude prilično neprijatno iskustvo. Uvozi se svašta, a automobili koji su kod nas već registrovani i održavani su jako često u mnogo gorem stanju od onih na auto placevima. Šta onda činiti? Kupiti nov auto? Polovni automobilisu naša realnost. Cene novih automobila su astronomske, a verzije koje se nude našem tržištu su slabijeg kvaliteta, sa manje opreme. Najveći problem je što gubite 25% posle godinu dana od vrednosti automobila, a u drugoj godini dodatnih 20%. Ako prelazite manje od 40.000 km godišnje kupovina novog automobila nema puno smisla, osim ako zarađujete preko 2.000 evra i niste kreditno opterećeni. Polovni automobili nisu mačka u džaku, ako ih detaljno proverite.
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 4.500 dinara, ako želite detaljno poređenje onda je 6.000 dinara. Usmeni odgovori, telefonom (do 30 minuta) su 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem onima koji me angažiju i svima ostalima koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila, a pošalju sken uplate. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 12 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja je od 300 evra, za automobile koji koštaju 3.000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 12.000 evra.
Pre dve nedelje sam kupio Peugeot 308 koji ste mi našli. Kupovina automobila preko vas je za mene jedno novo i drugačije iskustvo. Čitao sam vas godinama, i kada sam konačno skupio dovoljno novca, definitivno sam rešio da mi vi preporučite i nađete odgovarajući automobil. Muka mi je raznoranih prevaranata, i ne želim da kupim sumnjiv auto. Imao sam prilike konačno da doživim i vidim kako taj proces funkcioniše i hteo sam da sa Vama i čitaocima podelim to iskustvo, jer verujem da se mnogi potencijalni kupci lome da li da vas angažuju ili ne, sumnjičavi su prema internetu, i vole da biraju boju, opremu, i imaju hronični nedostatak poverenja. Svima predlažem da odvoje par meseci, pa i godinu dana, da zaprate objave urednika Todorovića na njegovim facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto, i da se uvere na koji način piše, deli savete, komunicira sa čitaocima. To je čovek kome je cilj da se prevarantima stane na rep, i novinar koji je meni, ali i mojim prijateljima svojim tekstovima razjasnio mnogo toga. Usluga košta, ali meni je Todorović uštedeo mnogo vremena, natezanja sa prodavcima, majstorima. Posle pet dana nestrpljivog iščekivanja, dobio sam slike, sve specifikacije najboljeg automobila koji je našao za mene. Dobio sam auto u boji koja mi nije omiljena, ali evo vozim taj auto par nedelja, sve funkcioniše besprekorno, ja sam prosto prezadovoljan!
Honda Jazz druge generacije, polovna stara 10, 11 godina košta oko 5.500 evra. Ali bezbednost joj nije nikako prednost, već mana. Pravo je pitanje kako je moguće da Euroncap dodeli modelu Jazz maksimalnih pet zvezdica, a za bočni sudar (Pole), dobila ocenu jedan (crvena boja je za jedinicu). Osim što ima nekoliko velikih mana, možda i najveći minus je loš rezultat na kreš testu. Nudi više bezbednosti od Juga, ali on košta 300 evra! Ali ako se vama dopada Honda Jazz, ja ću vam naći najbolji primerak i to sa zadovoljstvom! Piše: Aleksandar Todorović.
Treba priznati da kupovina automobila nije baš uvek razumna odluka, ma koliko nam se čini da racionalno donosimo odluke o kupovini. Mnogo češće su su tu u igri i neki drugi faktori. Neodlični kupci su kupci u velikom strahu – od prevare – pogrešne odluke. Oni traže detaljne informacije o automobilu, ali ne žele da ih usvoje. Sumnjaju u podatke koje im pružate. Puno pitaju, ali ne žele da promene mišljenje. Postavljaju pitanja u nadi, da će dobiti odgovore koje očekuju. Mnogo analiziraju, ali ne na pravi način (gore je navedeno zašto) i deluju neodlučno. Nakon što isključe mogućnost rizika od loše kupovine, oni kupuju ali sa zakašnjenjem, kada im se najbolji automobili prodaju. Dakle, veoma su oprezni, troše mnogo vremena i uvek su na gubitku. Ne shvataju da je vreme novac. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Ne želite kreditno ropstvo? Nemate dovoljno novca za nov auto? Nemate od koga da pozajmite novac za nov automobil? Možete kupiti proveren polovan auto. Proverava ih za vas urednik Aleksandar Todorović preko 20 godina!!! Znam da su vam dojadili kvarovi, majstori, trka za delovima, ali polovnjak ne mora biti mačka u džaku, ako malo drugačije kupujete ove automobile. Možda je mudrije da neko drugi, stručniji od vas traži vozilo za vašu porodicu? Zar nije sigurnije da vam provereni mehaničari detaljno provere kola pre kupovine. Zašto ne iskoristite mogućnost da dobijete besplatne savete oko izbora automobila? Besplatne preporuke? Da li znate da su novi automobili jako skupi za održavanje? Verovatno vam nije poznato da morate ići na mali servis 5 ili 7 godina koliko traje navodna garancija za nov auto (a u koju nisu uključene dizne, turbo ili DPF, odnosno EGR koji imaju svi noviji benzinci i naravno dizelaši). Da li znate da je kamata ove godine veća za tri puta nego 2022.godine? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023)
Benzinac je bolja kupovina od dizelaša, ukoliko prelazite godišnje manje od 15.000 kilometara, i vozite uglavnom van grada, na otvorenom putu. Ako vam preticanja nisu ono primarno, ako poštujete ograničenja brzine, onda vam je i potrošnja sa benzincem dovoljno umerena, da se isplati njihova kupovina.
Normalno je da će čovek kupiti benzinca, ako ima 2000 evra, ne može da kupi dizelaš za te pare, niti za 1 000 evra. Računam, i pišem o prosečnim kupcima u Beogradu, koji kupuju za 3500, 4500 e, oni mogu da kupe solidan dizelaš, ali naravno da moraju da pogledaju 100 dizelaša, sa iskusnim majstorom.Mnogim vozačima dobra ubrzanja i međuubrzanja nisu bitna, a jeste im bitno da što manje provode vreme kod majstora, u servisima. Kupci benzinca radije biraju da plate malo više novca za gorivo (pomaže i to što je benzin sada 12 posto jeftiniji od dizela) ali da izbegnu čišćenje i skidanja DPF-a, remont dizni, remont turbo punjača! Kada je krenula era uvoza polovnjaka u Srbiji 2003.godine, Đinđić je prvi političar koji je to Srbima omogućio – svi su radije birali dizelaše. Tada su mogli da se uvezu samo euro 3 automobili, dakle stari maksimalno 4 godine (euro 3 je startovao 1999.godine).
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, čest0 čitam beži od Francuza, a to mi kažu i svi majstor i koje znam. Imao sam 206 1.4 mene je lepo služio. Prodao sam auto, i već mesec dana muku mučim, gledam kola po placevima. Kad nađem neki solidan C4 ili Megane, u servisu ne mogu da mi kažu koliko je vraćena kilometraća, ali kažu da je vraćena kilometraža, i da taj auto nije video njihov ovlašćeni servis godinama.
Odvoji sam za auto 3 000 evra. Kupovina polovnjaka mi se pretvorila u noćnu moru. Žena hoće Polo, a pošto imamo dvoje male dece, meni se čini da je to premali automobil. Njen otac vozi Golf 4, tako da valjda vam je sve jasno. Dopada mi se Citroen C4 ima originalan dizajn, ali Renault Megane je isto zanimljiv auto, čak mislm da je najbolje da kupim Megane karavan, ali žena kaže da neće moći da ga parkira, smeta joj dužina vozila. Provozao sam jedan C4 sa 1.6 HDI motorom, i mogu reći da automobil ide mnogo bolje nego moja 206 – ica. Šta vi kažete na sve to g.Todoroviću.
Kupci u Srbiji su ubeđeni da su vrhunski stručnjaci za automobile, da im ništa ne može promaći, i da znaju da procene i ocene stanje svakog automobila. Ako vi tvrdite da ste uvek imali sreće, da ste uvek umeli da odaberete odličan polovni auto, onda neka bude tako, ljude koji su uvereni da su eksperti za sve prosto nije moguće ubediti u suprotno! Ali zapravo mnogi od takvih “stručnjaka” kupe auto sa brojnim manama, koje uopšte nisu skrivene, nego prosto radi se i kupcima koji nemaju ni mimalna znanja (ali su glavni eksperti na forumima). Ja ću vam navesti one najskuplje propuste, koje možete vrlo lako prevideti. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim nov SUV! Opcije su mi Škoda Karoq 2019, iz auto salona, Volvo XC40, Nissan Qasqai. Želim najbezbedniji SUV, ali i vozilo koje je dovoljno prostrano pozadi za krupnije putnike. Da li možete detaljno da mi uporedite ove automobile?
3. Škoda Kodiaq full oprema, automatik, 2019 godište, van garancije, 190KS, 27500 + porez 5%
Nissan X-Trail trenutno i ne može da se kupi jer ga nema na lageru a čekaju isporuku nove verzije, koja bar po onom što sam pročitao i nike baš sigurna (imala 2 zvjezdice na inicijalnom testiranju sigurnosti)
Probao sam danas Volvo XC-60 star 5 godina kod ovlašćenog distributera i bio je veoma loš iako su rekli da je odobren direktno od kompanije Volvo – tvrd volan, mijenjač (automatik) još tvrđi, zarđali diskovi, a koštao skoro 30000 EUR.
Isto mi se čini mnogo da se rizikuje 30000 EUR bez garancije.
Ono što me naročito interesuje je testiranje sigurnosti, i šta suštinski to znači kada se desi udes između automobila različitih klasa – npr. Škoda Kodiaq i Nissan Qashqai, s obzirom da je Škoda Kodiaq mnogo lošija po NCAP-u za djecu?
Poštovani g.Todoroviću, juče sam uplatila RSD 6,000 i popunila formu, ali je moguće da sam na poslednje pitanje odgovorila brojem a ne slovima (8) pa bih želela da budem sigurna da ste dobili pitanje. Svakako Vama dajem vremena koliko je potrebno da mi odgovorite. Ovo bi bio 1.automobil u mom vlasništvu, imam dugo god. dozvolu ali nisam aktivno vozila. Auto bi bio korišćen uglavnom za 2 osobe po gradu, malo po Srbiji, ponekad i malo dalje. Možete predložiti i neki drugi model ukoliko smatrate da je bolji za moje potrebe. Ne bih želela vozilo na gas, hoću 4/5 vrata i kubikaže bar od 1.2.
Hvala unapred i izvinite ako ste već dobili moje pitanje što se ponavljam. Ne razumem se u automobile i imam poverenje da ćete mi naći odgovarajući automobil.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, želim da vas angažujem za pronalazak auta.Potreban mi je SUV 4×4 sa dobrim terenskim sposobnostima, koji ce biti korišćen najviše na otvorenom putu, zatim po planinskim putevima i makadamu, koji često znaju da budu blatnjavi i nepripustačni. Planira se i pravljenje porodice uskoro, tako da je bezbednost veoma bitna.
Pratim vas od kad sam krenuo kupovinu prvog auta 2019 godine. Tada sam kupio Fiat Brava za 3000e i nisam želeo da trošim više da vas angažujem za nalazak vozila i to me je u startu koštalo 800 evra za popravku i posle toga niz drugih problema. Tu grešku ne želim da pravim opet.
Vlasnici svojih automobila jesu ovakvi ili onakvi, ali objektivni nisu. Živim u Srbiji, Srbin sam i dobro mi je poznat mentalitet ovog naroda. Naći oženjenog muškarca koji hvali i ceni svoju ženu je teže nego naći poštenog političara, ali naći vlasnika Aurisa koji kudi svoj auto je prosto nemoguće. Nebitno što je recimo Auris 1.4 D-4D veoma spor, što ima slabašan motor od 90 ks koji nikako ne pristaje vozilu velike mase kao što je ova Toyota. Vlasnici ovog automobila će tvrditi da je brz kao čigra! A to je istina jednako toliko koliko i da je Vučić sasvim normalan i vaspitan čovek! Može biti da grešim, ali štoperica ne ume da laže (poput političara), a euro ncap je sasvim jasan – vlasnik ove agencije definitivno nije Todorović (da jeste ni jedan mali auto male mase ne bi dobio više od 3 zvezdice). Velika je razlika kada poredite nove i polovne automobile. Auris je uvek vrlo dobra kupovina kada ga kupujete novog (naravno sa preskakanjem najslabijeg motora), ali kada je taj model izbor kao polovnjak, onda morate uzeti u obzir znatno više i neke druge njegova mane.
Ford Focus nije malo bolji auto od Aurisa,već je znatno bolji! Zašto? 1) bezbednije je – pogledajte euro ncap kreš test 2) stabilniji je, pogledajte Auto motor Sport testove 3) ima bolju zvučnu izolaciju 4 ) ima mnogo bolji upravljač, precizniji, direktniji, to samo kreten od vozača neće primetiti 5) košta manje od Aurisa, pa možete za iste pare kupiti bolji primerak sa manje kilometara
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, upoznali smo se neposredno pre korone na auto placu u Makišu kada sam bratu kupovala auto na vašu preporuku (auto koji ste mu našli jako ga dobro služi i zadovoljan je). U međuvremenu sam ja položila i dobila probnu dozvolu, ali kako nemam auto (a imam strah) nisam vozila. Pre mesec dana je moj sin (18,5 godina) položio vožnju i sada nam je potreban što pouzdaniji (noviji) auto koji bi on vozio (do 80KW), a ja bih se polako učila. Pošto čitavog života koristimo gradski prevoz, tako će biti i dalje do škole/posla, a auto nam treba za snabdevanje, prevoz bolesnog i slabo pokretnog muža/oca do lekara i odlazak u Bosansku krajinu preko leta. Sin je visok oko 190cm, a i ja sam krupna. Imamo puno poverenje u Vaš izbor i nadam se da ćete prihvatiti da nam pomognete i u ovom slučaju. Srdačan pozdrav!
Poštovani gospodine Petroviću, dobio sam vašu uplatu, ali sam morao da idem do banke da vidim vaše ime i prezime, da bi mogao da napišem ovaj tekst. Ako šaljete pitanja preko mobilnog telefona često se desi da napravite neku grešku, i meni sistem ne prosledi vaše pitanje. Moji sajtovi su optimizovani za kompjutere – za sve brauzere, za razliku od Vučićevih državnih sajtova koji ne podržavaju pola njih (kada se prijavljujete recimo za novčanu pomoć). U Banci su mi dali informaciju da ste iz Zemuna, i da ste uplatili u ekpozituri na Kanarevom Brdu. Ja nisam u Srbiji bar 6 meseci od 12, tako da proveru uplata vrši obično moja supruga. Dodatno vreme trošim na vas, pa vas molim, kao i sve ostale čitaoce, da pošaljete pitanje preko računara, a poželjno je i da pošaljete pitanje u inbox na moje facebook stranice Najboljiauto i Testovi Automobila Srbija (link). Hvala veliko na razumevanju!
T.J. (gospodin ne želi da njegovo ime bude na sajtu, je nedavno kupio FIAT Tipo 1.0, i zadovoljan je ovim automobilom. Dobio sam od njega pitanje zašto se više ne piše o ovom modelu, i on smatra da je ovaj model podcenjen, i nepravedno zapostavljen. A da li je baš tako? Problem je što je FIAT Tipo izuzetno nebezbedan automobil, proizvodi se u Turskoj, lošeg je kvaliteta i dobio je samo 3 zvezdicena kreš testu Euro NCAP. Prosto je neverovatno da neko danas ko je pismen, ko ima pristup internetu, googl-u, bude toliko naivan i neracionalan i kupi ovo đubre od kola! Pisao sam nebrojeno puta da Tipo nudi nizak nivobezbednosti! Piše: Aleksandar Todorović.
Benzin ili dizel – večita dilema. Danas je benzin znatno jeftiniji od dizela (177 naspram 224 dinara) pa je računica postala komplikovanija. Diskusije su se nastavile do dana današnjeg, a univerzalni i konačni odgovor na ovo pitanje nije uvek definisan. Neki tipični slučajevi postoje, tako da malo matematike mogu pomoći da se donese ispravna odluka prilikom kupovine.Ali treba porediti konrektni motor, dakle izabrani benzinac sa favorizovanim dizelašem. Jer imate loše benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem goriva koje itekako treba izbegavati i istina u daleko manjem broju problematične dizel motore – jer skoro svi izdržavaju 400 000 km što se za benzince ne može i ne sme reći.
Definitivno, jedna je od glavnih dilema prilikom kupovine automobila je dizelaš ili benzinac. Faktori koji utiču na izbor su različiti, počev od broja pređenih kilometara, gradske ili vangradske vožnje, i kada se to definiše, lako je doći do preciznog odgovora uostalom imate na raspologanju rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića.
Treba biti svestan da su modeli automobila različiti, baš kao i motori, tako da u nekim pravilima koje ćemo u neku ruku utvrditi, postoji i veliki broj izuzetaka. Teško je obuhvatiti sve slučajeve unutar jedne grupe. Ali ako kupujete auto za 2.000 evra velika prednost je na strani benzinaca, dok ako imate pristojnu svotu od 5.000 ili 6.000 evra onda se može naći više nego pristojan dizelaš – naravno teško – uz veliki broj pregledanih automobila – ali svojim klijentima uspevam da nađem solidno održavane primerke iz uvoza koje im traju i jednu deceniju bez većih kvarova. Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
Uspeh je dobiti ono što želimo. Sreća je želeti ono što dobijemo. Ako krenemo od toga, onda sa kupovinom polovnjaka za 5.000 evra možete biti srećni. Sve zavisi koliko ste spremni da prihvatite modele na koje niste ni pomisili, i da pređete preko nekih manjih nedostatak. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
Ако се већ хвалиш Тодоровићу да детаљно прегледате аутомобил пре куповине зашто одмах радите велики сервис . Зар тај ” проверени ” ауто нема своју сервисну историју у којој треба да пише када је урађен велики сервис . Наравно то треба да буде подржано са рачунима који су делови уграђени , без сервисне историје возила све је чисто нагађање .Велики сервис за неке возила може да буде до 1000 ЕУР , рад мајстора може да варира од сложености посла од 100-500еур , има случајева где је то урађено пре 10000км и ви то радите поново без провере .
Dragi moj čitaoci, iako je rubrika za slanje pitanja www.najboljiauto.com/pitajte/ napravljena jako jednostavno, nekima od vas se desi da mi ne proslede pitanje kako treba, i ja ga NE dobijem. U proseku odgovaram u roku od 2,3h. Ako ste poslali pitanje, a niste dobili odgovor u navedenom roku – ja vaše pitanje nisam dobio. Moj savet vam je da mi ponovo prosledite pitanje, ili da mi pitanje pošaljete preko mojih Facebook stranica Najbolji auto ili Testovi Automobila Srbija (kliknite ovde). Vi ste uplatili 6.500 dinara za razgovor preko telefona do 30 minuta. Hvala na razumevanju, urednik A.Todorović.
Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!! (Najboljiauto.com). Ako šaljete pitanje preko sajta Testoviautomobila.rs onda: Na poslednje pitanje u tabeli: Odgovorite slovima: Tri plus pet je… * odgovor je osam, dakle slovima napišite osam a ne samo broj 8. Hvala. Foto: Aleksandar Todorović (dok je sajam automobila bio pravi sajam).
Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. Turbo dizelaši su i mnogo dugovečniji od benzinaca, u proseku tri puta. U Srbiji benzin jeste jeftiniji (u Crnoj Gori je benzin skuplji od dizela), ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama (Bugarska, Makedonija, Rumununija). Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment. Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta. Dizelaši se lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa. Ako nemate bar 4.000 evra onda morate kupiti benzinac.
Kupci automobila tvrde da je kupovina polovnjaka kupovina mačke u džaku! Najviše iz straha što ne umeju, i ne shvataju kako da procene stanje motora. Osnovne stvari mešaju, i ne razumeju, na primer kompresija motora nije isto što i kompresioni odnos! Kompresioni odnos je razlika između najveće ( kada je klip u donjoj mrtvoj tački ) i najmanje zapremine cilindra (kada je klip u gornjoj mrtvoj tački).Tako da je recimo kompresioni odnos 10 : 1. kada je u donjoj tački zapremina cilindra 10 jedinica, a u gornjoj jedna jedinica. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
